[Topic Officiel] Volkswagen Polo V GTI (2010-2017)

[Invité §Aer011tD]

En effet, j'ai mal lu, c'est DSG6. Donc, parfait pour ceux qui aiment les boites auto, parce que celle-ci est fiable et ultra-rapide dans ses passages de rapports. C'est d'ailleurs celle qu'Audi met dans ses modèles sportifs si je me trompe pas.

 

Tu vas te faire plaisir Fret si tu la prends

[Invité §fil186Qo]

Ne pas confondre les moteurs avec implantation longitudinal et vertical

 

 

Implantation Verticale? Connais pas...

A mon avis, implantation transversale serait plus approprié.

Et il faut savoir qu'un moteur peut indifféremment se monter transversalement ou longitudinalement.

C'est la boite de vitesses qui sera spécifique à chaque implantation.

Le 2.0 TSI (ou TFSI) est le même selon qu'il équipe les Golf, A3, A4, Passat etc... (même s'il existe diverses puissances disponibles)

Idem pour tous les 4 cylindres du groupe VW.

Sinon, le coût en serait prohibitif.

C'est à partir de 6 cylindres que VW a dû développer des moteurs spécifiques comme le VR5 ou VR6 afin de les monter transversalement.

Un V6 ouvert à 90° rentrerait difficilement transversalement et surtout ne permettrait aucune zone de déformation dans les épreuves Crash-Test.

[Invité §Fre113SA]

En effet, j'ai mal lu, c'est DSG6. Donc, parfait pour ceux qui aiment les boites auto, parce que celle-ci est fiable et ultra-rapide dans ses passages de rapports. C'est d'ailleurs celle qu'Audi met dans ses modèles sportifs si je me trompe pas.

 

Tu vas te faire plaisir Fret si tu la prends

 

 

Clair ! Je suis en pleine réflexion ! Le point le plus compliqué à gérer c'est que ça ferait 3 Polo de suite. Certes c'est une bonne auto, que j'adore voire plus j'en suis fan, mais quitte à payer le surcoût d'une voiture neuve, et ça je ne m'en passerai plus tant j'aime le neuf, est ce que le plaisir ne serait pas plus important avec un peu de nouveauté... Bon après c'est plus vraiment la même: petit restylage, nouveaux equipements, finition GTI...

Ma chérie, qui a clairement le même attrait que moi pour les autos, s'habitue aux véhicules un peu puissants et lorgne vers toujours plus... Elle préfère la GTI 6c1 à l'actuelle A1. Faut voir avec le restylage de cette dernière. Clairement madame a sa voix au chapitre concernant l'achat.

Le verdict sera peut être au salon de l'auto si j'y vais comme prévu. J'avais déjà signé le BC (annulé après, c'est une longue histoire ) de ma blue GT là bas y a 2 ans.

[Invité §Aer011tD]

 

Clair ! Je suis en pleine réflexion ! Le point le plus compliqué à gérer c'est que ça ferait 3 Polo de suite. Certes c'est une bonne auto, que j'adore voire plus j'en suis fan, mais quitte à payer le surcoût d'une voiture neuve, et ça je ne m'en passerai plus tant j'aime le neuf, est ce que le plaisir ne serait pas plus important avec un peu de nouveauté... Bon après c'est plus vraiment la même: petit restylage, nouveaux equipements, finition GTI...

Ma chérie, qui a clairement le même attrait que moi pour les autos, s'habitue aux véhicules un peu puissants et lorgne vers toujours plus... Elle préfère la GTI 6c1 à l'actuelle A1. Faut voir avec le restylage de cette dernière. Clairement madame a sa voix au chapitre concernant l'achat.

Le verdict sera peut être au salon de l'auto si j'y vais comme prévu. J'avais déjà signé le BC (annulé après, c'est une longue histoire ) de ma blue GT là bas y a 2 ans.

 

Moi ce serait ma 3e Polo V de suite, mais ma 4e Polo de suite ! J'ai eu une III ph2 avant xD

 

Je me déciderais aussi certainement au Mondial, et même si j'ai une préférence pour la GTI désormais, il n'est tout de même pas impossible que je reprenne une BlueGT en fonction des tarifs proposés. À voir, mais je suis tout seul à décider et donc personne pour me réfréner si ya besoin

[Invité §Fre113SA]

C'est pas vraiment un frein dans les choix auto, c'est même plutôt le petit diable, c'est elle qui insisté pour la slk plutôt que la yaris !

[Invité §Lud140fn]

En effet, j'ai mal lu, c'est DSG6. Donc, parfait pour ceux qui aiment les boites auto, parce que celle-ci est fiable et ultra-rapide dans ses passages de rapports. C'est d'ailleurs celle qu'Audi met dans ses modèles sportifs si je me trompe pas.

 

Tu vas te faire plaisir Fret si tu la prends

 

Sur les RS3 et TTRS c'est une S-tronic 7

 

 

Implantation Verticale? Connais pas...

A mon avis, implantation transversale serait plus approprié.

Et il faut savoir qu'un moteur peut indifféremment se monter transversalement ou longitudinalement.

C'est la boite de vitesses qui sera spécifique à chaque implantation.

Le 2.0 TSI (ou TFSI) est le même selon qu'il équipe les Golf, A3, A4, Passat etc... (même s'il existe diverses puissances disponibles)

Idem pour tous les 4 cylindres du groupe VW.

Sinon, le coût en serait prohibitif.

C'est à partir de 6 cylindres que VW a dû développer des moteurs spécifiques comme le VR5 ou VR6 afin de les monter transversalement.

Un V6 ouvert à 90° rentrerait difficilement transversalement et surtout ne permettrait aucune zone de déformation dans les épreuves Crash-Test.

 

 

En effet, je savais que vertical n'était pas le bon mot, mais je ne trouvais plus l'autre

 

Merci pour la (les) précision(s) en tout cas

[Invité §Lud140fn]

Moi ce serait ma 3e Polo V de suite, mais ma 4e Polo de suite ! J'ai eu une III ph2 avant xD

 

Je me déciderais aussi certainement au Mondial, et même si j'ai une préférence pour la GTI désormais, il n'est tout de même pas impossible que je reprenne une BlueGT en fonction des tarifs proposés. À voir, mais je suis tout seul à décider et donc personne pour me réfréner si ya besoin

 

 

Prends la GTI, je te là rachèterai 15k un an après et la blue GT je te la reprends 10k là. Je sens qu'on va faire affaire nous deux

[Invité §Fre113SA]

 

Prends la GTI, je te là rachèterai 15k un an après et la blue GT je te la reprends 10k là. Je sens qu'on va faire affaire nous deux

 

 

Même VW la reprendrait plus

[Invité §Lud140fn]

Qu'est ce que tu racontes toi Arrêtes de raconter des bêtises, je me dévoue pour acheter sa voiture, c'est sympa quand même

[Invité §Aer011tD]

 

Prends la GTI, je te là rachèterai 15k un an après et la blue GT je te la reprends 10k là. Je sens qu'on va faire affaire nous deux

 

Pas de souci, je te rembourse même tes frais de déplacements pour venir la voir et la chercher (train, péage et resto, parce qu'une bonne affaire se règle autour d'un bon repas).

[Invité §Aer011tD]

C'est pas vraiment un frein dans les choix auto, c'est même plutôt le petit diable, c'est elle qui insisté pour la slk plutôt que la yaris !

 

Heureusement qu'il y en a comme ta copine, sinon on se ferait plus plaisir ^^

[Invité §Lud140fn]

Pas de souci, je te rembourse même tes frais de déplacements pour venir la voir et la chercher (train, péage et resto, parce qu'une bonne affaire se règle autour d'un bon repas).

 

 

 

Moi j'étais sérieux

[Invité §Aer011tD]

Désolé, les tarifs m'ont fait croire à une blague. 10K et 15K pour faire le rodage d'une voiture sur un an, je trouve ça cher payé !

[Invité §Lud140fn]

On parle d'une conso de 5.6l seulement sur cette GTi Comment cela est-il possible ?

[Invité §rik675sp]

On parle d'une conso de 5.6l seulement sur cette GTi Comment cela est-il possible ?

 

 

Quelle est ta source pour ce chiffre ?

 

5,6L de conso

[Invité §Lud140fn]

La source :

 

http://autoblog.atuttonet.it/v [...] tyling.php

 

Je viens de regarder, et la Fiesta ST et 208 GTi consomment aussi très peu : 5.9l en normalisée.

[Invité §rik675sp]

Pas mal la conso en normalisé

[Invité §Aer011tD]

ça ne m'étonne pas trop, ma BlueGT était annoncée pour 4.5

[Invité §Fre113SA]

Un 6.5 / 7 me semble probable en utilisation réelle. Ça fait plaisir de pouvoir avoir un peu de puissance sans que sa pompe de trop en utilisation daily.

[Invité §Lud140fn]

Oui, la conso sera au alentour de 7-8l je pense, mais pas plus. Ca reste très correct pour ce genre de voiture

[Invité §Aer011tD]

Oui, la conso sera au alentour de 7-8l je pense, mais pas plus. Ca reste très correct pour ce genre de voiture

 

C'est ce que je fais avec ma BlueGT, alors je dirais plutôt 8-9L

[Invité §Fre113SA]

C'est ce que je fais avec ma BlueGT, alors je dirais plutôt 8-9L

 

 

Tu fais pas mal d'urbain non ? Ou (et??) tu as le pied lourd.

Sur du mixte en daily je suis a un peu plus de 6 calculé et 6.4 en indice 2 sur l'odb. Sans faire trop attention mais en conduite cool, je suis pas un vénère.

8/9 c'est ce que je fais sur la slk en ballade tranquille... Je pense que ce petit 1.8 T doit être plus sobre quand même !

[Invité §Aer011tD]

Ouais, pas mal d'urbain mais j'ai pas le choix avec l'IDF. 7.3 en pur urbain et ça descend autour de 6.5 en extra-urbain. 6.9-7.0 sur autoroute. Mais globalement, on peut dire que comme je suis droitier, mon pied droit a plus tendance à s'affaisser que le gauche, surtout en 2

[Invité §Fre113SA]

Pour info la Polo GTI 6C1 est configurable sur le site allemand de VW.

 

http://app.volkswagen.de/ihdcc [...] html#30205

 

On y apprend peu de choses. L'illustration est à mourir de rire (il manque toutes les parties différentes d'une 6C1 normale en dehors du bandeau rouge sur la calandre et des étriers de freins rouges !).

 

L'équipement allemand est super pauvre... Même pas de climatronic de série (mais sièges chauffants oui...) Ni xénon, ni led. Mais tarif agressif 22275€ en BVM, 23750€ en DSG.

 

La seul info intéressante que j'en retire c'est l'annonce officielle du co²:

139g en BVM et 129g en DSG.

Soit malus de 250€ (barème 2014) pour la BVM et neutre pour la DSG .

 

Vivement plus d'info pour la version française !

[Invité §Fre113SA]

Les tarifs France sont dispos:

 

http://88.164.38.68:8080/share [...] 202015.pdf

 

 

Pour résumer :

 

26000€ en BVM

27600€ en DSG

 

Côté équipements :

Les phares 100% led sont de série (option à 940€ pour les autres finitions)

Discover Media (GPS) de série

Pédalier alu, seuils de portes et sorties chromées

Sport select à 300€

Toujours le "petit" coffre donc pas de double fond

Pas de tiroir sous le siège conducteur

Pas d'éclairage aux pieds

L'ACC n'est tout simplement pas dispo pour la GTI, dommage !

 

Sinon grosse, que dis-je, ENORME déception (pour les amateurs).

Les specs entre BVM et DSG sont différentes. Bha oui ils ont mis la même DSG 7 que dans les autres Polo V... Donc la GTI 6C1 DSG ne développe que 250nm de couple contre 320nm en BVM.

C'est juste Quelle haine !

Ben ça ne sera surement pas la prochaine...

[Invité §Aer011tD]

ça ressemble à du foutage de gueule l'utilisation de la DSG7 pour cette GTI. Je comprends ta déception !

 

Pour moi, tout semble convenir, reste à voir ce qu'elle donne en vrai et le prix proposé...

[Invité §Fre113SA]

Pour la peine je vais me toper une clio 4 RS.

Rhaa je suis vert. Et l'idée de prendre une GTI castrée ne me va pas du tout. J'étais trop happy en imaginant la dsg 6 sur cette bombinette. Ben non, ingénieurs à la noix, me dit qu'elle ne rentrait pas dedans quand même....

[Invité §Aer011tD]

Beurk la Clio IV RS

 

Et puis, moteur peu consistant, même la Corsa OPC fait mieux. Par contre niveau confort et liaison au sol, tu seras un peu mieux que dans la Polo.

 

 

Pour la DSG7, je ne vois que ça, c'est une question de place parce que c'est vraiment bizarre de faire une version avec autant de différences, parce que ça va se sentir c'est obligé...

Les rumeurs l'annonçaient avec la 6 en plus, et bien souvent, les rumeurs sont bien fondées.

[Invité §Fre113SA]

Non mais c'était une blague pour la clio. Si tu te souviens j'ai déjà énoncé mes désires automobile et cette dernière n'a même prétention de rentrer dedans.

 

En plus ce qui me fache encore plus c'est que du coup pour l'a1 restylée ça va être la même. En tout cas y'a fort à parier !!!

 

Du coup il reste plus que la golf GTI dans la liste vu que la S1 ne se montre pas en stronic....

[Invité §Aer011tD]

Oui, je sais bien pour la Clio, mais dans ta déception, t'aurais pu faire fausse route Comme Renault après la Clio III ^^

 

Pour la S1, des échos que j'ai entendus, la S-Tronic est clairement pas à l'ordre du jour.

[Invité §Lud140fn]

C'est quoi cette blague avec le couple + DSG ?

 

Il doit y avoir un problème de conception alors. On s'en que c'est du réchauffer.. en BVM ça risque d'être sympa quand même.

[Invité §Aer011tD]

Ce n'est pas une blague parce que le configurateur allemand donne également une BVM6 à 320 N.m et une DSG7 à 250 N.m ! Comme je doute très fortement qu'il y ait une version allemande et une version française, ça me semble être définitif. Ce qui revient à dire qu'après avoir privilégié la DSG sur la première phase en l'imposant, VW se tire une nouvelle balle dans le pied en proposant une version automatique moins performante qu'en manuelle...

 

Décidément, les versions GTI de la Polo V auront quand même quelques soucis d'ordre marketing

[Invité §rik675sp]

Et c'est dommage d'avoir gardé un petit coffre...

[Invité §jup134Sw]

http://i.imgur.com/QmR0Dk6.jpg

 

GTI à Paris 2014

[Invité §jup134Sw]

http://i.imgur.com/zE6GLLb.jpg