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V50

[Problème] Panne essuie glace avant après emballement ...


gor123

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Alors voici la blague du lundi,

 

Je rentre du boulot et d'un coup essuie glace avant vitesse max, bien sur je n'avais rien demandé et surtout beau ciel bleu !

 

Impossible de les arrêter, je coupe le contact mais ils continuent...

 

Je coupe donc la batterie quelques minutes et maintenant plus rien. Ils sont HS à l'avant (le commodo n'agit plus) mais celui de l'arrière fonctionne encore manuellement avec le commodo ET automatiquement quand je fais une marche arrière ... normalement l'arrière s'enclenche sur la marche arrière quand l'avant fonctionne (ou capteur de pluie sur ON) ...

 

Le fusible F17 de 30A est OK, sans le fusible celui de l'arrière fonctionne encore ... il y a un autre fusible ?

 

J'ai repositionné manuellement les bras en douceur

 

L'icône du capteur de pluie ne s'affiche plus.

 

Avant de faire un passage par la case Volvo (ou je fais me faire voler pour un "module de gestion électronique X" à deux balles à XXX€ of course), quelqu'un a t'il une idée et/ou un test à me faire réaliser avant ?

 

D'avance merci pour votre aide !

 

ps : précision peut être importante, le problème est apparu juste 1 minutes après la descente de mon passager d'1M95 (habituellement jamais de passager dans cette voiture ou alors "plus petit" :D). Il a probablement donné un coup de pointe des pieds dans la zone situé sous la boite à gants ... n'y a t il pas un rapport avec les personnes ayant eu des problèmes de connecteurs à cet endroit su les V50 ?

 

V50 2.0D 2004

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Salut Gor123,

Il faut toujours présenter sa voiture Modèle, Mois/année, boite/moteur, ca permet de te répondre.

 

 

Yes j'ai oublié de préciser que je parler de celle de ma signature !

 

Je ne comprend pas pourquoi mon commodo marche pour celui qui est à l'arrière.

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Sous ta boite à gant, tu as une unité centrale avec des fusibles, regardes de ce coté-là si il n'y a pas un problème sur un fusible ou un connecteur...

A voir... avant d'aller te faire voler. :D

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Module de moteur d'essuie glace (avant) : WMM CEM 8F24

 

Moteur,

 

Fusible essuie glace WMM: F17

Relais : pas de relais d'après la liste ?!

 

Habitacle,

 

Fusible : F48 (relais essuie glace arriere, moteur lave glace avant, moteur lave glace arrière)

Relais : R7A (moteur lave glace avant) R7B (moteur lave glace arrière), R11A (essuie glace arrière)

 

 

 

 

 

 

Si ma liste est bonne (RTA) en dehors du fusible R17 de 30A (testé, pas grillé) ou du moteur lui même ... grillé ?! je ne vois rien d'autre.

 

Concernant les connecteurs sur le boitier "ECM", rien ne semble concerner le module moteur essuie glace "WMM"...

 

C'est démontable relativement facilement ou pas l'acces au moteur d'essuie glace ?

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Invité §gui075AA

Bon courage l'ami, je t'ai répondu par MP, voir les connecteurs du boitier ECM... :ange:

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Yes merci.

 

Je viens de la confier à un garagiste non volvo.

 

Réponse dans quelques heures ou jours ...

 

ps : si j'échappe au passage en concession j'ouvre le champagne !

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Bon, le diag est "tombé".

 

Le moteur/module essuie glace avant qui ne répond plus (hs quoi)

 

Mon garagiste contact Volvo Maugio cette après midi pour connaitre le prix de la pièce et surtout si il est va pouvoir le remplacer seul ... sans que je sois obligé de passer par la concession (pour une sombre raison de paramétrage électronique ... hein ?).

 

Alors combien un module WMM / moteur d'essuie glace à votre avis ? 300€ ? :cry:

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J'ai trouvé quelque chose de très intéressant ... et c'est une panne relativement "courante" du moins sur les forum anglophone !

 

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?114481-HID-s-and-windshield-wiper-motor

 

http://volvoforums.com/forum/volvo-s40-11/crazy-wipers-27254/

 

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?125561

 

J'ai un kit HID depuis 2 ans, je n'avais jamais eu de problème jusqu'à maintenant.

 

Cela va m'apprendre !

 

Je vais remettre tout ça d'origine, remplacer ce moteur qui ce suicide tout seul (fusible inutile) et classer l'affaire ...

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J'ai besoin de prendre une photo du moteur (sans le démonter dans l’immédiat)

 

Quelqu'un a t il une doc qui décrit les éléments à démonter pour y accéder ?

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Invité §baj255lt

Champagne alors... Franchement, bravo d'être allé jusqu'au bout et d'avoir réussi à résoudre ton Pb.

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