[Le Topic Officiel] du Volvo XC60 (2008-2017)

[Invité §SwS746tQ]

bonjour,

 

je vien de lire le moniteur de l'automobile (belge) avec un essais de la volvo

xc60 ,je me demande si ils se rendent compte de ce qu'ils ecrivent!!!

rien que du mauvais

 

[Invité §inv314mr]

YEEEEEEEEEESS

 

Pour ceux qui doivent caser 3 enfants sur la même rangée (afin d'avoir un coffre), je viens de trouver le réhausseur 'ultime' pour les 4-11 ans chez Globus (Allemagne) : largeur 28.5 cm.

La marque c'est KAMEI, modèle SAFESIT à 13 €. Pour ce prix & pour cette largeur, ce modèle est sans accoudoir.

C'est la récompense de plusieurs semaines de recherche (je vais ranger le mètre dans sa toolbox)

 

Ca devrait donc passer sur à peu près n'importe quel siège arrière central (sauf sur X3 et X5, le siège central est large, pardon étroit de 25cm).

 

Vivement l'essayage en cabine des XC60 et Q5

[Invité §inv153lT]

@invitdivadaction: maintenant que tu sembles avoir résolu ton pb de place arrière (je te ferai qd meme les mesures sur le Q5 après demain), quels sont tes critères? tu penches pour lequel des 2? Vu que ca sera sans doute La grosse concurrence entre le XC60 et le Q5, c'est tjs intéressant de lire les intérêts de chacun...

[Invité §mik083DA]

j'ai également hésité entre les 2

mais mon coeur a balancé pour le design du XC60

l'offre des motorisations est plus intéressante chez Audi

mais le prix et les options à rallonge me donne raison

et c'est tellement plus sexy un XC60

[Invité §Gil750De]

L'Australie l'a déjà fait depuis plusieurs années d'ailleurs.

 

 

Alors si les Australiens prennent les bonnes mesures...

 

http://maps.grida.no/library/files/web_national_carbon_dioxide_co2_emissions_per_capita.jpg

 

[Invité §mik083DA]

c'est un peu vieux comme tableau !!!

[Invité §med081db]

175cv et 420nm pour le 2.4d Euro V disponible sur le xc60 en FWD en 2009 et moins de 170g/Co2. La version D5 Euro V suivra. Les versions AWD resteront dans un premier temps en Euro IV 163cv/185cv.

[Invité §Gil750De]

170 grammes, en boite auto ?

[Invité §inv288fr]

@invitdivadaction: maintenant que tu sembles avoir résolu ton pb de place arrière (je te ferai qd meme les mesures sur le Q5 après demain), quels sont tes critères? tu penches pour lequel des 2? Vu que ca sera sans doute La grosse concurrence entre le XC60 et le Q5, c'est tjs intéressant de lire les intérêts de chacun...

 

Merci pour les mesures du Q5, car mon concessionnaire allemand ne le reçoit que "fin novembre" (bizarre, j'en vois tous les jours sur l'autobahn...).

 

Notre (Mme et moi) décision sera prise après avoir pu essayer les 2.

Tout ce que je vais t'écrire ci-dessous ne vaut pas grand chose quand on a pas pû tester soi-même les bestiaux. Nos (Mes) critères sur le papier :

• le + important est d'aimer le design extérieur (égalité)
   
  
• fiabilité, c'est dûr de savoir lequel des 2 aura le plus de campagnes de rappel
   
  
• je cherche un compromis moteur : agrément, conso diesel, co2 (+ Q5)
   
  
• habitabilité arrière/coffre...(+ XC60 à priori)
   
  
• sentiment de sécurité (+ XC60 avec son City Safety. En 15 ans de conduite, j'ai eu 2 petits accrochages à l'avant à très faible vitesse)
   
  
• je suis plus sensible à la solidité de l'assemblage intérieur qu'à la qualité perçue des matériaux. Certains plastiques rayent trop facilement, quand ils ne cassent pas (je suis monté à bord du dernier CR-V, j'ai voulu régler le siège conducteur, la poignée de réglage m'est restée dans les mains ).
   
  
• relation de confiance avec le concessionnaire
   
  
• différence de prix à options équivalentes : Xenon, Audio, Cuir, radars avant + arr... (+ XC60)

[Invité §inv153lT]

sur l'habitabilité, 2 remarques:

• volume du coffre: 475 litres pour le XC60, 540 litres pour le Q5
   
  
• largeur: 2m14 pour le XC60, 1m88 pour le Q5. A vérifier car Volvo annonce 1m89 sans les rétros mais sur toutes les photos vues de face ou de derrière, la carrosserie semble aussi large que l'envergure rétros déployés... j'ai oublié de regarder cela au salon. Si qqn a plus d'infos là dessus, je suis preneur. Ça m'importe pour pouvoir rentrer dans mon garage ou circuler plus facilement dans les parkings.

[abo927]

sur l'habitabilité, 2 remarques:

• volume du coffre: 475 litres pour le XC60, 540 litres pour le Q5
   
  
• largeur: 2m14 pour le XC60, 1m88 pour le Q5. A vérifier car Volvo annonce 1m89 sans les rétros mais sur toutes les photos vues de face ou de derrière, la carrosserie semble aussi large que l'envergure rétros déployés... j'ai oublié de regarder cela au salon. Si qqn a plus d'infos là dessus, je suis preneur. Ça m'importe pour pouvoir rentrer dans mon garage ou circuler plus facilement dans les parkings.

 

 

Bonsoir,

 

A l'oeil le coffre du Q5 paraît réellement + grand que le XC60.

Par contre à mon avis tu t'es trompé dans le comparatif de larg du XC60 avec le Q5

[hulky3]

Perso, le City Safety ne m'inspire guère confiance.

[hpdx6050]

Perso, le City Safety ne m'inspire guère confiance.

 

 

C'est très efficace mais naturellement un peu brutal. Lors de mon essai, la voiture a pilé devant la barrière de télépéage qui était en train de se lever alors que je m'en approchaois lentement. Ce n'est pas désactivable.

[Invité §cli627RR]

Alors juste pour vous parce que vous le méritez bien en ce jour de beau temps (sur paris en tout cas )

 

Les photos d'un XC60 en blanc cosmique

 

 

[Invité §cli627RR]

 

 

 

 

 

 

Et le rangement dans le tableau de bord lorsque le GPS n'est pas présent

 

 

[hulky3]

Pour ma part, pas de City Safety dans ma voiture avant que celui-ci n'ait quelques années de mise au point "réelle" (à savoir sur un parc roulant normal) derrière lui. J'ai plus confiance en moi qu'en ce genre de système.

[hpdx6050]

Très beau en blanc

[Invité §ANT744QK]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04790.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04791.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04792.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04793.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04794.jpg

 

 

Et le rangement dans le tableau de bord lorsque le GPS n'est pas présent

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04788.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/32655/DSC04789.jpg

J'adore en blanc, ça change du noir

[Invité §inv502Mc]

 

C'est très efficace mais naturellement un peu brutal. Lors de mon essai, la voiture a pilé devant la barrière de télépéage qui était en train de se lever alors que je m'en approchaois lentement. Ce n'est pas désactivable.

 

C'est embêtant ça Avec le télépéage, j'ai pris l'habitude de ne pas m'arrêter complètement.

Bon, avec un peu d'expérience, on doit pouvoir déterminer le moment précis de l'arrêt

[Invité §mik083DA]

c'est pas vrai !!!j'ai fait du chemin pour vous voir...

tu pouvais pas la sortir qu'en je suis passé chez Abvv !!!

 

[Invité §cli627RR]

On vient de la recevoir aujourd'hui ce beau blanc cosmique

 

Tu verra donc mon terre bronze dimanche

[Invité §Inv770ce]

Perso, le City Safety ne m'inspire guère confiance.

 

 

Attention ,je pense que le city Safety est un système de sécurité , pas une aide a la conduite, il arrive en dernier recours....

 

C'est un peu comme les airbags si tu préfère, ils sont la au cas ou mais on espèrent tous ne jamais avoir a tester leurs efficacités.

 

Sinon pour hpdx6050 : c'est désactivable...

[Invité §mik083DA]

vivement dimanche !!!

[hulky3]

Invit: oui, sauf que les airbags n'éclatent qu'une fois qu'il y a eu un choc. Alors que je n'ai pas envie de voir ma voiture piler (avec ce que cela peut impliquer derrière !) dans certains cas où il n'y a aucun danger réel.

[Invité §mik083DA]

faut toujours attendre que la barriere soit levé avant de passer

[Invité §zio252UC]

petit lien vers l'essai du moniteur de l'automobile:

 

http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web/volvo-xc-60-11642.htm

[Invité §inv124Ng]

 

 

 

C'est embêtant ça Avec le télépéage, j'ai pris l'habitude de ne pas m'arrêter complètement.

Bon, avec un peu d'expérience, on doit pouvoir déterminer le moment précis de l'arrêt

 

 

J'ai testé le système aujourd'hui, il ne fonctionne que si le conducteur ne réagit pas. Donc, en principe, en t'arrêtant au péage, il ne devrait pas agir vu que tu est déjà en train de freiner.

A part cela, impressionnant de laisser la voiture s'arrêter en arrivant sur un obstacle

 

Ensuite, le cuir bicolore est tout à fait superbe sur la XC60 en couleur bronze.

J'espère faire un essai complet bientôt, les voitures sont rentrées en concession hier.

[Invité §inv124Ng]

sur l'habitabilité, 2 remarques:

• volume du coffre: 475 litres pour le XC60, 540 litres pour le Q5
   
  
• largeur: 2m14 pour le XC60, 1m88 pour le Q5. A vérifier car Volvo annonce 1m89 sans les rétros mais sur toutes les photos vues de face ou de derrière, la carrosserie semble aussi large que l'envergure rétros déployés... j'ai oublié de regarder cela au salon. Si qqn a plus d'infos là dessus, je suis preneur. Ça m'importe pour pouvoir rentrer dans mon garage ou circuler plus facilement dans les parkings.

 

 

Je confirme, les rétros sont assez gros et se rabattent lors du verrouillage, en dépassant assez peu de la carrosserie.

2,14m de largeur, 1,89 sans les rétros, on devrait tourner vers les 1,92 rétros rabattus, à vue de nez bien sûr.

Photo:

 

http://img33.picoodle.com/img/img33/3/10/19/f_P1000456m_2831bca.jpg

 

Deux infos glânées sur place:

 

sous le capot, il est évident que le changement des ampoules de phares va s'avérer très difficile. Que nenni: deux simples clips et vous enlevez le phare en 30 secondes, remplacez les ampoules et remontage. Le tout ne dépassera pas les 3 minutes.

 

http://img33.picoodle.com/img/img33/3/10/19/f_P1000470m_b177fd4.jpg

 

Les ampoules ordinaires des feux arrières se remplacent facilement de l'intérieur du coffre. Sauf les leds qui composent le feu de position en S. Il faut démonter beaucoup plus et ne peut se faire actuellement qu'au garage. Cela sera corrigé bientôt sur les modèles non encore assemblés.

 

http://img37.picoodle.com/img/img37/3/10/19/f_P1000464m_83b1bf6.jpg

 

Je devrais pouvoir faire un essai complet très prochainement

[Invité §mik083DA]

voila un bon et beau dimanche bien rempli

je post quelques photos prise de mon essai

et un grand merci à notre ami cliomaniaque

pour cet essai très concluant

modèle essayé XC60 xenium D5 185cv geartronic

merci encore à cliomaniaque [:samlion:1]

 

[hulky3]

voila un bon et beau dimanche bien rempli

je post quelques photos prise de mon essai

et un grand merci à notre ami cliomaniaque

pour cet essai très concluant

modèle essayé XC60 xenium D5 185cv geartronic

 

Tu peux nous en dire un peu plus ???

[Invité §zio252UC]

 

Je confirme, les rétros sont assez gros et se rabattent lors du verrouillage, en dépassant assez peu de la carrosserie.

2,14m de largeur, 1,89 sans les rétros, on devrait tourner vers les 1,92 rétros rabattus, à vue de nez bien sûr.

Photo:

 

http://img33.picoodle.com/img/img33/3/10/19/f_P1000456m_2831bca.jpg

 

Deux infos glânées sur place:

 

sous le capot, il est évident que le changement des ampoules de phares va s'avérer très difficile. Que nenni: deux simples clips et vous enlevez le phare en 30 secondes, remplacez les ampoules et remontage. Le tout ne dépassera pas les 3 minutes.

 

http://img33.picoodle.com/img/img33/3/10/19/f_P1000470m_b177fd4.jpg

 

Les ampoules ordinaires des feux arrières se remplacent facilement de l'intérieur du coffre. Sauf les leds qui composent le feu de position en S. Il faut démonter beaucoup plus et ne peut se faire actuellement qu'au garage. Cela sera corrigé bientôt sur les modèles non encore assemblés.

 

http://img37.picoodle.com/img/img37/3/10/19/f_P1000464m_83b1bf6.jpg

 

Je devrais pouvoir faire un essai complet très prochainement

 

 

Sinon c'était comment le city safe tour à Charleroi?

[Invité §inv124Ng]

Sympa, mais je m'attendais à un test sur une plus longue distance.

Il fallait signer une décharge pour avoir le droit de tester le système.

Quelques boissons rafraîchissantes, 7 voitures exposées dont deux ouvertes et une troisième pour le test.

 

Dommage qu'un test routier n'était pas possible. Partie remise

[Invité §mik083DA]

Tu peux nous en dire un peu plus ???

 

alors pour le moteur je dirais qu'il est assez silencieux, c'est bien insonorisé

même lors de franche accélération ça ronronne un peu mais à l'arrêt aucune vibration

la boite auto geartronic est douce et assez réactive, bizzarement en mode séquentiel j'ai trouvé le débattement du pommeau très court et moyennement lente dans la réactivité

les suspensions sont typés confort et ça me convient bien

les siéges sont confortables et le touché du cuir en général est très correctes et agréable.

le systéme audio est trés satisfaisant je trouve génial que n'importe quel support usb peut se brancher sur cet prise

et vive le bluetooth.

dans cette même journée j'en ai profité pour voir le GLK au salon de l'auto

et je trouve son coffre bien plus petit que celui du XC60 après le design c'est une question de goût ...

le Q5 est certe très joli mais merci pour les euros en supplément par rapport au volvo.

l'essai a été concluant pour moi et je voulais encore dire un GRAND MERCI à notre ami cliomaniaque

 

[Invité §nou686VI]

Cliomaniaque ou les autres, je voulais savoir en cas d'achat d'un VD sur un XC60 ce serait à moi de payer l'écotaxe ou bien le garage la déjà payé en immatruclant le véhicule en WW?

Merci pour la réponse

[Invité §cli627RR]

Nous ne payons pas les carte grise en véhicule de direction, ni les bonus/malus donc ils sont à payer par le client final