[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

[Invité §Pro015bv]

Sur Paris, etant donné que c'est plus de l'Urbain que du mixte, je pense que l'on peut rever au 6l/100.......

Ca s'approchera plus du 8l

 

En ville compter 9-9.5L sur TSI 160 DSG en rodage et vers les 8.5L après le rodage. C'est très correct tout de même.

[Invité §fou582wq]

Peut-être que de prendre des jantes 17" Avignon et le DCC serait une bonne solution Je le pense finalement, mais à essayer d'abord

 

 

Ah bah enfin quelqu'un dans mon cas, je me sens moins seul

Pour moi aussi cela me semble le compromis idéal.

 

Mais le pb (au risque de me répéter) c'est que justement les jantes 17' ou 18' ne semblent pas proposées en option, forcément incluses dans un pack sport, incompatible avec le DCC...

Quid ?

[Invité §ton814Qi]

Moi je vois

 

'DCC' - Système d'amortissement piloté avec direction adaptative, selon 3 modes 'Normal', 'Sport' et 'Confort' pour roues de 18"

Attention : incompatible avec le châssis Sport [PSF] - 1 080 € 903,01 €'

Seulement pour les Carat Ed' par contre!

Mais pour les 17", je sais pas...

[Invité §Pro015bv]

 

Ah bah enfin quelqu'un dans mon cas, je me sens moins seul

Pour moi aussi cela me semble le compromis idéal.

 

Mais le pb (au risque de me répéter) c'est que justement les jantes 17' ou 18' ne semblent pas proposées en option, forcément incluses dans un pack sport, incompatible avec le DCC...

Quid ?

 

Les 17" c'est 118€ en option, seules, sans pack, donc compatible avec le DCC

Tain ce DCC tellement il fait parler de lui, commence à m'intéresser, j'espère qu'il tiendra ses promesses en mode confort et sport.

[Invité §fou582wq]

Moi je vois

 

'DCC' - Système d'amortissement piloté avec direction adaptative, selon 3 modes 'Normal', 'Sport' et 'Confort' pour roues de 18"

Attention : incompatible avec le châssis Sport [PSF] - 1 080 € 903,01 €'

Seulement pour les Carat Ed' par contre!

Mais pour les 17", je sais pas...

 

 

Merde, j'avais pas vu que l'option DCC 18' n'était que pour la carat edition

Merci pour l'info, même si j'suis deg.

 

Parce-que prendre la carat edition + DCC + jantes 18' (en imaginant qu'ils les proposent en option), l'addition commence à être sacrément salée !

[Invité §fou582wq]

Les 17" c'est 118€ en option, seules, sans pack, donc compatible avec le DCC

 

 

Ou as-tu vu cette info Pro377 ?

[Invité §Pro015bv]

 

Ou as-tu vu cette info Pro377 ?

 

Ben en fait, le DCC est interdit seulement avec les pack sport et le châssis sport seul.

En revanche, on voit sur la liste d'option des mandataires que les jantes 17" Avignon sont à 118€ et on peut ajouter le DCC avec

[Invité §fou582wq]

Ben en fait, le DCC est interdit seulement avec les pack sport et le châssis sport seul.

En revanche, on voit sur la liste d'option des mandataires que les jantes 17" Avignon sont à 118€ et on peut ajouter le DCC avec

 

 

Ah yes, c'est bon ça !

C'est pas comme si j'étais allé sur elite-auto avant-hier encore et les jantes 17' ou 18' n'étaient pas dispo en option, on m'aurait menti ? en tout cas tu me réchauffes le coeur

 

[Invité §Pro015bv]

[Invité §fou582wq]

Je confirme, sur elite-auto aucune trace de ces jantes en option, forcément le doute m'habite

Allez je croise les balls...

[Invité §wo7218TO]

Serieux ?

 

J'hesite encore à prendre un Scirocco en TSI160 DSG mais si c'est pour faire 10l/100.....

 

tant qu'il n'est pas sorti il ne vaut mieux pas balancer de théorie fumeuses...

[Invité §Pro015bv]

Je confirme, sur elite-auto aucune trace de ces jantes en option, forcément le doute m'habite

Allez je croise les balls...

 

Sur Carat Ed', en haut de la liste des options

[Invité §Reh370zT]

Sur Carat Ed', en haut de la liste des options

 

Ce qui ne justifie toujours pas l'existence de l'option DCC pour 18"

 

[Invité §ton814Qi]

Sur Carat Ed', en haut de la liste des options

 

 

 

Je crois qu'il ne compte pas prendre de Carat Ed' justement, c'est pour ça qu'il le voit pas je pense

[Invité §ton814Qi]

Ce qui ne justifie toujours pas l'existence de l'option DCC pour 18"

 

 

 

Vi y'a pas trop de logique dans tout ça...

[Invité §Pro015bv]

Ce qui ne justifie toujours pas l'existence de l'option DCC pour 18"

 

Moi je m'en tape bien de ces jantes 18"

[Invité §fou582wq]

 

 

Je crois qu'il ne compte pas prendre de Carat Ed' justement, c'est pour ça qu'il le voit pas je pense

 

 

Effectivement, autant pour moi je n'avais pas vu pour la carat ed, j'suis dégouté qu'ils ne proposent pas les mêmes jantes pour la carat

Enfin la liste des options n'est peut-etre pas encore bien figée sur les sites mandataires...

 

 

[Invité §fou582wq]

OK donc sur elite-auto les jantes 17' ne sont proposées en option ni sur la Carat TSI 160 DSG, ni sur la Carat Edition 160 DSG, alors que proposées pour tous les autres modèles (Carat TSI 160, Carat Ed TSI 160, etc..).

Donc je pense que c'est soit un oubli de la part d'elite-auto pour ces 2 finitions, soit ils n'ont pas fini de compléter les listes d'options...

[Invité §ele244yk]

La golf Plus devrait arriver pour l'été 2009, idem pour la gti qui elle sera présentée lors du mondial de paris. La Plus n'y sera pas, elle sera seulement visible au salon de bologne en italie du 5 au 14 décembre.

Pour la SW, comme elle n'est arrivée que l'année dernière, elle recevra qu'un léger restylage, mais l'arrière devrait rester le même. (Un peu comme la golf 3-4 cab)

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_515207_13987.hbs

[Invité §gig285Xt]

OK donc sur elite-auto les jantes 17' ne sont proposées en option ni sur la Carat TSI 160 DSG, ni sur la Carat Edition 160 DSG, alors que proposées pour tous les autres modèles (Carat TSI 160, Carat Ed TSI 160, etc..).

Donc je pense que c'est soit un oubli de la part d'elite-auto pour ces 2 finitions, soit ils n'ont pas fini de compléter les listes d'options...

 

 

Ou tout simplement parce que ces 2 finitions possèdent déjà des jantes 17" d'origine..

 

EDIT : Non c'est pas d'origine je viens de vérifier sur la doc ... c'est mesquin à ce niveau de finition ! La Golf IV Carat de 1998 donc, était déjà équipée de jantes 16" à l'époque; l'équivalent du 17" pour une auto de 2008.

Niveau look il faut minimum du 17" pour embellir notre petite Golf... perso le 18" serait idéal en ce qui me concerne, même si c'est chère. Puis le confort entre 16" et 18" je vois à peine la différence (la jeunesse peut-être qui fais ça ) et surtout ça me dérange absolument pas !

[Invité §Pro015bv]

OK donc sur elite-auto les jantes 17' ne sont proposées en option ni sur la Carat TSI 160 DSG, ni sur la Carat Edition 160 DSG, alors que proposées pour tous les autres modèles (Carat TSI 160, Carat Ed TSI 160, etc..).

Donc je pense que c'est soit un oubli de la part d'elite-auto pour ces 2 finitions, soit ils n'ont pas fini de compléter les listes d'options...

 

Ah je savais pas que tu voulais une DSG

Parcontre en BVM6 y'a bien ces 17" Avignon

[Invité §Pro015bv]

 

Ou tout simplement parce que ces 2 finitions possèdent déjà des jantes 17" d'origine..

 

EDIT : Non c'est pas d'origine je viens de vérifier sur la doc ... c'est mesquin à ce niveau de finition ! La Golf IV Carat de 1998 donc, était déjà équipée de jantes 16" à l'époque; l'équivalent du 17" pour une auto de 2008.

Niveau look il faut minimum du 17" pour embellir notre petite Golf... perso le 18" serait idéal en ce qui me concerne, même si c'est chère. Puis le confort entre 16" et 18" je vois à peine la différence (la jeunesse peut-être qui fais ça ) et surtout ça me dérange absolument pas !

 

Ben 18" ça doit être franchement ferme alors, en plus y'a le châssis sport :/

Le 17" est le meilleur compromis entre le confort/tenue de route/esthétique.

Dis toi que la M3 est chaussée en 18" de série

[Invité §pro621oN]

ben je comprend aussi Gigic, sur la doc de la golf VI, les 17 pouces ne sont pas légions... Il y a :

- porto

- avignon

 

L'avignon, je la trouve très moche, la porto est pas mal, cependant, elles ne sont pas vendues séparémment dès qu'on prend la Carat...

 

Il reste la Vancouver...

[Invité §Ton357mY]

Vancouver est magnifique, j'ai envie d'acheter une CARAT, bleu requin, en 2L tdi 110ch, mais en même temps j'ai envie d'attendre le 1,6Tdi.

 

Je me tate, j'attends de voir tout ca en vrai, et pas avant mi 2009.

[Invité §fou582wq]

Ah je savais pas que tu voulais une DSG

Parcontre en BVM6 y'a bien ces 17" Avignon

 

 

Mode Gamin=ON :

Yes je veux ma DSG moi

 

Donc oui je pense que c'est une erreur sur elite-auto, aucune raison qu'une DSG empêche des jantes 17' en option, enfin à ma connaissance

[Invité §pro621oN]

alors, j'ai vu l'alcantara sur la passat cc...

 

c'est mieux que ce que je pensais... la qualité est très bien... faut voir à la longue.. ?

[Invité §phi535bR]

Un mot sur la GTI :

selon cet article http://www.leblogauto.com/2008/09/volkswagen-golf-6-en-gti-210-chevaux-et-en-gti-r-270-chevaux.html

 

La GTI va récupérer une version évoluée du 2l TFSI (peut-être celui qui a le nouveau valvelift et qui fait des merveilles en comportement et conso sur l'Audi A4 : cf http://www.autodeclics.com/article15240-11-Essai_Audi_A4_20_TFSI_211_ch_lenergie_light.html)

 

Et il y aura aussi une version 270 ch (le moteur du TT S ?)

 

Et ben, ça me dirait sacrément bien

[Invité §stn488gt]

Vancouver est magnifique, j'ai envie d'acheter une CARAT, bleu requin, en 2L tdi 110ch, mais en même temps j'ai envie d'attendre le 1,6Tdi.

 

Je me tate, j'attends de voir tout ca en vrai, et pas avant mi 2009.

 

 

C'est vrai que passer de 2l à 1.6l c'est beaucoup. Je me demande si le moteur ne va pas trop perdre en performances ?

 

Pour ma part j'ai un faible kilométrage annuel donc j'hésite entre les TSI 122 et 160 avec DSG. Comme la boite DSG utilise beaucoup les bas régimes (vers 1000tr/min même sur les derniers rapports), j'ai peur que le TSI 122 soit un peu léger dans ce cas.

Qu'en pensez vous

[Invité §fou582wq]

Ben 18" ça doit être franchement ferme alors, en plus y'a le châssis sport :/

Le 17" est le meilleur compromis entre le confort/tenue de route/esthétique.

Dis toi que la M3 est chaussée en 18" de série

 

 

Idem, je pense aussi que le 17' est le meilleur compromis, d'ailleurs la plupart des essais le confirment : "restez en 17' pour ne pas trop dégrader le confort et oubliez le 18".

[Invité §fou582wq]

 

Pour ma part j'ai un faible kilométrage annuel donc j'hésite entre les TSI 122 et 160 avec DSG. Comme la boite DSG utilise beaucoup les bas régimes (vers 1000tr/min même sur les derniers rapports), j'ai peur que le TSI 122 soit un peu léger dans ce cas.

Qu'en pensez vous

 

 

T'as regardé la différence de couple entre les 2 moteurs à bas régime ? Pas regardé perso mais si la différence est importante oui je te conseille le 160 avec la DSG, c'est le choix idéal selon pas mal d'essais...

Après c'est sur que l'investissement n'est pas le même, mais zappe une ou deux options "superflues" (genre GPS si tu avais prévu) et tu t'y retrouves

 

 

[Invité §stn488gt]

 

T'as regardé la différence de couple entre les 2 moteurs à bas régime ? Pas regardé perso mais si la différence est importante oui je te conseille le 160 avec la DSG, c'est le choix idéal selon pas mal d'essais...

Après c'est sur qu l'investissement n'est pas le même, mais zappe une ou deux options "superflues" (genre GPS si tu avais prévu) et tu t'y retrouves

 

 

OK, ça fait 2000 € à rajouter pour le compresseur, mais ça me parait un peu indispensable avec la DSG...

A priori le TSI 160 fait mieux à bas régime que le TSI 170 puisque VW annonce 240Nm de 1500 à 4500 tr/min (240Nm à partir de 1750tr pour le TSI 170)

 

[Invité §pro621oN]

les chiffres, les chiffres... et le ressenti alors ?

 

tout le monde avait l'air de dire qu'il était moins convainquant que le 1.4 170 cv...

 

après avec la dsg, il faut voir à l'usage...

[Invité §stn488gt]

Le 170 reste plus performant dans les tours, les chronos le prouve, mais avec la DSG en mode "D" c'est le bas régime qui compte avant tout.

Théoriquement ça devrait faire ça :

 

[Invité §ton814Qi]

Moi j'ai peur que le 160 soit trop linéaire et sans 'coup de pied au c..' .

Manque de sensation même quand on pousse et pouvoir dire des phrases du style : 'ça monte (les km) mais on dirai pas'...

[Invité §stn488gt]

Linéaire ou non quelle importance ? Ce qui compte c'est que ça pousse quand on sollicite le moteur Les multiples vidéos sur Youtube le montre