[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

[Invité §ton814Qi]

Petite mise à jour pour ma tuture : Fabrication semaine 10 (dans 1 mois quoi...)

[Tron60]

 

 

je crois qu'un diesel deviens econnome une fois le moteur bien chaud !

 

sinon 830 km et toujours pas en reserve.

 

20% autoroute, 40% national, 40 % ville

 

 

Ton ODB te donne combien en autonomie a 830 KM

Merci

[Invité §Mas533Nc]

 

 

Non le TDI 140 est plutôt égal en performance au TSI 122... Le TSI 160 c'est encore plus haut

 

 

D'après les mesures du moniteur, l'écart est relativement serré entre le Tsi122 et le Tdi140 sur le 400m départ arrété (en faveur du Tdi de 2 dixièmes) et la vitesse de pointe dont on se fiche éperdument(4km/h en faveur du Tdi également).Sur le 60-90 km/h en 5eme, le Tsi est devant de 7 dixièmes, idem sur les reprises en 5eme à partir de 40km/h sur 400m.

Dans tous les autres cas de figures, l'écart se creuse significativement et toujours en faveur du Tdi mais surtout en reprises.Le Tsi gagne cependant encore en douceur de fonctionnement par rapport au Tdi(moteur essence oblige).Ce Tdi CR favorise à priori encore mieux l'autre compacte du groupe .

Pour le Tsi 160, effectivement il surpasse le Tdi surtout en accélerations sur 400 et 1000m.Voilà pour les précisions.

[Invité §Mas533Nc]

 

 

Les vibrations (inexistantes), le bruit (pas à l'intérieur en tout cas), le manque de réponse du diesel à l'accélérateur (avec le 140 et la DSG je ne pense pas). non, franchement je vois pas de quoi tu parles.

 

Quand aux 10l/100 de ton dci, ça me parait pas bien normal, surtout sans "arsouiller" comme tu dis.

Parce que moi, avec mon ancien tdi 140 IP en allumant vraiment, j'arrivai à peine aux 8/9l.(sur une A4 B7 Avant)

 

Je n'ai rien contre l'essence, bien au contraire, mais faut pas raconter n'importe quoi.

 

 

 

Et oui scsh, notre ami Pro devait rouler à plat

Je confirme que le CR140 ne vibre pas, répond d'une pichenette sur l'accélerateur meme à 1500trs et sans latence.

[Invité §jei848cm]

fabrication mercredi 28 janvier confirmée par mon cc, livraison vers le 15/02

 

 

Bonjour,

 

Pour moi la cc m'a confirmé que mon véhicule était rentré en fabrication jeudi 29 janvier et livraison autour du 15, visiblement d'un client à l'autre ce la semble cohérent.

[Invité §Neo341ow]

J'ai constaté la meme chose, et je pense en effet que c'est dû au fait qu'elle soit très silencieuse...réservoir en métal???

 

Bon merci

C'est pas plus rassurant que ça mais bon je suis pas seul

Ouai peut-être du métal, même si c'est pas la sonorité qui me gène mais simplement le fait que l'on entende les glouglous...

Vais rouler sur la réserve alors, pis au pire ma femme poussera la titine

[Invité §tof110Bt]

 

D'après les mesures du moniteur, l'écart est relativement serré entre le Tsi122 et le Tdi140 sur le 400m départ arrété (en faveur du Tdi de 2 dixièmes) et la vitesse de pointe dont on se fiche éperdument(4km/h en faveur du Tdi également).Sur le 60-90 km/h en 5eme, le Tsi est devant de 7 dixièmes, idem sur les reprises en 5eme à partir de 40km/h sur 400m.

Dans tous les autres cas de figures, l'écart se creuse significativement et toujours en faveur du Tdi mais surtout en reprises.Le Tsi gagne cependant encore en douceur de fonctionnement par rapport au Tdi(moteur essence oblige).Ce Tdi CR favorise à priori encore mieux l'autre compacte du groupe .

Pour le Tsi 160, effectivement il surpasse le Tdi surtout en accélerations sur 400 et 1000m.Voilà pour les précisions.

 

 

 

http://www.zeperfs.com/duel2733-2689.htm

[Invité §tof110Bt]

pour ceux qui roulent en tsi 122 , combien vous consommez en moyenne ?

[Jeremy59250]

Toujours pas de nouvelles de l'admin de golf6forum ?

[Invité §scs306lR]

Bon merci

C'est pas plus rassurant que ça mais bon je suis pas seul

Ouai peut-être du métal, même si c'est pas la sonorité qui me gène mais simplement le fait que l'on entende les glouglous...

Vais rouler sur la réserve alors, pis au pire ma femme poussera la titine

 

 

Pas d'inquiétude. C'est la conception même du réservoir qui engendre ce genre de bruits.

Pas très agréable mais absolument sans danger.

J'avais exactement le même probléme sur mon A4 B7.

[Invité §Lan175Fg]

pour ceux qui roulent en tsi 122 , combien vous consommez en moyenne ?

 

 

 

Je vien de faire 300 km c'est après midi, véhicule en rodage, consommation ob moyenne de 6.7 au 100km.

 

 

[Invité §tof110Bt]

 

 

Je vien de faire 300 km c'est après midi, véhicule en rodage, consommation ob moyenne de 6.7 au 100km.

 

 

 

 

 

merci , ca reste très raisonnable !

[pegase90]

Bonsoir,

 

Voila, c'est signé pour une Golf VI TSI 122 3P, blue shadow et alcantara beige.

Vu que c'etait impossible d'essayer une TSI, j'ai essayé une TDI110. Ca change de la 206, j'ai maintenant l'impression que cette voiture ne tient pas la route on sent bien les virages et l'arrière semble instable, alors que la Golf ne bouge pas d'un poil, Bien plus silencieuse également. Par contre j'ai un peu de mal avec le mazout, a 90 on se sent en sous-régime avec la 5e, et l'ODB demande les changement de vitesse vraiment à bas régime.

Au départ, on était partis pour une gris requin mais après avoir vu un scirroco blue shadow, ma copine m'a convaincu de passer à cette couleur.

Par contre, pour le délai ,c'est prévu pour fin mai. Je me suis pris 1 mois de plus entre le devis d'il y a une semaine et aujourd'hui. A priori problème sur les antibrouillards.

Voila, il ne reste plus qu'a attendre.

[Jeremy59250]

Quel problème sur les anti-brouillard ? C'est nouveau ça ?

[Invité §kad621SJ]

Fais des trajets de 7kms souvent et à froid avec embouteillages et tu comprendras de quoi je parle

 

C'est exactement le trajet que ma G5 fait actuelement et conso 6.7L

[Invité §kad621SJ]

Quel problème sur les anti-brouillard ? C'est nouveau ça ?

 

Juste une question comme ça, ta fait combien avec ta G6 le max ?

 

Ne me dites pas je suis le seul à faire 180/190 km/h avec un TDI 110 ?

[Jeremy59250]

Juste une question comme ça, ta fait combien avec ta G6 le max ?

 

Ne me dites pas je suis le seul à faire 180/190 km/h avec un TDI 110 ?

 

 

Pour l'instant, je n'ai pas dépassé le 170, et encore, juste une seule fois...

[Invité §kad621SJ]

 

Pour l'instant, je n'ai pas dépassé le 170, et encore, juste une seule fois...

 

Ok, moi j'avais fais 180/190 avec la 118g et elle était pas mal niveau reprise certains abuse.....

 

Quand j'irrais chercher la mienne au retour je pense que je ferais 160/170 car 650kms à 110 ça va être long sinon

[Invité §206058mm]

 

Ton ODB te donne combien en autonomie a 830 KM

Merci

 

 

850 km il annonce 80, ca va pas tarder a se declancher . c'est pas mal pour un début surtout qu'a chaud je monte a 2200 tr voir 2500

[Invité §206058mm]

 

Pas d'inquiétude. C'est la conception même du réservoir qui engendre ce genre de bruits.

Pas très agréable mais absolument sans danger.

J'avais exactement le même probléme sur mon A4 B7.

 

 

 

ca le fait au début mais tres rapidement il se vide et on n'entends plus rien ! surtout avec la radio

[pegase90]

Quel problème sur les anti-brouillard ? C'est nouveau ça ?

 

 

Je ne sais pas, il y avait juste marqué restriction semaines 11-13 et un mot en allemand signifiant antibrouillard. Et vu que c'est de série sur Carat...

 

 

[Invité §206058mm]

Bonsoir,

 

Voila, c'est signé pour une Golf VI TSI 122 3P, blue shadow et alcantara beige.

Vu que c'etait impossible d'essayer une TSI, j'ai essayé une TDI110. Ca change de la 206, j'ai maintenant l'impression que cette voiture ne tient pas la route on sent bien les virages et l'arrière semble instable, alors que la Golf ne bouge pas d'un poil, Bien plus silencieuse également. Par contre j'ai un peu de mal avec le mazout, a 90 on se sent en sous-régime avec la 5e, et l'ODB demande les changement de vitesse vraiment à bas régime.

Au départ, on était partis pour une gris requin mais après avoir vu un scirroco blue shadow, ma copine m'a convaincu de passer à cette couleur.

Par contre, pour le délai ,c'est prévu pour fin mai. Je me suis pris 1 mois de plus entre le devis d'il y a une semaine et aujourd'hui. A priori problème sur les antibrouillards.

Voila, il ne reste plus qu'a attendre.

 

 

 

félicitation tu seras heureux, oui le TSI seras differents, effectivement il demande de passer la 5 des 80 enfin je ne regarde pas.

[Invité §bcf801si]

Bonsoir,

 

Juste une question pour ceux qui ont leur golf:

Quand vous faites le plein, que faites vous du bouchon de réservoir car je ne vois pas où l'accrocher?

 

Merci,

TISS

[Invité §206058mm]

Bonsoir,

 

Juste une question pour ceux qui ont leur golf:

Quand vous faites le plein, que faites vous du bouchon de réservoir car je ne vois pas où l'accrocher?

 

Merci,

TISS

 

 

 

MDR c'est ecrit dans le manuel, il faut le clipser sur le clapet

[Invité §Lan175Fg]

Bonsoir,

 

Juste une question pour ceux qui ont leur golf:

Quand vous faites le plein, que faites vous du bouchon de réservoir car je ne vois pas où l'accrocher?

 

Merci,

TISS

 

Le bouchon s'accroche sur le portique d'accès au réservoir, il y a 4 encoches, je ferai une photo dés que possible.

 

[Invité §Pro015bv]

 

 

je crois qu'un diesel deviens econnome une fois le moteur bien chaud !

 

sinon 830 km et toujours pas en reserve.

 

20% autoroute, 40% national, 40 % ville

 

Exact, d'ailleurs des diesels qui font que de la route, ben ils tiennent longtemps, très longtemps.

Sur le forum y'a queqlu'un qui a une Passat 1.9Tdi 110ch et elle a 700 000kms et elle marche encore bien, il ne fait que de la route et pratiquement que des trajets à chaud.

Rappelez-vous les camions diesels qui traversent toute l'Europe, une longévité de malade Plus vous roulerez en peu de temps et à chaud plus il tiendra

J'ai souvent vu des Golf II diesel avec plus de 400 000kms...

[Invité §Pro015bv]

 

Et oui scsh, notre ami Pro devait rouler à plat

Je confirme que le CR140 ne vibre pas, répond d'une pichenette sur l'accélerateur meme à 1500trs et sans latence.

 

Exact, le TDi 140 reprend très bien dès les bas régimes et monte avec aisance à 4500trs, rare pour un diesel.

[Invité §kad621SJ]

Bonsoir,

 

Juste une question pour ceux qui ont leur golf:

Quand vous faites le plein, que faites vous du bouchon de réservoir car je ne vois pas où l'accrocher?

 

Merci,

TISS

 

Normalement il s'accroche sur la porte du résevoir.

[Invité §kad621SJ]

Exact, le TDi 140 reprend très bien dès les bas régimes et monte avec aisance à 4500trs, rare pour un diesel.

 

Ma 330d faisait mieux

[Invité §bcf801si]

Le bouchon s'accroche sur le portique d'accès au réservoir, il y a 4 encoches, je ferai une photo dés que possible.

 

OK merci pour l'info.

TISS

[Invité §luc238zT]

 

Bonjour,

 

Pour moi la cc m'a confirmé que mon véhicule était rentré en fabrication jeudi 29 janvier et livraison autour du 15, visiblement d'un client à l'autre ce la semble cohérent.

 

 

 

pour moi plus rapide livraison prévu le 15 février elle est arrivée ce vendredi en cc

[Invité §Pro015bv]

Ma 330d faisait mieux

 

En même temps c'est un 6 en ligne 3L avec 24 soupapes et 500Nm, pas trop comparable donc Y'a du couple de partout, et la sonorité qui va avec, et la conso digne d'une BMW (très basse).

[Invité §elr728OI]

Ouais enfin sur les consos cela dépend de pas mal de choses, température extérieure, clim ou pas, ville, ou campagne, embouteillages ou pas, conduite de chacun. 7, 8 litres en villes me semblent "raisonnables", au delà y'à un Pb (si on a pas une Féfé évidement...).

 

 

 

[Invité §tom157fJ]

Toujours pas de nouvelles de l'admin de golf6forum ?

 

 

Toujours pas...

[Invité §Lan175Fg]

Ma 330d faisait mieux

 

 

Il ne faut pas comparer une 330d et une golf, il ne joue pas dans la même cour.