Vidange DSG 6

[ytsejamqt]

C’est une à bain d’huile, sur 2L TDI c’est une DQ500.

[kashubelua]

C’est une à bain d’huile, sur 2L TDI c’est une DQ500.

 

 

Yes, double embrayage aussi dite "humide"

 

C'est compliqué de s'y retrouver chez VW, cette boite "serait" en place depuis Mars 2010, avant se sont des DSG6 AQ450, à priori pas de DQ250 (je n'en suis pas sure à 100%). Une différence est le filtre, type crépine plate sur AQ450, cylindrique sur DQ250.

 

Quand tu vas sur les site de vente de pièce c'est du grand n'importe quoi, la plaque ne suffit clairement pas, et entre les différents sites d'information il y a trop de contradictions, même l'etka n'est pas clair pour trouver les bonnes références OEM (attention ne pas confondre avec EAN)

 

Il faut faire à partir du VIN, sinon inspection visuelle.

 

 

Edit: Il s’avère que le VIN ne suffit pas (sert à rien pour cette info), Volkswagen Europe, depuis quelques années déjà, ne calcule plus le caractère n°9. A la place, Volkswagen Europe met 'Z'

[kashubelua]

Histoire d’étayer... Sauf erreur.

En vous glissant sous un Tiguan, ou tout autre VW, si vous lisez sur le joint ou la couvercle de boite une référence commençant par 09M, 09G ou 09K c'est une AISIN Warner TF60SN, et non pas AQ450 comme j'ai pu le croire (merci les sites de pièces auto et d'ETKA, bravo le copié collé :q ), pas non plus DQ500 qui concerne des véhicules 7 rapports post 2010, et elle n'est pas à double embrayage mais avec convertisseur de couple.

Cette boite japonaise n'a rien d'une boite DSG ou d'une "Tiptronic" telle que nommée chez Audi, seulement certains organes de commande Tiptronic.

 

Un peu de doc pour clarifier:

http://wiki.ross-tech.com/wiki [...] nsmissions

 

 

Spécifique à cette boite, exhaustif.

http://www.evosoft.dk/diagrams/DSG.pdf (encore un nom de doc trompeur, mais c'est notre boite)

 

 

Et surtout "the process" de vidange en PDF (https://www.blauparts.com/inst [...] ctions.pdf), seule choses ennuyeuses: apparemment pas de vis de remplissage latéral ou supérieur, un plug par l'orifice de vidange s'impose, et une prise de température plus hasardeuse hors valise (15/20 boules sur le net... hem), le laser imprécis et une sonde de Temp par l'orifice verticale hasardeux voir risqué, je dirai qu'on peut se contenter de prendre sur le couvercle en ajoutant 5°C pour une marge, dès les 35°C atteints fermer, élucubration, à vos risques et périls...

 

Donc pour les boites 6 Tiguan:

- Huile G055025A2 ou équivalent, ça c'est la réf VW ETKA (huile re-labellisée en gros), ça vous mettra en confiance sur les site de pièces auto, le fabriquant Aisin Warner la labellise juste "Automatic Gearbox", sinon quelques exemples; chez BMW 8322(7542290 ou 0402413), chez GM 9986195, Land Rover LR002748, Toyota JWS 3309 (08886 ou 81016), etc etc..., possible qu'elle se trouve moins chère sous l'une de ces réf, à savoir que les sites de pièces auto ne reportent que le peu qu'ils trouvent, infos non exhaustives, ça cherche pas bien loin si c'est pas du bête copié collé, trompeur.

https://bizness-plan.jimdofree [...] 55-025-a2/ très intéressants tous ces p'tits PDF!

 

Si vous trouvez le raffineur/fournisseur bingo (Forte présomption sur la Valvoline 8710941020235)...eh oui, à chaque nouveau package, prix en hausse.

 

- Joint 09M321370A ....

- Filtre (type plat crépine) 09M325429, gaffe au sites de vente encore...