Faut t'il encore acheter une volvo

[Invité §dan035Kw]

DESIRANT ACHETER UN XC 60 JE ME POSE LA QUESSTION "FAUT T'IL ENCORE ACHETER VOLVO?"

[Invité §rr3815xH]

evidemment OUI !

 

Si tu avais fait ce choix avant le rachat pourquoi en changer maintenant ?

 

Si baisse de qualité produits il y a elle ne sera effective que dans 5 ans ou plus...si c'est un soucis de revente qui te tracasses tu pourras toujours pretexter que c'est un modele fabriqué avant l'ere Chinoise. De plus les potentiels achateurs ne savaient pas que volvo etait Americain, il ne le seront pas d'avantage pour la version Chinoise...pour tous le monde Volvo est Suedois...

[googleg]

Je ne suis pas d'accord, la baisse de qualité peut venir d'une démotivation du staff sur les chaînes de montage.

 

De plus, le nouveau propriétaire peut implémenter rapidement des décisions qui peuvent avoir un impact important sur le client. Par exemple hausse des prix sur la main d'oeuvre et sur les pièces, plus aucune prise en charge après expiration de la garantie etc etc.

 

A réfléchir donc. Pour l'instant personne ne sait ./

[Superastuce]

Effectivement ils peuvent agir de la sorte, mais ils n'ont juste aucun intérêt à le faire (Que ce soit les usines Volvo qui ont plutôt intérêt à montrer qu'elles font de la qualité sous peine d'être fermées au profit de sites chinois où la M.O est moins chère, ou bien de Geely qui ne veut pas avoir investi qq milliards pour rien)

[Invité §rr3815xH]

exactement, Superastuce a raison, les usines en Europe on plutot interet a mettre en avant leur talent. C'est exactement ce qui se passe dans ma compagnie, les centres europeens ne doivent leur survie qu'a leur niveau de performance. Si ils ne justifient pas une reelle difference en terme de qualitén delais...le transfert devient justifié !

[Rico3]

Moi ça me paraît très risqué actuellement de mettre 50 k€ dans une Volvo, on n'a aucune visibilité sur l'avenir, on ne peut même pas exclure une disparition pure et simple de la marque en dehors de la Chine.

[Invité §Sar585VN]

Je ne vois vraiment pas en quoi la nationalité d'un futur actionnaire peut amener à se poser la question de savoir s'il est opportun d'acheter un véhicule déjà conçu et commercialisé

[Rico3]

Ce n'est pas une question de nationalité mais de logique, Volvo est un petit constructeur déficitaire depuis plusieurs années, que fera son nouveau propriétaire, on n'en sait rien ?

[Invité §2_5831HB]

En tous cas, rico3, geeely n'a aucun intéret a couler (quand je dis couler = baisse qualité , délocalisation etc.) VV car il l'a acheté 2 milliards.personne de depense 2 milliards pour faire couler une boite apres........

[Invité §vol665lb]

En tous cas, rico3, geeely n'a aucun intéret a couler (quand je dis couler = baisse qualité , délocalisation etc.) VV car il l'a acheté 2 milliards.personne de depense 2 milliards pour faire couler une boite apres........

 

on peut tres bien debourser cette somme pour acquerir un savoir faire...et vendre des volvo geely au milliard de chinois

[Rico3]

Il faut bien voir que deux M$ ce n'est pas grand chose, Ford a acheté Volvo six M$ en 1999, et ce n'est même pas ce que dépense VW pour acquérir 20 % de Suzuki.

[Invité §2_5831HB]

oui sauf que, Volvoblues, la grande majorité des chinois n'ont pas les moyens d'acheter une S80 ou XC60 ou S60.

[Rico3]

Non mais il y a en Chine une classe moyenne qui représente un marché énorme.

[Invité §phi187uD]

DESIRANT ACHETER UN XC 60 JE ME POSE LA QUESSTION "FAUT T'IL ENCORE ACHETER VOLVO?"

 

 

Penses-tu que les gens qui achètent un range rover sport pense au constructeur tata lors de leur achat? Achètent-ils une voiture indienne ou un véhicule haut de gamme britannique?

 

Les usa sont-ils pour autant chinois parce que ceux-ci ont racheté une part de leur dette? Les consommateurs arrêtent-ils de consommer les produits chinois parce la chine pratique la peine de mort?

Bref on s'inquiète pour peu de chose, si Volvo en est là aujourd'hui ce n'est surement pas à cause des chinois mais un peu grâce ses concurrents et aussi a son propriétaire actuel.

Aujourd'hui je possède une volvo, demain surement une autre, car il y a quelque chose qui me fait préféré cette marque. Si geely change volvo hé bien j'irais voir ailleurs, pour l'instant leurs véhicules correspondent à mes gouts.

[Invité §med081db]

Non mais il y a en Chine une classe moyenne qui représente un marché énorme.

 

 

12 millions de voiture vendu en chine en 2009

Malheureusement, uniquement 200 000 "premium"

 

[Rico3]

 

Penses-tu que les gens qui achètent un range rover sport pense au constructeur tata lors de leur achat? Achètent-ils une voiture indienne ou un véhicule haut de gamme britannique?

 

Les usa sont-ils pour autant chinois parce que ceux-ci ont racheté une part de leur dette? Les consommateurs arrêtent-ils de consommer les produits chinois parce la chine pratique la peine de mort?

Bref on s'inquiète pour peu de chose, si Volvo en est là aujourd'hui ce n'est surement pas à cause des chinois mais un peu grâce ses concurrents et aussi a son propriétaire actuel.

Aujourd'hui je possède une volvo, demain surement une autre, car il y a quelque chose qui me fait préféré cette marque. Si geely change volvo hé bien j'irais voir ailleurs, pour l'instant leurs véhicules correspondent à mes gouts.

 

 

 

Le problème ce n'est pas de savoir si l'actionnaire est chinois américain ou indien, le débat porte sur la pérennité de la marque, prenez au moins la peine de lire les posts avant de vous lancer dans des diatribes mondialistes...

 

Quant à TataMotors, il faut bien voir que tous les modèles et tous les moteurs actuels LR et Jaguar sont des projets Ford et même Ford/PSA pour le V6 3.0 d qui fait le gros des ventes, qu'en sera t'il quand il faudra remplacer tous ces modèles ? Là je demande à voir....

[Invité §vol665lb]

 

 

Le problème ce n'est pas de savoir si l'actionnaire est chinois américain ou indien, le débat porte sur la pérennité de la marque, prenez au moins la peine de lire les posts avant de vous lancer dans des diatribes mondialistes...

 

Quant à TataMotors, il faut bien voir que tous les modèles et tous les moteurs actuels LR et Jaguar sont des projets Ford et même Ford/PSA pour le V6 3.0 d qui fait le gros des ventes, qu'en sera t'il quand il faudra remplacer tous ces modèles ? Là je demande à voir....

 

moi aussi....