[Présentation] Volkswagen Up! Gti 1.0 115ch BM6 3 Portes Blanc Pur

[ladafan]

Quand je vois que je fais moins de 7 litres/100km avec un vieux tjet 160, boîte 5 avec 100 kg de plus, je me permets d'être surpris !

 

D'autant plus que j'aime bien abuser des vocalises du monza !

[GiVi20]

faut arreter de se palucher avec ça , ici , tous les gens parlent de 4,8 l au 100 ( dans toutes conditions et dans les climats les plus froids :ange:

 

j'ai lu y'a peu un type qui prétendait faire 6 l à 170 de moyenne en germanie ( avec un modele que j'ai oublié), bref insensé

 

ça fait penser au marseillais atteignant 180 compteur avec une Twingo de 60 cv ( donnée pour Renault à 155 réels )

 

 

 

Ma foi, pour la twingo, je fsais 180 compteur avec mon 1.2 75 poneys sur ma twitwi 2

 

Mais bon, à cette vitesse là, le compteur était très optimiste, on devait en être à la vitesse réelle annoncée par Renault

[Invité §shu041Vl]

bah une 60 , c'était bien 10 de moins , donc 170 compteur ( qui louche ……. ) , regle des 10 %

[GiVi20]

bah une 60 , c'était bien 10 de moins , donc 170 compteur ( qui louche ……. ) , regle des 10 %

 

 

En descente et le vent dans le dos

Sur un malentendu

[doubleti]

Modus et Twingo 2 avec leurs compteurs digitaux, j'ai eu, et ils étaient quasi identiques aux valeurs des GPS et autres iphone.

[GiVi20]

Modus et Twingo 2 avec leurs compteurs digitaux, j'ai eu, et ils étaient quasi identiques aux valeurs des GPS et autres iphone.

 

 

 

Dans mes souvenirs et sur la mienne, aux vitesses légales, oui.

 

Mais des que l'on allait plus vite, cela commençait à être moins le cas

 

Mais nous nous ecartons du sujet

 

 

Pour en revenir à la conso de la Up, ce qui m'interpelle, c'est qu'il me semble avoir lu qu'elle flirt les 4k t/mins @ 130, et la je je me dit que la boîte 6 doit avoir des rapports forts courts

Bon, ce qui est logique au vu du caractère destiné à l'auto mais qui aide moins à scorer niveau conso.

Même si l'on ne s'offre pas ce genre de caisse en songeant scorer conso , pour ça, on se prend un sce75 ou une Mii

[C30 R-Design]

3500 tours à 140 compteur.

[C30 R-Design]

Sur le 6ème rapport.

[Invité §shu041Vl]

en roulant a 125 compteur , tu consommeras moins , forcément ( moins de frottements , de resistance au vent , etc )

 

vitesse = hausse de la conso , c'est physique

[roucky700]

Mais tu t'endormiras plus Sur la Swift à 3500 en 5è on est à 160...

[ladafan]

Mais tu t'endormiras plus Sur la Swift à 3500 en 5è on est à 160...

 

 

Je savais la boîte de la Swift 4 booster jet bien longue mais pas à ce point ! D'ailleurs, je vais en tester une lundi.

[C30 R-Design]

Dans le train pour Genève

[Invité §Zip084eV]

Dans le train pour Genève

 

Enjoy ! mais va falloir jouer des coudes un samedi !

 

sinon petite question, sur ta up peut on rabattre les retros electriquement ? je n'arrive pas à trouver l'info !

 

retro avec led je crois, ça doit coûter bonbon si on en casse un

[Cpt fracas]

sinon petite question, sur ta up peut on rabattre les retros electriquement ? je n'arrive pas à trouver l'info !

 

retro avec led je crois, ça doit coûter bonbon si on en casse un

 

Les rétros se rabattent que manuellement.

[C30 R-Design]

Sortie du salon.

 

J'ai beaucoup aimé la nouvelle Peugeot 208 GT Line. La nouvelle Renault Clio reste trop classique. A voir ce que proposera la nouvelle Opel Corsa à Francfort.

 

Mais sinon par rapport à tout ce que j'ai vu et en restant dans le raisonnable ma Up Gti 3 portes blanche est très bien Il y a exposée une rouge 5 portes et j'aime bien moins comme cela.

 

Il y avait pas trop de monde pour un samedi. On a même pu voir les Porsche en respirant.

 

Les rétroviseurs extérieurs de la Up Gti n'ont que leur réglage électrique. Ils se rabattent manuellement. Ils ont les clignotants intégrés.

[Invité §shu041Vl]

ça demande pas un gros effort de les rabattre

[Invité §Zip084eV]

Ok merci de l'info

 

sinon pour la UP je la trouve autant craquante en 3 portes qu'absolument vilaine en 5

 

bizarre

[Cpt fracas]

Ok merci de l'info

 

sinon pour la UP je la trouve autant craquante en 3 portes qu'absolument vilaine en 5

 

bizarre

 

Itou

[Invité §Juj201MC]

Ok merci de l'info

 

sinon pour la UP je la trouve autant craquante en 3 portes qu'absolument vilaine en 5

 

bizarre

 

 

Mais heu j’ai une 5 portes...

 

Non plus sérieusement je sais qu’elle fait camionnette ou mini van, mais je m’en fiche, j’ai toujours aimé les minivans de toute façon.

[C30 R-Design]

Ce que je retiens aussi de ce salon également par rapport à des éditions précédentes, c'est le peu de visibilité du segment des petites citadines par rapport aux compactes ou SUV qui abondent.

 

On peut voir une VW Up Gti, la Fiat 500, la Renault Twingo, une Toyota Aygo, une Citroën C1, la Kia Picanto, des Smart électrique, et puis je crois que je n'en oublie pas.

 

Pas de Seat Mii, ni Skoda Citigo, Peugeot 108 absente, tout comme la Suzuki Celerio. Ford absent donc pas de Ka+, tout comme Hyundai et sa i10.

 

Bref à l'heure où les questions environnementales, de prix de carburant ... sont au centre de l'actualité, les constructeurs exposent surtout des gros modèles.

 

A croire qu'une petite voiture de 3m70 environ motorisée par un moteur de 50 à +/- 100ch pour 800 à 1000 kg ne suffit plus à déplacer et satisfaire l’égo des conducteurs, qui au quotidien ne se déplacent jamais avec la famille entière !

 

J'aime l'automobile, être au volant, et il n'y a rien de plus plaisant à conduire tous les jours qu'un véhicule léger, dynamique et au gabarit pratique !

 

Enfin, dans le match franco-français 208/Clio, la nouvelle Peugeot m'a époustouflé (surtout en finition GT Line) par son style extérieur racé et son habitacle moderne

et i-tech pour la catégorie. Alors que pour moi, la Renault garde un style trop consensuel, trop classique et sans gaieté. A mon avis les jeunes se tourneront clairement vers la lionne !

[Invité §shu041Vl]

c'est une volonté délibereé de faire de la marge qui rapporte plus sur les quatre metres ( qui sont tout de meme plus cheres )

on mise sur un maximum d'équipements et de ' gadgets ' , pas tous utiles mais qui gonflent l'ego du conducteur

et augmentent la facture ( et pas un peu ….)

 

la presse et les médias en rajoutent ( scandaleux , voire choquant que telle nouveauté n'aie pas le truc x

le machin y ou la chose z

 

on prétend que tel modele ne rapporte rien( ce qui est faux , car quand une petite dépasse un million de ventes en 7 - 8 ans en europe) , personne ne croira que la rentabilité est nulle

 

bref , on nous prend pour des cons ( avec une forte probabilité que ce soit exact

[Invité §Zip084eV]

Ce que je retiens aussi de ce salon également par rapport à des éditions précédentes, c'est le peu de visibilité du segment des petites citadines par rapport aux compactes ou SUV qui abondent.

 

On peut voir une VW Up Gti, la Fiat 500, la Renault Twingo, une Toyota Aygo, une Citroën C1, la Kia Picanto, des Smart électrique, et puis je crois que je n'en oublie pas.

 

Pas de Seat Mii, ni Skoda Citigo, Peugeot 108 absente, tout comme la Suzuki Celerio. Ford absent donc pas de Ka+, tout comme Hyundai et sa i10.

 

Bref à l'heure où les questions environnementales, de prix de carburant ... sont au centre de l'actualité, les constructeurs exposent surtout des gros modèles.

 

A croire qu'une petite voiture de 3m70 environ motorisée par un moteur de 50 à +/- 100ch pour 800 à 1000 kg ne suffit plus à déplacer et satisfaire l’égo des conducteurs, qui au quotidien ne se déplacent jamais avec la famille entière !

 

J'aime l'automobile, être au volant, et il n'y a rien de plus plaisant à conduire tous les jours qu'un véhicule léger, dynamique et au gabarit pratique !

 

Enfin, dans le match franco-français 208/Clio, la nouvelle Peugeot m'a époustouflé (surtout en finition GT Line) par son style extérieur racé et son habitacle moderne

et i-tech pour la catégorie. Alors que pour moi, la Renault garde un style trop consensuel, trop classique et sans gaieté. A mon avis les jeunes se tourneront clairement vers la lionne !

 

le SUV c'est devenu vraiment l'opium du peuple !

 

je te rejoins dans ton analyse, domage pour les petites citadines... juste une question de rentabilité malheureusement !

 

La clio est historiquement la voiture la plus vendue en france, Peugeot par sa position d'outsider prends plus de risque et c'est bien normal mais pas sur que cela suffise encore à détrôner la reine !

 

même si elle plaira plus aux jeunes... l'acheteur moyen d'un véhicule neuf en france est au dela des 50 ans il me semble.

 

Après, est on jeune ou vieux à 50 ans ?... mon but n'est pas d'ouvrir une boite de pandore

 

...regretable aussi l'absence de marques ultra connu

[roucky700]

sinon pour la UP je la trouve autant craquante en 3 portes qu'absolument vilaine en 5

 

 

Pas d'accord j'en ai vu une GTI noire en 5 portes sur un parking, et ben pas mal du tout

[Invité §shu041Vl]

les constructeurs ne veulent plus faire de trois portes , ' ca se vend pas ' et j'ai entendu çà plusieurs fois

 

on remarque de plus qu'il n'y a plus de 3 p neuves dans les concessions, donc le pressé prendra la 5 p histoire de pas attendre 3 ou 4 mois de plus ………….. , la stratégie

[C30 R-Design]

Cet après midi, j'etais seul et un peu triste du coup j'ai sorti la Up Gti et j'ai fait une virée de 135 km dans les montagnes proches de chez moi. Cela m'a fait du bien d'entendre s'exprimer mon moteur !

 

5,2 L / 100 km de moyenne à l'odb.

[mustis0]

les constructeurs ne veulent plus faire de trois portes , ' ca se vend pas ' et j'ai entendu çà plusieurs fois

 

on remarque de plus qu'il n'y a plus de 3 p neuves dans les concessions, donc le pressé prendra la 5 p histoire de pas attendre 3 ou 4 mois de plus ………….. , la stratégie

 

bah c'est exactement ça malheureusement. sa se vends plus

mis a part Ford qui fait de la résistance (mais pour combien de temps?) avec la nouvelle Fiesta. de plus en plus c'est du 5 portes exclusivement.

 

c'est déjà la cas sur la nouvelle Polo (même GTI), chez Renault sa fait un moment (Clio RS, Megane RS en 5p) et on se doute déjà tous que la future Golf 8 (GTI compris) sera uniquement en 5 portes

 

après faut bien avouer que c'est plus pratique mais sur nos sportives GTI c'est moins esthétique...

[ladafan]

Ce que je retiens aussi de ce salon également par rapport à des éditions précédentes, c'est le peu de visibilité du segment des petites citadines par rapport aux compactes ou SUV qui abondent.

 

On peut voir une VW Up Gti, la Fiat 500, la Renault Twingo, une Toyota Aygo, une Citroën C1, la Kia Picanto, des Smart électrique, et puis je crois que je n'en oublie pas.

 

Pas de Seat Mii, ni Skoda Citigo, Peugeot 108 absente, tout comme la Suzuki Celerio. Ford absent donc pas de Ka+, tout comme Hyundai et sa i10.

 

Bref à l'heure où les questions environnementales, de prix de carburant ... sont au centre de l'actualité, les constructeurs exposent surtout des gros modèles.

 

A croire qu'une petite voiture de 3m70 environ motorisée par un moteur de 50 à +/- 100ch pour 800 à 1000 kg ne suffit plus à déplacer et satisfaire l’égo des conducteurs, qui au quotidien ne se déplacent jamais avec la famille entière !

 

J'aime l'automobile, être au volant, et il n'y a rien de plus plaisant à conduire tous les jours qu'un véhicule léger, dynamique et au gabarit pratique !

 

Enfin, dans le match franco-français 208/Clio, la nouvelle Peugeot m'a époustouflé (surtout en finition GT Line) par son style extérieur racé et son habitacle moderne

et i-tech pour la catégorie. Alors que pour moi, la Renault garde un style trop consensuel, trop classique et sans gaieté. A mon avis les jeunes se tourneront clairement vers la lionne !

 

Merci c30 pour ta synthèse !

 

Oui, le tableau à venir n'est pas très reluisant pour les petites autos...

 

À part Fiat et les Asiatiques, plus personne ne veut faire de petites, pas assez rentables et à l'écart de prix faible par rapport à la catégorie B...

 

Drôle d'époque...

 

Sinon, les photos ?

[C30 R-Design]

Les photos ce sont mes yeux qui les ont enregistrés dans ma tête désolé

[doubleti]

Après c'est un Salon, qui plus est en Suisse et comme toute exposition elle se doit de vendre du rêve !

 

Le rêve n'est pas dans une i10, 108 ou Picanto ... ça ,se saurait !

Les petites il y en a dans les concessions, et ça suffit largement.

[erwan254]

Après c'est un Salon, qui plus est en Suisse et comme toute exposition elle se doit de vendre du rêve !

 

Le rêve n'est pas dans une i10, 108 ou Picanto ... ça ,se saurait !

Les petites il y en a dans les concessions, et ça suffit largement.

 

Tu n'as pas tord, les micro citadines ne sont pas le marché principal là-bas ...

[Invité §shu041Vl]

la plus vendue en suisse est l'octavia ( depuis un moment ) qui est ; je crois numero 7 en europe

 

comptez les ici

 

à noter que dans les 10 modeles les plus vendus là bas , 7 sont du vw group , autre pays donc………..

[erwan254]

la plus vendue en suisse est l'octavia ( depuis un moment ) qui est ; je crois numero 7 en europe

 

comptez les ici

 

à noter que dans les 10 modeles les plus vendus là bas , 7 sont du vw group , autre pays donc………..

 

Ca ne m'étonne pas, les Skoda et VAG plus généralement sont très présentes là-bas

[C30 R-Design]

Après c'est un Salon, qui plus est en Suisse et comme toute exposition elle se doit de vendre du rêve !

 

Le rêve n'est pas dans une i10, 108 ou Picanto ... ça ,se saurait !

Les petites il y en a dans les concessions, et ça suffit largement.

 

 

Ces petites voitures étaient présentes au salon de 2018.

[Cpt fracas]

Ils ne savent pas reconnaitre les qualités de ces autos dites micro citadine.

[C30 R-Design]

Ils ne savent pas reconnaitre les qualités de ces autos dites micro citadine.

 

 

Et oui on continue à encenser les SUV :kaola: