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Sujet officiel

[Topic Officiel] Volkswagen Scirocco III (2008-2017)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
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yves38270
  1. Posté le 16/08/2018 à 10:29:57  
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Reprise du message précédent :

temeos a écrit :

ok dac
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Bonjour à tous les les heureux conducteurs de la jolie scirocco.
Une question car je n'ai rien trouvé dans le forum.:
J'ai visiblement de l'humidité dans les optiques de phares. Du coup, lorsque ils sont allumés, cela fait comme un "film" dépoli à l'intérieur.. les optiques ne sont pas claires.
Est-ce normal ? Avez vous eu ce soucis ?
Je précise que j'ai acheté la bête près de la Méditerranée et j'imagine que de l'humidité s'est glissée dedans ?? Sans certitude.
Je n'ai pas encore démonté pour vérifier.
Merci de vos avis et bel été.
Yves

Sujets relatif
Profil : Pilote d'essai
temeos
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  1. Posté le 02/09/2018 à 22:29:11  
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jamais eu de soucis
au fait j ai vendu la mienne il y a deja 2 mois
et qu est ce que je ne le regrette pas

T5
Profil : Routard confirmé
b5234t3
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  1. Posté le 03/09/2018 à 21:04:39  
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Bonsoir,

Je viens chez vous car j'ai des question et surtout besoin d'avis pour un ami.... :jap:

Donc j'ai un ami qui souhaite acheter une Sirocco. ;) Et nous avons fait beaucoup de recherche avant d'en sélectionner et avoir que 2 moteurs à la fin.

Voici les choix retenu : Le 2.0 TDI 140ch, 170ch et le 2.0 TSI 200ch.

Nous avons vu que les TSI ont des problèmes de chaine de distribution, de consommation et de fuite d'huile.
Nous avons aussi vu que le TDI à des problèmes de vanne EGR, FAP et volant moteur bi-masse...


Je précise que mon ami fera ces entretiens lui même. :good:

Donc je souhaiterais avoir l'avis de propriétaire sur ces moteurs et aussi de personne qui ont des connaissances tout court sur ces motorisations. :jap:Savoir si ils sont fiable ou d'autre problème connu et surtout aider à trancher sur le meilleur des 2 vis à vis de la fiabilité.


Merci d'avoir lu et bonne soirée à vous.

(Désolé d'avoir posté une deuxième fois sur le forum Volkswagen, mais je viens de trouver ce topic pour la Scirocco).
Message édité par B5234T3 le 03/09/2018 à 21:08:34

---------------
VOLVO
B5234T3
B6304T4
B8444S
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Invité
  1. Posté le 30/04/2019 à 01:29:32  
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PHZ a écrit :

Content d'avoir de tes nouvelles.
Oui, toujours avec le collector : 1.4 TSI downsizé et couleur bleu shadow et presque 69.000 kms au compteur :p

La lettre de rappel indiquait clairement : "Volkswagen AG a constaté que, sur un nombre limité de véhicules, il était possible que le
calculateur d'ABS/ESP subisse une surcharge thermomécanique et qu'une coupure se produise alors au niveau du raccord de masse" donc le plus gros était déjà fait, je ne comprends pas. :non:

Bonnes fêtes de fin d'année !!
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Toujours présent aussi avec mon TSI 122 de novembre 2009 , qui vient de dépasser les 70000kms et le premier changement des pneus.
Avant ça , j'avais juste changé la batterie.
Jerome_Tlse_31

Scirocco 2.0 Tsi 200 dsg6 carat
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sebou8301
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  1. Posté le 22/06/2019 à 14:08:13  
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Bonjour,
Je vais peut être acquérir un scirocco 1.4 tsi 160 DSG 7 quel conseil avez vous a me donné pour bien la choisir?

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Scirocco 2.0 Tsi 200 dsg6 carat
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sebou8301
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  1. Posté le 26/06/2019 à 17:35:41  
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Finalement sa sera un tsi200 en dsg 6 avez vous des conseil sur les point important a regarder?

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pat416118
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  1. Posté le 26/06/2019 à 18:38:44  
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Ce n'est pas le 2.0 touché par les consos d'huile ?
Message cité 1 fois

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Chevy Blazer K5 V8 6.2 1982
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Scirocco 2.0 Tsi 200 dsg6 carat
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sebou8301
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  1. Posté le 26/06/2019 à 18:52:56  
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Justement j'aimerai savoir avant de me lancer. J'ai souvent lu que c'était le 1.4 mais sur les polo gti.

Profil : Pilote addict
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pat416118
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  1. Posté le 26/06/2019 à 19:02:00  
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Pat& a écrit :

Ce n'est pas le 2.0 touché par les consos d'huile ?
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https://www.largus.fr/actualit​e-automobile/fiabilite-volkswa​gen-tous-les-problemes-des-mot​eurs-a-essence-tsi-6352385.htm​l


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sebou8301
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  1. Posté le 27/06/2019 à 08:05:57  
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Merci pour l'info ;) et y a t'il un Kilométrage auquel les problème survienne ou c'est très aléatoire?

Profil : Pilote addict
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pat416118
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  1. Posté le 27/06/2019 à 17:40:46  
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Il y a un post dédié à la conso d'huile


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sebou8301
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  1. Posté le 27/06/2019 à 20:51:08  
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Merci a toi je vais voir si je trouve sa ;)


Edit: je vient de parcourir les 7 pages mais je n'ai pas vu grand chose si tu as un lien sa serai sympa ;)
Message édité par sebou8301 le 27/06/2019 à 20:57:46
Profil : Routard confirmé
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laz11
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  1. Posté le 28/07/2019 à 06:58:58  
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Salut,
c'est dur de trouver des infos sur ces fameuses Sirocco, c'est à croire qu'elles n'ont pas de problèmes, vous me direz tant mieux car je fais le pas, une occase de 2011 avec le 2 l tdi 170 fap et ses 114000 km ;)

Après avoir eu une Golf1 1600 GTI dans ma jeunesse, une Golf1 GTD, une Golf3 2l GTI, une Corrado 1,8 16s et ayant quitter VW depuis quelques années, je reviens à la marque avec la Sirocco 2l tdi 170 fap, j'espère ne pas avoir trop de galère avec, même si le moteur et tout le reste n'est pas fiable à 100% :)


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Si je suis là c'est que je suis encore en vie….mdr
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laz11
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  1. Posté le 28/07/2019 à 07:07:23  
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2.0 TDI 110/140/170 (Génération 1)

  • Culbuteurs. Le moteur ne tourne pas rond au ralenti et jusqu’à 2 000 tr/min => Culbuteurs, voire commande des soupapes.

  • FAP. Témoin allumé jusqu’en mai 2011 => Capteur de pression différentielle.

  • Fuite d’huile => Boîtier de filtre à huile jusqu’en avriltxt_fiabil​ite-proble​mes-moteur​-volkswage​n-2-10-_re​dimensionn​er2008 ou couvercle de filtre à huile jusqu’en février 2009.

  • Pompe à eau. Témoin de contrôle moteur allumé => à changer.


  • Pompe haute pression. Démarrage impossible, manque de puissance, présence de limaille de fer dans le carburant => Pompe haute pression et injecteurs.

  • Radiateur d’huile. Témoin allumé et présence d’huile dans le liquide de refroidissement => à changer.

  • Turbo. Augmentation de puissance brutale => àtxt_fiabil​ite-proble​mes-moteur​-volkswage​n-2-14-_re​dimensionn​erCasse du turbo sur le 2.0 TDIremplacer.

  • Turbo bis. Manque de puissance jusqu’au millésime 2011 => Flexible de dépression ou capsule de pression du turbo ou turbo.

  • Vanne EGR. Témoin de dysfonctionnement moteur allumé => Soupape et radiateur de recyclage des gaz.

  • Volant moteur bimasse. Bruits, vibrations, usure prématurée de l’embrayage… et du volant moteur bimasse. Pour ces diverses anomalies plusieurs améliorations ont été apportées en usine.

Les modèles concernés

txt_orphea​_83722

Volkswagen TiguanVoilà les soucis qu'ont pu rencontré les possesseurs de ces moteurs et les futurs possesseurs dont moi :??:
Golf VI
Golf Plus
Scirocco
Eos
Passat VI, VII et CC
Touran I et II
Tiguan


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