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(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration


bob740
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Messages recommandés

Merci @jjr711

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=4_s

 

Cette annonce est une arnaque. et elle est même en annonce sur d'autres sites étrangers.

Elle est déjà apparue début juillet 2016 à laquelle j'ai répondu avec plein d'incohérences dans les réponses.

 

J'ai encore toute la conversation avec cet individu qui se cache dans un quartier huppé caché par google map à Lancaster.

 

Si vous voulez vous amusez, allez-y.

Moi, à ce tarif là et dans cet état, je lui prenais tout de suite, l'année dernière. Il m'offrait une livraison Angleterre- France pour 300 euros.

 

La dernière PV60 que j'ai vu à vendre était 30 000 euros et elles sont vraiment rares, 3006 exemplaires dont certaines transformées en limousine.

 

 

Plus d'informations ici pour les curieux : http://www.volvo-lotte.nl/nieu [...] rom-actief

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Padkoi, j'avais quelques doutes, car la voiture semble parfaite.

 

M'enfin, il y a quelques années, lorsque tu voulais vendre une voiture pas à la mode, genre Alfa 2600 Sprint ou Jaguar Mk1 ou 10, il ne fallait pas être gourmand...

 

Les temps ont changé, mais ils sont en train de "rechanger"; Ceux qui, récemment, ont acheté des voitures anciennes au prix fort risquent de s'en mordre les couilles dans les deux ou trois ans qui viennent.

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Cette voiture appartient à un Belge, j'ai le dossier complet et c'est un autre usurpateur qui vend cette voiture, je ne sais pas pourquoi il perd son temps. J'ai essayé en vain de contacter le vrai propriétaire pour lui signaler qu'on s'amuse à vouloir vendra sa voiture.

 

 

Voilà une partie de sa discussion, même si c'est hors sujet ici :

 

 

 

"Hi Bob740,

 

I have just returned from the transport company.

The car is in their custody.

They said that they will contact you today with the payment and shipping information.

The date of delivery is for now estimated and depends on the moment the company will receive the payment confirmation.

The total taxes were 664 euro.

I have paid 332 euro (50%). You will pay the rest of the 332 euro (50%) together with the value of the car.

Keep me informed.

Regards,

Roland

 

PS: By the way, the company has done some sort of rebranding, due to a company merger/fusion. You can visit them at ptm-express.com."

 

Son adresse E-mail de l'année dernière : keros6789@gmail.com

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Salut.

 

Je signale okazou...

 

Il y a une PV 60 en vente sur lebonc...

@jjr711 Annonce supprimée suite à ma demande et aux recherches du LBC.

La voiture a appartenu à un Allemand qui l'a revendu 26 000 euros, et impossible qu'elle soit revendu à 9000 euros avec les mêmes photos... tous les ans.

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Revenons à nos moutons, ou plutôt à ce sujet...

Je progresse toujours, doucement mais surement.

En attendant qu'elle parte à la peinture pendant le mois de juillet, pour que je puisse commencer à la remonter en aout.

Je fini les petites choses à droite et à gauche, comme le pont arrière, avec le renvoi d'angle et les différents morceaux de la direction.

 

Evidemment, dans les opérations ou il y a présence de poussières, je me met en mode bien emballé :D

 

DSCN0481.jpg

 

 

DSCN0380.jpg

le renvoi d'angle du pont arrière.

 

 

DSCN0375.jpg

Grattage un maximum avant de passer au microbillage.

 

 

DSCN0374.jpg

Après un premier passage au microbillage, j'ai encore passé la brosse métallique car c'est tellement encrassé, gras que ça ne part pas au microbillage.

 

 

DSCN0417.jpg

Colonne de direction avec ses armatures.

 

 

DSCN0430.jpg

D'abord, il a fallu gratter au maximum pour enlever toute la merdasse.

 

 

DSCN0428.jpg

Il faut un outillage spécial pour désolidariser les parties entre elle mais avec un bon coup de masse, ça s'est débouté facilement du premier coup.

 

DSCN0432.jpg

les caoutchoucs sont presque en bon état, mais je vais en mettre quand même des neufs.

Je commence à me faire une petite liste de toutes les petites pièces à acheter en neuf pour les finitions lors du remontage.

 

 

DSCN0483.jpg

Après un bon coup de brosse métallique, voici le premier résultat.

 

 

DSCN0485.jpg

Avant le microbillage.

 

 

DSCN0486.jpg

Après le microbillage.

 

l'ensemble pour les armatures de la colonne de direction environ 2 heures (démontage, grattage, microbillage)

 

 

Voilà pour ce soir. :jap:

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Invité §LeG603Yl

Encore un sacré boulot !

Elle va être comme neuve cette PV.

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C'est sympa de nous remercier… mais on ne fout pas grand chose.

On est là, tranquillement installés (parfois même avec une bière :ange: ) et on te regarde travailler.

Pour un peu on se croirait à la DDE :D

 

Pas mieux. :D

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C'est comme une série TV, tu attends le prochaine épisode impatiemment.

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Invité §zom233EP

Encore un sacré boulot !

Elle va être comme neuve cette PV.

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Wow !

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Tiens à propos de bière justement, il fait chaud et soif ..... Je vais me prendre une petite blanche, tiens...

Couraaaaaage Bob !

A ce sujet (parfaitement HS ici... désolé BOB, je sais que tu vas te fâcher tout rouge) Je vais tenter l'expérience pour m'amuser de la fabrication de bière maison !

Si certains ont déjà essayé, j'attends leur conseils en MP !

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Invité §LeG603Yl

Avec Aymeric,, on a l'assurance que ce sera bien fait !

 

...

...

 

Private joke que certains comprendront :D

 

Bah vu son pseudo je pense qu'Aymeric s'y connait en boissons alcoolisées :ange:

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Je pars quelques jours, et ça part en HS total ce topic !

Un drame !!!

;)

Ca dérive sombre plutôt dans l'alcool... y a le bistrot messieurs/dames pour ça.

Alors je reviens à nos moutons, au mien plus précisément.

 

J'ai testé une autre méthode de sablage sur la colonne de direction et son boitier de commande.

Sablage à gros débit avec du sable... c'est complètement différent, c'est vraiment plus rapide, c'est clair mais bien plus abrasif,

personnellement je ne recommencerais plus. Heureusement que c'était sur une pièce pas trop fragile.

 

Quelques photos pour résumer l'évolution.

 

Avant

 

DSCN0424.jpg

 

DSCN0428.jpg

 

 

 

 

 

Après

 

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DSCN0495b.jpg

 

DSCN0495.jpg

J'ai fais un gros plan pour montrer l'agressivité du sablage... même la petite plaque a été percé (photo 5)

 

Voilà, bonne plage à tous et SVP pas de HS.

 

 

PS : demain : peinture de tout ça.

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Pour les parties en fonte bien épaisse, ça passe le gros sable, mais c'est clair que la plaque a pris chère.

 

Peut être à utiliser en premier pour dégrossir le boulot avant de revenir aux grains fins.

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Ca dérive sombre plutôt dans l'alcool... y a le bistrot messieurs/dames pour ça.

Alors je reviens à nos moutons, au mien plus précisément.

 

J'ai testé une autre méthode de sablage sur la colonne de direction et son boitier de commande.

Sablage à gros débit avec du sable... c'est complètement différent, c'est vraiment plus rapide, c'est clair mais bien plus abrasif,

personnellement je ne recommencerais plus. Heureusement que c'était sur une pièce pas trop fragile.

 

Quelques photos pour résumer l'évolution.

 

Avant

 

DSCN0424.jpg

 

DSCN0428.jpg

 

 

 

 

 

Après

 

DSCN0496.jpg

 

DSCN0490.jpg

 

DSCN0492.jpg

 

 

DSCN0495b.jpg

 

DSCN0495.jpg

J'ai fais un gros plan pour montrer l'agressivité du sablage... même la petite plaque a été percé (photo 5)

 

Voilà, bonne plage à tous et SVP pas de HS.

 

 

PS : demain : peinture de tout ça.

J'ai pas suivie !

Tu mets quoi habituellement pour le sablage ?

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@aymeric-bordelais

J'ai une cabine à sabler mais avec laquelle je ne fais que du micro-billage, j'ai expliqué dans les pages précédentes, c'est à dire avec un granulat qui est des billes de verres ronde qui n'abîment pas la surface. Et là, j'ai testé du sablage avec du sable de carrière et une grosse machine, exactement comme ici avec le même granulat rugis 50/80 :https://www.youtube.com/watch?v=PObpELnS_Dg

 

A la coque de noix, c'est le must, c'est doux sans atterrer la ferraille comme icihttps://www.youtube.com/watch?v=PObpELnS_Dg

 

 

Il faut donc éviter le sable qui attaque trop et faire de l'aérogommage avec un granulat doux.

 

l'idéal serait ça :https://www.youtube.com/watch?v=PObpELnS_Dg

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