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Polo

Calculateur et diagnostic


Invité §ski554lz

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Invité §ski554lz

Bonjour à tous,

 

J'ai une question qui concerne le moteur essence 4 cylindres 1.4 16v 75 ch de ma polo 4 phase 1 (les yeux ronds :) ).

 

J'aurais aimé savoir si des personnes ici présentes ont déjà réalisé des reprogrammations du calculateur (avec l'outil vag-com ?) ou remplacé le calculateur afin de supprimer le bridage de la puissance (en clair pour passer de 75 à 100 ch). Je parle d'une reprogrammation officielle évidemment, j'ai un peu peur de cramer le moteur dans 20000 km avec une reprogrammation officieuse avec des puces dont on ne sait pas trop ce qu'elle font réellement.

Et il me semble qu'il n'y a qu'un seul type de boîte de vitesses donc théoriquement elle doit pouvoir supporter 100 ch sans problème.

 

Pas la peine de crier je suis au courant qu'il faut refaire la carte grise en cas de modification de la puissance, pour l'instant ce n'est pas le problème.

 

Au vu ce que raconte la revue technique et le manuel de bord sur les caractéristiques du moteur je serais prêt à parier que la seule différence entre la version 75 ch et la version 100 ch est le programme dans le calculateur, mais j'aurais aimé avoir l'avis de la communauté avant de faire n'importe quoi.

Je veux faire cette manip dans le but d'économiser mon carburant et pour avoir un peu plus de relance quand la voiture est chargée parce que là c'est pas trop ça !

 

Au passage si quelqu'un situé aux alentours de Clermont-Ferrand ou de la vallée de Chamonix passe sur ce forum et qui est en possession de l'outil de diagnostic VW je serait intéressé pour reprogrammer 2 ou 3 trucs dans les différents calculateurs :) (et purger l'abs au passage aussi).

 

Je met le sujet dans toutes les catégories puisque j'ai également un California Confortline de 130 ch 5 cylindres TDI qui serait dans le même cas (même moteur que la version 174 Ch).

 

Merci de vos réponses

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Piston, ligne d'échappement et carto différent :jap:

 

Pour les pistons ça passe encore, mais gagner 25cv juste via la carto sur le petit 1.4L, je doute, sincèrement....

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Invité §ski554lz

Bah c'est possible si le calculateur est bridé après si il faut changer les pistons ça se complique c'est clair et en plus c'est bien plus coûteux.

Merci de l'info en tout cas

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Bah c'est possible si le calculateur est bridé après si il faut changer les pistons ça se complique c'est clair et en plus c'est bien plus coûteux.

Merci de l'info en tout cas

 

Sur un atmo, j'ai un gros doute sans rien investir de spécifique.....

 

Maintenant, en investissant sur une ligne etc etc etc, sans doute que t'y arriveras. Mais là c'est section préparation ;)

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