[Le Topic Officiel] du Volvo XC70 (2007-2016)

[Rifilou]

a peut-être besoin d'être appairée à nouveau avec la voiture.

...

 

 

Il y a des voitures où le changement de pile de télécommande nécessite ensuite à un nouvel appairage avec la voiture.

Je n'ai pas eu de pile à changer chez Volvo encore donc je ne sais pas si c'est pareil !

Ca doit être écrit dans le manuel.

[Invité §dr1642lP]

 

Il y a des voitures où le changement de pile de télécommande nécessite ensuite à un nouvel appairage avec la voiture.

Je n'ai pas eu de pile à changer chez Volvo encore donc je ne sais pas si c'est pareil !

Ca doit être écrit dans le manuel.

 

 

 

Salut Rifilou,

 

Tu as ouvert la 200ème page.

 

Happy birthday !

[Invité §yop231hK]

 

a peut-être besoin d'être appairée à nouveau avec la voiture.

 

 

bon sinon, parallélisme fait tout à l'heure, il y avait une petite correction à faire sur la rotule de direction de la roue avant droite d'après ce que m'a dit le technicien. Coût : 40€

Il m'a fait part que le parallélisme devrait être effectué à chaque changement de pneus avant, que chaque passage dans un nids de poules, passage rapide sur un dos d'âne, descente régulière de trotoir, etc... modifie les réglages des rotules de direction et donc du parallélisme.

 

 

Et pourquoi pas à chaque fois que tu sors ta Volvo. Il ne faut pas abuser non plus

[Invité §Nic241Zv]

 

Et pourquoi pas à chaque fois que tu sors ta Volvo. Il ne faut pas abuser non plus

 

 

oui c'est vrai quoi, changer ses pneus tous les 30000km parce que le parallélisme est foiré et a provoqué une usure irrégulière c'est le pied

 

perso si j'avais pas vu de remarques particulières au CT sur le ripage, j'aurai très probablement rien fait

[paulo772]

quid du prix du changement d'une clef de contact (juste la partie en plastique)

 

 

Pour une clé supplémentaire pour un xc90, il faut compter 300 €.

Ca calme !

Le prix d'une vidange de boite...

[alainpo]

 

Dommage que se soit du plug in et pas comme les systèmes LEXUS ou encore Peugeot sur son 3008. Par contre l'autonomie en full électrique est largement supérieur forcément avec le plug in.

 

l'avantage du plug-in est que tu puisses recharger tes batteries chez toi dans ton garage ou n'importe où, quand tu veux et ne plus compter sur le moteur thermique pour le faire Sauf erreur de ma part, il n'y a pas incompatibilité à ce que le plug-in soit associé au système classique de recharge des batteries par le thermique.

 

Donc le plug-in est mieux (la prius 4 s'y est mise aussi depuis plus d'1 an et elle sort au salon de Francfort après des tests en conditions réelles).

 

Donc Volvo a tout intérêt à le faire.

 

Pour info, le lien ci-contre, c'est encore autre chose tout aussi intéressant! http://www.cartech.fr/news/nouvelle-fisker-surf-salon-de-francfort-39763831.htm et ça donne envie!

 

[Invité §nic005YP]

On arrive donc doucement à la question fondamentale qui va tarauder les gros rouleurs...

Compte tenu des faibles consommations du D5 en conduite raisonnable, cela vaudra t'il la peine de payer le complément d'un système électrique sur nos voitures, compte tenu du prix à ajouter à la configuration diesel simple et qui risque surement d'etre élevé, ceci pour un gain de commation limité sur l'autoroute...?

Je parierais gros que ce système que vous appelez "plug-in" augmentera les prix d'au moins 7000 euros...!

Est-ce que tout cela n'aurait-il du sens que pour la conduite en ville...?

[Invité §ser852YS]

Pour moi il est clair que non, le surcout est trop important.

Quand on voit que le prix d'un 3008 Hybride est déjà de 41500€, tout laisse à penser qu'un V60 hybride sera encore plus cher, donc pour amortir ce surcout il faut vraiment rouler énormément, en tout cas ben plus que mes 60000 kms annuels, et ce d'autant plus quand on en vient à comparer avec le prix des versions diesel milieu de gamme qui conviennent à la très grande majorité d'entre nous.

Pour un taxi le meilleur hybride du marché reste la Prius et encore, faudrait que je me penche sur le cout de revient exact pour un taxi vis à vis d'une compacte diesel auto en tenant compte du prix d'achat à équipement équivalent et à la récupération de la TVA sur le gasoil qui n'est pas possible sur le SP95, je suis sur qu'il doit y avoir match.

[Invité §XC6761kN]

Entièrement OK avec sergio361 Vu les prix exhorbitants des hybrides et bien pour le moment il est impossible d'amortir le surcout de cette motorisation par rapport à un diesel.

[Invité §nic005YP]

CQFD...On est donc deja majoritaires à penser la meme chose !!!

[Invité §hob111qf]

En même temps, le prix des batteries (qui fait pas mal du prix des hybrides) a plutôt tendance à descendre... il faudrait également se poser la question sans tenir compte du prix : d'ici disons 5 ans, cela a le temps de changer !

[Invité §sco841MJ]

l'avantage du plug-in est que tu puisses recharger tes batteries chez toi dans ton garage ou n'importe où, quand tu veux et ne plus compter sur le moteur thermique pour le faire Sauf erreur de ma part, il n'y a pas incompatibilité à ce que le plug-in soit associé au système classique de recharge des batteries par le thermique.

 

Donc le plug-in est mieux (la prius 4 s'y est mise aussi depuis plus d'1 an et elle sort au salon de Francfort après des tests en conditions réelles).

 

Donc Volvo a tout intérêt à le faire.

 

Pour info, le lien ci-contre, c'est encore autre chose tout aussi intéressant! http://www.cartech.fr/news/nouvelle-fisker-surf-salon-de-francfort-39763831.htm et ça donne envie!

 

 

 

Une beautée à faire tourner bien des têtes (même si le look intérieur est un peu tapageur)

[Invité §med081db]

On arrive donc doucement à la question fondamentale qui va tarauder les gros rouleurs...

Compte tenu des faibles consommations du D5 en conduite raisonnable, cela vaudra t'il la peine de payer le complément d'un système électrique sur nos voitures, compte tenu du prix à ajouter à la configuration diesel simple et qui risque surement d'etre élevé, ceci pour un gain de commation limité sur l'autoroute...?

Je parierais gros que ce système que vous appelez "plug-in" augmentera les prix d'au moins 7000 euros...!

Est-ce que tout cela n'aurait-il du sens que pour la conduite en ville...?

 

 

Aux dernières nouvelles,

malgré les -50gCO2/1km et la prime de 5000€ accordées (en France), le prix de la V60 D5 PHEV serait tellement exhorbitant que Volvo ne la mettra pas à disposition des particuliers.

 

[Invité §nic005YP]

[Invité §XC6761kN]

 

Aux dernières nouvelles,

malgré les -50gCO2/1km et la prime de 5000€ accordées (en France), le prix de la V60 D5 PHEV serait tellement exhorbitant que Volvo ne la mettra pas à disposition des particuliers.

 

 

Comment ça la V60 plug-iun ne sera pas commercialisée pour les particuliers A quoi bon la sortir alors Peugeot a bien sortie sa 3008 hybrid et ensuite une bonne partie de la gamme Peugeot Citroen aura les version hybrides diesel. La 508 RHX sortira au printemps et même si son prix sera élevé, je ne comprends pas trop Volvo si vraiment ils ne sortent pas cette V60 plug-in pour les particuliers

[alainpo]

 

tu ris de devoir rouler en prius hybride plug-in alors!... la Lexus CTh est aussi très abordable sinon tu peux attendre ça

 

 

http://www.lexusforum.nl/wp-content/uploads/2011/08/11-08-29-fourth-gen-lexus-gs-wagon-front.jpg

 

 

pour remplacer ton xc70

 

 

comme ça aussi c'est pas mal http://www.youtube.com/watch?v=lnLB0PxNwwk?version=3&hl=es_ES

 

On peut rêver non?

 

[Invité §nic005YP]

Risible tout cela car non seulement ce système plug in est probablement horriblement cher mais en plus problèmatique pour l'environement (Electricité = surregenerateur) bref une idiotie complète...

Et en plus, Volvo fait toute une publicité pour une voiture qui ne sera meme pas disponible...

Tout cela ne ressemble pas à la rigueur suédoise ...

Lexus a probablement vu juste; la regenération spontanée via le freinage et/ ou la motorisation constitue surement la solution la plus intelligente...

[Invité §bon146MU]

Bonjour tout le monde,

 

Je suis tout nouveau, et si je me permets de vous saluer, c'est que j'ai essayé un XC70 samedi dernier : excellente impression. Il me tarde déjà de faire un nouvel essai, c'est dire si je fus conquis. J'ai bien peur de rouler un jour en Volvo...

 

Cordialement

bonoracle

[Invité §nic005YP]

Benvenuto !

Alors le XC70, c'est d'abord le confort et la sécurité...

Chez nous, la sportivité passe au second plan...

Et puis Volvo, c'est aussi la bonne humeur et meme si on se taquine parfois, on se retrouve toujours autour d'un bon alcool du Nord ...Alors SKOLL à toi !

[Invité §XC6761kN]

tu ris de devoir rouler en prius hybride plug-in alors!... la Lexus CTh est aussi très abordable sinon tu peux attendre ça

 

 

http://www.lexusforum.nl/wp-content/uploads/2011/08/11-08-29-fourth-gen-lexus-gs-wagon-front.jpg

 

 

pour remplacer ton xc70

 

 

comme ça aussi c'est pas mal http://www.youtube.com/watch?v=lnLB0PxNwwk?version=3&hl=es_ES

 

On peut rêver non?

 

 

Sympa ce break, c'est prévu sortir quand ?

[alainpo]

 

Sympa ce break, c'est prévu sortir quand ?

 

no idea!

il en est question chez Lexus pour 2012 mais rien n'est dit là-dessus pour l'instant.

 

Comme il est question d'un petit SUV (le CX apparemment) mais entre intox, pub et vraie information... difficile de savoir.

 

Mais je reconnais aussi que sa ligne est superbe (attention au photoshop) car la même photo existe mais la nouvelle GS450h à la place qui est est une berline mais d'une finition assez "amazing" faut reconnaitre quand on voit ce qu'il y a dedans.

[Invité §nic005YP]

Vous oseriez ?

[Invité §cla146zf]

C'est une question de moyens... Mais avec un système 4X4 basé sur les capteurs ABS et bourré d'électronique, ce n'est probablement pas trop recommandé...

 

 

 

 

 

Régulièrement, on parle de la vidange de la BVA. Pour en arriver à la conclusion qu'il faut en faire, des vidanges, en fonction de sa manière de conduire et du temps qu'on veut garder la voiture. Mais en faire.

 

Si la boîte de transfert est facile à vidanger en même temps, il n'en va pas de même du Haldex.

 

D'après le mécano de ma cc de Liège, rien n'est prévu à ce sujet. Bien plus : il n'y a pas de bouchon de vidange au Heldex. Donc pas de possibilité de remplacer l'huile sans démonter le système...

 

Quelqu'un aurait-il des infos concernant ce dispositif à l'huile éternelle ?

[uriah-heep]

Vous oseriez ?https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/133274/images2.jpg

 

 

Non. Sauf si pas le choix. Mais je traverserais avant à pied pour voir si ça passe.

[Invité §med081db]

 

Aux dernières nouvelles,

malgré les -50gCO2/1km et la prime de 5000€ accordées (en France), le prix de la V60 D5 PHEV serait tellement exhorbitant que Volvo ne la mettra pas à disposition des particuliers.

 

 

 

Peugeot vient de communiquer le prix de la 508 RXH hybrid4 163cv hdi + 37cv Elec sur le train arrière

 

49000€ sans possibilité de rouler sur la batterie

[Invité §ser852YS]

Peugeot vends ses hybride qu'avec des modèles hdg suréquipé afin de pouvoir les vendrent cher.

Comme je l'ai dit plus haut, le 3008 hybride est vendu à 41500€ full option.

Ca fait cher le 3008 quand même, pour des consos qui ne sont, à mon sens pas si exceptionnelles que ça.

[Invité §jea074GG]

bon sinon, parallélisme fait tout à l'heure, il y avait une petite correction à faire sur la rotule de direction de la roue avant droite d'après ce que m'a dit le technicien. Coût : 40€

Il m'a fait part que le parallélisme devrait être effectué à chaque changement de pneus avant, que chaque passage dans un nids de poules, passage rapide sur un dos d'âne, descente régulière de trotoir, etc... modifie les réglages des rotules de direction et donc du parallélisme.

 

Je me rends compte que pour rouler droit sur l'autostrada mon volant ne doit pas l'être, droit .. ;-)

Cela se joue à 2 ou 3° dinclinaison mais quand même !

Surement un petit nid de poule.

 

Je vais passer chez Eurotruc voir s'il y a une usure particulère des peneus, sinon ça attendra le changement d'auto.

 

Plus ennuyeux, je n'ai plus de jus ce soir.

La batterie doit être HS. Quelqu'un sait me dire le modèle sur un XC 70 D5 185 ?

 

Est ce qu'une batterie ' 68 amperes heure - 570 amperes ' peut suffire ?

 

Merci !

[Invité §nic005YP]

Euh, normalement c'est ça...

 

Batterie voiture pour Volvo XC70 Cross Country 2.4 D5 XC AWD / 2.4 D5 AWD --> 03/00 -

Réf. : BPA8811

Marque : Varta

Technologie : Plomb Étanche AGM

Tension : 12V

Capacité : 95Ah

[Invité §bon146MU]

Grazie nicopel !

[Invité §jea074GG]

Merci nicopel !

 

Donc la batterie 4 dispo chez Feu Vert va etre trop juste

Je vais tester Volvo et autre sinon ce sera Volvo .. mais c'est comme les pneus ... je crains un peu payer 20% plus cher ce genre de trucs

 

Elle aura fait 2 ans et 190 000 km

 

 

 

 

 

[Invité §Nic241Zv]

Merci nicopel !

 

Donc la batterie 4 dispo chez Feu Vert va etre trop juste

Je vais tester Volvo et autre sinon ce sera Volvo .. mais c'est comme les pneus ... je crains un peu payer 20% plus cher ce genre de trucs

 

Elle aura fait 2 ans et 190 000 km

 

 

 

une batterie se décharge (se termine) plus ou moins vite sous certaines conditions :

petits trajets (cela ne semble pas être ton cas), démarrages nombreux, changement climatique important (dors dehors), ...

 

tu as pas un pèse acide et un chargeur de batterie à la maison?

ton chargeur de batterie augmentera la durée de vie de ta batterie, une bonne charge la nuit et c'est reparti

 

[Invité §jea074GG]

Je pense qu'elle est bien HS quand même.

Hier j'ai fait 800 km d'autoroute dans la journée. Rentré à 23h, elle dort au garage.

 

Et à 19h elle refuse de démarrer ... C'est qu'elle ne prend plus la charge. Pour info c'est un taxi donc pas mal de choses branchés dessus, utilisation moteur coupé de la radio et autres chargeurs ...

Une belle vie

[Invité §ser852YS]

J'ai rarement réussi à garder mes batteries plus de 2 ans, avec tout ce qu'on leur branche dessus en plus et qui fonctionne en permanence toute la journée, c'est un peu normal.

Sur ma S80, la batterie commence à me donner des signes de faiblesses depuis le printemps dernier, je vais me la faire changer lors de l'entretien des 120000 kms fin Septembre.

[Rifilou]

La mienne aura 4 ans / 234000 kms dans une semaine

Bonne nuit.

[Invité §yop231hK]

Merci nicopel !

 

Donc la batterie 4 dispo chez Feu Vert va etre trop juste

Je vais tester Volvo et autre sinon ce sera Volvo .. mais c'est comme les pneus ... je crains un peu payer 20% plus cher ce genre de trucs

 

Elle aura fait 2 ans et 190 000 km

 

Ne va pas chez Volvo, c'est effectivement comme pour les pneus (même marque et même modèle 50% plus cher que chez certains détaillants ou sur internet). Les batteries sont des consommables et il y a peu de fabriquants sur la planète. Vu ton usage respectye bien les caractéristiques eu plus particulièrement l'ampérage / heure.