golf iv tdi 110 probleme radiateur froid, vase d exp en pression

[Invité §mic754oN]

bonjour,j ai deja commencer par lire cetrains sur le site qui ont eu les meme probleme que moi un peu pres, mais je n ai pas trouver la solution;si quelqu un pourrai m aider un peu sa serait cool! .avant d expliquer mon probleme,je tient juste a vous dire que je ne suis pas un professionel de la mecanique,j ai quelque base et quelque connaissance mais sans plus!donc voila,ma golf 4 tdi 110 caisse 225000km et moteur 202000(un peu pres) annee 2001 a le vase qui monte en pression,le LDR ressort par le trop plein,le radiateur et froid meme quand la voiture et a 90 degré,elle a la durite d arriver au rediateur chaude et l autre qui sort du radiateur pour alle au calorsta froide.aucun s imptome de joint de culasse,c est a dire pas de maillot,pas de bulle dans le vase moteur allumer,elle ne bouffe pas d huile,pas de fumer blanche a chaud comme a froid qui sort du pot d echapement,pas de monter subite en temperature mise a part en tirant desssus tout les rapport a fond,aucune durite du radiateur extra dur,la voiture ne chauffe pas elle est toujour a 90 degré,elle chauffe monte a 100 degré quand je commence a taper une petite pointe et que je lui tire dessus sinon des que j arette de tirer sur la voiture l aiguille redessend a 90,j ai du chauffage aussi a l interieur de la voiture,2000 km comme ca est ca ne s est pas empirer,j ai changer le bouchon du vase d expension,le vase d expension,j ai mis moi meme un carlorsta neuf dessus,bien mis evidament comme celui d origine,de toute facon il rentre que d un coter il me semble donc pas possible de se tromper .j ai recomander une pompe a eau saleri que je recevrais debut de semaine prochaine mais je me suis apercu que ma pompe faisait tournee mon LDR car comme lu dans un topic,un test a faire et de debancher le tuyau d arrivee au desssus du vase d expension, d accceleré moteur a chaud et si il y a un beau jet qui sort a l acceleration c est que la pompe tourne.Sur ma voiture le jet sort a l acceleration.radiateur boucher?j suis sur que non a 95%,car quand jouvre le robinet qui se trouve sous mon radiateur au niveau de la durite qui sort pour aller au calorsta,celle qui est froide dailleur, le robinet coule quand je l ouvre donc je comprend pas,je precise que ma courrois de distribution a ete changer avec la pompe a eau il y a 15000 20000 km,c etait un kit distribution continental,j ai ammener ma voiture a plusieurs mecano pour avoir plusieur avis,certain m ont dit,radiateur boucher,calorsta(changer),vase d expension(changer),bouchon du vase(changer),pompe a eau(en commande),d autre me dise joints de culasse et d autre me disent que c est pas possible car le vehicule chauffe pas,aucun s imptomes et aucun agravation apres plus de 2000 km et surtout avec ma conduite qui est assez nerveuse j avoue ,quelqu un pour m aider svp dans se casse tete incroyable merci d avance,cordialement.

[Invité §pep646fv]

Bonsoir, as tu trouver une réponse a ton probléme de compression dans ton tdi 110cv ?

J'ai le même soucis , pas de chauffage ,malgré changement du calorstat, du bouchon du vase d"expansion et de la pompe a eau-

précisions :

 

Problème survenue aprés changement du liquide de refroidissement, c'etait ldr couleur verte, pas du G12 !!produit corrosif qui peut créer des boues dans les radiateurs et boucher tu penses ?

 

merci de ta réponse !

cdt js