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Sujet officiel

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VI (2008-2012)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Invité
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  1. Posté le 16/02/2012 à 12:57:26  
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kenny24 a écrit :

Sur ton 1.9 TDi, c'est une DsG6 non? la DSG7 est différente de par sa conception et génère ce fameux bruit de casserole que les possesseurs de DSG6 ne connaissent pas.
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Comme dis plus haut, il s'agit bien d'une DSG 7 (et la G+ n'est pas encore enfin de carrière, ou j'aurai raté quelque-chose ?). Gros avantage sur la DSG 6 : pas de vidange à 60 000 Km car embrayage à sec (sinon, compter 200 €, sur une révision qui est déjà pas donnée !!!). Et il me semble que dorénavant la DSG 7 supporte des couples plus élevés que les 250 Nm du 1.9 et du 1.6 TDI (chez Alpha, leur boîte TCT à embrayage à sec supporte 350 Nm), ce qui devrait la généraliser sur le reste de la gamme qui s'équipe actuellement en DSG 6 (du genre 2.0 TDI 140).

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Sujets relatif
Profil : Routard confirmé
alex832
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  1. Posté le 16/02/2012 à 13:04:18  
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Elles l'ont mais tu as un bouton pour le desactiver, moi je l enleve a chaque fois car en ville c est penible

Golf, thé et scie
Profil : Pilote
makakus
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  1. Posté le 16/02/2012 à 15:57:31  
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gal10sm a écrit :

(et la G+ n'est pas encore enfin de carrière, ou j'aurai raté quelque-chose ?).
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Je parlais du 1.9 TDI, pas de la Golf Plus.  ;)


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Invité
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  1. Posté le 16/02/2012 à 17:02:19  
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Peux être que la réponse est dans le Topic mais la flemme de faire le tour des 2000 pages :-)

Avec les boîtes DSG comment ce passe l'encrassement du FAP car j'ai un ami qui a une Scirocco 170 DSG et par rapport à la GTD en boîte manu les rapports passent souvent sous les 2000tours donc l'encrassement doit être plus rapide et donc la régénération aussi non?

En parlant de régénération la mienne ce fait tous les 1000kms environ (70% national, 30% ville) Est-ce normal?

D'après vw oui il n'y a pas a s'inquiéter temps qu'il n'y a pas de défaut (plus que 4mois de garantie...)

Merci :-D
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Invité
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  1. Posté le 16/02/2012 à 17:16:05  
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did27yw a écrit :

Peux être que la réponse est dans le Topic mais la flemme de faire le tour des 2000 pages :-)

Avec les boîtes DSG comment ce passe l'encrassement du FAP car j'ai un ami qui a une Scirocco 170 DSG et par rapport à la GTD en boîte manu les rapports passent souvent sous les 2000tours donc l'encrassement doit être plus rapide et donc la régénération aussi non?

En parlant de régénération la mienne ce fait tous les 1000kms environ (70% national, 30% ville) Est-ce normal?

D'après vw oui il n'y a pas a s'inquiéter temps qu'il n'y a pas de défaut (plus que 4mois de garantie...)

Merci :-D
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Comment sait-on que la régénération se fait ???

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Profil : Routard confirmé
alex832
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  1. Posté le 16/02/2012 à 17:25:33  
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Tu l'entends au moteur, le ralentit est plus haut et ya une forte chaleur sous la voiture
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Profil : Routard
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fargus
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  1. Posté le 16/02/2012 à 17:33:20  
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Moi j'ai jamais rienremarqué après 7 mois et 17000km. Surement que mes trajets suffisent...


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  1. Posté le 16/02/2012 à 18:07:13  
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Non tu dois l'avoir aussi mais tu fais pas attention. Moi je le vois aussi quand je passe les rapports, souven l'ODB me dit de passer la vitesse suivant par exemple la 6 à 80km/h alors que quand la régénération ce fait l'ODB me fait rester en 5 pour monter dans les tours et donc chauffer plus le FAP et dégager les gaz (un peux comme les four autonettoyant à pyrolyse)

Profil : Routard confirmé
matt91160
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  1. Posté le 16/02/2012 à 19:02:39  
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Avant de la vendre , j'ai rouler en 1.9 TDI 105 ( IP ) pendant 40000 km principalement sur petit trajet en ville( 4x3km 5 jour par semaine ) et j'amais eu aucun souci de vanne egr encrassé ou fap encrassé .
J'ai comme l'impression que L' IP est plus adapté a la ville et petit trajet que le CR
Message édité par Matt91160 le 16/02/2012 à 19:11:39

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alex832
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  1. Posté le 16/02/2012 à 19:19:35  
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Il y avait des fap sur les IP?
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Invité
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  1. Posté le 16/02/2012 à 19:27:27  
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Je sais pas si il y avait des FAP sur les injecteurs pompes à confirmer.
Moi pour l'instant pas de problème avec mon FAP (36000 kms encore heureux )mais à première vu c'est le gros souci que vw rencontre.

Invité
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  1. Posté le 16/02/2012 à 19:33:35  
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Au passage 30kms pour aller au boulot, un ami et collègue à une Léon FR 170 de 2008 IP donc 10chvx, sur le même trajet à allure identique, ma consommation était de 5.3l et lui 7.2l casiment 2l de plus au 100 je trouve ça énorme pour la même puissance...
Parcontre je pense qu'il n'avait pas de FAP sur sa voiture ( moteur IP )

Profil : Routard confirmé
matt91160
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  1. Posté le 16/02/2012 à 19:34:32  
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alex832 a écrit :

Il y avait des fap sur les IP?
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oui les 1.9 TDI 105 IP sont équipé d'un FAP

je trouve aussi que les TDI IP sont moins creux que les CR
le CR est bien plus silencieux par contre

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Message édité par Matt91160 le 16/02/2012 à 19:36:36

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Invité
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  1. Posté le 16/02/2012 à 19:42:06  
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Matt91160 a écrit :

oui les 1.9 TDI 105 IP sont équipé d'un FAP

je trouve aussi que les TDI IP sont moins creux que les CR
le CR est bien plus silencieux par contre
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Ok merci je savais pas non plus ;-)

Profil : Routard confirmé
kenny24
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 16/02/2012 à 19:45:05  
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Matt91160 a écrit :

oui les 1.9 TDI 105 IP sont équipé d'un FAP

je trouve aussi que les TDI IP sont moins creux que les CR
le CR est bien plus silencieux par contre
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Hein quoi? j'ai eu un 1.9 TDI 105 pendant 5 ans sur ma Golf 5, je n'ai jamais entendu parler de fap sur ce moteur!

Message cité 2 fois
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 16/02/2012 à 19:45:35  
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Pour le fait que les IP sont plus bruyant oui je confirme mais sur la golf 6 ils ont pas mal insonorisé aussi (trop même limite à devenir fou à chaque bruit de plastique...)

Golf, thé et scie
Profil : Pilote
makakus
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:00:43  
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kenny24 a écrit :

Hein quoi? j'ai eu un 1.9 TDI 105 pendant 5 ans sur ma Golf 5, je n'ai jamais entendu parler de fap sur ce moteur!
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Je crois qu'on pouvait choisir avec ou sans FAP. Le 2.0 TDI a eu des versions FAP aussi.


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Profil : Routard confirmé
alex832
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:05:10  
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Moi j ai eu une beetle 1.9TDI 105 en 2008 et pas de fap , c etait des IP.......

Profil : Routard confirmé
matt91160
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:06:29  
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moi j'était en ibiza V 1.9 TDI 105 FAP sport

bruyant a mort mais plaisant contrerement au 1.6 TDI 105 avec sa boite longue faut constament etre dans les tours sinon ses creux .

après niveau conso je trouve l'IP plus economique que le CR malgrès qu'aparament les chiffre constructeur montre que le CR consomme moins .
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Volkswagen Polo 6R 1.4 85 Confortline Pack City
Profil : Routard confirmé
alex832
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:12:52  
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Ben voui moi je fais presque 1000 bornes avec ma golf cr

Golf, thé et scie
Profil : Pilote
makakus
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:38:40  
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Matt91160 a écrit :

après niveau conso je trouve l'IP plus economique que le CR malgrès qu'aparament les chiffre constructeur montre que le CR consomme moins .
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Matt91160 a écrit :

bruyant a mort mais plaisant contrerement au 1.6 TDI 105 avec sa boite longue faut constament etre dans les tours sinon ses creux .
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Je pense que tu t'es donné l'explication à toi-même.  :p


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Profil : Routard confirmé
cdk02
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:41:48  
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kenny24 a écrit :

Hein quoi? j'ai eu un 1.9 TDI 105 pendant 5 ans sur ma Golf 5, je n'ai jamais entendu parler de fap sur ce moteur!
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Tu as raison Kenny, pas de FAP sur les Golf 5 TDI 105 ou 140.

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Leon SC FR TSI 150 DSG - FL 2018 - Noir minuit
Profil : Routard confirmé
cdk02
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  1. Posté le 16/02/2012 à 20:44:30  
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Matt91160 a écrit :

oui les 1.9 TDI 105 IP sont équipé d'un FAP

je trouve aussi que les TDI IP sont moins creux que les CR
le CR est bien plus silencieux par contre
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Tu rigoles? les CR reprennent plus bas dans les tours et pousse plus loin aussi contrairement aux IP ou t'avais une poussé sur une plage bien plus réduite.


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Leon SC FR TSI 150 DSG - FL 2018 - Noir minuit
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 16/02/2012 à 20:45:47  
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À moteurs équivalents le 170 CR est beaucoup plus économique que le 170 IP
Les autres motorisations en golf 5 je sais pas.
Parcontre le 1.9 tdi 130 en golf 4 la consommation est supérieur également à ma GTD, 1litre en moyenne (covoiturage)
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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
brice-51
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  1. Posté le 16/02/2012 à 21:30:22  
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did27yw a écrit :

À moteurs équivalents le 170 CR est beaucoup plus économique que le 170 IP
Les autres motorisations en golf 5 je sais pas.
Parcontre le 1.9 tdi 130 en golf 4 la consommation est supérieur également à ma GTD, 1litre en moyenne (covoiturage)
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Et oui, ça évolué en dix ans de temps!  :)

Par contre, pour l'avenir, les blocs CR (parce que c'est d'eux dont on parle) pourront sans doute s'exprimer comme il faut avec la prochaine Golf, qui selon ce que j'ai pu lire, aurait un poids quasi identique a la Golf IV!
Si c'est exact, ça promet!

@+...

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---------------
Mai 2009 => Golf VI Carat TDI 140, Reflet Argent, Boite 6 Manu, Jantes Cleveland 16"
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 16/02/2012 à 21:41:03  
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Brice 51 a écrit :


Et oui, ça évolué en dix ans de temps!  :)

Par contre, pour l'avenir, les blocs CR (parce que c'est d'eux dont on parle) pourront sans doute s'exprimer comme il faut avec la prochaine Golf, qui selon ce que j'ai pu lire, aurait un poids quasi identique a la Golf IV!
Si c'est exact, ça promet!

@+...
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Environ 200kg de moins en moyenne, si c'est la cas c'est vraiment pas mal surtout avec les differentes options qui sont présentent de plus en plus de série.
Parcontre j'espère qu'ils ne vont pas réduire le poid au détriment de la qualité...

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Profil : Vétéran confirmé
  1. config
brice-51
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 16/02/2012 à 22:03:12  
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did27yw a écrit :

Environ 200kg de moins en moyenne, si c'est la cas c'est vraiment pas mal surtout avec les differentes options qui sont présentent de plus en plus de série.
Parcontre j'espère qu'ils ne vont pas réduire le poid au détriment de la qualité...
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Je ne pense pas, ils en ont pas l'intéret de toute façon!
L'un des premier constructeurs qui va introduire ces nouveaux matériaux (je parle marque grands publiques, et non de luxes), c'est Mazda avec son prochain CX5, si je ne me trompe pas!

@+...


---------------
Mai 2009 => Golf VI Carat TDI 140, Reflet Argent, Boite 6 Manu, Jantes Cleveland 16"
Profil : Routard confirmé
  1. config
zara_52
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  1. Posté le 16/02/2012 à 23:22:44  
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cdk02 a écrit :


Tu as raison Kenny, pas de FAP sur les Golf 5 TDI 105 ou 140.
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Le FAP était en option en 2009 pour 500€ de plus.
Il fallait vraiment avoir la fibre écologique pour payer plus cher et polluer moins.

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---------------
Superbe Golf 6 1.4 TSI à vendre :)
Invité
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  1. Posté le 17/02/2012 à 00:10:56  
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alainpo

zara_52 a écrit :

Le FAP était en option en 2009 pour 500€ de plus.
Il fallait vraiment avoir la fibre écologique pour payer plus cher et polluer moins.
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alainpo

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:14:24
Profil : Pilote pro
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  1. Posté le 17/02/2012 à 09:45:51  
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Profil : Routard confirmé
  1. config
zara_52
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  1. Posté le 17/02/2012 à 10:14:03  
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Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 17/02/2012 à 15:31:44  
  2. answer
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Je suis rassuré il n'y a pas que moi Qui met des photos de mauvaises qualités
:-D

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Invité
Marques - succès bronze sujets Marques - succès argent messages
  1. Posté le 17/02/2012 à 17:37:05  
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C'est l'anti brouillard ?
YA du brouillard

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 17/02/2012 à 18:49:07  
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Bonjour à tous,
petite présentation de ma Golf VI R-line blanc Candy

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IMG_38131IMG_38191
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Invité
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  1. Posté le 17/02/2012 à 19:17:38  
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alex832 a écrit :

Tu l'entends au moteur, le ralentit est plus haut et ya une forte chaleur sous la voiture
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C'est peut-être enfin la réponse à ce grondement que j'ai parfois au ralenti...
Il faut dire qu'avec la DSG 7, je monte peu dans les tours. A 110 Km/h, je suis à 1900 tpm, à 130 Km/h, ça donne du 2200 tpm. Donc ça doit pas pouvoir décrasser en roulant, si j'ai bien compris ?

Message cité 2 fois
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 17/02/2012 à 19:21:28  
  2. answer
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gal10sm a écrit :

C'est peut-être enfin la réponse à ce grondement que j'ai parfois au ralenti...
Il faut dire qu'avec la DSG 7, je monte peu dans les tours. A 110 Km/h, je suis à 1900 tpm, à 130 Km/h, ça donne du 2200 tpm. Donc ça doit pas pouvoir décrasser en roulant, si j'ai bien compris ?
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C'est Plus ou moin la question que j'ai posé, pour l'instant pas de réponse :-/

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