[Le Topic Officiel] du Volvo XC90 II (2015--> )

[Invité §fun015kk]

Vidéo très intéressante sur la sécurité du corps du XC90 et sa conception

 

 

Très intéressante vidéo en effet

[Invité §div345sL]

@Mars60 Il y a lecture, mais pas forcément de la vitesse : c'est le panneau de sortie de ville qui réaffiche 90 ! il faut donc une mise à jour quelque part pour que ça affiche 80à la place !

[Invité §div345sL]

Salut ! Alors, pas de réponse pour l'affichage de 80 km/h au lieu de 90 ? Comment faire ? Ce sujet n'intéresse-t-il personne, ou bien a-t-il été traité et je l'ai zappé ?

[Invité §div345sL]

Désolé pour le doublon, j'ai dû faire une mauvaise manip !

[jfd4000]

Vidéo très intéressante sur la sécurité du corps du XC90 et sa conception

 

Très intéressant, c'est pour ces qualités cachées que j'affectionne la marque. Je me demande si le même soin est apporté pour les berlines et jusqu'à la V40?

[Mars60]

Très intéressant, c'est pour ces qualités cachées que j'affectionne la marque. Je me demande si le même soin est apporté pour les berlines et jusqu'à la V40?

C'est le cas, s'il y a bien une chose qui ne change pas d'une volvo à une autre c'est le soin apporté à la sécurité. Ce qui est un peu triste c'est qu'au crash test on ne le remarque pas spécialement (comparé à une allemande qui obtient quasiment les mêmes notes par exemple).

 

J'ai un ami d'un ami (oui ça va un peu loin) qui a eu un très grave accident avec un XC60 I, choc frontale de nuit sur une petite route. La personne dans la voiture en face à délibérément foncé dedans pour se suicider et à réussi son coup (là n'est pas le sujet...).

Lui, ça femme et son fils s'en sont sortie avec des simples contusions. Hors il a été avéré par l'expert, les secours, etc que si ça n'avait pas été un XC60 (une volvo en fait) ils seraient tous mort... Ça fait froid dans le dos. La voiture est d'ailleurs partie en expertise chez Volvo).

 

Le moteur est passé sous la voiture, ce qui apparemment est conçu de base sur toute les volvo pour ne pas venir écraser les passager si le choc est extrêmement violant (ce qu'on ne voit jamais sur le crash test, on parle dans ce cas de deux voitures qui se sont foncé en pleine face à environ 90 kmh chacune).

 

La conception du XC60 I date, pourtant un grand nombre de voiture récente auraient laissé tout le monde au cimetière...

[Pascal XC60T8twin]

C'est le cas, s'il y a bien une chose qui ne change pas d'une volvo à une autre c'est le soin apporté à la sécurité. Ce qui est un peu triste c'est qu'au crash test on ne le remarque pas spécialement (comparé à une allemande qui obtient quasiment les mêmes notes par exemple).

 

J'ai un ami d'un ami (oui ça va un peu loin) qui a eu un très grave accident avec un XC60 I, choc frontale de nuit sur une petite route. La personne dans la voiture en face à délibérément foncé dedans pour se suicider et à réussi son coup (là n'est pas le sujet...).

Lui, ça femme et son fils s'en sont sortie avec des simples contusions. Hors il a été avéré par l'expert, les secours, etc que si ça n'avait pas été un XC60 (une volvo en fait) ils seraient tous mort... Ça fait froid dans le dos. La voiture est d'ailleurs partie en expertise chez Volvo).

 

Le moteur est passé sous la voiture, ce qui apparemment est conçu de base sur toute les volvo pour ne pas venir écraser les passager si le choc est extrêmement violant (ce qu'on ne voit jamais sur le crash test, on parle dans ce cas de deux voitures qui se sont foncé en pleine face à environ 90 kmh chacune).

 

La conception du XC60 I date, pourtant un grand nombre de voiture récente auraient laissé tout le monde au cimetière...

 

 

Eh be, plutôt éloquent.

 

Juste un sujet au passage, qui peut en étonner beaucoup. Le choc frontal entre deux véhicules en mouvement à une même vitesse X est équivalent à un choc frontal d'un véhicule se déplaçant à ladite vitesse X, avec un mur qui ne bougerait pas d'un millimètre ( on parle de mur parfait comme dans les tests de crash).

 

C'est du à la dispersion de l’énergie cinétique dans le cas de deux véhicules ( déformation des deux) et à sa restitution dans le cas du mur.

Je sais c'est totalement contre intuitif mais physiquement imparable.

[volvograd49]

 

Eh be, plutôt éloquent.

 

Juste un sujet au passage, qui peut en étonner beaucoup. Le choc frontal entre deux véhicules en mouvement à une même vitesse X est équivalent à un choc frontal d'un véhicule se déplaçant à ladite vitesse X, avec un mur qui ne bougerait pas d'un millimètre ( on parle de mur parfait comme dans les tests de crash).

 

C'est du à la dispersion de l’énergie cinétique dans le cas de deux véhicules ( déformation des deux) et à sa restitution dans le cas du mur.

Je sais c'est totalement contre intuitif mais physiquement imparable.

 

Cà ne correspond pas plutôt à un choc frontal à la vitesse 2X contre un mur ?

[Pascal XC60T8twin]

Cà ne correspond pas plutôt à un choc frontal à la vitesse 2X contre un mur ?

 

 

Eh be non, c'est justement ce qu'on pense tous de prime abord.

C'est mon gamin ingé dans l'automobile qui me l'a appris ...et me l'a démontré bien sur.

Ah c'est compliqué la physique

[malko-xc90]

Salut ! Alors, pas de réponse pour l'affichage de 80 km/h au lieu de 90 ? Comment faire ? Ce sujet n'intéresse-t-il personne, ou bien a-t-il été traité et je l'ai zappé ?

 

 

La caméra de ma Volvo lit tous les panneaux...quelle que soit la valeur inscrite dessus. Si en plus j'active le limitateur en fonction des panneaux, la vitesse se régule d'elle même. Simple non?

[Pascal XC60T8twin]

 

La caméra de ma Volvo lit tous les panneaux...quelle que soit la valeur inscrite dessus. Si en plus j'active le limitateur en fonction des panneaux, la vitesse se régule d'elle même. Simple non?

 

Voui, sauf que les panneaux ils sont à 90 et la vitesse à 80...et....

[malko-xc90]

Voui, sauf que les panneaux ils sont à 90 et la vitesse à 80...et....

 

Si le panneaux sont faux… ou va-t-on!!

[tangara4x4]

 

Eh be, plutôt éloquent.

 

Juste un sujet au passage, qui peut en étonner beaucoup. Le choc frontal entre deux véhicules en mouvement à une même vitesse X est équivalent à un choc frontal d'un véhicule se déplaçant à ladite vitesse X, avec un mur qui ne bougerait pas d'un millimètre ( on parle de mur parfait comme dans les tests de crash).

 

C'est du à la dispersion de l’énergie cinétique dans le cas de deux véhicules ( déformation des deux) et à sa restitution dans le cas du mur.

Je sais c'est totalement contre intuitif mais physiquement imparable.

 

Ce n'est vrai que si les 2 véhicule ont le même masse! Si tu mets une deuche (400kg) face à un 40 tonnes,elle va à peine ralentir le camion (elle pèse 1/00 du poids du camion), et, pour les occupant de la deuche, ce sera presque comme elle percutait un mur avec la vitesse cumulée de la voiture et du camion!

[Pascal XC60T8twin]

Ce n'est vrai que si les 2 véhicule ont le même masse! Si tu mets une deuche (400kg) face à un 40 tonnes,elle va à peine ralentir le camion (elle pèse 1/00 du poids du camion), et, pour les occupant de la deuche, ce sera presque comme elle percutait un mur avec la vitesse cumulée de la voiture et du camion!

 

 

Oupps , merci j'ai pas précisé les masses, mais oui bien sur la proportion des masses est un élément essentiel. C'est pourquoi tu es beaucoup plus en sécurité dans un véhicule lourd si tu tapes un véhicule nettement moins lourd.

 

Pour être encore plus précis, la capacité d’absorption de l’énergie cinétique est aussi liée à sa capacité de déformation ( la vitesse ne devient pas nulle pas au moment du choc, mais elle se réduit très fortement )

 

Donc quand tu es dans une Volvo c'est mieux !

 

:lol:

[patde]

Ce n'est vrai que si les 2 véhicule ont le même masse! Si tu mets une deuche (400kg) face à un 40 tonnes,elle va à peine ralentir le camion (elle pèse 1/00 du poids du camion), et, pour les occupant de la deuche, ce sera presque comme elle percutait un mur avec la vitesse cumulée de la voiture et du camion!

Sans remettre en cause le fond et la pertinence des propos de PascalXC60T8twin (j'ai appris quelque chose !), il faut quand même signaler que le mur ne peut pas passer sous la voiture. Donc ce ne doit pas être vitesse X (cas de deux masses égales ayant les mêmes caractéristiques de déformation), mais vitesse X plus un petit quelque chose à cause de la rigidité du mur.

[Pascal XC60T8twin]

Sans remettre en cause le fond et la pertinence des propos de PascalXC60T8twin (j'ai appris quelque chose !), il faut quand même signaler que le mur ne peut pas passer sous la voiture. Donc ce ne doit pas être vitesse X (cas de deux masses égales ayant les mêmes caractéristiques de déformation), mais vitesse X plus un petit quelque chose à cause de la rigidité du mur.

 

 

Hello Pat

Ah là tu touches à la notion de repère (au sens mathématique) dans lequel tu écris l’équation.

 

Je demanderai au gamin, il m'a expliqué, mais j'avoue que je ne sais plus trop

 

Si y'a un physicien ici...

[Pascal XC60T8twin]

Cette vidéo est éloquente sur le sujet ( avec deux véhicules identiques)

 

Pauvres Daewoo :eek:

[volvograd49]

 

Oupps , merci j'ai pas précisé les masses, mais oui bien sur la proportion des masses est un élément essentiel. C'est pourquoi tu es beaucoup plus en sécurité dans un véhicule lourd si tu tapes un véhicule nettement moins lourd.

Donc quand tu es dans une Volvo c'est mieux !

 

:lol:

Encore plus sûr dans un camion Volvo !

[Invité §div345sL]

@malko-xc90 A la fin d'un village, il ny a pas de panneau 90, simplement une sortie de ville, alors comment le système sait-il que c'est 90 ? Il y a forcément une valeur par défaut, d'ailleurs reprise par le panneau "Fin de limite".

Et c'est cette valeur par défaut qui doit passer à 80 au lieu de 90, pas question de lecture là-dedans ...

Il faut donc une mise à jour Volvo, je suppose...

[malko-xc90]

Il prend en compte la dernière valeur mémorisée...si on passe de ASL à SL Sinon il reste à la dernière valeur lue soit la valeur en ville.

Le panneau sortie d’agglomération n’indique pas de vitesse, et en fonction de la route que tu suis, c’est soit 80 soit 90.

[Invité §fun015kk]

Je pose cette question qui est aussi présente sur le post "Question T8", qui peut me dire quel est le diamètre total de la roue galette pour XC90 (dernier modèle) ainsi que l'épaisseur totale en comprenant le bloc mousse incorporé dans la jante et les différents accessoires comme le cric, clé…? De plus quelqu'un pourrait-il me faire l'essai de prendre la roue galette en question avec le bloc mousse et accessoires et la positionner de suite derrière le siège arrière de la 2ème rangée (siège avancé au maxi) et la partie creuse du coffre (à l'arrière de ce siège puisqu'il serait avancé au maxi. Peut-être même qu'il faut avancer également celui du milieu par rapport à l'encombrement de la roue. Merci pour votre aide, c'est pour savoir si je peux y loger cette galette dans mon futur T8 (qui n'a pas de galette faute de logement )

[Emilio_]

@malko-xc90 A la fin d'un village, il ny a pas de panneau 90, simplement une sortie de ville, alors comment le système sait-il que c'est 90 ? Il y a forcément une valeur par défaut, d'ailleurs reprise par le panneau "Fin de limite".

Et c'est cette valeur par défaut qui doit passer à 80 au lieu de 90, pas question de lecture là-dedans ...

Il faut donc une mise à jour Volvo, je suppose...

Hello,

 

En fait, c'est ben le Sensus qui donne la vitesse, sauf si un panneau en indique une autre. En France, les mises à jour de la cartographie depuis Juillet n'ont pas pris en compte la nouvelle limitation à 80 au lieu de 90... J'ai posé la question à Volvo France qui m'a juste dit qu'une mise à jour était prévue...

 

Je trouve ça un peu limite qu'au mois d'octobre Volvo n'ait toujours pas fait ce petit changement... Une nouvelle version a récemment été postée (1236 du 11 octobre). Je vais l'installer et vérifierai ce weekend si finalement la limitation à 80 a été mise en oeuvre...

 

Si jamais quelqu'un a fait la mise à jour en 1236, faites savoir ce qu'il en est!

 

À bientôt,

Emilio.

[patde]

Hello,

 

En fait, c'est ben le Sensus qui donne la vitesse, sauf si un panneau en indique une autre. En France, les mises à jour de la cartographie depuis Juillet n'ont pas pris en compte la nouvelle limitation à 80 au lieu de 90... J'ai posé la question à Volvo France qui m'a juste dit qu'une mise à jour était prévue...

 

Je trouve ça un peu limite qu'au mois d'octobre Volvo n'ait toujours pas fait ce petit changement... Une nouvelle version a récemment été postée (1236 du 11 octobre). Je vais l'installer et vérifierai ce weekend si finalement la limitation à 80 a été mise en oeuvre...

 

Si jamais quelqu'un a fait la mise à jour en 1236, faites savoir ce qu'il en est!

 

À bientôt,

Emilio.

Quelqu'un l'a faite (je ne me rappelle plus qui sur quel topic) et apparemment on en est encore aux 90...

Je l'ai téléchargée, mais ne la mettrai dans la voiture que la semaine prochaine.

 

Merci pour ton explication sur les sensus et les panneaux, je ne comprenais pas qui du sensus ou des caméras indiquaient la vitesse affichée à l'écran...

[Invité §div345sL]

Ah, je comprends mieux ! tenez-nous au courant pour la mise à jour... Mais pour moi, la voiture dit qu'il n'y a aucune mise à jour disponible, et elle est toujours à 90…

[patde]

Ah, je comprends mieux ! tenez-nous au courant pour la mise à jour... Mais pour moi, la voiture dit qu'il n'y a aucune mise à jour disponible, et elle est toujours à 90…

Dans mon cas (XC60 II), la voiture ne m'indique pas les mises à jour (qui sont de toutes les façons trop importantes à télécharger directement).

Je me réfère donc à cette page (et au forum) pour me tenir au courant des mises à jour :

https://www.volvocars.com/fr/s [...] 0850d3e1c3

[SAS_Malko]

https://www.caradisiac.com/pol [...] 170309.htm

 

Pourrait-on imaginer une mise à jour de nos XC90 ?

[jfd4000]

Intéressant, surtout si gestion un peu plus rapide de la boite, si gratuit ok, sinon je ne pense pas que débourserai pour ça.

 

By the way, nos voitures évoluent constamment, voir ici la liste des MAJ logicielles : https://www.volvocars.com/ph/s [...] 515970036d

[Invité §Fro525xb]

Je pose cette question qui est aussi présente sur le post "Question T8", qui peut me dire quel est le diamètre total de la roue galette pour XC90 (dernier modèle) ainsi que l'épaisseur totale en comprenant le bloc mousse incorporé dans la jante et les différents accessoires comme le cric, clé…? De plus quelqu'un pourrait-il me faire l'essai de prendre la roue galette en question avec le bloc mousse et accessoires et la positionner de suite derrière le siège arrière de la 2ème rangée (siège avancé au maxi) et la partie creuse du coffre (à l'arrière de ce siège puisqu'il serait avancé au maxi. Peut-être même qu'il faut avancer également celui du milieu par rapport à l'encombrement de la roue. Merci pour votre aide, c'est pour savoir si je peux y loger cette galette dans mon futur T8 (qui n'a pas de galette faute de logement )

 

 

Pas de galette sur le T8. Un compresseur et un produit anti-crevaison.

[Superastuce]

Pas de galette sur le T8. Un compresseur et un produit anti-crevaison.

... et un crucifix sous le rétro central pour prier de ne pas crever

[jfd4000]

Ma dernière crevaison date de 2006, et encore c'était un co...rd anti 4x4 - c'était à la mode à l'époque - qui avait taillé les pneus de mon XC90 première génération ;-)

[Invité §fun015kk]

 

Pas de galette sur le T8. Un compresseur et un produit anti-crevaison.

 

Je sais bien qu'il n'y a pas de galette sur le T8, c'est bien pour cela que je souhaite acheter une galette en accessoire et je voudrais savoir si je pourrai la loger comme indiqué dans ma question plus haut

[Invité §fun015kk]

Ma dernière crevaison date de 2006, et encore c'était un co...rd anti 4x4 - c'était à la mode à l'époque - qui avait taillé les pneus de mon XC90 première génération ;-)

Tu as de la chance (enfin pas sur ta dernière crevaison), moi c'est en moyenne tous les 10 à 15000km et cette année 2 fois en 2 mois :q C'est pour ça que je veux une galette dans mon T8

[jdemolliens]

XC90 D5 2016 qui refuse de démarrer. La mise sous contact se déroule normalement. Aucun message d'erreur , 4 roues bloquées car impossible de déplacer le sélecteur de la boite sur le N.

 

Après les nombreux aller-retour au garage pour des bugs électroniques , les serrures arrières qui ne supportent pas le gel, ca commence à faire beaucoup.

[hclinfo]

Sans doute le capteur de position de pédale de frein qui ne donne pas les informations au calculateur.

Dans ce cas la boîte reste bloquée.

[Invité §pie004zE]

J'ai pris livraison de ma V40 CC hier, le vendeur m'a confirmé qu'une MAJ arrivait pour cette histoire de 80/90