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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] Volkswagen Tiguan (2007-2016)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Membre
gp69
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  1. Posté le 03/11/2015 à 13:59:10  
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Reprise du message précédent :

macshane a écrit :

Je ne sais pas si les moteurs sont identiques ou pas entre les deux véhicules, mais la cartographie n'est peut-être pas la même pour commencer, et puis le Tiguan et la Passat ont quand même de sacrées différences, du CX, au poids en passant par les 4RM, ça fait quand même pas mal de points déjà qui vont influencer le comportement du moteur même si c'est le même.
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J'en suis conscient ...
Mais:
- la différence de poids n'est que de 60 kg (avec un passager de plus sur la Passat je ne remarquais aucune différence)
- CX n'a pas beaucoup d’influence quant on roule à une vitesse de 60-70 km/h
- même a l’arrêt, le capot ouvert, le moteur n'a pas le même bruit. (Passat = velour, Tiguan = tracteur)

D’ailleurs j'ai viens d'avoir une confirmation de la part d'un garage VW: ce n'est pas le même moteur :non:

Sujets relatif
Profil : Routard
macshane
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  1. Posté le 03/11/2015 à 14:44:22  
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Je pensais qu'en version 4X il y aurait une diff de poids plus importante.
C'est clair qu'à 70, le CX…

Ah, par contre, à l'arrêt capot ouvert, c'est le logiciel qui crée ce bruit.
 ;)

As-tu pensé à une reprogrammation. Je dis pas le faire monter en puissance et te retrouver hors la loi, juste un changement de carto pour que les plages soient mieux exploitées.

Après faudrait que des utilisateurs du même moteur que le tiens donnent leur ressenti, venant du 177 que trouve absolument parfait pour mon utilisation et aussi pour se tuer, je suis pas bien placé pour donner des conseils.

Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 03/11/2015 à 16:11:48  
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Pour avoir le 177cv sur la CC et le 170cv sur le tiguan, il est clair et net qu'il y à une différence...celle ci vient du véhicule et non du moteur...
Le 170 cv sur le tiguan même s'il est bien, je le trouve juste correct niveau performance, agrément (bruit) et souplesse par rapport à la CC...
Le poids et la philosophie du véhicule (hauteur, Cx, étagement de boite...etc) sont pour ma part responsables de ce constat...

Pour être parfait il faudrait une vingtaine de chevaux supplémentaires et une meilleure insonorisation du tiguan...

J'imagine que la différence concernant le 140cv sur la passat et le même moteur sur le tiguan viennent aussi de la différence de véhicule...


Vivement le nouveau modèle avec ses 190cv pour voir ces améliorations !!!
Message édité par herve54390 le 03/11/2015 à 16:13:11

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Profil : Routard
macshane
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  1. Posté le 03/11/2015 à 16:22:43  
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Le 220 TSI me branchent bien.

Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 05/11/2015 à 22:31:06  
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A priori le tsi 220cv ne sera pas disponible en France ... merci le malus sur le CO2 !

http://www.largus.fr/actualite [...] 78398.html
Message édité par herve54390 le 05/11/2015 à 22:31:45

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Profil : Routard
macshane
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  1. Posté le 06/11/2015 à 09:38:49  
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En 180 ch ça doit être pas mal non plus, ou le 230 diesel, mais j'ai peur du prix.

Ce qui m'effraie le plus c'est que cette version est très sympa mais chaussée en 20", qu'en sera-t-il en 19 ou 18, quelle tronche aura-t-il ? Parce que 20" avec des flancs comme ça, de par chez moi, c'est pas la peine, sans parler du coût des montes hiver !
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Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 06/11/2015 à 11:12:09  
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macshane a écrit :

En 180 ch ça doit être pas mal non plus, ou le 230 diesel, mais j'ai peur du prix.

Ce qui m'effraie le plus c'est que cette version est très sympa mais chaussée en 20", qu'en sera-t-il en 19 ou 18, quelle tronche aura-t-il ? Parce que 20" avec des flancs comme ça, de par chez moi, c'est pas la peine, sans parler du coût des montes hiver !
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Si on prend les tarifs sur la passat, le passage du 190cv au 240 cv fait rajouter 5400€ prix catalogue (Ouch !)

le tsi 180cv, doit être bien , mais si on est dans des consos du style du Q3 ... ça fait quand même 1600€ de malus a rajouter.

La monte d'origine sur Rline sera en 19", je ne pense pas q'il est une tête vraiment différente...à voir!

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macshane
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  1. Posté le 06/11/2015 à 12:16:06  
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oui, ouche ! comme tu dis.
:o)

Invité
nou62ddv
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  1. Posté le 06/11/2015 à 15:08:58  
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herve54390 a écrit :


Si on prend les tarifs sur la passat, le passage du 190cv au 240 cv fait rajouter 5400€ prix catalogue (Ouch !)

le tsi 180cv, doit être bien , mais si on est dans des consos du style du Q3 ... ça fait quand même 1600€ de malus a rajouter.

La monte d'origine sur Rline sera en 19", je ne pense pas q'il est une tête vraiment différente...à voir!
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Il faudra que tu m'expliques d'où tu sors cette différence. C'est sûr que si tu compares avec le TDI 190...
Passat TDI 190 Carat Edition 4Motion : 46 370 €
Passat TDI 240 Carat Edition 4Motion : 50 070 €

Soit 3 700 € dont le DCC qui est en série avec le TDI 240.

Et faux, le Tiguan R-Line sera chaussé de base en 18.

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Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 06/11/2015 à 16:12:01  
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Nou62ddv a écrit :



Il faudra que tu m'expliques d'où tu sors cette différence. C'est sûr que si tu compares avec le TDI 190...
Passat TDI 190 Carat Edition 4Motion : 46 370 €
Passat TDI 240 Carat Edition 4Motion : 50 070 €

Soit 3 700 € dont le DCC qui est en série avec le TDI 240.

Et faux, le Tiguan R-Line sera chaussé de base en 18.
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Nou62ddv a écrit :

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Bon ça va ... en effet je me suis planté de ligne j'avais comparé au 190 2motion...je pensais naïvement que le 190 était associé automatiquement au 4 motion...ça doit patiner grave de l'avant en 2 motion...
Après dcc ou pas même si tu veux pas le prendre il est d'office...

Pour le tiguan 2 il me semblait avoir lu 19 pour la version Rline...de toute façon tout ça n'est que supposition puisque suivant les sources les affirmations divergent...donc il faudra attendre encore quelques semaines pour avoir les tarifs, spécifications et les associations moteur-boite-transmission réellement disponibles...

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Message édité par herve54390 le 06/11/2015 à 16:15:02

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amedee50
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  1. Posté le 06/11/2015 à 16:27:09  
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Et sur le 240, il y a deux turbos; ça fait des frais, non ?


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Le diplodocus était un animal tellement long, que l'on peut raisonnablement penser qu'il ne s'entendait pas peter.
Invité
nou62ddv
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  1. Posté le 06/11/2015 à 17:00:43  
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herve54390 a écrit :

Pour le tiguan 2 il me semblait avoir lu 19 pour la version Rline...de toute façon tout ça n'est que supposition puisque suivant les sources les affirmations divergent...donc il faudra attendre encore quelques semaines pour avoir les tarifs, spécifications et les associations moteur-boite-transmission réellement disponibles...
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Le Tiguan actuel de base est en 18" et le nouveau le sera bien aussi ;)

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Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 06/11/2015 à 17:23:23  
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Au passage c'est quand même dommage de pas y mettre un V6 3.0 tdi de 218cv, certes c'est moins que 240 cv ... chez audi ce moteur est à environ 3400e de plus que le 190cv...
Mais bon ces blocs sont malheureusement réservés aux client audi ...

ça aurait quand même une autre gueule [:audi-man17:5]


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Profil : Pilote semi-pro
sinox
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  1. Posté le 08/11/2015 à 11:44:41  
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Nou62ddv a écrit :


Le Tiguan actuel de base est en 18" et le nouveau le sera bien aussi ;)
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Trop petit :o


Point de salut en dessous du 22" :o

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Invité
nou62ddv
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  1. Posté le 08/11/2015 à 12:23:58  
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sinox a écrit :



Trop petit :o


Point de salut en dessous du 22" :o
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Les jantes Verona seront sûrement disponibles en option ;)

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Message édité par Nou62ddv le 08/11/2015 à 12:24:11
Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 08/11/2015 à 13:05:02  
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sinox a écrit :



Trop petit :o


Point de salut en dessous du 22" :o
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22" c'est bien gentil... mais si c'est pour avoir un SUV dont on ne peut se servir qu'en ville et encore en faisant super gaffe aux trottoirs...c'est quand même dommage :o ...
En 19 ça sera déjà pas mal pour un usage polyvalent en ce qui me concerne :sol:


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Profil : Vétéran
papy-64
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  1. Posté le 08/11/2015 à 20:16:48  
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Nou62ddv a écrit :


Les jantes Verona seront sûrement disponibles en option ;)
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Elles sont en option sur la nouvelle Passat :love:


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Tiguan TDI 150 Carat Exclusive / Gris indium / Gris tempête / R-Line Ext..
Profil : Nouveau membre
moulache
  1. Posté le 09/11/2015 à 16:05:43  
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Avec la DSG..?

Profil : Routard
macshane
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  1. Posté le 09/11/2015 à 16:15:07  
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Excellent l'avatar !
Message édité par macshane le 09/11/2015 à 16:15:28
Profil : Routard confirmé
carlitos16
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  1. Posté le 10/11/2015 à 22:54:54  
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Bonsoir à tous,

Pour moi l'aventure Tiguan TDI 177 R Exclusive s'est terminée ce week-end.
C'est la première fois que je garde aussi peu de temps un véhicule(1 an 1/2). Ca n'était pas une mauvaise voiture mais à vrai dire pas une bonne non plus en ce qui me concerne. Trop consensuelle, trop peu de plaisir avec. Elle ne m'a pas correspondue. :pfff:

Je retiendrai les bons points suivants:
- Look toujours actuel malgré l'âge. (pourtant son image est très mauvaise auprès de toutes les personnes que je côtoie :??: )
- Confort très bon
- Habitabilité par rapport à l'encombrement
- Toit ouvrant appréciable
- Modularité du coffre pas mal
- Sobriété sur route à vitesse décente et stable.
- Motricité
- Ergonomie de l'instrumentation

Et le moins bon:
- Moteur (son, agrément, perfs!, temps de chauffe)
- Conso pas si bonne que ça en ville ou si on le pousse un peu / à la puissance. Autonomie maxi 700 Km.
- Coffre pas immense
- Freinage médiocre
- Roulis et position d'assise haute (c'est un SUV en même temps)
- Finition pas terrible, GPS lent, écran médiocre et caméra de recul aussi.
- Filtre à particule horripilant
- Boîte 7 pénible: rapports très courts, change tout le temps de rapport, pas de frein moteur, difficulté à relancer (lag) en arrivant sur un rond point...
- ...surtout si on a malencontreusement oublié de désactiver le S&S !
- radars qui bipent tout le temps

Et les petits problèmes en 1 an:
- GPS changé sous garantie, image décalée
- Sièges arrières bloqués= retour garage
- FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT= 2 RETOURS GARAGE= diminué mais jamais solutionné!
- 2 crevaisons (pas la faute du Tiguan à mon avis)
- Filtre à particule souvent allumé
- Rétros extérieurs bloqués fermés
- rossignols dans habitacle TDB
- Radio qui reste allumée en ayant coupé le contact et fermé le véhicule



Bref, je remercie tous ceux avec qui on a pu partagé de bons moments. J'en suis à ma 5ème VW donc pas fâché par la marque mais je retourne vers mes premières amours (Gti inside):

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII R (2013-2020) (p. 82)

Bonne route à tous. :jap:
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:brosse:
Nouveau jouet reçu : Golf SW R 300 DSG: http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new
TT Mk3 de ma femme VENDU: http://www.forum-auto.com/marq [...] m#t1044415
M140i Mperf: [Présentation] BMW M140i xDrive M PERFORMANCE
Invité
nou62ddv
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  1. Posté le 10/11/2015 à 23:15:08  
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Bonne route ! Peut-être te laisseras-tu tenter par le nouveau Tiguan, qui sait ;)

Profil : Membre
agrirunner
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  1. Posté le 11/11/2015 à 08:22:52  
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Look toujours actuel malgré l'âge. (pourtant son image est très mauvaise auprès de toutes les personnes que je côtoie :??: )

Peux tu developper stp

Profil : Routard
macshane
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  1. Posté le 11/11/2015 à 10:09:53  
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Ta nouvelle voiture est superbe. Mention spéciale aux photos bien meilleures que dans les reportages de Cara !

Dommage pour les problèmes sur le Tig. Je vais faire l'entretien des 30M la semaine prochaine et la seule chose que j'ai à repprocher à VW c'est que le cuir de mon levier de DSG est (très très) légérement âbimé par endroit. Je comprends pas comment c'est possible. Pas de bague sur la main droite qui pourrait accrocher pourtant. Le reste est absolument nickel, et pourtant j'ai des enfants.

Pour le reste, je suis un petit rouleur (16KM ans) et je n'ai eu aucun souci avec le filtre à particule. La DSG, en S, c'est du bonheur, je trouve et en D ça le fait quand on est pas pressé.
Le S&S ne m'a jamais posé de problème non plus. Pourtant je suis du genre total impatient. Et le roulis, avec les suspensions pilotées, ben, en S, je trouve que c'est une brique !
J'ai crevé 4 fois ! (clou, aiguille de seringue !)

Après, je viens d'un Touran, ceci explique peut-être cela. Cela dit, je comprends qu'on préfere une berline sportive à un SUV. Et puis GTI vs TDI, rien à voir quand même. :o)

Question look, autour de moi il fait l'unanimité dans la tranche 12-40. Le fait que ce soit une version "R" n'échappe pas aux ado, c'est marrant. Par contre ils croient tous que le "R" dessus ça veut dire 300 ch sous le capot !

Bon, en tout cas c'est marrant de voir à quel point les avis peuvent diverger d'une personne à l'autre et la fiabilité d'une voiture d'un véhicule à l'autre.

Reste que ta GTI est véritablement une très belle voiture et celle là on en voit pas beaucoup des comme ça.
Message cité 2 fois
Invité
nou62ddv
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  1. Posté le 11/11/2015 à 10:45:02  
  2. answer
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macshane a écrit :

Ta nouvelle voiture est superbe. Mention spéciale aux photos bien meilleures que dans les reportages de Cara !

Dommage pour les problèmes sur le Tig. Je vais faire l'entretien des 30M la semaine prochaine et la seule chose que j'ai à repprocher à VW c'est que le cuir de mon levier de DSG est (très très) légérement âbimé par endroit. Je comprends pas comment c'est possible. Pas de bague sur la main droite qui pourrait accrocher pourtant. Le reste est absolument nickel, et pourtant j'ai des enfants.

Pour le reste, je suis un petit rouleur (16KM ans) et je n'ai eu aucun souci avec le filtre à particule. La DSG, en S, c'est du bonheur, je trouve et en D ça le fait quand on est pas pressé.
Le S&S ne m'a jamais posé de problème non plus. Pourtant je suis du genre total impatient. Et le roulis, avec les suspensions pilotées, ben, en S, je trouve que c'est une brique !
J'ai crevé 4 fois ! (clou, aiguille de seringue !)

Après, je viens d'un Touran, ceci explique peut-être cela. Cela dit, je comprends qu'on préfere une berline sportive à un SUV. Et puis GTI vs TDI, rien à voir quand même. :o)

Question look, autour de moi il fait l'unanimité dans la tranche 12-40. Le fait que ce soit une version "R" n'échappe pas aux ado, c'est marrant. Par contre ils croient tous que le "R" dessus ça veut dire 300 ch sous le capot !

Bon, en tout cas c'est marrant de voir à quel point les avis peuvent diverger d'une personne à l'autre et la fiabilité d'une voiture d'un véhicule à l'autre.

Reste que ta GTI est véritablement une très belle voiture et celle là on en voit pas beaucoup des comme ça.
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Idem sur notre Alhambra.

Profil : Membre
agrirunner
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  1. Posté le 11/11/2015 à 11:41:20  
  2. answer
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150 000 et aucun souci d'egr et de filtre pour l instant

Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 11/11/2015 à 15:00:41  
  2. answer
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Aucun souci non plus après 66 000 km ...


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Profil : Routard
macshane
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  1. Posté le 11/11/2015 à 15:38:49  
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Je pense que c'est parce Carlito ne fait pas assez chauffer le bouzin. Il roule comme un grand père. D'ailleurs, il a mis des photo d'une GTI sur le fil Golf, mais si les photos sont aussi belles c'est parce qu'il les a piquées dans un magazine, en fait il s'est acheté ça :


loganloganVoir l'image en grand0 vote

 :D :D

Profil : Vétéran confirmé
herve54390
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  1. Posté le 11/11/2015 à 17:19:05  
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rhooo la bouse [:325 td:3]


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carlitos16
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  1. Posté le 11/11/2015 à 19:37:43  
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macshane a écrit :

Ta nouvelle voiture est superbe. Mention spéciale aux photos bien meilleures que dans les reportages de Cara !

Dommage pour les problèmes sur le Tig. Je vais faire l'entretien des 30M la semaine prochaine et la seule chose que j'ai à repprocher à VW c'est que le cuir de mon levier de DSG est (très très) légérement âbimé par endroit. Je comprends pas comment c'est possible. Pas de bague sur la main droite qui pourrait accrocher pourtant. Le reste est absolument nickel, et pourtant j'ai des enfants.

Pour le reste, je suis un petit rouleur (16KM ans) et je n'ai eu aucun souci avec le filtre à particule. La DSG, en S, c'est du bonheur, je trouve et en D ça le fait quand on est pas pressé.
Le S&S ne m'a jamais posé de problème non plus. Pourtant je suis du genre total impatient. Et le roulis, avec les suspensions pilotées, ben, en S, je trouve que c'est une brique !
J'ai crevé 4 fois ! (clou, aiguille de seringue !)

Après, je viens d'un Touran, ceci explique peut-être cela. Cela dit, je comprends qu'on préfere une berline sportive à un SUV. Et puis GTI vs TDI, rien à voir quand même. :o)

Question look, autour de moi il fait l'unanimité dans la tranche 12-40. Le fait que ce soit une version "R" n'échappe pas aux ado, c'est marrant. Par contre ils croient tous que le "R" dessus ça veut dire 300 ch sous le capot !

Bon, en tout cas c'est marrant de voir à quel point les avis peuvent diverger d'une personne à l'autre et la fiabilité d'une voiture d'un véhicule à l'autre.

Reste que ta GTI est véritablement une très belle voiture et celle là on en voit pas beaucoup des comme ça.
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Merci pour ta réponse Macshane.
Concernant l'esthétique, je n'ai jamais trouvé son look trop moche par rapport aux autres SUV excepté le X3 qui est au dessus à mon avis. Par contre, je n'ai jamais eu de critiques positives sur son apparence sauf par d'autres possesseurs de SUV. Les autres trouvaient cela "hautain" ou ostentatoire ou "voiture de vieux"... Il faut dire que les SUV ne sont plus autant à la mode qu'à une certaine époque. Le nec plus ultra aujourd'hui, c'est le Cross Over :lol: ou le truc qui sert à rien.

Pour ce qui est de la Golf R SW, le look (et/ou le son) fait retourner les têtes. Pas toujours génial pour passer inaperçu mais en général, les sourires se lisent aux lèvres. Par contre, sur les 100 premiers Km, déjà deux abrutis qui ont voulu me taquiner en me collant aux fesses. :non:

Enfin au niveau fiabilité, le post sur les limailles fait peur quand même...


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macshane
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  1. Posté le 11/11/2015 à 19:56:46  
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Laisse tomber les limailles, t'auras pas de problèmes.
Le côté "je fais la course"… c'est sûr, ça m'étonne pas. Pas évident de pas jouer au c.. dans ces cas là surtout avec ce que tu as sous le capot. Mais c'est un coup à perdre son permis rapide.
Le bruit, j'aimerais bien un petit youtube, tu vois, histoire d'entendre ça.
 :)

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carlitos16
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  1. Posté le 11/11/2015 à 22:57:50  
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Je veux pas trop pourrir le post du Tiguan avec ma Golf alors tu peux juste jeter un oeil sur ça, ça te donnera un ordre d'idée... ;)
https://www.youtube.com/watch?​v=M0hF8wgRsGw


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macshane
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  1. Posté le 12/11/2015 à 10:01:31  
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le tiguane est en train de s'éteindre doucement au profit du prochain, t'inquiète !

Cool ce son, ça doit être difficile de pas avoir le pied lourd avec ça aux oreilles !

Invité
aut31udy
  1. Posté le 23/11/2015 à 17:18:44  
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carlitos16 a écrit :

Bonsoir à tous,

Pour moi l'aventure Tiguan TDI 177 R Exclusive s'est terminée ce week-end.
C'est la première fois que je garde aussi peu de temps un véhicule(1 an 1/2). Ca n'était pas une mauvaise voiture mais à vrai dire pas une bonne non plus en ce qui me concerne. Trop consensuelle, trop peu de plaisir avec. Elle ne m'a pas correspondue. :pfff:

Je retiendrai les bons points suivants:
- Look toujours actuel malgré l'âge. (pourtant son image est très mauvaise auprès de toutes les personnes que je côtoie :??: )
- Confort très bon
- Habitabilité par rapport à l'encombrement
- Toit ouvrant appréciable
- Modularité du coffre pas mal
- Sobriété sur route à vitesse décente et stable.
- Motricité
- Ergonomie de l'instrumentation

Et le moins bon:
- Moteur (son, agrément, perfs!, temps de chauffe)
- Conso pas si bonne que ça en ville ou si on le pousse un peu / à la puissance. Autonomie maxi 700 Km.
- Coffre pas immense
- Freinage médiocre
- Roulis et position d'assise haute (c'est un SUV en même temps)
- Finition pas terrible, GPS lent, écran médiocre et caméra de recul aussi.
- Filtre à particule horripilant
- Boîte 7 pénible: rapports très courts, change tout le temps de rapport, pas de frein moteur, difficulté à relancer (lag) en arrivant sur un rond point...
- ...surtout si on a malencontreusement oublié de désactiver le S&S !
- radars qui bipent tout le temps

Et les petits problèmes en 1 an:
- GPS changé sous garantie, image décalée
- Sièges arrières bloqués= retour garage
- FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT= 2 RETOURS GARAGE= diminué mais jamais solutionné!
- 2 crevaisons (pas la faute du Tiguan à mon avis)
- Filtre à particule souvent allumé
- Rétros extérieurs bloqués fermés
- rossignols dans habitacle TDB
- Radio qui reste allumée en ayant coupé le contact et fermé le véhicule



Bref, je remercie tous ceux avec qui on a pu partagé de bons moments. J'en suis à ma 5ème VW donc pas fâché par la marque mais je retourne vers mes premières amours (Gti inside):

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII R (2013-2020) (p. 82)

Bonne route à tous. :jap:
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Bonjour à tous,

Emouvant ton poste Carlitos :-) tu l'as aussi maltraité le Tiguan (temps de chauffe, accélérations, ...) Mais tu as raison.

Super ta nouvelle voiture et c'est vrai qu'elle est très original puis et cerise sur le gateau les 300Ch. Le "R" marketing prend un sens sportif.
Juste un seul regret mais je sais tu vas sauter sur l’occasion dès qu'elle se présentera (tu l'as déjà fait sur le titi)? Un LED arrière façon Golf 7 GTD serait une tuerie !!! Allez fait toi plaisir et attention aux radars.

sur les autres avis concernant les motorations, je suis également d'accord. J'ai conduit une A4 2.0 140ch (même moteur que mon tiguan : E189) et vraiment il n y a pas photo on dirait qu'elle a 50 cheveaux de plus, accélérations, bruits et boite de vitesse, ... C'est vrai que aérodynamisme et le poids jouent un rôle très important mais il y a peut-être d'autres facteursvoulus par VW.

Message cité 1 fois
Profil : Routard confirmé
carlitos16
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  1. Posté le 23/11/2015 à 22:42:38  
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aut31udy a écrit :


Bonjour à tous,

Emouvant ton poste Carlitos :-) tu l'as aussi maltraité le Tiguan (temps de chauffe, accélérations, ...) Mais tu as raison.

Super ta nouvelle voiture et c'est vrai qu'elle est très original puis et cerise sur le gateau les 300Ch. Le "R" marketing prend un sens sportif.
Juste un seul regret mais je sais tu vas sauter sur l’occasion dès qu'elle se présentera (tu l'as déjà fait sur le titi)? Un LED arrière façon Golf 7 GTD serait une tuerie !!! Allez fait toi plaisir et attention aux radars.

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Bonsoir,
Merci pour ta réponse mais je n'ai jamais maltraité le Tiguan comme tu dis. Les temps de chauffe ont toujours été respectés, j'ai seulement déploré qu'ils soient (beaucoup) plus longs que sur une essence. Les accélérations étaient faiblardes (reprise aussi). Seul le couple à bas régime et à faible vitesse permettait de se dégager rapidement de quelques situations (50 à 80 par ex).
L'avantage en ce qui me concerne d'avoir pris une caisse puissante c'est de pouvoir utiliser la moitié de sa puissance, sans forcer, et déjà de bien avancer. On pousse pas le moteur mais déjà ça dépote. Et si y a besoin, on en a toujours sous le pied (situations imprévues, dépassements etc...) Là où pour la première fois de ma vie d'automobiliste je me suis fait deux trois frayeurs avec le tiguan qui n'avait plus de patate pour doubler quand on est chargé avec 4 personnes et qu'il faut pas trainer sur la file de gauche...
Le R de la Golf R c'est celui de Race/ Racing, pas de la R-line qui n'est qu'une finition. Un peu comme Audi avec la S3 S4 S5 S6 etc et la finition s-line des Tdi...
Enfin les Led arrière étaient une option sur mon Tiguan. Elles n'existent pas sur la R SW mais sincèrement ce sont des détails sur lesquels on scotche au début puis qu'on ne calcule même plus au bout de quelques temps. Pour l'instant son look me va bien et j'aime pas trop transfor-tuner mes autos donc ça risque de rester tel quel.
 :jap:


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dje442
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  1. Posté le 25/11/2015 à 07:12:22  
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Salut à tous
J'ai reçu hier le courrier de vw me disant que mon véhicule est concerné par le scandale...


Est ce qu'il y a des techniciens vw sur le forum pouvant me dire ce qu'ils font réellement sur le véhicule ?
Je pense que je vais refuser l'intervention car pas trop envi qu'on trifouille mon tiguan.... Personnellement il me va très bien comme ça. Il n'y aurait pas eut le scandale vw, j'aurais fait 150 000kms avec sans me préoccuper de quoi que se soit

Merci d'avance si vous avez la réponse


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macshane
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  1. Posté le 25/11/2015 à 09:11:42  
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J'ai fait la révision des 30M la semaine dernière et j'ai posé la question par rapport au logiciel.

Réponse : "on est obligé de le faire, Mr, et, je vous assure que ça ne changera strictement rien à votre voiture, le logiciel n'agit que dans des conditions spécifiques, pas sur la route".

Ce qui est somme toute parfaitement logique et ce qu'on dit, Herve le premier, depuis le début.
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