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Sujet officiel

[Le Topic Officiel] du Volvo Xc70.

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard confirmé
drakkar-bzh
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  1. Posté le 08/05/2014 à 19:59:09  
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Reprise du message précédent :
Ah si c'est diesel que tu cherches alors en europe c'est sur , encore que depeche toi : http://www.ouest-france.fr/aut [...] ce-2528962

Sujets relatif
Profil : Vétéran
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nicopel
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  1. Posté le 08/05/2014 à 22:08:04  
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Euh la voiture est commandée et si ça tourne mal pour le diesel d'ici la fin de l'année, je prendrai une P...... SE Hybride...
Sans blague, le diesel va disparaitre progressivement et plus grand monde en doute...Reste qu'il faudra un certain temps : celui que durera mon Macan...
Message édité par nicopel le 08/05/2014 à 22:08:30
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reno68
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  1. Posté le 09/05/2014 à 20:45:30  
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Salut tout le monde [:clunker:5]

Je reviens sur le sujet de l'entretien évoqué quelques post avant.
En ce qui me concerne, je viens de faire la révision des 90 000 kms et en supplément le remplacement des disques et plaquettes de freins avant et arrière.
Le tout pour la modique somme de 1610€

Sa me parait énorme, en même temps je n’avais pas le temps et le matériel pour y faire moi-même.
Vous en pensez quoi ?



reno.


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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nicopel
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  1. Posté le 09/05/2014 à 23:38:04  
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Salut Reno,
C'est très cher comme facture et je m'étonne surtout du fait de devoir deja changer les QUATRE disques ...
En principe et sauf à rouler comme un Fangio, on ne commence à remplacer les disques que vers 120/150 ou comme moi 180000 Km...
C'est décidément une grande mode actuellement et chez Volvo de changer les disques de freins en CC...
Et les prix semblent augmenter de mois en mois...
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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 09:20:27  
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nicopel a écrit :

Salut Reno,
C'est très cher comme facture et je m'étonne surtout du fait de devoir deja changer les QUATRE disques ...
En principe et sauf à rouler comme un Fangio, on ne commence à remplacer les disques que vers 120/150 ou comme moi 180000 Km...
C'est décidément une grande mode actuellement et chez Volvo de changer les disques de freins en CC...
Et les prix semblent augmenter de mois en mois...
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salut nicopel et merci d’avoir donné ton avis, je pensais aussi que cela était précoce, en plus je roule vraiment cool, bon je l’ai acheté d’occasion, donc je ne sais pas si l’ancien proprio roulai plus sport …
De plus il me semble avoir lu quelque part que l’usure devenait anormale à partir de 2%. Et je vois sur la facture que l’écart est de 1%

je vais poster le détail de la facture cela pourra nous éclairer sur les prix entre révision et remplacement des disques.

reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 09:45:12  
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alors voilà le détail , bémol ils sont allemand mais sa doit ce comprendre ..

bremse = frein






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je suis impatient de pouvoir comparer une facture française si quelqu'un veux bien

hop la

reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
Volvo S60 D5 de 2002 et Berlingo 2.0 hdi de 200
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stiflerdu69
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  1. Posté le 10/05/2014 à 11:12:11  
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Je trouve toujours ca hallucinant les prix pratiqués en concessions. (toutes marques confondues).

En plus ils remplacent des pieces en bon état (j'ai remplacé les 1er disques de la mienne a 205 000km).

Il faut qu'ils arretent, 1600e pour remplacer 3 filtres, un peu d'huile et des freins.

C'est tout simplement du vol.
Message édité par stiflerdu69 le 10/05/2014 à 11:13:17

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volvo S60 D5 2002 noire interieur cuir beige jante alu 17".
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drakkar-bzh
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  1. Posté le 10/05/2014 à 11:40:08  
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oui de l'escroquerie. avais tu eu un devis préalable que tu avais accepté ? c'est obligatoire.... in Frankreich.
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nono728
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  1. Posté le 10/05/2014 à 11:44:13  
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Le prix des pièces est exorbitants sur V70 même hors réseau. Mes plaquettes de freins (TRW) m'ont coûté peu ou prou 300€ (AV+AR) rien qu'en pièce !

Rajoute là-dessus les disques qui sont généralement plus chers que les plaquettes ... (Fallait-il les changer ou non, c'est une autre question !)


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Parce que personne n'est parfait : ex Clio dCi 80 Dynamique MY02 (0 à 225000 kms) et 207 THP 150 Premium Pack MY07 (0 à 80000 kms)
Puis la révélation : S80 2.5T Summum MY09 (37000 à 60000 kms) et V70 2.5FT Summum MY09 (42000 à 90000 kms) et V40 T4 Summum MY99 (302000 à 311000 kms)
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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 13:09:58  
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Drakkar BZH a écrit :

oui de l'escroquerie. avais tu eu un devis préalable que tu avais accepté ? c'est obligatoire.... in Frankreich.
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[:clunker:5] salutEn fait, ils viennent chercher la voiture en Alsace, il m’en laisse une chez moi, et reparte a Müllheim avec la mienne .
Une fois la voiture chez eux ils peuvent me dire ce qu’ils veulent !
Là dans ce cas, le responsable commercial avec qui j’ai prix rdv me rappel pour me signaler un problème avec les freins, et me met en conférence a 3 au téléphone avec le chef mécanique, j’ai quand même demandé si le changement des plaquettes suffirai ou pas, et c’est lui, le chef mécanique qui me dit que c’est « urgent » donc je lui ai donné mon accord sans voir, et sans connaitre le tarif !
c'est vrais je n'était pas obligé de dire oui .
mais la dernière fois que j'avais déposé les roues pour le changement hivers vers été, j’avais constaté un rebord sur chaque disques, mais je n’avais pas jugé ce décalage important ou dangereux .
du coup, je me suis dit que temps qu'a le faire bientôt ou maintenant....

reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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drakkar-bzh
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  1. Posté le 10/05/2014 à 13:13:10  
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bon là effectivement c'est du service haut de gamme... mais qui ne vaut pas 1600 EUR à mon avis . pour info un V40 neuve c'est 19900 EUR.

Invité
  1. Posté le 10/05/2014 à 13:23:53  
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Bonjour,
J'ai vendue ma v50 et seules les V70 et XC70 me plaisent pour la remplacer.

J'aimerai vos avis concernant une XC70 d5 185 momentum geartronic de 2008 avec 136000 km
Elle n'a pas de chrome autour des vitres (est ce une serie spéciale?) pas de GPS. Radar avant et arrière (dont un capteur est absent, est ce cher pour le charger?)
C'est un particulier qui après essai et négociation la cède à 14 000 euros.

La voiture a été entretenue exclusivement chez volvo, pneus très récent.
D'après vous le prix est il correct?
Quels frais sont à prévoir à ce kilométrage?
Que faut il vérifier en particulier?


Enfin malgré mes recherches je ne trouve pas la consommation réelle de cette motorisation.

Merci pour vos remarques.

Alex

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nicopel
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  1. Posté le 10/05/2014 à 13:49:07  
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Salut Reno,
Juste pour imager le débat : ici en B, ils veulent (en CC) aussi changer mes disques avants (180000 km conduite hypercool) alors qu'ils m'ont deja "forcé" la main à changer ceux de derrière...
J'ai passé les doigts ce matin sur les disques avants ( à ne jamais faire le soir quand on revient à la maison car ils sont bouillants !) et ils sont à peine usés sur moins de 1 mm et alors que l'épaisseur totale est de bonne taille : Je confirme et répète que les CC éssayent manifestement de faire du fric avec ces disques de freins qui sont le plus souvent en bon état...C'est à se demander si chaque fois qu'il faut changer les plaquettes, ils ne forcent pas au changement synchrone des disques...Et après tout cela, il y a encore des amis qui disent que Porsche est cher !!!??? :)
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Message édité par nicopel le 10/05/2014 à 13:50:07
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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 14:16:36  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

nicopel a écrit :

Salut Reno,
Juste pour imager le débat : ici en B, ils veulent (en CC) aussi changer mes disques avants (180000 km conduite hypercool) alors qu'ils m'ont deja "forcé" la main à changer ceux de derrière...
J'ai passé les doigts ce matin sur les disques avants ( à ne jamais faire le soir quand on revient à la maison car ils sont bouillants !) et ils sont à peine usés sur moins de 1 mm et alors que l'épaisseur totale est de bonne taille : Je confirme et répète que les CC éssayent manifestement de faire du fric avec ces disques de freins qui sont le plus souvent en bon état...C'est à se demander si chaque fois qu'il faut changer les plaquettes, ils ne forcent pas au changement synchrone des disques...Et après tout cela, il y a encore des amis qui disent que Porsche est cher !!!??? :)
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Sa sent le vécu pour le contrôle des disques après le retour a la maison..

Pour l'épaisseur du disque, je pense que j'était a plus d'un mm de chaque coté ...
mais oui, je pense que cette fois ils ont fait une bonne affaire avec moi. Peut être la dernière fois d'ailleurs, on verra la prochaine fois ( vidange de boite ?)

en regardant bien : 873€ HT pour les 4 fers (1040€ TTC) le reste pour la révision.

en tout cas merci pour vos retours .

reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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drakkar-bzh
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  1. Posté le 10/05/2014 à 16:00:33  
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je demanderai le prix à la concession de Rennes très réputée pour son sérieux et qui est chez Volvo France celle dont l'atelier a le plus d'entrée/sortie ds l'anné: ( CQFD ) bcp de Parisiens viennent faire leur CT/ répaartion car la difference de prix avec Paris justifie le déplacement de Paris-Rennes.

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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 16:26:27  
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je veux bien comparer les tarifs avec Renne ou autre ..

moi, de mon coté je vais demander une participation, prise en charge même partiel parce que c'est trop tôt pour le remplacement , je verrai bien la réaction, et je n'ai encore pas payé .


bonne après midi a tous
[:clunker:5]
reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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nicopel
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  1. Posté le 10/05/2014 à 18:21:19  
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Intelligent de ne pas payer directement : Moi je règle trop facilement.
Mais tu as raison.
Cela dit, si le précédent roulait comme un dingue...

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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 18:45:46  
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le paiement, je ne règle pas la facture a la personne qui me rapporte la voiture, il n'et pas habilité a percevoir un paiement, je me rend régulièrement en Allemagne, ils serons payé dans quelques jours , ou la semaine prochaine.
en plus le gars qui c'est occupé de voyager ma xc 70 c'est fait flasher ( je l'avais prévenu en plus )
quand a l'ancien proprio, je ne le connais pas plus que vous, c'est un membre du forum qui est partit du coté Lexus .Mais je ne pense pas qu'il y soit pour grand chose .

le 'bon coté' c'est que j'ai pu rouler une journée en S80 d5 Bva un nouveau face lifte , les nouveaux compteurs sont sympa finalement ..

@+ reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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nicopel
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  1. Posté le 10/05/2014 à 19:19:33  
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C'était mon rève : la S80 D5 EXECUTIVE BVA jusqu'au jour ou j'ai croisé le MACAN avec sa suspension pneu...

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nicopel
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  1. Posté le 10/05/2014 à 19:20:36  
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NB: Un zouave qui se fait flasher sur l'autoroute au moment ou il enlève l'auto pour l'entretien, la fois suivante, je ne travaille plus ni avec lui ni avec le CC.

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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 19:53:40  
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ce n'était encore pas une executive, mais une momentum avec cuir , gps, et quelques options. mais je l'avoue si je n'avais pas besoin d'un break ...elle serait certainement dans mes favorites .

et oui pour le Pv , ce sera certainement la goutte de trop, avec la facture bien-sur ... (il c'est excusé, et tout et tout, mais ..j'attend de voir comment cela va se régler)

bonne soirée
reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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ghibli14
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  1. Posté le 10/05/2014 à 20:33:43  
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Raison de plus pour ne pas régler la totalité de la facture. si le mécano s'est fait flashé


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Volvo V70 D4 Signature Edition
Profil : Routard
ghibli14
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  1. Posté le 10/05/2014 à 20:39:59  
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Lors de ma dernière révision des 60000km ils m'ont dit que je devrai changer mes plaquettes avant lors de la prochaine révision. Je roule aussi très cool, essentiellement sur des grands axes
Pour info vous avez changé vos premières plaquettes à quel kilométrage ?
Message édité par ghibli14 le 10/05/2014 à 20:42:55

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Volvo V70 D4 Signature Edition
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reno68
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  1. Posté le 10/05/2014 à 21:12:09  
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hello Ghibli

je suis le mauvais exemple.
et sur mes précédent véhicule je ne crois pas avoir changer de plaquettes, je ne les gardais pas assez longtemps.
sa doit dépendre du type de conduite , de la BVA ou pas ..

reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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nono728
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  1. Posté le 10/05/2014 à 21:13:35  
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A 80000 kms AV et AR sur ma V70. Elle aurait pu faire un peu plus à l'AR mais l'AV il était grand temps. MAIS BVA avec 0 frein moteur et essentiellement de petits trajets urbains, consommateurs en freins (entre autres ... :D )


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Parce que personne n'est parfait : ex Clio dCi 80 Dynamique MY02 (0 à 225000 kms) et 207 THP 150 Premium Pack MY07 (0 à 80000 kms)
Puis la révélation : S80 2.5T Summum MY09 (37000 à 60000 kms) et V70 2.5FT Summum MY09 (42000 à 90000 kms) et V40 T4 Summum MY99 (302000 à 311000 kms)
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flyingfinns1
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  1. Posté le 11/05/2014 à 07:49:39  
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Salut Reno.
Pour la révision des 90 000 kms sur XC70, il y a en plus le changement de la courroie d'accessoires qui est préconisée. J'y ai eu droit lors de la dernière révision de ma voiture.
Alors je comprends pas trop l'allemand, mais s'ils ont fait la révision + courroie d'accessoire + 4 disques + plaquettes AR et AV ça peut vite monter à ce tarif je pense.
Message cité 2 fois

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XC70 D5 Summum MY2010 BVA
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medelsvenson
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  1. Posté le 11/05/2014 à 08:32:26  
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flyingfinns1 a écrit :

Salut Reno.
Pour la révision des 90 000 kms sur XC70, il y a en plus le changement de la courroie d'accessoires qui est préconisée. J'y ai eu droit lors de la dernière révision de ma voiture.
Alors je comprends pas trop l'allemand, mais s'ils ont fait la révision + courroie d'accessoire + 4 disques + plaquettes AR et AV ça peut vite monter à ce tarif je pense.
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Je n'ai pas le tableau d'entretien des diesel mais le changement de courroie d'accessoire à 90 000kms me fait réagir.
C'est 180 000kms sur le 5cyls essence, l'opération est effectuée en même temps que la distrib'.

Je doute qu'il y est si une grande différence entre le 5cyls diesel et essence.

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http://www.youtube.com/watch?v=ifx-BOOzkJk&hd=1
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flyingfinns1
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  1. Posté le 11/05/2014 à 09:07:13  
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A la CC de Lyon, c'est ce qu'ils m'ont dit. Sur mon modèle en tous cas, XC 70 MY2010 avec moteur D5.
A voir...
Ps : je viens de retrouver la facture, forfais révision 90000 + changement de la courroie accessoires 560 €.


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XC70 D5 Summum MY2010 BVA
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reno68
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  1. Posté le 11/05/2014 à 10:25:09  
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flyingfinns1 a écrit :

Salut Reno.
Pour la révision des 90 000 kms sur XC70, il y a en plus le changement de la courroie d'accessoires qui est préconisée. J'y ai eu droit lors de la dernière révision de ma voiture.
Alors je comprends pas trop l'allemand, mais s'ils ont fait la révision + courroie d'accessoire + 4 disques + plaquettes AR et AV ça peut vite monter à ce tarif je pense.
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hello Flyingfinns1

j'aurais bien voulu que la courroie soit faite avec, mais je ne pense pas , en tout cas rien sur la facture qui y ressemble.( je ne comprend pas tout non plus de l'Allemand )

mais de mémoire, c'est préconisé aux 180 000 kms pas avant sur D5 j'a vue quelques chose comme ça dans le manuel d'entretien ( je vérifierai)

en tout cas , 560€ pour la révise et courroie je trouve sa un bon prix .

reno


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xc70 II 2011 D3 summum BVA
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flyingfinns1
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  1. Posté le 11/05/2014 à 10:26:53  
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Attention, je parle de courroie d'accessoires, pas de distrib !


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  1. Posté le 11/05/2014 à 10:34:27  
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medelsvenson a écrit :


Je n'ai pas le tableau d'entretien des diesel mais le changement de courroie d'accessoire à 90 000kms me fait réagir.
C'est 180 000kms sur le 5cyls essence, l'opération est effectuée en même temps que la distrib'.

Je doute qu'il y est si une grande différence entre le 5cyls diesel et essence.
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Selon l'année modèle, le changement de la courroie d'accessoires sur le 5 cyl diesel est préconisé par Volvo à 60 000 ou 90 000 ou encore 180 000 km. Il semble que ce soit surtout le galet tendeur qui pose problème et use prématurément la courroie, selon qu'il est mécanique ou hydraulique.
Ce changement prématuré est sans doute la conséquence de problèmes constatés et le signe d'une faiblesse pour une courroie qui est prévue pour au moins 150 000 km sinon plus selon le fabricant.

Et l'intervention est prise en charge pour certains et pas pour d'autres. Sans explication satisfaisante de la part de Volvo France.

Ce qui est sûr, c'est que si on ne le fait pas alors que c'est préconisé par le constructeur, il n'y a plus de recours possible en cas de casse moteur.

Sujet débattu sur le topic mécanique.


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XC70 D5 AWD 2014 - Golf Sportsvan TSI Multifuel 2016 - Golf 7 TSI Multifuel 2018 - Golf cabriolet Coast 1997
Volvo S60 D5 de 2002 et Berlingo 2.0 hdi de 200
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stiflerdu69
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  1. Posté le 11/05/2014 à 12:12:45  
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C'est sur qu'on pourrait remplacer juste les 2 galets, et laisser la courroie qui est souvent en trés bon état. Mais vu le prix de la courroie, ca vaut pas la peine.

Pour les cycles de remplacement, ca me parait normal que ce soit plus court sur diesel. Quand on voit comme le galet tendeur encaisse les vibrations sur diesel par rapport a l'essence...


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volvo S60 D5 2002 noire interieur cuir beige jante alu 17".
Invité
  1. Posté le 12/05/2014 à 21:45:10  
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J'ai un tableau de bord en cuir marron avec surpiqures crème ( option choisie par le 1 er propriétaire).
Pensez vous qu'il faille le traiter comme les sièges. Comme il prend forcément la lumière , j'ai peur qu'il sèche. En contrepartie, s'il devient plus brillant , il risque de se refléter dans le par brise.
Que' en pensez-vous?


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Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 12/05/2014 à 23:57:40  
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Je pense que tu devrais déjà vérifier qu'il ne s'agit pas de skaï appelé joliment cuir synthétique (chez Volvo comme chez les concurrents) comme une bonne partie des sièges hormis l'assise. Je suppose que le synthétique ne se traite pas forcément comme le véritable !


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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  1. config
lauflo
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  1. Posté le 13/05/2014 à 18:59:39  
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Je reviens sur une importation d'Allemagne, pour ceux que cela intéresse j'ai trouvé un importateur:
http://www.premium-import.eu/
Quelqu'un connait ? La démarche de passer des sites connus, avec des professionnels, un choix de 3 offres d'accompagnement, me plait bien.
A voir...


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Invité
  1. Posté le 14/05/2014 à 10:54:27  
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Merci Rifilou,
C'est bien du cuir sur le tableau de bord.
Selon ton message, j'en déduis que je dois l'entretenir.

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