Polo broute soudainement... Help !!!

[yeti971]

Salut à tous,

J'ai une polo 1.2 essence de 2001, elle a environ 118000 km. Je l'ai depuis mars 2012, et jusqu'à maintenant tout allait bien... Jusqu'à aujourd'hui. Je rentre du boulot et soudainement elle se met à brouter. Je ne suis pas mécano, voir pas du tout donc je ne sais pas d'où vient le problème. J'ai remarqué aussi un afficheur au niveau du compteur avec une clé et le chiffre 1462 juste à côté. Mon copain me dit que sa doit correspondre à la révision mais je n'en suis pas sûre. Je compte sur vous, je ne sais plus quoi faire... Merci.

[punto01]

pour ce qu'à dit ton copain c'est exact.

 

Pour l'histoire du broutage.............

ça le fait en continue ?

Pas de voyant allumé ?

[yeti971]

J'ai un voyant moteur allumé. Y a aussi un voyant EPC allumé, je mais sa fait longtemps.

[yeti971]

Pour le broutage, sa le fait en continue surtout quand jaccelere.

[punto01]

A vérifier si l'allumage se fait bien sur les 3 cylindres.

C'est très certainement une bobine de grillée. C'est la maladie....

[yeti971]

OK, je vais voir sa. Merci bcp.

[lucky luke gti]

 

C'est très certainement une bobine de grillée. C'est la maladie....

 

 

Salut,

 

 

+1. Pas mieux.

[yeti971]

Dsl de ressuscité ce post...pour info, qq1 peut me donner la référence des bobines d'allumage sur moteur AZQ?

[lucky luke gti]

Il y a de nombreuses réf. possibles pour Polo moteuer AZQ suivant le fabricant, l'année, quelques exemples : 036 905 100 A - 036 905 100 B - 036 905 100 C - 036 905 100 D - 036 905 715 - 036 905 715 A - 036 905 715 C - 036 905 715 E - 036 905 715 F - 036 905 715 G.

 

C'est noté dessus pour être sûr du modèle.

[yeti971]

En fait, depuis la panne, je n'ai jamais encore pu résoudre le problème. Un ami est passe faire un diagnostic avec son Pc et 2 défauts sont apparus: prb de bobines et prb de papillon. J'ai changé les 3 bobines ainsi que le papillon, cela n'a rien donné. On a tout essayé, rajouter de l'huile, contrôler les sondes, changer les bougies...rien a faire. Je ne sais plus ou donner de la tête, et j'ai peur de l'amener chez le garagiste pour qu'il me sorte un devis astronomique.

[lucky luke gti]

Après le changement des pièces les défauts ont été effacés ? Si on refait une lecture des défauts ensuite qu'est-ce qu'il en ressort ?

[yeti971]

En fait, celui qui ma fait le diag n'est pas celu qui ma changé les pieces. Lui, il a fait un diag avec une sorte de petite "game boy", mais même avant de changer les pièces défectueuses, il ne trouvait aucun code défaut contrairement a l'autre gars avec son pc.

[Invité §Ala253Yf]

Salut,

 

Il est possible qu'il faille calibrer le papillon.

[yeti971]

J'ai finalement déposé la polo au garage et apparemment le soucis provient du faisceau électrique interne qui a court circuité. Effectivement, quelque mois avant la panne, ma boite a fusible a pris feu littéralement en actionnant la ventilation. Sur le coup, la voiture na eu aucune séquelle apparente car elle a redemarré sans problème, seul la ventilation était hs, la boite de fusible aussi était cramee. Par contre, je me suis rendu compte sur le net qu'il y avait plusieurs type de faisceau électrique. Selon vous, lequel sa pourrait être?

[yeti971]

Up!!!

[yeti971]

Je reviens vers vous pour vous faire part des avancées sur la polo. Ben en fait on avance pas trop, au contraire, le garagiste m'a plombé le moral aujourd'hui. Selon lui, c'est le faisceau intérieur de la voiture qui serait en cause. Pour cela il fallait que j'en trouve un autre sur une voiture identique afin de le remplacer. Après avoir bien galèrer, j'ai enfin trouve la pièce, je l'amène au garage, ils prennent une semaine pour la monter pour finalement me dire que le faisceau que que j'ai amener est bon sauf que ma polo a l'abs et que la polo sur laquelle on a prélever le faisceau n'avait pas d'abs, donc la voiture ne démarre pas a cause du calculateur qui bug quand il fait son check up avant démarrage...dégouté. Je dois aller demain au garage pour avoir plus de précision, mais j'anticipe en vous posant des questions. Pensez vous qu'il va falloir que je change a nouveau le faisceau complet (je ne sais pas si vous avez déjà démonté le faisceau d'une polo, mais je ne le souhaite a personne) ou on peut juste ajouter la partie manquante au faisceau actuel?