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temoin du filtre à particule allumé suivi de pertes de puiss

 

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temoin du filtre à particule allumé suivi de pertes de puiss

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din93ew
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  1. Posté le 30/04/2014 à 17:35:18  
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Salut, depuis quelques jours, ja'i lele temoin du filtre à particule est resté allumé suivi de pertes de puissance sur la golf 5 2.0 170 ch, en débranchant le capteur de pression , la puissance redevienne normale, sans que le temoin de la FAP ne s'éteigne, mais de temps en temps la perte de puissance redevienne, alos toujours la même procédure , je coupe le contacte et je le remet et la voila la puissance revienne.
ma question est la suivante:
- Est c'est la FAP qui est foutu ?
- Est ce que c'est la capteur de pression ?
- Alors c'est quoi cette panne ?

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Skodiste
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psycho5
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  1. Posté le 30/04/2014 à 23:04:44  
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As tu essayé de faire un trajet autoroute ou route en restant plusieurs minutes vers 3500 tr/min ?

Ca permettra la régéneration et tu n'auras plus ce soucis. Sauf si tu utilises mal le tdi, que fais tu comme type de trajet ?


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Ma Leon i-tech tsi 105
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vw-07
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  1. Posté le 30/04/2014 à 23:20:45  
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+1 le FAP est peut-être tout simplement bouché.


Tu fais beaucoup de ville ou de petits trajets ? Est-ce que tu fais de l'autoroute ? Bref, il nous faudrait plus de détails.
Sinon, un petit tour sur autoroute en quatrième pourrait régler ça, et au pire, une régénération forcée chez Volkswagen.


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[:vw 07:5] Audi A3 1.9 TDI 130 Violine [:vw paulo] [/url
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Skodiste
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psycho5
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  1. Posté le 30/04/2014 à 23:31:50  
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Quand on achète un diesel c'est pour faire beaucoup de km, sinon bonjour les pannes très couteuses !


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Ma Leon i-tech tsi 105
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  1. Posté le 01/05/2014 à 00:10:00  
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C'est sûr, et malheureusement, avec la politique française, trop de gens roulent en diesel sans en avoir besoin...


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[:vw 07:5] Audi A3 1.9 TDI 130 Violine [:vw paulo] [/url
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Skodiste
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psycho5
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  1. Posté le 01/05/2014 à 00:31:27  
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Et surtout, ils pensent bien raisonner en se disant que le cout de la voiture sera amorti par le cout moindre du gasoil mais c'est beaucoup plus compliqué que ça !


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Ma Leon i-tech tsi 105
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  1. Posté le 01/05/2014 à 00:36:44  
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Oui, avec le prix d'achat et le coût annuel d'entretien, une auto n'est rentabilisée qu'à partir d'un certain kilométrage. Mais le malus de l'Etat et les beaux discours des vendeurs font des "miracles"...
Message édité par vw 07 le 01/05/2014 à 00:37:03

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[:vw 07:5] Audi A3 1.9 TDI 130 Violine [:vw paulo] [/url
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  1. Posté le 04/05/2014 à 17:21:07  
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Salut, merci des réponses, non je fais beaucoup de trajet autoroute en dépassant généralement les 3500 tr/min, mais c'est toujours le même problème de perte de puissance avec le temoin de la FAP qui reste toujour allumé, je pense a renouveller cet FAP.
Merci, je saurai trés contant de vous propositions.

Skodiste
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  1. Posté le 04/05/2014 à 21:12:29  
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Si le FAP se bouche souvent, c'est que tes trajets ne sont pas adaptés (autoroute certes mais peut être que le moteur n'a pas le temps de monter en température). Combien fais tu de kilomètres à l'année ?


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Ma Leon i-tech tsi 105
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  1. Posté le 06/05/2014 à 10:19:57  
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Je fait environ 22 000 kms par an, soit une moyenne de 1800 km par mois, est ce que ce n'est pas suffisant.

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  1. Posté le 06/05/2014 à 11:03:53  
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Étrange donc...


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Ma Leon i-tech tsi 105
Invité
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  1. Posté le 08/05/2014 à 15:32:35  
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Je vais remplacer de filtre à particules dans les prochains jours, et je verais ce qui va se passer.

Skodiste
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  1. Posté le 08/05/2014 à 16:21:25  
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Franchement ces diesel deviennent trop fragiles, j'espère que les constructeurs vont se démener pour trouver des moteurs essence performants fiables et sobres. Comme mazda.


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Ma Leon i-tech tsi 105
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