[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

[Invité §gol174wM]

vous trouvez pas une petite ressemblance?

 

la golf VI

 

 

une Z4 3.0

 

 

[Invité §inv382FO]

Non.

 

 

[Invité §agg758AV]

Pour les xénon il s'agit de savoir s'il y aura des feux diurnes (led chez AUDI) et avoir une idée du look

[Invité §Sen374vr]

 

Au xénon.

les deux ?

 

ok, je sors aussi.

 

[Invité §Sen374vr]

vous trouvez pas une petite ressemblance?

 

la golf VI

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198503_19e3f839ab.jpg1..jpg

 

 

une Z4 3.0

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233049/Photo021.jpg1..jpg

 

ah oui...le volant est rond !

 

[Invité §pom651Tb]

vous trouvez pas une petite ressemblance?

 

la golf VI

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/252201/59198503_19e3f839ab.jpg1..jpg

 

 

une Z4 3.0

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/233049/Photo021.jpg1..jpg

 

 

 

Ouais enfin, les compteurs cerclés : on peut trouver pleins de modèles.

- Skoda Superbe

- Alfa 147

- Fiat Bravo

 

Etc.

 

[Invité §Reh370zT]

Pour les xénon il s'agit de savoir s'il y aura des feux diurnes (led chez AUDI) et avoir une idée du look

 

Les feux diurnes sont annoncés de série (cf. communiqué de presse)

 

http://bilder.autobild.de/ir_img/59209779_74dc578df0.jpg

[Invité §Ton357mY]

Pour moi une version assez haute, avec le nouveau 1,6tdi à chaine et boite 6. (j'espère qu'il évolura à 120ch).

Pour remplacer ma MEGANE 2 Sport Dynamique.

 

Pour l'intérieur plûtot noir comme sur ma MEGANE 2.

 

Par contre pas de limiteur sur une GOLF??? Que le régulateur??? (de vitesse).

[latino16]

Pour moi une version assez haute, avec le nouveau 1,6tdi à chaine et boite 6. (j'espère qu'il évolura à 120ch).

Pour remplacer ma MEGANE 2 Sport Dynamique.

 

Pour l'intérieur plûtot noir comme sur ma MEGANE 2.

 

Par con??? tre pas de limiteur sur une GOLFQue le régulateur??? (de vitesse).

 

 

tu programme sur l'ODB la vitesse à ne pas dépasser et tu est averti par un bip sonore quand tu dépasse cette vitesse,comme ça sur mon EOS.

[Invité §pom651Tb]

 

tu programme sur l'ODB la vitesse à ne pas dépasser et tu est averti par un bip sonore quand tu dépasse cette vitesse,comme ça sur mon EOS.

 

 

On peut sélectionner un ou plusieurs seuils ?

 

Par exemple sur ma Civic : ça sonne à 95 km/h et à 135 km/H

[latino16]

 

On peut sélectionner un ou plusieurs seuils ?

Par exemple sur ma Civic : ça sonne à 95 km/h et à 135 km/H

 

 

perso j'en sais rien ,parceque je ne m'en sers pas ,c'est pénible d'avoir le bip sonné en permanence .

[Invité §inv283zb]

 

Franchement je prefere mille fois le regulateur que le limitateur que je trouve desagreable ! enfin c'est un avis perso...

 

Vinns

 

[Invité §inv283zb]

les deux ?

 

ok, je sors aussi.

 

 

 

Vous parlez des feux avant j'imagine...

allez hop dehors pour moi aussi !

 

Vinns

****

[Invité §agg758AV]

Il est donc impossible d'avoir une image des bi-xenon directionnels et des feux diurnes de GOLF 6!!!!!!!!!!!

[Invité §Sa_224eP]

Les feux diurnes c'est les feux qui s'allument le jour automatiquement ?

[Invité §hcl347Ex]

 

On peut sélectionner un ou plusieurs seuils ?

 

Par exemple sur ma Civic : ça sonne à 95 km/h et à 135 km/H

 

Il n'y a pas de limiteur - à ce jour - sur les VAG.

 

Pour l'alerte de survitesse tu peux avoir deux seuils normalement

[Invité §Ton357mY]

Pas de limiteur, alors que c'est génial, tu es plus attentif qu'avec le régulateur qui te maintien toujours à la même vitesse, le limiteur t'empéche juste de dépasser une vitesse programmée, tu reste maitre de la pédale.

 

Le régulateur c'est dangereux, le limiteur c'est génial.

 

VW n'a même pas ca sur ses voitures??? Juste un bip bidon comme sur mon EX PICASSO de 2000.

[franckcorleone]

Jamais aucun limiteur ne m'empêchera de dépasser la limite

 

Et, inversement, pas besoin d'un limiteur pour respecter une vitesse donnée...

 

Le régulateur est juste utile pour long parcours sur route sans changement de direction et peu de traffic....

[Invité §tFa706Bt]

quelqu'un sait une version "blue motion" est prévue dès le départ ?

[the_vagrant]

Jamais aucun limiteur ne m'empêchera de dépasser la limite

 

 

Justement si. Et s'est tout l'intéret du limiteur (celui de ma C4 en tout cas). Tu entres la vitesse maximum et tu ne peux pas la dépasser sauf à desenclencher manuellement le limiteur. En revanche, tu peux relacher l'accelérateur pour ralentir.

 

Avec le régulateur, tu ne peux maintenir que la vitesse enregistrée sauf à jouer avec le +/- comme accélérateur/frein moteur mais c'est tres peu pratique. Dès que tu touches le frein tu le désenclenche.

 

Et, inversement, pas besoin d'un limiteur pour respecter une vitesse donnée...

 

 

Tu n'es jamais à l'abri de 5 secondes d'inattention pour passer de 90 à 95 et faire plaisir un monsieur en bleu avec ses jumelles. Je n'ai jamais pris en défaut le limiteur de ma C4 même en forte descente.

 

Le régulateur est juste utile pour long parcours sur route sans changement de direction et peu de traffic....

 

 

La nous sommes entierement d'accord.

[franckcorleone]

Jamais aucun limiteur ne m'empêchera de dépasser la limite

Et, inversement, pas besoin d'un limiteur pour respecter une vitesse donnée...

 

Le régulateur est juste utile pour long parcours sur route sans changement de direction et peu de traffic....

 

 

Ca veut dire qu'on est libre de dépasser les vitesses autorisées quand on le souhaite....limiteur ou pas sur la voiture puisqu'on le déconnecte quand on veut !

 

Ca s'appelle la liberté...

 

Je trouve même cela dangereux si j'ai besoin d'un gros coup d'accélérateur pour éviter un chien quand une voiture arrive en face, comme ça m'ait déjà arrivé....par exemple.

 

Le système parfait c'est ton pied et tes mains reliés à ton attention

 

[Invité §inv572ho]

salut,

juste pour dire ma déception face au style de cette nouvelle golf 6, au fur et à mesure des versions elle s'embourgeoise et devient une simple "voiture à papa" utilitaire sans volonté d'affirmer un style ou un design. C'est dommage que VW ne lui donne pas plus d'originalité à l'instar d'une 308 ou que la prochaine Mégane. Bref les fans de la golf d'antan devront se tourner vers la sciroco pour avoir une voiture qui en "jette" !

[franckcorleone]

....en attendant la GTI bien sûr !

 

Car ce que tu dis vaut pour la 308 ou la Mégane III....

[Invité §ste231ya]

salut,

juste pour dire ma déception face au style de cette nouvelle golf 6, au fur et à mesure des versions elle s'embourgeoise et devient une simple "voiture à papa" utilitaire sans volonté d'affirmer un style ou un design. C'est dommage que VW ne lui donne pas plus d'originalité à l'instar d'une 308 ou que la prochaine Mégane. Bref les fans de la golf d'antan devront se tourner vers la sciroco pour avoir une voiture qui en "jette" !

 

 

 

puisque tout le monde raconte la sienne, perso c'était cette Scirroco là que j'aime !!

spacieuse agréable, une auto vraiment pas comme les autres qui procurait un énorme plaisir à conduire et avec son

1.8L de 90ch..elle offrait des performances remarquable pour une consommation plus que raisonnable.

 

la nouvelle a de la gueule,certe...!! mais au quotidien...non merci !!

 

plutot une Golf VI en trois portes.

[Invité §inv673Hr]

 

Perso j'aurai bien pris un Scirocco mais quand je vois les prix excessifs par rapport à la golf, j'obte sans hesiter pour une golf VI sport...

 

Vinns

 

 

[Invité §sta165Gr]

Il faudrait peut être attendre la gamme tarif/équipements de la GVI avant de se prononcer

[Invité §pro621oN]

exact... à mon avis, la golf devrait pas être énormément moins cher que la sirocco...

[Invité §agg758AV]

Pour avoir une Golf6 en TSI160 Carat full options les 30000 euros ne vont pas suffir!

[Invité §pro621oN]

je pense que une TSI Carat 160 cv + GPS devrait coûter un tout petit moins que 30 000 €... après si on prend toutes les options...

[Invité §Reh370zT]

Il faut compter Golf V + 300 €

[Invité §agg758AV]

Je suis septique sur le +300 euros!

[Invité §pro621oN]

pourquoi pas, la plate-forme de la golf VI est la même que la golf V... les frais de recherches sont amortis par la Golf V, la golf VI est plus un restylage de carrosserie si l'on est objectif...

[Invité §BHO750yy]

Et bien moi je la trouve réussie cette Golf 6. La Golf 4 m'avait fait le même effet lors de sa présentation en 1997 et je l'avais achetée.A mon avis, cette 6 sera bientôt mienne avec l'excellent 1,4 TSI 122

[Invité §pro621oN]

je suis un peu d'accord avec Bhowie... elle n'est pas si mal même si ce ne sont que des détails qui changent, ça fait une différence...

au niveau de la qualité, ils annoncent de GROS EFORTS, notamment au niveau de l'accoustique qui était le point faible de la golf V dans les moteurs TDI...

 

le TSI 122 est certainement un très bon choix, perso, si mes moyens me permettent je prendrai le TSI 160 sinon, je prendrai aussi le 122 cv qui a bonne presse... (Je pense repasser à l'essence, le diesel n'est plus rentable pour moi qui ne dépasse pas les 12 000 kms annuels au maximum actuellement, les années futures, je pense même faire moins de 8 000 kms annuel...)

[the_vagrant]

Une question un peu différente pour changer :

 

Es ce qu'il existe un système sans clé chez VW ? Ca peut sembler un gadget mais aujourd'hui la clé ne sert plus à rien il n' y a que le transpondeur qui compte. alors pourquoi actionner la clé ...

 

J'ai regardé dans la doc de la golf V et je n'ai rien vu ce genre ... Es ce que ca se fait chez VW ?