[Topic Officiel] Volkswagen Tiguan II (2016-2024)

[EvenGold]

Tu écris tout le temps avec la même agressivité ?

 

J’ai l’air malin de quoi ?

 

 

Petit conseil ne lui répond jamais

[PK5]

 

En 2017 donc plus d’1 an après sa sortie il a fallut que j’attende 10 mois pour l’avoir alors maintenant est-ce que les délais sont meilleurs vu que c’est un nouveau modèle je ne suis pas sûr ! Et est-il fabriqué en Allemagne ou au Mexique comme le AllSpace ?

 

 

C'est pour ça que je posais la question : avant le 3008 ma femme a eu un Q3. Attente plus longue qu'un gamin : 10 mois aussi de souvenir.

Surtout que dans le cas des locations aux entreprises, il y a plus de risque de voir un délai long que dans le cas d'une commande de particulier avec un commercial qui pousse derrière...

 

Je vous tiendrai de toute façon au courant.

[PK5]

 

Petit conseil ne lui répond jamais

 

 

Sauf que là, c'est lui qui ne peut pas répondre, il est en vacances

[nouk]

 

Je passe par un loueur, pas de bon de commande...sinon je ne poserais pas la question.

 

 

Salut,

 

Alors déjà v'là comment tu fais accueillir

 

Sinon, on était aussi passé par un loueur (Arval), il peut t'indiquer le temps de livraison tout simplement car même s'ils ont des accords de groupe (vu les volumes commandés), il passe commande comme toi dans un garage proche de chez toi.

Après, le temps de livraison dépend évidemment de ce que tu as mis dedans.

Si tu commande un truc genre business line en général ça va vite.

 

Nous de mémoire on avait eu +/- 9 mois a cause du kit Rline à l'époque car forte demande...

[PK5]

Yes, c'est chez Arval

C'est un Life Business mais DSG.

J'ai lu sur le topic du Q3 que la DSG allongeait la commande.

 

De toute façon, ce n'est pas grave car nous sommes très contents de notre 3008 donc j'ai le temps.

 

Merci à (presque) tous pour vos retours

[EvenGold]

C'est pour ça que je posais la question : avant le 3008 ma femme a eu un Q3. Attente plus longue qu'un gamin : 10 mois aussi de souvenir.

Surtout que dans le cas des locations aux entreprises, il y a plus de risque de voir un délai long que dans le cas d'une commande de particulier avec un commercial qui pousse derrière...

 

Je vous tiendrai de toute façon au courant.

 

 

Je ne suis pas sure qu’un simple commerciale peut faire bouger les choses dans le système et vu le nombre de commerciale dans la marque si chacun se dit moi je suis prioritaire......

[Ma69630]

Merci pour l'info

 

 

Je suis sur le même délai. Commandé il y a deux semaines. Livraison estimée fin d’année. Délai Max sur le bon de commande : 1 mois supplémentaire soit fin janvier.

C’est logique que les durées ont diminué par rapport à la version précédente car cela fait des mois qu’ils ne prennent plus de commande pour préparer la ligne de production pour le tiguan restylé (dixit le concessionnaire que j’étais allé voir en juillet).

[Sowrix]

Bonsoir quelqu’un pourrais me dire la meilleure remise qu’on peut avoir sur un tiguan svp merci

[Taysa]

Bonsoir quelqu’un pourrais me dire la meilleure remise qu’on peut avoir sur un tiguan svp merci

 

 

Bonsoir, personne n'a eu la meme donc dur de dire ^^

Tout depend du profil client, du vehicule souhaité les options etc c'est impossible a dire comme cela.

[Invité §oxa876fh]

Bonsoir quelqu’un pourrais me dire la meilleure remise qu’on peut avoir sur un tiguan svp merci

 

 

Oui, difficile de répondre comme le dit Taysa. De plus, plus la finition et le prix sont élevés, plus la remise est importante, les primes vendeurs aussi d'ailleurs...

Sinon, il faut prendre une ID3, zéro réduction, aucune question à se poser

[Invité §Kus730HI]

Bonsoir quelqu’un pourrais me dire la meilleure remise qu’on peut avoir sur un tiguan svp merci

 

 

Salut sowrix,

 

Alors, envie d'un petit Tiguan en plus de la petite GTI ? ?

Juste pour te donner un ordre de remise.

En profession libérale, j'ai eu environ 16,5 %.

Après, il y a également la reprise d'un Tiguan 2. C'est tjs difficile de savoir la balance entre la remise et la reprise.

En fonction des concessions et des vendeurs, ils basculent d'un côté ou de l'autre...

[Invité §Luz038sP]

Bonjour, je suis sur le point de passer une commande de Tiguan et je me pose une question :

- avec l’option roue de secours la position du plancher de coffre est au plus haut

- avec l’option roue de secours galette la position du plancher de coffre est réglable

- Quand on ne prend rien en option comment est placé le plancher de coffre en hauteur ? Encore plus bas qu’avec l’option roue de secours galette ? A la même hauteur ?

[Taysa]

Bonjour, je suis sur le point de passer une commande de Tiguan et je me pose une question :

- avec l’option roue de secours la position du plancher de coffre est au plus haut

- avec l’option roue de secours galette la position du plancher de coffre est réglable

- Quand on ne prend rien en option comment est placé le plancher de coffre en hauteur ? Encore plus bas qu’avec l’option roue de secours galette ? A la même hauteur ?

 

 

Bonjour, pour le nouveau a confirmer mais sur celui que j'ai de 2018 je n'ai rien pris et je peut baisser le plcher de quasi 20 bon cm ce qui fais un gain d'espace non negligeable !

 

Je pense qu'avec la galette c'est le premier cran ca dois faire gagner 4-5cm meme pas.

[Invité §Luz038sP]

Super merci ! Pour ma part ça sera un TDI 150, j’ai refusé de payer 2700€ de malus sur le TSI...Abusif !

[Taysa]

Super merci ! Pour ma part ça sera un TDI 150, j’ai refusé de payer 2700€ de malus sur le TSI...Abusif !

 

 

Je tente de faire photos ce soir ou demain si tu veut mais par contre sur le lifting je ne sais pas si pareil car j'ai vu que maintenant ils font payer cette option de plancher variable.

[papy 64]

Bonjour à tous,

Toujours à la recherche du remplaçant de mon Tiguan, je suis allé aux portes ouvertes Audi ce week-end.

J'ai examiné de près cette fois-ci et essayé le Q3 Sportback........(pour la deuxième fois) est ce un signe .

Jolie voiture, belle ligne, finition au dessus de la moyenne

Habitabilité moindre par rapport au Tiguan, mais on a vraiment l'impression d'être dans une voiture différente.

Bien sur, il n'est toujours pas donné, mais...........pourquoi pas :??: :??: :??: :??:

[Invité §Luz038sP]

Pour ma part j’ai testé :

- Q3 : très cher et tout est en option par contre très belle ligne

- Karoq : bon rapport qualité prix

- Tiguan : mon choix s’est arrêté sur cette dernière grâce à une offre mandataire à 40k sur un TDI 150 2WD R Line, il faut en revanche faire attention à mettre l’équipement au même niveau pour être à voiture identique, mais même comme ça mon concessionnaire n’a pas réussi à s’aligner.

[Invité §Luz038sP]

Je reviens vers car pris d’un doute, je partais sur un TDI 150, je fais peu de kilomètres dans l’année mais principalement de longs trajets sur autoroute.

 

Bizarrement toutes les annonces du moment vont vers une lutte anti-diésel.

 

Question : au delà de la consommation, le TSI 150 est-il agréable sur longs trajets autoroutiers (140-150), j’entends souvent que le moteur n’est pas le mieux placé pour ce genre de trajet par rapport au TDI. Avez vous un retour à me faire svp par rapport à ça ?

 

Je suis pris au dernier moment d’un doute TSI ou TDI 150...

[Invité §oxa876fh]

Je reviens vers car pris d’un doute, je partais sur un TDI 150, je fais peu de kilomètres dans l’année mais principalement de longs trajets sur autoroute.

 

Bizarrement toutes les annonces du moment vont vers une lutte anti-diésel.

 

Question : au delà de la consommation, le TSI 150 est-il agréable sur longs trajets autoroutiers (140-150), j’entends souvent que le moteur n’est pas le mieux placé pour ce genre de trajet par rapport au TDI. Avez vous un retour à me faire svp par rapport à ça ?

 

Je suis pris au dernier moment d’un doute TSI ou TDI 150...

 

 

Bonjour, j’ai eu un Tiguan en TDI 150 (boîte manuelle) puis un second en TSI 150 et boîte DSG. C’était le 1L4, il allait comme un gant au Tiguan, mais la boîte auto apportait aussi énormément à l’agrément.

Mon avis : le TSI était bien plus agréable, avec une conso moyenne augmentée de 1L en moyenne mais une bien plus grande réactivité.

Par contre, le malus semble être énorme maintenant...

Ensuite j’ai eu (je l’ai encore pour deux jours) un T-roc TSI 150 DSG mais en 1,5L.

Mon avis est que le 1,5L n’est pas au niveau du 1,4L en agrément ni en consommation, mais il est plus nerveux.

Par contre le eTSI de la Golf m’a beaucoup plu. Très au dessus du simple TSI en agrément, réactivité et consommation, mais malheureusement pas proposé sur le Tiguan me semble t’il.

Et demain, je laisse mon T-roc pour une Tesla Model 3 dual motor. Mais c’est une autre histoire...

[boduc]

 

Bonjour, j’ai eu un Tiguan en TDI 150 (boîte manuelle) puis un second en TSI 150 et boîte DSG. C’était le 1L4, il allait comme un gant au Tiguan, mais la boîte auto apportait aussi énormément à l’agrément.

Mon avis : le TSI était bien plus agréable, avec une conso moyenne augmentée de 1L en moyenne mais une bien plus grande réactivité.

Par contre, le malus semble être énorme maintenant...

Ensuite j’ai eu (je l’ai encore pour deux jours) un T-roc TSI 150 DSG mais en 1,5L.

Mon avis est que le 1,5L n’est pas au niveau du 1,4L en agrément ni en consommation, mais il est plus nerveux.

Par contre le eTSI de la Golf m’a beaucoup plu. Très au dessus du simple TSI en agrément, réactivité et consommation, mais malheureusement pas proposé sur le Tiguan me semble t’il.

Et demain, je laisse mon T-roc pour une Tesla Model 3 dual motor. Mais c’est une autre histoire...

 

 

Pour avoir essayé le 1.5 sur un T Roc, il m'a semble qu'il était un peu plus bruyant que le 1.4 tout au moins quand ce dernier est monté sur un Ateca.

La nervosité m'avait semblé identique malgré la différence de poids, surtout par rapport au mien qui est en 4 drive.

D'accord sur la conso, le 1.4 consomme en moyenne un litre de plus que mon ancien Tiguan 140 TDI 4 Motion.

D'accord également sur l'agrément de l'essence, beaucoup moins bruyant en plus sur autoroute même si il tourne à 2900 tours à 130 réels (boite manuelle)

[papy 64]

Je reviens vers car pris d’un doute, je partais sur un TDI 150, je fais peu de kilomètres dans l’année mais principalement de longs trajets sur autoroute.

 

Bizarrement toutes les annonces du moment vont vers une lutte anti-diésel.

 

Question : au delà de la consommation, le TSI 150 est-il agréable sur longs trajets autoroutiers (140-150), j’entends souvent que le moteur n’est pas le mieux placé pour ce genre de trajet par rapport au TDI. Avez vous un retour à me faire svp par rapport à ça ?

 

Je suis pris au dernier moment d’un doute TSI ou TDI 150...

 

 

Il est évident que si tu roules peu, le TSI s'impose.

Pour ma part et vu mon kilométrage annuel, le TDI me satisfait pleinement.

Je fais aussi pas mal d'autoroute et le 150cv suffit amplement à mes besoins, d'ailleurs si je prend un Q3 ce sera avec le même moteur.

[T8-73]

https://www.bfmtv.com/amp/auto [...] 50041.html

 

Il pèse combien le Titi ?

[PK5]

Je reviens vers car pris d’un doute, je partais sur un TDI 150, je fais peu de kilomètres dans l’année mais principalement de longs trajets sur autoroute.

 

Bizarrement toutes les annonces du moment vont vers une lutte anti-diésel.

 

Question : au delà de la consommation, le TSI 150 est-il agréable sur longs trajets autoroutiers (140-150), j’entends souvent que le moteur n’est pas le mieux placé pour ce genre de trajet par rapport au TDI. Avez vous un retour à me faire svp par rapport à ça ?

 

Je suis pris au dernier moment d’un doute TSI ou TDI 150...

 

 

Il ne faut pas oublier que Paris a annoncé l'interdiction du Diesel en 2024. C'est demain et il est évident qu le marché VO des Diesel va très vite complètement se retourner.

[nagrom59]

[h2]Poids Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 130 année 2020: 1510 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 1.5 TSI EVO 150 année 2020: 1505 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 190 4Motion année 2020: 1680 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 année 2020: 1600 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 190 4Motion année 2020: 1740 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 Bi-TDI 240 4Motion année 2020: 1800 kg[/h2]

[papy 64]

 

Il ne faut pas oublier que Paris a annoncé l'interdiction du Diesel en 2024. C'est demain et il est évident qu le marché VO des Diesel va très vite complètement se retourner.

 

Très franchement, je n'y crois pas une seconde........RV dans 3 ans

[nagrom59]

Idem pour moi !!

[boduc]

La démagogie de nos politiques est telle que c'est difficilement crédible, effectivement!

Et ce n'est pas en interdisant les sapins de Noël dans les grandes villes que les écolos font renforcer leur puissance électorale!

On attend de les entendre parler intelligemment et en toute conscience du développement inévitable des centrales nucléaires pour alimenter l'électrique et de leurs éventuels futurs plans énergétiques, pour se faire une opinion!

Alors le Diesel!... :lol:

[nagrom59]

Cela fait plus de 10 ans que l'on entend les mêmes discours sur le diesel, l'essence....

[PK5]

Bah écoutez, renseignez vous déjà sur les effets dévastateurs de la ZFE concernant les utilitaires en mise en application en Janvier 2021 et on en reparlera en 2024...

 

En Janvier 2021, sur Lyon par exemple, plus aucun utilitaire Diesel de moins de Janvier 2011 sera autorisé à rouler (Crit'Air 3). 10 ans, c'est pas vieux et pourtant c'est comme ça. Et, encore à Lyon, la nouvelle municipalité laisse planer le doute détendre cela aux VP.

 

Donc moi, perso, je ne dirais pas que ce n'est pas possible...

 

https://www.le-tout-lyon.fr/br [...] 12845.html

 

[boduc]

Bah écoutez, renseignez vous déjà sur les effets dévastateurs de la ZFE concernant les utilitaires en mise en application en Janvier 2021 et on en reparlera en 2024...

 

En Janvier 2021, sur Lyon par exemple, plus aucun utilitaire Diesel de moins de Janvier 2011 sera autorisé à rouler (Crit'Air 3). 10 ans, c'est pas vieux et pourtant c'est comme ça. Et, encore à Lyon, la nouvelle municipalité laisse planer le doute détendre cela aux VP.

 

Donc moi, perso, je ne dirais pas que ce n'est pas possible...

 

https://www.le-tout-lyon.fr/br [...] 12845.html

 

 

Maire écolo nouvellement élu, c'est normal! (le même qui veut interdire le tour de France dans sa ville...)

[PK5]

Maire écolo nouvellement élu, c'est normal! (le même qui veut interdire le tour de France dans sa ville...)

 

 

La zfe, ce n’est pas lui mais le maire d’avant.

[Invité §Luz038sP]

Personne n’est à l’abri : Diesel ou essence...

 

- La classification Crit air va être revue (il a fallu des rapports et des rapports pour qu’on se rende compte que l’essence aussi pollue autant voir plus que le diesel)

- Malus en hausse chaque année

- ZFE

 

Les années à venir vont être compliquées pour les automobilistes...je vais finir par prendre une LOA sur 3 ans en attendant que le vent passe car à ce stade mettre 45k dans une voiture thermique c’est risqué...

[fnand]

[h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 190 4Motion année 2020: 1680 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 année 2020: 1600 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 190 4Motion année 2020: 1740 kg[/h2][h2]Poids Volkswagen Tiguan 2.0 Bi-TDI 240 4Motion année 2020: 1800 kg[/h2]

tiens!! le q3 40 tfsi fait le même poids....( 190cv et quattro par moment..rarement )

[boduc]

tiens!! le q3 40 tfsi fait le même poids....( 190cv et quattro par moment..rarement )

 

 

Un peu normal non?, étant donné que le Tiguan et le Q3 font exactement la même longueur (4.48m) et ont les mêmes dessous...

Le Q3 fait même 15 kilos de plus (1695 kgs)...

Ils échappent aux fougues des anti-SUV, au moins sur ce point-là!

[Invité §oxa876fh]

 

Pour avoir essayé le 1.5 sur un T Roc, il m'a semble qu'il était un peu plus bruyant que le 1.4 tout au moins quand ce dernier est monté sur un Ateca.

La nervosité m'avait semblé identique malgré la différence de poids, surtout par rapport au mien qui est en 4 drive.

D'accord sur la conso, le 1.4 consomme en moyenne un litre de plus que mon ancien Tiguan 140 TDI 4 Motion.

D'accord également sur l'agrément de l'essence, beaucoup moins bruyant en plus sur autoroute même si il tourne à 2900 tours à 130 réels (boite manuelle)

 

 

Je reviens sur ta réponse tardivement: avec la boite auto 7 vitesses, le 1,5L TSI tournait à 2500tr/mn sur autoroute à un "bon" 130 réel .

Mais la boite de vitesse comportait donc un rapport de plus, ce qui explique surement la différence. Pour le Tiguan en 1,4 TSI boite DSG 6 vitesses, c'était peut-être un peu plus, mais assurément, c'était en dessous de 2900 T/mn. De mémoire, ce n'était pas beaucoup plus qu'avec la DSG 7.

Peut-être que des possesseurs actuels peuvent nous le dire...

 

Par contre, entre le Tiguan 150 TDI et le Tiguan 150 TSI, la reprise d'accélération à 130 était très nettement en faveur du TSI. Les détracteurs du TSI disent qu'il manque de couple (perso je ne tracte au mieux que des vélos, donc je ne peux pas juger), mais j'appréciais bien plus le TSI que le TDI pour ses reprises...

Bien plus sécurisant pour doubler sur route à 80/90, notamment en boite manuelle ou les reprises du TDI sont vraiment molles en sixième. La boite auto rétrograde automatiquement ce qui aide le moteur reprendre dans une plage de couple bien plus élevée, l'agrément et la sécurité sont d'un tout autre niveau.

D'ailleurs, il me semble que Papy a eu son premier Tiguan en boite manuelle et que le second est en DSG, je pense qu'il confirmera si c'est le cas.