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Sujet officiel

[Topic Officiel] Volkswagen Polo V GTI (2010-2017)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Invité
  1. Posté le 14/10/2010 à 08:49:49  
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Reprise du message précédent :
Pour faire suite à l'euphorie suite à la réception de ma Polo GTI et à l'excitation des premiers kilomètres parcourus, je reviens sur mes ressentis concernant cette voiture.

Le Design extérieur me plaît beaucoup, c'est discret mais ça reste suffisamment agressif. Les LED qui souligne le regard des feux avants font leurs effet. L'éclairage des phares arrière n'est pas banal n'ont plus. La caisse me paraît un peu haute quand même, mais je m'y attendait et avait déjà prévu de procéder à un rabaissement de la caisse. Ce qui améliorera la tenue de route et l'allure général de la voiture. En fait, comme je l'ai déjà fait remarqué, le seul "gros" défaut sur l'apparence extérieur revient à ces jantes Denver de 17" déjà vue maintes fois... VW liquide son stock ? L'arrivée des jantes Détroit au catalogue suisse prochainement en ravira certainement plus d'un...

A l'intérieur c'est du VW. C'est sobre mais bien fini. Les éléments sont de bonne qualité et il y a très peu de "plastique dur bas de gamme". Je pensais me retrouver à l'étroit étant donné que la Polo est plus petite qu'un Golf mais non, cela me convient parfaitement. Je fais 1m85 et n'ai eu aucun problème à trouver tout de suite une bonne position de conduite. Le volant multifonction est très agréable et les sièges maintienne bien. Là aussi je pensais que les sièges serrait plus serrer (je fais 78km) mais même pour une personne plus forte il y aurait largement la place. Concernant la vue sur l'extérieur, les vitres latérales arrière sont adaptée à une bonne vision des angles morts. Une chose dérangeante pour une voiture de cette gamme et en DSG, pourquoi n'y a-t'il pas de repose bien en alu (...) ? Effectivement, il n'y a rien pour poser son pied gauche ormis une couche de plastique mou sur la moquette... L'ordinateur de bord et complet, surtout au niveau de l'indicateur de la température d'huile qui je le pense est quelque chose d'indispensable pour une voiture de ce type. Très pratique pour ne pas commencer à rouler fort alors que l'huile n'est pas encore chaude.

Une fois en route, en mode "D", la boîte à vitesse joue l'économie... à 70km/h, la 7ème vitesse est déjà passée suivant notre manière de rouler, attention on est vite en sous-régime. Ce mode de conduite est très agréable en ville ou dans les bouchons. Le mode "S" lui est similaire au mode "D" à la différence que la boîte à vitesse laissera le conducteur aller plus haut dans les tours avant de changer de rapport... Parfois même trop haut, souvent on a l'impression que la voiture est en sur-régime et on se demande quand est-ce que la vitesse passera... Comme déjà mentionné par quelqu'un d'autre, l'idéal serait quelque chose entre le mode "D" et "S" qui sont 2 extrèmes. Le mode séquentiel est quand a lui très efficace. C'est le mode que j'utilise le plus souvent. Comme une boîte manuelle on change les vitesses comme bon nous semble. Sauf bien sur si l'on freine fort où la boîte choisira par elle même de changer de rapport quand cela est vraiment nécessaire ou à contrario lorsque l'on oublierai de passer au rapport supérieur. Les vitesses s'enchainent très vite. Quelqu'un parlait de rapport à la "moto cross", c'est un peu ça. Mais elle est diablement nerveuse et on se retrouve vite au delà des vitesses autorisée si l'on n'y prête pas attention. Avec un peu d'expérience cette boîtes DSG est réellement efficace. J'avais peur de ne plus pouvoir passer de la 4ème à la 2ème vitesse d'un coup comme en boîte manuelle (même si ce n'est pas fréquent) mais en jouant avec l'accélérateur et en appuyant deçu ferment il est tout à fait possible de sauter 1-2-3 rapport d'un seul coup. Cette boîtes DSG7 est un réel atout. Certain regrette la boîte manuelle... à voir avec le temps. Pour le moment j'ai encore certain réflexe avec mon pied gauche (au démarage ou lorsque je veux faire une marche arrière =). Mais franchement je ne pensais pas qu'il y ai autant d'efficacité lors des départs arrêter et lors des reprises, sur ce point je suis bluffé ! Et comme hier soir dans les bouchons ou alors lorsque je suis rentrer chez moi assez tard dans la nuit, quel plaisir de rouler tranquillement en mode automatique... A faible vitesse il arrive d'entendre quelques claquement de la boîte mais c'est vraiment très faible et genre dans les parkings souterrain à cause de la raisonnance.
La sonorité de l'échappement est très agréable. Autant c'est discret lorsqu'on appuie pas, autant lorsqu'on "roule" on entends bien le moteur chanter et les bruits turbo-compresseur. La direction est précise et la voiture enchaîne les virages sans broncher. J'ai un bémol à faire au niveau de freinage appuyé qui me semble limite... à confirmer sur plusieurs gros freinages.

Pour ma part et je suis dans l'ensemble très satisfait de cette Polo GTI et ne regrette pas ce choix.

Je suis en train de me pencher sur la consommation et ne manquerai pas de vous en tenir informer... En gros 6l en mode "D" et 9l en mode pallette =) (très peu d'autoroute et un peu de ville, sinon route normal) à suivre lorsque j'aurai plus de km dans les roues.
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Invité
  1. Posté le 14/10/2010 à 09:09:29  
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Rahhh ca va me faire craquer ce petit CR

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  1. Posté le 14/10/2010 à 09:13:54  
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inv97cs a écrit :
Pour faire suite à l'euphorie suite à la réception de ma Polo GTI et à l'excitation des premiers kilomètres parcourus, je reviens sur mes ressentis concernant cette voiture.

Le Design extérieur me plaît beaucoup, c'est discret mais ça reste suffisamment agressif. Les LED qui souligne le regard des feux avants font leurs effet. L'éclairage des phares arrière n'est pas banal n'ont plus. La caisse me paraît un peu haute quand même, mais je m'y attendait et avait déjà prévu de procéder à un rabaissement de la caisse. Ce qui améliorera la tenue de route et l'allure général de la voiture. En fait, comme je l'ai déjà fait remarqué, le seul "gros" défaut sur l'apparence extérieur revient à ces jantes Denver de 17" déjà vue maintes fois... VW liquide son stock ? L'arrivée des jantes Détroit au catalogue suisse prochainement en ravira certainement plus d'un...

A l'intérieur c'est du VW. C'est sobre mais bien fini. Les éléments sont de bonne qualité et il y a très peu de "plastique dur bas de gamme". Je pensais me retrouver à l'étroit étant donné que la Polo est plus petite qu'un Golf mais non, cela me convient parfaitement. Je fais 1m85 et n'ai eu aucun problème à trouver tout de suite une bonne position de conduite. Le volant multifonction est très agréable et les sièges maintienne bien. Là aussi je pensais que les sièges serrait plus serrer (je fais 78km) mais même pour une personne plus forte il y aurait largement la place. Concernant la vue sur l'extérieur, les vitres latérales arrière sont adaptée à une bonne vision des angles morts. Une chose dérangeante pour une voiture de cette gamme et en DSG, pourquoi n'y a-t'il pas de repose bien en alu (...) ? Effectivement, il n'y a rien pour poser son pied gauche ormis une couche de plastique mou sur la moquette... L'ordinateur de bord et complet, surtout au niveau de l'indicateur de la température d'huile qui je le pense est quelque chose d'indispensable pour une voiture de ce type. Très pratique pour ne pas commencer à rouler fort alors que l'huile n'est pas encore chaude.

Une fois en route, en mode "D", la boîte à vitesse joue l'économie... à 70km/h, la 7ème vitesse est déjà passée suivant notre manière de rouler, attention on est vite en sous-régime. Ce mode de conduite est très agréable en ville ou dans les bouchons. Le mode "S" lui est similaire au mode "D" à la différence que la boîte à vitesse laissera le conducteur aller plus haut dans les tours avant de changer de rapport... Parfois même trop haut, souvent on a l'impression que la voiture est en sur-régime et on se demande quand est-ce que la vitesse passera... Comme déjà mentionné par quelqu'un d'autre, l'idéal serait quelque chose entre le mode "D" et "S" qui sont 2 extrèmes. Le mode séquentiel est quand a lui très efficace. C'est le mode que j'utilise le plus souvent. Comme une boîte manuelle on change les vitesses comme bon nous semble. Sauf bien sur si l'on freine fort où la boîte choisira par elle même de changer de rapport quand cela est vraiment nécessaire ou à contrario lorsque l'on oublierai de passer au rapport supérieur. Les vitesses s'enchainent très vite. Quelqu'un parlait de rapport à la "moto cross", c'est un peu ça. Mais elle est diablement nerveuse et on se retrouve vite au delà des vitesses autorisée si l'on n'y prête pas attention. Avec un peu d'expérience cette boîtes DSG est réellement efficace. J'avais peur de ne plus pouvoir passer de la 4ème à la 2ème vitesse d'un coup comme en boîte manuelle (même si ce n'est pas fréquent) mais en jouant avec l'accélérateur et en appuyant deçu ferment il est tout à fait possible de sauter 1-2-3 rapport d'un seul coup. Cette boîtes DSG7 est un réel atout. Certain regrette la boîte manuelle... à voir avec le temps. Pour le moment j'ai encore certain réflexe avec mon pied gauche (au démarage ou lorsque je veux faire une marche arrière =). Mais franchement je ne pensais pas qu'il y ai autant d'efficacité lors des départs arrêter et lors des reprises, sur ce point je suis bluffé ! Et comme hier soir dans les bouchons ou alors lorsque je suis rentrer chez moi assez tard dans la nuit, quel plaisir de rouler tranquillement en mode automatique... A faible vitesse il arrive d'entendre quelques claquement de la boîte mais c'est vraiment très faible et genre dans les parkings souterrain à cause de la raisonnance.
La sonorité de l'échappement est très agréable. Autant c'est discret lorsqu'on appuie pas, autant lorsqu'on "roule" on entends bien le moteur chanter et les bruits turbo-compresseur. La direction est précise et la voiture enchaîne les virages sans broncher. J'ai un bémol à faire au niveau de freinage appuyé qui me semble limite... à confirmer sur plusieurs gros freinages.

Pour ma part et je suis dans l'ensemble très satisfait de cette Polo GTI et ne regrette pas ce choix.

Je suis en train de me pencher sur la consommation et ne manquerai pas de vous en tenir informer... En gros 6l en mode "D" et 9l en mode pallette =) (très peu d'autoroute et un peu de ville, sinon route normal) à suivre lorsque j'aurai plus de km dans les roues.
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Merci pour ton compte rendu.... c'est bien complet! et profite en bien... chanceux ;-)

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tartiflette_power
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  1. Posté le 14/10/2010 à 11:03:05  
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Merci pour le CR.....ça confirme les points positifs et négatifs déjà connus sur les autres modèles VAG, que ce soit pour la DSG, le freinage ou autre.... :jap:

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  1. Posté le 14/10/2010 à 12:27:03  
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Merci pour ce CR, ce qui confirme mon choix pour ce petit bolide.

je dois faire ma commande fin du mois, en espérant pouvoir prendre le toit ouvrant et voir les jantes détroit.

Désolé de reposer cette question mais le volant multifonctions est-il vraiment de série en france ? car j'ai vu des photos sans et d'autre avec.
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Invité
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  1. Posté le 14/10/2010 à 12:58:29  
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mal28py a écrit :
Merci pour ce CR, ce qui confirme mon choix pour ce petit bolide.

je dois faire ma commande fin du mois, en espérant pouvoir prendre le toit ouvrant et voir les jantes détroit.

Désolé de reposer cette question mais le volant multifonctions est-il vraiment de série en france ? car j'ai vu des photos sans et d'autre avec.
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honnetement je doute qu'il soit de serie le volant multifonctions..... meme en france.... mais je n'en mettrais pas ma main a couper tant les différences entre chaque pays sont grandes...

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tartiflette_power
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  1. Posté le 14/10/2010 à 13:05:20  
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Ben c'est pas clair. Car de série il est dit " Volant cuir multifonction (3 branches) avec applic. alu, avec possibilité cmd des rapports + affichage multifonction"...mais dans les options y a rien....faut-il comprendre "il est possible d'avoir les commandes au volant" ?!

En tout cas la liste d'options est courte....c'est hallucinant tout ce qui est de série par rapport à une Golf GTI en Suisse: régulateur de vitesse, radar de recul, tiroirs sous les sièges, etc. :non:

Invité
  1. Posté le 14/10/2010 à 13:22:02  
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salut a tous
je suis sur paris et je suis allé ce matin à la plus grande concession ( France ) à ce qu'il parait , a coté de la tour Effeil Espace Suffren donc :
le volant multifonction avec commande au volant et grand ODB de SÉRIE
possibilité de repeindre les jantes en noires, coque rétroviseur ainsi que le toit ( non ouvrant ) , TOP
leurs peintre carrossier et top !
avec les options que j'ai prise CAD :
en version 3P
simili cuir alcantara
xenon + diode
radio 510 tactile
usb media
et en accessoires Glastint complet ( 420 e )
nous arrivons a un total clé en main : 26521 e
en comptant la ( généreuse remise sans négocié de 1566 e CAD 6 % )
nous arrivons a un total de 25748 e
chez IES auto mandataire pour les mêmes prestations et sans glastint 24086 e ( avantageux car 8% sur la voiture mais moins intéressant dans la globalité avec options )
et de surcroit faut allé ce la cherché dans le Roussillon ! la blague !
voila j'espère avoir renseigné suffisamment.
a oui j'oubliais, commercial très sympa on a bien discuté, possibilité de film habillage noir/kaki/blanc dans un futur proche. ( 2000 E )
et en ce moment avec le salon de l'auto offre plus que exceptionnel de credit ( 0,89 % TEG sur 36 mois et 1,90 % TEG sur 48 mois )

SALUT A TOUS
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  1. Posté le 14/10/2010 à 15:37:49  
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Je confirme c est marqué de série sur la doc VW pour le volant multifonction
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  1. Posté le 14/10/2010 à 19:24:01  
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  1. Posté le 14/10/2010 à 19:28:15  
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  1. Posté le 14/10/2010 à 19:33:39  
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tik88jc a écrit :
salut a tous
je suis sur paris et je suis allé ce matin à la plus grande concession ( France ) à ce qu'il parait , a coté de la tour Effeil Espace Suffren donc :
le volant multifonction avec commande au volant et grand ODB de SÉRIE
possibilité de repeindre les jantes en noires, coque rétroviseur ainsi que le toit ( non ouvrant ) , TOP
leurs peintre carrossier et top !
avec les options que j'ai prise CAD :
en version 3P
simili cuir alcantara
xenon + diode
radio 510 tactile
usb media
et en accessoires Glastint complet ( 420 e )
nous arrivons a un total clé en main : 26521 e
en comptant la ( généreuse remise sans négocié de 1566 e CAD 6 % )
nous arrivons a un total de 25748 e
chez IES auto mandataire pour les mêmes prestations et sans glastint 24086 e ( avantageux car 8% sur la voiture mais moins intéressant dans la globalité avec options )
et de surcroit faut allé ce la cherché dans le Roussillon ! la blague !
voila j'espère avoir renseigné suffisamment.
a oui j'oubliais, commercial très sympa on a bien discuté, possibilité de film habillage noir/kaki/blanc dans un futur proche. ( 2000 E )
et en ce moment avec le salon de l'auto offre plus que exceptionnel de credit ( 0,89 % TEG sur 36 mois et 1,90 % TEG sur 48 mois )

SALUT A TOUS
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C'est la concession qui te fait le glastint ?

le soucis c'est de retrouver la même teinte que les vitres AR sur les VW, il y a toujours une petite différence de couleur quand tu fais les vitres AV.

Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 14/10/2010 à 19:55:15  
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mal28py a écrit :


C'est la concession qui te fait le glastint ?

le soucis c'est de retrouver la même teinte que les vitres AR sur les VW, il y a toujours une petite différence de couleur quand tu fais les vitres AV.
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salut
oui glastint vient directement a la concession, le vendeur ma proposé leurs teintes vertes vw pour l'avant aussi ( je pensais que l'egalement on pouvait que sur les vitres arrières ) mais j'en veut pas en plus il teinte que a 35%
et moi je suis a 70% trés noirs meme si cela est interdit; aprés il y aura toujours une différence entre l'arrière et l'avant puisque que le par prise laisse
entrer la lumiere donc on a une impression de plus clair sur l'avant .
moi je le fais faire chez un petit artisan dans mon quartier qui bosse aussi bien que glastint avec la même qualité de film et pour 2x moins chére
j'espere avoir repondu a ton mess
bonne soirée
ralph

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Invité
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  1. Posté le 14/10/2010 à 20:05:49  
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Le projet polo R ressort apparemment des cartons, si Audi sort sa S1 alors VW aura sa polo R toutes 2 en 4x4. Affaire à suivre...
http://www.nitrobahn.com/news/ [...] wd-polo-r/

Invité
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  1. Posté le 14/10/2010 à 21:38:55  
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Polo R ? Quand je vois déjà la GTI je me demande quel bijou il vont nous faire ! :love:

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nico-dci
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  1. Posté le 14/10/2010 à 23:52:11  
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moi je veux une polo GTD :mad:
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---------------
RS cousin
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  1. Posté le 15/10/2010 à 06:49:51  
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okl13ja a écrit :
Je confirme c est marqué de série sur la doc VW pour le volant multifonction
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magnifique!

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tartiflette_power
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  1. Posté le 15/10/2010 à 07:43:09  
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Nico-dCi a écrit :
moi je veux une polo GTD :mad:
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 [:autruche621:18]

Invité
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  1. Posté le 15/10/2010 à 07:48:10  
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mise a part ca je trouve pas si choquant que ca les jantes denver sur tes photos.... ca passe bien!

elle est vraiment belle..... j'adore cette discrétion tout en étant sportif..... chose que Seat ou Skoda n'arrive malheureusement pas a faire pour comparer ce qui est comparable....

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  1. Posté le 15/10/2010 à 07:51:25  
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kik87jh a écrit :


mise a part ca je trouve pas si choquant que ca les jantes denver sur tes photos.... ca passe bien!

elle est vraiment belle..... j'adore cette discrétion tout en étant sportif..... chose que Seat ou Skoda n'arrive malheureusement pas a faire pour comparer ce qui est comparable....
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Je ne pense pas qu'ils n'arrivent pas....c'est plus une volonté du Groupe. Sinon il ne resterait pas grand chose à VW! :o

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  1. Posté le 15/10/2010 à 08:01:17  
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tartiflette_power a écrit :


Je ne pense pas qu'ils n'arrivent pas....c'est plus une volonté du Groupe. Sinon il ne resterait pas grand chose à VW! :o
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oui il y a certainement une volonté politique la dedans.... c'est net..... mais voila.... Seat a un design relativement "tuning-jeune" et skoda se donne des airs plutot "chique" le tout pour pas trop cher.... mais tout ca reste du vw c'est clair...

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tartiflette_power
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  1. Posté le 15/10/2010 à 08:17:04  
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Voilà. Encore autrefois VW se réservait les dernierèes technologies (chassis, boite, moteur). Pour cette version il n'y a que la Skoda qui a le vieux chassis, pour le reste tout est partagé.

Mais perso quand je vois l'intérieur d'une Leon FR comparé à celui de ma GTI....  [:59marcopolo:4]
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  1. Posté le 15/10/2010 à 08:22:09  
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tartiflette_power a écrit :
Voilà. Encore autrefois VW se réservait les dernierèes technologies (chassis, boite, moteur). Pour cette version il n'y a que la Skoda qui a le vieux chassis, pour le reste tout est partagé.

Mais perso quand je vois l'intérieur d'une Leon FR comparé à celui de ma GTI....  [:59marcopolo:4]
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+1.... incomparable....  ;)

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  1. Posté le 15/10/2010 à 12:32:55  
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Jante detroit dispo pour la belgique aussi, elles sont dans le configurateur ;)

Invité
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  1. Posté le 15/10/2010 à 13:46:36  
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Une bonne et une mauvaise nouvelle, ma polo n'arrivera "que" en décembre contrairement à ce qui était annoncé.
Par contre j'ai réussi à rajouter les jantes detroit !!!
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  1. Posté le 15/10/2010 à 15:22:59  
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sbs31oq a écrit :
Une bonne et une mauvaise nouvelle, ma polo n'arrivera "que" en décembre contrairement à ce qui était annoncé.
Par contre j'ai réussi à rajouter les jantes detroit !!!
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tu l'a commandée quand exactement????

Invité
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  1. Posté le 15/10/2010 à 17:11:37  
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Je l'ai commandé fin août, mais c'était un véhicule qui était déjà prévu pour la concession.
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  1. Posté le 15/10/2010 à 20:13:20  
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Nico-dCi a écrit :
moi je veux une polo GTD :mad:
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+1
 :love:

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Invité
  1. Posté le 15/10/2010 à 20:37:11  
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Syl66js a écrit :



+1
 :love:
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-10  
:pfff:  :pfff:  :pfff:

Invité
  1. Posté le 15/10/2010 à 21:04:21  
  2. answer
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Invité
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  1. Posté le 15/10/2010 à 22:34:33  
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"les Leds dans les phares font leurs effets", effets sur qui ??

Surement sur les moutons qui ce sont aglutinés dans les salles pour aller voir Bienvenu chez les chtis !

Je les trouve super mal integré ces Leds, et puis d'abord ça aurait du rester la "marque de fabrique" d'Audi voir Lancia. Car là ça me fait le même effet que quand je croise un jacky en 206 avec Leds feu vert !


Sinon a travers le compte rendu qui est fait je retrouve les mêmes impressions que pour ma Golf. Les principales differences etant que La Golf est plus puissante, plus classe (avant l'apparition des leds avant), plus exclusive, plus mythique, plus belle, plus masculine, et surtout plus agressive !

Si WV sort une Polo R je revend ma Golf le jour qui suit et ne remettrai plus les pieds dans une WV malgré les yeux doux du Scirocco R.

Alors M.VW deconné pas et jeter aux ordures ce projet de R pour bijoutieres energique.
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  1. Posté le 15/10/2010 à 23:11:41  
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ken80us a écrit :
"les Leds dans les phares font leurs effets", effets sur qui ??

Surement sur les moutons qui ce sont aglutinés dans les salles pour aller voir Bienvenu chez les chtis !

Je les trouve super mal integré ces Leds, et puis d'abord ça aurait du rester la "marque de fabrique" d'Audi voir Lancia. Car là ça me fait le même effet que quand je croise un jacky en 206 avec Leds feu vert !


Sinon a travers le compte rendu qui est fait je retrouve les mêmes impressions que pour ma Golf. Les principales differences etant que La Golf est plus puissante, plus classe (avant l'apparition des leds avant), plus exclusive, plus mythique, plus belle, plus masculine, et surtout plus agressive !

Si WV sort une Polo R je revend ma Golf le jour qui suit et ne remettrai plus les pieds dans une WV malgré les yeux doux du Scirocco R.

Alors M.VW deconné pas et jeter aux ordures ce projet de R pour bijoutieres energique.
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Franchement t'es dur là  :o

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  1. Posté le 16/10/2010 à 07:56:41  
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  1. Posté le 16/10/2010 à 07:58:04  
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  1. Posté le 16/10/2010 à 07:59:29  
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  1. Posté le 16/10/2010 à 08:35:05  
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sbs31oq a écrit :
Je l'ai commandé fin août, mais c'était un véhicule qui était déjà prévu pour la concession.
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ok merci..... donc je peux tabler sur janvier pour la mienne.... je l'ai commandé fin aout aussi........ mais c t pas un véhicule précommandé....

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