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Quelle motorisation diesel: D3 2.0 163ch / D3 2.4 163ch / D5 2.4 205ch

 

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Quelle motorisation diesel: D3 2.0 163ch / D3 2.4 163ch / D5 2.4 205ch

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Invité
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  1. Posté le 06/09/2010 à 21:51:35  
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Bonjour,
Je vais commander un XC60 en version Summum...Je vais prendre un diesel...mais quelle motorisation choisir et pourquoi? Ne prenant pas en compte l'aspect financier...
Le D3 2.0L 163ch FWD
Le D3 2.4L 163ch AWD
Le D5 2.4L 205ch AWD

Les questions que je me pose:
1- Est-il vraiment nécessaire de prendre un 4 roues motrices (AWD) alors que je fais uniquement de l'autoroute et du urbain
2- En admettant que je prenne un AWD, y a t-il vraiment un avantage pour mon cas d'avoir 4 roues motrices? Agrément de conduite? Tenue de route amélioré?
3- L'AWD D3 semble avoir des performances moindres que le D3 FWD...le premier étant plus puissant (2.4 vs. 2.0) mais plus lourd? Est-ce un critère ou non pour prendre un D3 FWD?
4- Les AWD sont-ils plus bruyants?
5- Si je devais choisir entre le D3 AWD et le D5 AWD...le D5 est-il vraiment plus agréable (couple, nervosité, agrément de conduite). J'ai lu plusieurs essai qui mettent plus en avant le D3 AWD (plus souple,  moins bruyant).
Merci pour vos lumières
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Message édité par Nib62ke le 06/09/2010 à 22:37:33
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malko-xc90
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  1. Posté le 07/09/2010 à 06:42:17  
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Nib62ke a écrit :
Bonjour,
Je vais commander un XC60 en version Summum...Je vais prendre un diesel...mais quelle motorisation choisir et pourquoi? Ne prenant pas en compte l'aspect financier...
Le D3 2.0L 163ch FWD
Le D3 2.4L 163ch AWD
Le D5 2.4L 205ch AWD

Les questions que je me pose:
1- Est-il vraiment nécessaire de prendre un 4 roues motrices (AWD) alors que je fais uniquement de l'autoroute et du urbain
2- En admettant que je prenne un AWD, y a t-il vraiment un avantage pour mon cas d'avoir 4 roues motrices? Agrément de conduite? Tenue de route amélioré?
3- L'AWD D3 semble avoir des performances moindres que le D3 FWD...le premier étant plus puissant (2.4 vs. 2.0) mais plus lourd? Est-ce un critère ou non pour prendre un D3 FWD?
4- Les AWD sont-ils plus bruyants?
5- Si je devais choisir entre le D3 AWD et le D5 AWD...le D5 est-il vraiment plus agréable (couple, nervosité, agrément de conduite). J'ai lu plusieurs essai qui mettent plus en avant le D3 AWD (plus souple,  moins bruyant).
Merci pour vos lumières
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Dans la vie de tous les jours, t'es autant torturé? :p


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rifilou
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  1. Posté le 07/09/2010 à 08:38:51  
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Personnellement, je pense que l'AWD est un gros plus. Il agit dans l'ombre pour garder la voiture sur sa route... même si on ne s'en rends pas forcément compte (d'où les réponses de certains qui disent que çà ne sert à rien AMHA)... que ce soit sous la pluie ou autre route grasse.

En ce qui concerne le moteur, le 2,4 163cv double-turbo semble vraiment un excellent compromis avec le même couple que le D5.
Sa plage d'utilisation est apparemment plus grande que celle riquiqui du D3 non AWD.

Mais bon, comme dit malko, reste zen, ce n'est qu'une voiture ;)
Il faudrait surtout que tu puisses essayer les différents modèles !
Message édité par Rifilou le 07/09/2010 à 08:39:15

---------------
Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 09:19:48  
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Mais je suis tres zen :-) merci pour vos avis.
Je me pose simplement quelques questions...je pense que Riflou dit juste et que le D3 AWD 163ch est un bon compromis. Je vais aller en concession cet aprem...:-)

continuez a donner vos avis...c'est interessant je trouve.

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patde
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  1. Posté le 07/09/2010 à 10:43:23  
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Dis, une fois qu'on t'aura aidé à choisir la voiture parfaite, on pourra venir mettre nos signatures dessus ? ;)
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Se préparer au pire. Espérer le meilleur. Prendre ce qui vient.
Mais avant tout, soyez gentils avec vos enfants : ayez toujours à l'esprit que ce sont eux qui choisiront votre maison de retraite.
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rifilou
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  1. Posté le 07/09/2010 à 10:48:11  
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patde a écrit :
Dis, une fois qu'on t'aura aidé à choisir la voiture parfaite, on pourra venir mettre nos signatures dessus ? ;)
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Il ne nous laisse choisir que la couleur et l'équipement, pas le modèle ! Mince  :sol:


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Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 10:57:08  
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Oui je ferai graver vos noms sur le capot...en doré  :lol:
Mais la motorisation c'est quand même un point important non??? et les trois sont assez différentes
Sinon vous préférez les jantes 17 ou 18? Non je déconne... :p
Aller...donnez moi vos avis le la motorisation diesel  :D

Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 11:26:43  
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Hormis la motorisation, si ton choix est arrêté sur un XC60 alors c'est en AWD et donc tu as le choix entre les deux 2.4l diesel. Un SUV c'est fait pour rouler en 4RM sinon ça ne sert à rien et si c'est pour la place, opte pour un break comme le V70.

C'est que mon avis mais franchement voir un SUV être obligé de mettre des chaines pour grimper en station comme la plupart des véhicules ou pire être en difficulté pour monter une petite côte sous la neige, ça fait désordre non :lol: Hormis ça c'est aussi un gage de sécurité sur route grasse et sous la pluie.
Pour ma part je suis dans l'attente de mon futur XC70 et en aucun cas je l'aurais pris en 2RM :pfff:  Dans ce cas là j'aurais repris un V70 ;)

Donc si tu me suis dans mon raisonnement, il te reste le choix qu'entre 2 motorisations qui sont par ailleurs identiques (double-turbo). Bon choix et le meilleur pour toi c'est en ce moment.
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Message édité par XC616hc le 07/09/2010 à 11:28:51
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malko-xc90
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  1. Posté le 07/09/2010 à 12:10:27  
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XC616hc a écrit :
Hormis la motorisation, si ton choix est arrêté sur un XC60 alors c'est en AWD et donc tu as le choix entre les deux 2.4l diesel. Un SUV c'est fait pour rouler en 4RM sinon ça ne sert à rien et si c'est pour la place, opte pour un break comme le V70.

C'est que mon avis mais franchement voir un SUV être obligé de mettre des chaines pour grimper en station comme la plupart des véhicules ou pire être en difficulté pour monter une petite côte sous la neige, ça fait désordre non :lol: Hormis ça c'est aussi un gage de sécurité sur route grasse et sous la pluie.
Pour ma part je suis dans l'attente de mon futur XC70 et en aucun cas je l'aurais pris en 2RM :pfff:  Dans ce cas là j'aurais repris un V70 ;)

Donc si tu me suis dans mon raisonnement, il te reste le choix qu'entre 2 motorisations qui sont par ailleurs identiques (double-turbo). Bon choix et le meilleur pour toi c'est en ce moment.
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Le fait d'avoir un SUV en 4X4 n'est pas une certitude de monter en station sans mettre les chaînes, et encore moins si tu n'as pas des pneus neige.
:jap:

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  1. Posté le 07/09/2010 à 12:34:27  
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Bien entendu (je l'attendais celle-là) mais même sans pneus neige et chaines tu peux monter tranquillement des pentes de 8% sous neige forte (du vécu avec mon ancien XC60). En fait c'est une question de conduite après ;)
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  1. Posté le 07/09/2010 à 12:35:15  
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XC616hc a écrit :
Hormis la motorisation, si ton choix est arrêté sur un XC60 alors c'est en AWD et donc tu as le choix entre les deux 2.4l diesel. Un SUV c'est fait pour rouler en 4RM sinon ça ne sert à rien et si c'est pour la place, opte pour un break comme le V70.

C'est que mon avis mais franchement voir un SUV être obligé de mettre des chaines pour grimper en station comme la plupart des véhicules ou pire être en difficulté pour monter une petite côte sous la neige, ça fait désordre non :lol: Hormis ça c'est aussi un gage de sécurité sur route grasse et sous la pluie.
Pour ma part je suis dans l'attente de mon futur XC70 et en aucun cas je l'aurais pris en 2RM :pfff:  Dans ce cas là j'aurais repris un V70 ;)

Donc si tu me suis dans mon raisonnement, il te reste le choix qu'entre 2 motorisations qui sont par ailleurs identiques (double-turbo). Bon choix et le meilleur pour toi c'est en ce moment.
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Je suis a moitié d'accord avec toi...il ne faut pas se voiler la face...les SUV ne sont pas des 4x4...ils ont simplement 4 roues motrices. Va avec un XC60 faire du hors piste...bonne chance a toi. C'est simplement un effet mode qui je l'avoue ne me laisse pas insensible, surtout pour la hauteur au volant, l'aspect familiale et sans être aussi long qu'une XC70 qui est beaucoup plus longue et surtout le XC60 est moins cher...prix de départ a 35K€ contre presque 40K€ pour la XC70...la V70 est aussi plus longue (trop pour moi) et je n'aime pas le style. Mais je suis d'accord avec toi qu'il est plus fun de prendre une 4RM même si plus lourde et le 163ch 2RM semble avoir de meilleures perf (moins lourde) en accélération très minime donc pas vraiment significatif. Mais n'ayant jamais conduis de SUV avoir 4RM me tranquillisera par temps de pluie forte et verglas. Donc mon choix se portera je pense sur le AWD 163ch 2.4...le D5 me mettra dans le rouge coté budget.
Merci
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patde
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  1. Posté le 07/09/2010 à 12:42:52  
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malko-xc90 a écrit :
Le fait d'avoir un SUV en 4X4 n'est pas une certitude de monter en station sans mettre les chaînes, et encore moins si tu n'as pas des pneus neige.
:jap:
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En conduisant souplement, tu montes bien même sans chaînes (sauf verglas, cela va de soi).
Le problème est surtout en descente, les 2 tonnes ont vite tendance à partir en luge et les conducteurs de 4x4 ont la fâcheuse idée de l'oublier...


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  1. Posté le 07/09/2010 à 12:48:11  
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XC616hc a écrit :
Bien entendu (je l'attendais celle-là) mais même sans pneus neige et chaines tu peux monter tranquillement des pentes de 8% sous neige forte (du vécu avec mon ancien XC60). En fait c'est une question de conduite après ;)
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Je vois que tu aimes faire courir des risques aux personnes transportées et autres véhicules que tu croises: c'est ton choix! :mad:

De plus, si les hommes en bleu sont aux pieds des routes qui mènent en station, ils vont gentiment t'indiquer le chemin du garage le plus proche pour acheter des chaînes!!
:jap:

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Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 13:25:11  
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Nib62ke a écrit :


Je suis a moitié d'accord avec toi...il ne faut pas se voiler la face...les SUV ne sont pas des 4x4...ils ont simplement 4 roues motrices. Va avec un XC60 faire du hors piste...bonne chance a toi. C'est simplement un effet mode qui je l'avoue ne me laisse pas insensible, surtout pour la hauteur au volant, l'aspect familiale et sans être aussi long qu'une XC70 qui est beaucoup plus longue et surtout le XC60 est moins cher...prix de départ a 35K€ contre presque 40K€ pour la XC70...la V70 est aussi plus longue (trop pour moi) et je n'aime pas le style. Mais je suis d'accord avec toi qu'il est plus fun de prendre une 4RM même si plus lourde et le 163ch 2RM semble avoir de meilleures perf (moins lourde) en accélération très minime donc pas vraiment significatif. Mais n'ayant jamais conduis de SUV avoir 4RM me tranquillisera par temps de pluie forte et verglas. Donc mon choix se portera je pense sur le AWD 163ch 2.4...le D5 me mettra dans le rouge coté budget.
Merci
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Ai-je parlé de hors piste???? Je sais bien que ça n'est pas un Defender ou un HDJ ;)

Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 13:26:31  
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malko-xc90 a écrit :


Je vois que tu aimes faire courir des risques aux personnes transportées et autres véhicules que tu croises: c'est ton choix! :mad:

De plus, si les hommes en bleu sont aux pieds des routes qui mènent en station, ils vont gentiment t'indiquer le chemin du garage le plus proche pour acheter des chaînes!!
:jap:
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La flicaille ça c'est un autre problème, on parle des possibilités d'un véhicule donc si on s'arrête aux à cotés on en sort plus et ce pour n'importe quel sujet ;)

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Profil : Pilote assidu
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malko-xc90
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  1. Posté le 07/09/2010 à 13:45:40  
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XC616hc a écrit :


La flicaille ça c'est un autre problème, on parle des possibilités d'un véhicule donc si on s'arrête aux à cotés on en sort plus et ce pour n'importe quel sujet ;)
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Je te donne RV dans les grandes montées aux stations, sur routes enneigées : tu compteras le nombre de gros SUV (et autres) , garés sur le bord de la route car leurs chauffeurs imprudents n'ont pas prévu au moins les pneus neige.
En montagne, il faut rester humble. Monter est une chose. Démarrer en cote est une autre! Quant à descendre...
:jap:

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patde
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  1. Posté le 07/09/2010 à 13:47:57  
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malko-xc90 a écrit :


Je te donne RV dans les grandes montées aux stations, sur routes enneigées : tu compteras le nombre de gros SUV (et autres) , garés sur le bord de la route car leurs chauffeurs imprudents n'ont pas prévu au moins les pneus neige.
En montagne, il faut rester humble. Monter est une chose. Démarrer en cote est une autre! Quant à descendre...
:jap:
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Ca, pour peu qu'on aime les sensations fortes et qu'on a pas peur pour sa carrosserie, ça reste encore le plus facile ! :lol: :lol: :lol:

Message édité par patde le 07/09/2010 à 13:48:53

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Se préparer au pire. Espérer le meilleur. Prendre ce qui vient.
Mais avant tout, soyez gentils avec vos enfants : ayez toujours à l'esprit que ce sont eux qui choisiront votre maison de retraite.
Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 07/09/2010 à 13:51:32  
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Personnellement, pour avoir roulé sur la neige avec mon ancienne XC70 et ses Pirelli Scorpion STR "M+S", j'ai pu voir le gros bénéfice de l'AWD sans les chaines. Quel confort d'utilisation.

Avec mon actuelle et ses Scorpion PZéro Assymetrico "jenesaipluquoi", je ne suis pas sûr que ce soit aussi simple malheureusement vu qu'il ne s'agit pas de pneus mixtes.

Donc en clair, l'AWD avec pneus mixtes comme dit malko, c'est vraiment bien sur la neige. Sans pneus mixtes, je ne sais pas encore pour la neige... mais pour le reste, la sécurité est gérée au mieux quand même.
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Message édité par Rifilou le 07/09/2010 à 13:52:01

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Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 14:04:19  
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Rifilou a écrit :
Personnellement, pour avoir roulé sur la neige avec mon ancienne XC70 et ses Pirelli Scorpion STR "M+S", j'ai pu voir le gros bénéfice de l'AWD sans les chaines. Quel confort d'utilisation.

Avec mon actuelle et ses Scorpion PZéro Assymetrico "jenesaipluquoi", je ne suis pas sûr que ce soit aussi simple malheureusement vu qu'il ne s'agit pas de pneus mixtes.

Donc en clair, l'AWD avec pneus mixtes comme dit malko, c'est vraiment bien sur la neige. Sans pneus mixtes, je ne sais pas encore pour la neige... mais pour le reste, la sécurité est gérée au mieux quand même.
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L'avantage du XC70 c'est qu'il est livré avec du pneu mixte, c'est sûr que c'est un plus sur routes glissantes.

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 07/09/2010 à 14:37:16  
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Rifilou a écrit :
Personnellement, pour avoir roulé sur la neige avec mon ancienne XC70 et ses Pirelli Scorpion STR "M+S", j'ai pu voir le gros bénéfice de l'AWD sans les chaines. Quel confort d'utilisation.

Avec mon actuelle et ses Scorpion PZéro Assymetrico "jenesaipluquoi", je ne suis pas sûr que ce soit aussi simple malheureusement vu qu'il ne s'agit pas de pneus mixtes.

Donc en clair, l'AWD avec pneus mixtes comme dit malko, c'est vraiment bien sur la neige. Sans pneus mixtes, je ne sais pas encore pour la neige... mais pour le reste, la sécurité est gérée au mieux quand même.
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J'ai le même vécu avec l'ancien xc 70, excellent avec les scorpion et moins avec les latitude tour,mais suis passé à une 2ème monte hivers plus chaine avec le xc 60 car les PZéro sont des savonnettes dès que le sol est glissant.

Profil : Vétéran confirmé
superastuce
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 07/09/2010 à 16:37:08  
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Une chose de sûre, en hiver il faut mieux FWD+4 pneus neige que AWD+4 pneus normaux.


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XC60 D5 AWD / Cayman S 981
Invité
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  1. Posté le 07/09/2010 à 17:01:25  
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Nib62ke a écrit :
Bonjour,
Je vais commander un XC60 en version Summum...Je vais prendre un diesel...mais quelle motorisation choisir et pourquoi? Ne prenant pas en compte l'aspect financier...
Le D3 2.0L 163ch FWD
Le D3 2.4L 163ch AWD
Le D5 2.4L 205ch AWD + GEARTRONIC

Les questions que je me pose:
1- Est-il vraiment nécessaire de prendre un 4 roues motrices (AWD) alors que je fais uniquement de l'autoroute et du urbain Oui, bien évidemment car sinon il ne faut pas acheté de SUV.
2- En admettant que je prenne un AWD, y a t-il vraiment un avantage pour mon cas d'avoir 4 roues motrices? Agrément de conduite? Tenue de route amélioré? Plus sûr sur routes glissantes, en hiver car il neige plus souvent et HDC de série. Puissance répartie sur les 4 roues.
3- L'AWD D3 semble avoir des performances moindres que le D3 FWD...le premier étant plus puissant (2.4 vs. 2.0) mais plus lourd? Est-ce un critère ou non pour prendre un D3 FWD?
4- Les AWD sont-ils plus bruyants? Avec les vitres feuilletées, pas du tout bruyant.
5- Si je devais choisir entre le D3 AWD et le D5 AWD...le D5 est-il vraiment plus agréable (couple, nervosité, agrément de conduite). J'ai lu plusieurs essai qui mettent plus en avant le D3 AWD (plus souple,  moins bruyant).
Merci pour vos lumières Avec le D5, pas peur des dépassements car avec le poids du véhicule, il faut de la puissance, je pense que le D3 est en retrait.
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:jap:

Profil : Vétéran
sir_arnou
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  1. Posté le 07/09/2010 à 23:04:55  
  2. answer
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Il est clair que le D3 AWD présente le meilleur compris. Pas forcément beaucoup moins puissant que le D5, plus onéreux, et à la sécurité nettement supérieure au D3 FWD.
Ce dernier présente toutefois un avantage financier certain en abaissant le ticket d'entrée, en consommant moins et, à mon avis, en étant plus facile à la revente.

Volvo sinon rien !
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bob740
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  1. Posté le 07/09/2010 à 23:18:18  
  2. answer
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Moi aussi, je te préconise le 163 cv...en AWD. tout est dit.


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La liste des possesseurs de Volvo et autres Mammouths : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
Et ici le formulaire pour s'inscrire : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
XC90 Xénium MY04 -56 000 ->141 000 km
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  1. Posté le 08/09/2010 à 16:18:24  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est la motorisation que j'ai et je peux te dire qu'elle est largement suffisante pour ce véhicule en conduite "normale +" :)
C'est sur c'est pas une T6 mais ca pousse quand même bien...

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incubusfr
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  1. Posté le 18/09/2010 à 20:02:46  
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Nib62ke a écrit :
Bonjour,
Je vais commander un XC60 en version Summum...Je vais prendre un diesel...mais quelle motorisation choisir et pourquoi? Ne prenant pas en compte l'aspect financier...
Le D3 2.0L 163ch FWD
Le D3 2.4L 163ch AWD
Le D5 2.4L 205ch AWD

Les questions que je me pose:
1- Est-il vraiment nécessaire de prendre un 4 roues motrices (AWD) alors que je fais uniquement de l'autoroute et du urbain
2- En admettant que je prenne un AWD, y a t-il vraiment un avantage pour mon cas d'avoir 4 roues motrices? Agrément de conduite? Tenue de route amélioré?
3- L'AWD D3 semble avoir des performances moindres que le D3 FWD...le premier étant plus puissant (2.4 vs. 2.0) mais plus lourd? Est-ce un critère ou non pour prendre un D3 FWD?
4- Les AWD sont-ils plus bruyants?
5- Si je devais choisir entre le D3 AWD et le D5 AWD...le D5 est-il vraiment plus agréable (couple, nervosité, agrément de conduite). J'ai lu plusieurs essai qui mettent plus en avant le D3 AWD (plus souple,  moins bruyant).
Merci pour vos lumières
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Le D3 AWD Geartronic que tu peux upgrader pour avoir plus que 205 cv et 420 Nm de couple pour 675 euros de plus.

C'est ti pas beau ca!!!!

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XC60 R-Design D3 AWD, Rica Ecu Upgrade, MY2011, Geartronic, Gris Savile, Cuir Beige, Phares Directionnels Xenon, Radars Stationnement, Camera Recul, Vitres Surteintées, Siège Conducteur Electrique, Seuils Portes Eclairés, Bavettes, Tapis, Kit Rangement
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  1. Posté le 20/09/2010 à 11:47:01  
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incubusfr a écrit :


Le D3 AWD Geartronic que tu peux upgrader pour avoir plus que 205 cv et 420 Nm de couple pour 675 euros de plus.

C'est ti pas beau ca!!!!
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Bonjour

t'on il proposer de modifier la puce chez ton concessionaire ? ou as tu fait ca chez un prepa ?

Merci

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incubusfr
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  1. Posté le 20/09/2010 à 12:58:04  
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pti70ei a écrit :



Bonjour

t'on il proposer de modifier la puce chez ton concessionaire ? ou as tu fait ca chez un prepa ?

Merci
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Je ne sais pas encore comment je vais faire, je n'ai pas encore la voiture (octobre)

Rica m'a proposé de le faire a distance ou chez un de leur vendeur en Belgique. BSR aussi. Leurs upgrades sont super tentant. Il ya a peu près toutes les possibilités (économie consommation, puissance, couple, gestion de Geartronic, etc...)

Mais je voudrais aussi discuter avec le chef d'atelier de la concession pour savoir ce que l'on peut faire (ou ce que l'on a le droit de faire) en fonction de la garantie.

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rifilou
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  1. Posté le 20/09/2010 à 13:02:20  
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incubusfr a écrit :


Je ne sais pas encore comment je vais faire, je n'ai pas encore la voiture (octobre)

Rica m'a proposé de le faire a distance ou chez un de leur vendeur en Belgique. BSR aussi. Leurs upgrades sont super tentant. Il ya a peu près toutes les possibilités (économie consommation, puissance, couple, gestion de Geartronic, etc...)

Mais je voudrais aussi discuter avec le chef d'atelier de la concession pour savoir ce que l'on peut faire (ou ce que l'on a le droit de faire) en fonction de la garantie.
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En France, c'est simple, c'est illégal...

Message édité par Rifilou le 20/09/2010 à 13:02:29

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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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  1. Posté le 20/09/2010 à 13:47:57  
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incubusfr a écrit :


Je ne sais pas encore comment je vais faire, je n'ai pas encore la voiture (octobre)

Rica m'a proposé de le faire a distance ou chez un de leur vendeur en Belgique. BSR aussi. Leurs upgrades sont super tentant. Il ya a peu près toutes les possibilités (économie consommation, puissance, couple, gestion de Geartronic, etc...)

Mais je voudrais aussi discuter avec le chef d'atelier de la concession pour savoir ce que l'on peut faire (ou ce que l'on a le droit de faire) en fonction de la garantie.
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Je suis dans l'attente de ma voiture aussi (fin oct) mais sur mon V70 un concessionaire Volvo (qui n'etait pas mon concessionaire habituel) me l'avait proposé
j'avais refusé a l'epoque mais cela me tente aussi
je vais poser la question au chef d'atelier de ma concess et voir ce qu'il me dit

bonne journée

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patde
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  1. Posté le 20/09/2010 à 15:34:05  
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incubusfr a écrit :

Je ne sais pas encore comment je vais faire, je n'ai pas encore la voiture (octobre)
Rica m'a proposé de le faire a distance ou chez un de leur vendeur en Belgique. BSR aussi. Leurs upgrades sont super tentant. Il ya a peu près toutes les possibilités (économie consommation, puissance, couple, gestion de Geartronic, etc...)
Mais je voudrais aussi discuter avec le chef d'atelier de la concession pour savoir ce que l'on peut faire (ou ce que l'on a le droit de faire) en fonction de la garantie.
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Comme le dit rifilou, primo c'est illégal en France (car vous modifiez les données constructeurs acceptées et enregistrées par les Mines - votre carte grise n'est plus valable), secundo votre garantie saute à moins que le constructeur ne vous ait expressément autorisé cette modification.
Quant à l'attitude de votre assureur si vous êtes responsable d'un accident corporel avec une voiture dont la puissance a été modifiée, je vous laisse deviner la joie qu'il éprouvera quand il verra qu'il peut se retourner contre vous pour se faire rembourser les indemnités qu'il aura dû verser aux victimes.

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Mais avant tout, soyez gentils avec vos enfants : ayez toujours à l'esprit que ce sont eux qui choisiront votre maison de retraite.
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incubusfr
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  1. Posté le 21/09/2010 à 22:07:28  
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patde a écrit :

Comme le dit rifilou, primo c'est illégal en France (car vous modifiez les données constructeurs acceptées et enregistrées par les Mines - votre carte grise n'est plus valable), secundo votre garantie saute à moins que le constructeur ne vous ait expressément autorisé cette modification.
Quant à l'attitude de votre assureur si vous êtes responsable d'un accident corporel avec une voiture dont la puissance a été modifiée, je vous laisse deviner la joie qu'il éprouvera quand il verra qu'il peut se retourner contre vous pour se faire rembourser les indemnités qu'il aura dû verser aux victimes.
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Il semblerait que le constructeur autorise cette modification comme en Angleterre par exemple ou les upgrades RICA sont proposés chez Volvo.
Que se passerait il donc si au cours d'un déplacement outre Manche je mets la voiture chez Volvo et lui fait installer l'upgrade Rica?
La garantie est internationale, je l'ai testée en ramenant une Saab des US et la garantie marchait de la meme facon en France (pas de question  d'upgrade moteur dans ce cas)

Plus fort, des concession en France propose l'upgrade (la dernière fois j'ai entendu parlé d'Heico).

Donc autant je comprends ton point de vue purement légal, autant je pense que tu ne risque peut etre pas grand chose a le faire sachant que tu gagnes simplement un moteur plus "onctieux" en aucun cas plus dangereux.

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patde
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  1. Posté le 21/09/2010 à 22:37:46  
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Dans ce cas, effectivement, Volvo ne peut pas dire grand chose...


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sir_arnou
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  1. Posté le 21/09/2010 à 23:04:47  
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incubusfr a écrit :


Donc autant je comprends ton point de vue purement légal, autant je pense que tu ne risque peut etre pas grand chose a le faire sachant que tu gagnes simplement un moteur plus "onctieux" en aucun cas plus dangereux.
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Ne t'inquiète pas ce n'est pas sur le côté potentiellement plus dangereux mais c'est sur le caractère modifié donc non standard que les assurances et la filiale du constructeur vont jouer pour se défausser. Rejeter la responsabilité sur un autre, c'est un grand classique.

Profil : Pilote chevronné
patde
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  1. Posté le 21/09/2010 à 23:17:30  
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C'est pas moi qui le dit, c'est Sir_aRnou !
Ok, je sors. Ou plutôt je vais me coucher...
Bonne nuit !


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