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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

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Invité
  1. Posté le 08/09/2008 à 22:58:07  
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Reprise du message précédent :
Moi aussi sans aucune négociation mon vendeur n'a fait une offre pour la forme de 5 %  je pense que courant octobre jusqu'à mi novembre on pourra commencer réellement les négociations.

Sujets relatif
Profil : Pilote d'essai
  1. config
pro377
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  1. Posté le 08/09/2008 à 22:58:15  
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L'ODB est devenu en noir et blanc? :love:


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La M3 E92 a un très bon chassis, c'est evident mais le moteur voila quoi :bah: © Laitram :buzz:
J'ai peut être un TDi, mais j'estime avoir une voiture sportive. ©  Jeanmatth31  [:yo1:9]
y'a des bons atmos : csl, gt3rs, s2k, m3v8, etc... Mais dépassés  [:jannot2607:2]  © Frogzy7
A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar :buzz:
Invité
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  1. Posté le 08/09/2008 à 23:30:21  
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Oui enfin c'est un bleu très très proche du blanc.

Les compteurs sont de cette couleur aussi, un peu comme ceux de l'actuelle Golf V R32.

Cf : http://fr.youtube.com/watch?v= [...] re=related
Message édité par gig75rh le 08/09/2008 à 23:34:54
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Profil : Pilote assidu
greg-p
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  1. Posté le 08/09/2008 à 23:46:47  
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Tonnydu76 a écrit :
Moins longtemps que le planning ok, mais c'est quoi le planning, remplacement 2011,2012 ou 2013, c'est très vague.
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Le planning c'est remplacement fin 2012, début 2013 par un véhicule entièrement nouveau utilisant la nouvelle arme secrète du groupe VW, la plateforme MQB.
Sans rire techniquement c'est impressionant : cette même plateforme peut être rétrécie ou étirée pour couvrir presque l'intégralité de la gamme, allant de la Polo/A1 à l'A8.
Sauf que la Polo et l'A1 auront recour à la PQ27, parce que c'est moins cher que d'adapter la MQB à un si petit gabarit, mais pour extrapoler on aura avec cette base: les Golf VII et leurs dérivés(Touran, SW, peut-être Tiguan II si le marché le permet), l'A3, les A4, A5(et leurs dérivés), A6,A7,A8, le Q5,la Bentley Continental, et puis la VW Phaeton II(hélas ces c...s vont en faire une seconde)

Invité
  1. Posté le 08/09/2008 à 23:58:49  
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Je regarde le topic depuis quelques jours et je me lasse pas de voir les photos de la nouvelle Golf. Plus je la voie, plus j'en suis fou lol.
Personellement, j'ai jamais accroché sur la V qui je pense affiche un esthétique trop fade alors que la VI me réconcilie avec la golf car je retrouve la sobriété et l'élégence qui selon moi font la force de cette voiture.
L'intérieur est superbe, rien à dire niveau finition, en tout cas ca a l'air.

Pour ma part je possède une golf 4 tdi 90, et je craquerai bien pour la golf 6.

Quant au choix du moteur j'hésite vraiment car bien que je fasse moins de 15 000 km/an, je trouve le tdi très dynamique en ce qui concerne mon tdi 90 en tout cas. Alors j'aimerai savoir que valent les moteurs essence chez golf en comparaison de leur excellent tdi point de vue sensation sachant que j'opterai soit pour le tdi 110 soit le 122 essence.

Merci.

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Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 00:09:43  
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  1. Posté le 09/09/2008 à 00:13:05  
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Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 00:30:53  
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Profil : Routard
properso
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  1. Posté le 09/09/2008 à 03:59:41  
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vous avez des photos de l'intérieur alcantara (carat) ? il y a 1 sur le site allemand mais on voit pas bien...


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POLO TSI 90 cv, 5 portes, confortline
Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 09:08:44  
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Ca faisait un petit moment que je le cherchais, mais ça y es : j'ai enfin trouver un essai de la nouvelle Golf  :sol: . Je l'ai vu sur le site de l'automobile mag http://www.automobile-magazine [...] e_de_forme. En plus, c'est vraimen cool: c'est la TDI 140, celle qui m'atire le plus. Et elle me déçoit pas: le TDI a l'air encore nettement mieux qu'avant, fini le bruit de tracteur  :) . Par contre, personne n'a vu d'essai de la TSI 122 ? PArce qu'il m'a l'air pas mal aussi celui là, je pourais me laisser tenter.

http://www.automobile-magazine​.fr/var/automobile_magazine/st​orage/images/media/galeries/ph​otos/volkswagen/golf/volkswage​n_golf/essai_3_4_av__1/447960-​1-fre-FR/essai_3_4_av_image_ph​oto_leader.jpg

http://www.automobile-magazine​.fr/var/automobile_magazine/st​orage/images/media/galeries/ph​otos/volkswagen/golf/volkswage​n_golf/essai_habitacle/447846-​2-fre-FR/essai_habitacle_image​_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine​.fr/var/automobile_magazine/st​orage/images/media/galeries/ph​otos/volkswagen/golf/volkswage​n_golf/essai_3_4_ar/447864-1-f​re-FR/essai_3_4_ar_image_photo​_leader.jpg

http://www.automobile-magazine​.fr/var/automobile_magazine/st​orage/images/media/galeries/ph​otos/volkswagen/golf/volkswage​n_golf/essai_coffre/447948-1-f​re-FR/essai_coffre_image_photo​_leader.jpg

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
zimy
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  1. Posté le 09/09/2008 à 09:12:13  
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Je voudrais bien voir des photos intérieur / exterieur d'un modéle avec toit ouvrant.


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02/2005-02/2007 GOLF IV V5 BVA > 06/2007-10/2008 EOS TDI DSG > 11/2008-10/2010 O2 RS TDI combi DSG6 > 02/2011-11/2012 O2 RS TDI combi DSG6 > 12/2012-08/2014 A6 Avus TDI Multitronic / 04/2014-11/2016 SQ5 / 02/2017-02/2019 O3 RS 230 combi DSG/ 02/2019 >Tesla Model S 90D
Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 09:50:58  
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je pense que je vais garder ma golf V encore un peu, avec les problème de fiabilité qu'il va y avoir avec les moteur CR, beaucoup moins robuste dans la durée que les modèles injecteurs pompes.

Mon garagiste VW m'a conseillé de lui laisser au moins 1 an d'existence afin qu'elle règle ses petits soucis avant de la commander.

Je pense que la golf V va toujours garder bonne côte à l'occasion grace à la sortie de la golf VI, d'une par parce que la golf VI arrive avec un tarif assez élitiste et d'autre par avec la fiabilité qui risque de lui faire défaut. affaire à suivre ...

Profil : Routard
properso
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/09/2008 à 10:35:05  
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c'est vrai que vu sous cet angle, tu as raison...
les TSI n'ont pas encore fait leurs preuves, et au prix où ça coutent mieux vaut être prudent... enfin, dans quelques mois, on devrait avoir des retours sur la fiabilité...


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POLO TSI 90 cv, 5 portes, confortline
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Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 10:50:32  
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Mouais, on m'avais dit ça aussi pour la boîte DSG quand elle est sortie ...
Mais je n'ai jamais eu le moindre soucis !

Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 10:50:39  
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Mouais, on m'avais dit ça aussi pour la boîte DSG quand elle est sortie ...
Mais je n'ai jamais eu le moindre soucis !

Profil : Routard
properso
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/09/2008 à 10:52:07  
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ma femme a un touran tdi 140 dsg, c'est le deuxième qu'elle achète...
le premier vendu à 70 000 kms, et là le second à 8 000 kms...
aucun soucis non plus...


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POLO TSI 90 cv, 5 portes, confortline
Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 10:54:46  
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Elle me tente vraiment cette Golf ... quelqu'un veut m'acheter ma 118d ?

Profil : Routard confirmé
tonny_brasco
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  1. Posté le 09/09/2008 à 11:30:42  
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Pour éviter de parcourir toutes les pages pour voir les photos je vous propose ce petit lien qui en rassemble pas mal  ;)
http://www.autoblog.com/photos/volkswagen-golf-vi/

http://i3.photobucket.com/albu​ms/y99/Zillon2/vw/mkvibbsch.jp​g


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Golf VI TSI 160 - Pack Sport Vancouver
Invité
  1. Posté le 09/09/2008 à 11:37:31  
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:love:

059.jpg2.
060.jpg2.
103.jpg1.

Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 11:40:42  
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Comme je n'ai jamais eu de sellerie cuir, j'ai peur que le beige et le caramel soit plus salissant que le noir ?

Est-ce que les tâches et/ou marques s'enlèvent bien ?

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 09/09/2008 à 12:13:14  
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Apparemment tu veux garder un bon bon aspect de tes sièges dans le temps...jte conseille d'opter pour du tissu.

D'accord, des sièges en cuir ou en alcantara sont plus beaux, mais ce ne sont pas pour moi des matiériaux à mettre dans une "automobile". Le cuir et encore plus l'alcantara (bouloches) détestent les frottements omniprésents et sont donc à éviter pour des sièges automobiles. Après ce n'est que mon point de vue...

Mais si tu veux quand même opter pour des sièges en cuir, je prendrais un cuir de couleur "fauve", les plis se verront un peu moins que sur une sellerie cuir noire. Et pour les tâches il exist des produits d'entretien assez efficaces.

Moi j'aurais bien pris les sièges sports en tissu qui sont dispo (hors highline) mais ils obligent à prendre (en allemagne tout au moins d'après le configurateur allemand) le Pack Atlanta à 725€ qui comprend 4 Leichtmetallräder "Atlanta" 6 1/2 J x 16, Handbremshebelgriff in Leder, Lederlenkrad (3 Speichen), Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassungen, inkl.Abbiegelicht, Radsicherungen, Reifen 205/55 R 16, Reifenkontrollanzeige, Schalthebelknauf in Leder, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend Sitzbezüge in Stoff, Dessin "Me 2" Sportsitze vorn) qui est lié aux suspensions DCC (925€) ou au chassis sport.

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 09/09/2008 à 13:56:39  
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Merci des infos mais de toute façon je prends la Carat Edition car je désire le système Dynaudio et du coup, je n'ai pas le choix que d'avoir une sellerie cuir.

Du coup, je vais m'orienter sur la PM Noir Intense et la sellerie beige caramel.

http://www.blogsmithmedia.com/​www.autoblog.com/media/2008/08​/db2008au00866_medium_thumbnai​l.jpg

Profil : Routard
properso
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  1. Posté le 09/09/2008 à 15:36:20  
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beaucoup de sièges audi sont en alcantara, est ce qu'ils vieillisent mal pour autant ?
y a des témoignages ? pour le cuir, ça vieillit peut-être mieux...
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POLO TSI 90 cv, 5 portes, confortline
Invité
  1. Posté le 09/09/2008 à 17:24:35  
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Une petite vidéo d'une Golf VI qui roule :
http://www.worldcarfans.com/90 [...] 6-in-depth

Vinns

Invité
  1. Posté le 09/09/2008 à 17:26:59  
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Qui veux des wallpaper de sa futur voiture ?
http://www.xelopolis.com/photo [...] lf_VI_2009

Vinns

Invité
  1. Posté le 09/09/2008 à 17:49:25  
  2. answer
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Pas d'infos sur les feux diurnes ?
On sais pas à quoi cela ressemble ??? en tout cas sur les Audi, feux diurnes à led, ça pète quand tu en croise une !

Vinns

Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 17:52:17  
  2. answer
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http://img.worldcarfans.com/US​/2008/9/8/3080908.001/1049big.​jpg

Probablement les feux diurnes, trop puissants pour être de simples veilleuses.
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Profil : Pilote pro
  1. config
latino16
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  1. Posté le 09/09/2008 à 17:54:56  
  2. answer
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Reh73el a écrit :
http://img.worldcarfans.com/US [...] 049big.jpg

Probablement les feux diurnes, trop puissants pour être de simples veilleuses.
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dommage qu'ils n'est pas osés les leds ,surement pour ne pas marcher sur les plates bandes d'Audi..


---------------
megane 4 gt 205.bleu iron.
Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 18:21:29  
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properso a écrit :
idem, un TSI...

mais je fais moins de 10 000 kms par an... le diesel dans mon cas, c'est pas rentable...
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 [:assioh37nico1:1]
Avec les nouveaux moteurs TDI commun rail plus silencieux et moins gourmands, j'hésitais entre le TSI122 DSG (22450€) et le TDI140 DSG (25875€)  [:alfa131:10]
Question carburant, le TDI fait économiser 1.29€ tous les 100km. Il faut donc parcourir 265.503 km pour amortir le surcout du TDI !!!
Comme je ne suis pas taxi, ce sera sans hésiter le TSI  :)

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Message édité par stn59fu le 09/09/2008 à 18:24:11
Invité
  1. Posté le 09/09/2008 à 18:43:47  
  2. answer
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J'adoooooore cette Golf !
Elle est tout simplement... Magnifique.
Loin de la vulgarité et du mauvais goût d'une Megane ou d'une 308. Et c'est d'aileurs pour ça que la Golf s'est toujours bien vendue.
Certains diront que c'est toujours la même... Ca fait 30 ans qu'ils nous rabâchent ça... Et pourtant la Golf reste indéfiniment LA Reference !
 :jap:

PS: Le TDI est très rentable. Le TSI l'est sans doute encore plus. ^^

avec deuzelle ...
Profil : Pilote d'essai
stephantell
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  1. Posté le 09/09/2008 à 19:06:56  
  2. answer
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stn59fu a écrit :

 [:assioh37nico1:1]
Avec les nouveaux moteurs TDI commun rail plus silencieux et moins gourmands, j'hésitais entre le TSI122 DSG (22450€) et le TDI140 DSG (25875€)  [:alfa131:10]
Question carburant, le TDI fait économiser 1.29€ tous les 100km. Il faut donc parcourir 265.503 km pour amortir le surcout du TDI !!!
Comme je ne suis pas taxi, ce sera sans hésiter le TSI  :)
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C'est toujours la même ritournelle: vous oubliez d'inclure le surcout d'entretien ,
 qu'il y a sur un diesel par rapport à l'essence..et là le TDi (qui devrait s'appeler CDi) est encore plus largué,
 et encore moins rentable.-  ;)

Profil : Routard
properso
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  1. Posté le 09/09/2008 à 19:09:47  
  2. answer
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mis à part la rentabilité, il y a l'agrément de conduite...
les moteurs essences sont silencieux, c'est un plaisir de rouler avec (si la puissance suit)


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POLO TSI 90 cv, 5 portes, confortline
Invité
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 09/09/2008 à 19:26:51  
  2. answer
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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
zimy
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  1. Posté le 09/09/2008 à 19:30:27  
  2. answer
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Oui mais t'en que les mentalités n'auront pas changées  :q (et que l'hybride serat aussi marginal :??: )je roulerais au diesel sauf si tu comble fianciérement la décote à la revente :lol:
C'est débile mais c'est comme ça... :(
Tu veux mon RIB ?
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02/2005-02/2007 GOLF IV V5 BVA > 06/2007-10/2008 EOS TDI DSG > 11/2008-10/2010 O2 RS TDI combi DSG6 > 02/2011-11/2012 O2 RS TDI combi DSG6 > 12/2012-08/2014 A6 Avus TDI Multitronic / 04/2014-11/2016 SQ5 / 02/2017-02/2019 O3 RS 230 combi DSG/ 02/2019 >Tesla Model S 90D
Invité
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  1. Posté le 09/09/2008 à 19:33:54  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
toujours les memes couleurs sur les photos :(

J'aimerais bien la voir en Blanc Candy et en Noir.

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/09/2008 à 19:36:50  
  2. answer
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zimy a écrit :
Oui mais t'en que les mentalités n'auront pas changées  :q (et que l'hybride serat aussi marginal :??: )je roulerais au diesel sauf si tu comble fianciérement la décote à la revente :lol:
C'est débile mais c'est comme ça... :(
Tu veux mon RIB ?
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La perte, tu l'as dejà à l'achat. Si tu y rajoutes la decote, meme pour un diesel, à la revente et le cout d'entretien plus important.....

Les 3 additionnés representent une perte plus importante que la decote d'une essence à la revente.

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