compteur golf IV fossé

[Invité §le 320WP]

bonjour

j'ai une golf IV avec un compteur qui est fossé, il faut rouler à 60 pour 50, 105 pour 90 et 165 pour 130

Vous voyez le problème des KM qui grimpent

Il faut donc changer le compteur mais faut il passer obligatoirement chez WV

Au fait c'est une Golf IV de 2001 SDI 90

J'ai aussi un voyant "service" qui clignote au démarrage. C'est quoi?

merci

[Invité §rir237Mx]

le voyant service si je me trompe pas c'est pour la vidange, cela signifie que tu dois faire ta vidange

[Invité §le 320WP]

merci mais si je fais la vidange moi même comment enlever ce signal?

merci

[Invité §hat280Sx]

J'ai cru que ton compteur est allé au fossé

[Invité §rir237Mx]

merci mais si je fais la vidange moi même comment enlever ce signal?

merci

 

 

 

alors je sais pas regarde dans le manuel de la voiture il me semble que c'est indiqué

[Invité §le 320WP]

ca pourrait le faire mais je ne trouve rien dedans

 

[Invité §guy752gL]

Jpense que VW devrait te le changer gratuitement rapport au controle de ta vitesse qui est impossible, un compteur est etalonné avant la sortie neuf et aucun controle n'est obligatoire par la suite, maintenant une derive de la mesure est toujours possible, donc une petite lettre au Service Client expliquant la situation avec de la chance les reparations a l'oeil ou au moins une prise en charge partielle.

 

[Invité §le 320WP]

ok merci du conseil je vais essayer

merci

[Invité §did410zP]

Bonjour le meusien,

Juste pour info c'est un SDI 68ch ou un TDI 90ch. car y a pas de SDI 90ch type moteur AQM, AGR ou ALH? (sur carter courroie de distribution)

Le compteur faussé c'est étonnant mais c'est pas sur que ça vienne du compteur je m'explique:

il y a un capteur qui voit la vitesse de ton véhicule et l'afficheur qui l'interprète...

Donc dans l'ordre ça peut être soit:

-> le diamètre de tes roues qui est pas bon (trop petite) normalement 175/80R14 sur les SDI je crois et 195/65R15 pour les TDI.

-> le capteur de vitesse sur la Boite de vitesses.

-> le compteur déprogrammer (nombre d'impulsion par tour de roue).

-> le compteur à un problème de soft (il calcule mal).

Dans les trois derniers cas il faut un outil de diagnostique donc concession VW.

Aussi si ton véhicule possède l'ESP ou ASR (bouton ESP ou ASR a côté des feux de détresse) il peut aussi y avoir une programmation de l'ESP de la taille des tes roues à faire vérifier chez VW.

 

Les manips pour réinitialiser les voyants service de chez VolksWagen sont quasi identiques pour tous les modèles après 1997 sauf polo 98, lupo, fox et qu'il faut aller plus rapidement sur les modèles après 2004, la voici:

Les blocs compteurs possèdent deux boutons,

1 à droite O_______________O 1 à gauche

que tu peus appuyer ou tourner vers la droite ou vers la gauche...

La manip commence contact coupé,

Tout d'abord avec ta main gauche tu appuie sur le bouton de droite et tu le maintiens... Ensuite tu met le contact deux fois tout en gardant le bouton de droite appuyé (important)

Relacher ce bouton de droite pour ensuite tourner le bouton de gauche vers la droite pendant plus de 2 seconde et le voyant service disparait...

Couper et remettre le contact pour terminer la procédure et c'est tout.

Ca marche pas tout le temps du premier coup car il faut aller assez vite...

L'avantage d'aller chez VW c'est qu'ils peuvent (si ils savent bien se servir de leur outil de diag) programmer précisément les intervalles de vidanges par défaut qui sur les golf IV sont à 15000kms.

En espérant que ça dépanne d'autres personnes.

Tiens moi au courant si tu trouve pour ton PB de compteur.

Bon courage à toi, Bye.

[Invité §hat280Sx]

J'ai cru que ton compteur est allé au fossé

 

[Invité §inv226LT]

JUSTE POUR DIRE QUE LE CONSEIL DE DIDIISL POUR LE SERVICE MAINTENANT MARCHE NICKEL J AI UNE GOLF 4 TDI 130+35CV DE 2001 ET CA A MARCHE DU PREMIER COUP DONC VOILA MERCI DU CONSEIL ET BONNE ROUTE