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Sujet officiel

(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

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legarsquiconnaitrien
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  1. Posté le 04/12/2013 à 22:17:35  
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Reprise du message précédent :

bob740 a écrit :

Et en usine, le moteur était monté par dessus comme je l'ai démonté, mais avec plus de personnel .
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Et oui, fini les 30 glorieuses.
C'est la crise alors on réduit le personnel de partout !
P*tain de capitalisme. C'est de sa faute si t'en chie pour rénover ta 444 :D

Sujets relatif
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bob740
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  1. Posté le 04/12/2013 à 23:41:30  
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J'en chie pas, je prend plus de temps, je suis moins productif… mon patron va m'engueuler et me mettre encore la pression :D


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yann-ch1
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  1. Posté le 04/12/2013 à 23:48:01  
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Et pas un seul juron, même vers 2"40 quand le bloc ne veut pas échapper la caisse.
Moi je dis chapeau !
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rifilou
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  1. Posté le 05/12/2013 à 01:37:51  
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bob740 a écrit :

Je ne vous ai pas présenté une petite vidéo de la dépose du moteur et la boite :


LA voici :z


https://www.dailymotion.com/embed/video/x18018o

Vidéo de 4"31 mais ça a duré 29"…
Le problème, c'est qu'il m'aurait fallu une aide pour tenir dans l'axe le levier de vitesse pour faciliter le retrait de l'ensemble. Un levier que je ne pouvais pas démonté avant de tirer le moteur.
J'ai un peu trainé sur ce coups là, mais j'ai tout mon temps… tranquillou...
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Quelle patience ! :sobalou:13

Message édité par bob740 le 05/12/2013 à 10:31:17

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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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bob740
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  1. Posté le 05/12/2013 à 10:32:24  
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La patience est ma première qualité... c'est ce qui fait que je suis trop bon, trop con.


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bob740
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  1. Posté le 05/12/2013 à 10:34:43  
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Yann.ch1 a écrit :

Et pas un seul juron, même vers 2"40 quand le bloc ne veut pas échapper la caisse.
Moi je dis chapeau !
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Jamais de juron, comme je connais la cause du problème, juste la patience et un bon coup de patte me permet d'avancer. [:cilou2000:7]


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bob740
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  1. Posté le 09/12/2013 à 10:55:11  
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Petite intervention, hier dimanche après-midi après une sortie VTT en forêt le matin…
Ben, ouai, Bob entretient sa forme physique pour faire de la mécanique.

Donc, vous aviez vu ça :

PV4443883-Bob740-16112013 copiePV4443883-Bob740-16112013 copieVoir l'image en grand1 vote

Maintenant c'est comme ça :


PV4444024-Bob740-08122013 copiePV4444024-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

J'ai donc retiré tout les accessoires, cables… etc… et j'ai un peu nettoyé, brossé..
et c'est placé dans un carton en vrac :D


PV4444015-Bob740-08122013 copiePV4444015-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Sous le volant, c'est vraiment le foutoir, on peut dire qu'à l'époque il n'y avait pas le soucis de faire propre et cacher la misère.


PV4443996-Bob740-08122013 copiePV4443996-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Fixation du cable de frein de parking en dessous.

PV4444000-Bob740-08122013 copiePV4444000-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Sous le tableau de bord, fixation du mécanisme avec sa poignée du câble de parking.

PV4443987-Bob740-08122013 copiePV4443987-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Ca, je ne sais pas du tout à quoi ça sert, il y a un l'intérieur un gros bouton poussoir comme une quatrième pédale sur la gauche :??:

PV4443983-Bob740-08122013 copiePV4443983-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Une des fixations du cable de parking qui m'a fait bien chier.

PV4444004-Bob740-08122013 copiePV4444004-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Voici la boite à fusible, une oeuvre d'art...

PV4443976-Bob740-08122013 copiePV4443976-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

La "Clim" partie intérieur habitacle et la partie intérieur moteur.

PV4444018-Bob740-08122013 copiePV4444018-Bob740-08122013 copieVoir l'image en grand0 vote

Voilà, encore 2 petites heures de démontage.
En résumé, ce sont toutes ces petites choses sur lesquelles je passe beaucoup trop de temps par rapport à ce que c'est.

Je n'ai pas encore démonté l'arbre de direction, je suis un peu coincé par le démontage du volant qui me permettrait de le faire.
Il faut que je me fabrique un outil spécial se rapprochant d'un démonte-moyeu.

J'ai commencé à voir le démontage du tableau de conduite avec toute la câblerie et les accessoires ; les tapis de sol en plastique ont été retiré, ça sera la prochaine étape
A suivre...
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Message édité par bob740 le 11/12/2013 à 17:02:24

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  1. Posté le 09/12/2013 à 12:34:18  
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..............................​.............V?...............​...... À venir.
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  1. Posté le 09/12/2013 à 13:12:43  
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Etonnant ce pont rigide à l'avant... :D

bob740 a écrit :

Ca, je ne sais pas du tout à quoi ça sert, il y a un l'intérieur un gros bouton poussoir comme une quatrième pédale sur la gauche :??:

http://clu​b.caradisi​ac.com/bob​740/pv444-​pv544-5506​3/photo/pv​4443983-bo​b740-08122​013-375233​3.html
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Quick-down ? (ouais ok, c'est pas très sérieux...)
Passage code/phares au pied ?

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  1. Posté le 09/12/2013 à 15:49:56  
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Yann.ch1 a écrit :

Passage code/phares au pied ?
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+1

il existe ce principe sur les anciennes "séries" land rover (SI ou SII ,je ne sais plus)

beau boulot Bob :jap:

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bob740
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  1. Posté le 11/12/2013 à 16:59:29  
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Yann.ch1 a écrit :

Etonnant ce pont rigide à l'avant... :D


Quick-down ? (ouais ok, c'est pas très sérieux...)
Passage code/phares au pied ?
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Le pont rigide que tu vois à l'avant c'est celui de l'arrière que j'ai rangé à l'avant...

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  1. Posté le 11/12/2013 à 18:21:35  
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bob740 a écrit :


Le pont rigide que tu vois à l'avant c'est celui de l'arrière que j'ai rangé à l'avant...
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Me suis un peu douté ;)


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paulo772
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  1. Posté le 24/12/2013 à 10:58:35  
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Celle-ci est bien surcotée, non ?
http://www.leboncoin.fr/voitur​es/575068698.htm?ca=19_s


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Voiture du boulot: 508 SW 120 EAT6 Business Active MY16 - 112 000 km
https://www.spritmonitor.de/en​/detail/773530.html
Mercedes B180 BVM6 MY12
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bob740
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  1. Posté le 24/12/2013 à 13:19:47  
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Si elle roule et qu'elle est en bon état… pourquoi pas, si il y a un acheteur. La mienne pourrait approcher ce tarif en mettant pas mal de chose en neuf (ligne d'échappement inox, par-choc, passage en 12v, peinture, intérieur…).


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  1. Posté le 25/12/2013 à 17:35:37  
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il y avait une autre, superbe, verte, à moitié prix... elle n'y est plus
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  1. Posté le 25/12/2013 à 17:37:06  
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wes14sp a écrit :

il y avait une autre, superbe, verte, à moitié prix... elle n'y est plus
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Et oui, si il y a eut un interéssé, elle est vendue… peut-être.


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  1. Posté le 25/12/2013 à 17:52:48  
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Bon, sinon, je suis à la recherche d'un outil bien particulier le SVO 2101 qu'on peut voir en haut à droite sur la photo…
Si quelqu'un a une piste ou me trouve ça sur le net par hasard… je suis preneur. C'est l'arrache volant… je voudrais faire ça propre…
Si vous me trouvez la caisse complète, je prends aussi. :D



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Message édité par bob740 le 25/12/2013 à 17:55:11

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  1. Posté le 25/12/2013 à 20:53:11  
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Salut à tous , Joyeux Noël ! Et on va chercher ça demain ..... si tu as des références ?


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  1. Posté le 26/12/2013 à 10:37:41  
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Oups ! j'étais vraiment pas réveillé, la réf. , tu la donnes .....icon15.....


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  1. Posté le 26/12/2013 à 11:51:50  
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bob740 a écrit :

Bon, sinon, je suis à la recherche d'un outil bien particulier le SVO 2101 qu'on peut voir en haut à droite sur la photo…
Si quelqu'un a une piste ou me trouve ça sur le net par hasard… je suis preneur. C'est l'arrache volant… je voudrais faire ça propre…
Si vous me trouvez la caisse complète, je prends aussi. :D



http://clu​b.caradisi​ac.com/bob​740/pv444-​pv544-5506​3/photo/ou​tillage-vo​lvo-copie2​-3793005.h​tml
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Ça ne doit pas faire la même taille mais ça ressemble furieusement a un extracteur d'essuie glace.


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  1. Posté le 26/12/2013 à 13:36:14  
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Voici ce que j'ai trouvé pour le moment, mais pas d'outils...

http://i.ebayimg.com/t/Classic [...] ~60_57.JPG

http://www.ebay.com/itm/Volvo- [...] 3a8939eff1

http://www.ebay.com/itm/Volvo- [...] 485b5ac78f

http://privat.bahnhof.se/wb357 [...] ttning.pdf


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  1. Posté le 26/12/2013 à 13:43:47  
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J' ai trouvé ça ?
http://www.ebay.com/itm/NOS-Vo [...] 91&vxp=mtr


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  1. Posté le 27/12/2013 à 21:57:12  
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ça c'était avant que les outilleurs de Volvone sachent souder non ?
je ne suis pas expert en outils des années 50, mais la qualité de cet outil prétendument NOS me laisse dubitatif...

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zomeu
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  1. Posté le 27/12/2013 à 22:29:29  
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bob740 a écrit :

Ca, je ne sais pas du tout à quoi ça sert, il y a un l'intérieur un gros bouton poussoir comme une quatrième pédale sur la gauche :??:
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Ta voiture disposait d'un lave-glace, dont le réservoir est une outre souple installée à droite de la cloison-moteur.

Tu viens de découvrir la commande.

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Message édité par zomeu le 27/12/2013 à 22:31:39

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  1. Posté le 28/12/2013 à 13:21:39  
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bob740 a écrit :

Bon, sinon, je suis à la recherche d'un outil bien particulier le SVO 2101 qu'on peut voir en haut à droite sur la photo…
Si quelqu'un a une piste ou me trouve ça sur le net par hasard… je suis preneur. C'est l'arrache volant… je voudrais faire ça propre…
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Il y a forcément une vieille concesion Volvo qui a ça qui traine dans un coin...

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  1. Posté le 03/01/2014 à 10:50:02  
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Bonjour
Mes meilleures vœux pour 2014 à toi et toute la famille, ainsi que pour les membres du forum.

Beaucoup de courage dans le remontage de ta PV ,beaucoup de patience et un résultat plus que parfait.icon14

Pour commencer l'année voici en attache l'outil que tu recherche pour le volant.
http://volvoonderdelen.com/PV5​44/Tools/Outils-extracteur-pou​r-volant-et-support-s--4973/
Cela n'est surement pas chinois à faire soi même !!!icon3

Au plaisir d'un prochain contacticon7
BMA760S

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  1. Posté le 03/01/2014 à 15:34:23  
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A partir d'une certaine année, les volants ont changé sur les 544 mais sur les PV444, l'outil ,n'est pas du tout celui que tu présentes mon cher BMA760S.
L'outil pour les volants de PV444 ressemble plus à un extracteur de moyeu et comme j'ai vu sur un éclaté d'un schéma, comment c'est emboité, je sais comment, je vais pouvoir le sortie. C'est embouti au marteau, donc il faut le déboiter avec force d'ou l'outil particulier.
Merci quand même.

PS ; du courage, y en a, t'inquiètes pas... c'est juste un peu de temps libre qu'il me manque.
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zomeu a écrit :

Il y a forcément une vieille concesion Volvo qui a ça qui traine dans un coin...
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Celle de Troyes est semble-t-il la plus vieille de France avec l'arrivée des PV444 et autre P1800.

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  1. Posté le 03/01/2014 à 15:41:52  
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bob740 a écrit :

Celle de Troyes est semble-t-il la plus vieille de France avec l'arrivée des PV444 et autre P1800.
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C'est une mission pour Superyouyout alors...il en profitera pour regarder les occasions. :D

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Message édité par dr14 le 03/01/2014 à 15:42:16

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  1. Posté le 03/01/2014 à 15:51:25  
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zomeu a écrit :

Ta voiture disposait d'un lave-glace, dont le réservoir est une outre souple installée à droite de la cloison-moteur.

Tu viens de découvrir la commande.
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Probable, en effet.

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  1. Posté le 03/01/2014 à 15:53:45  
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dr14 a écrit :


C'est une mission pour Superyouyout alors...il en profitera pour regarder les occasions. :D
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Je vais le solliciter :-) ... premère concession mais pas forcément premier garage Volvo. Je vais poster la carte des premiers garages officiel pour la vente et le SAV désigné par Volvo dans les années 1950.

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  1. Posté le 03/01/2014 à 15:57:00  
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bob740 a écrit :

Je vais le solliciter :-) ... premère concession mais pas forcément premier garage Volvo. Je vais poster la carte des premiers garages officiel pour la vente et le SAV désigné par Volvo dans les années 1950.
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En ce moment, il a le cerveau en ébullition, ça va être dur :D


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  1. Posté le 03/01/2014 à 16:03:24  
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Ouai, je connais l'avancé critique de l'état de son cerveau :-)

sinon, personne ne connait par hazard ce petit coin de paradis pour une récupération de pièces détachées ?
Je n'arrive plus à retrouver le site suédois ou j'ai pioché ce cliché?

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Message édité par bob740 le 03/01/2014 à 16:07:19

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  1. Posté le 03/01/2014 à 16:18:55  
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Cette image n'est plus sur le web (en dehors de ton exemplaire évidemment), dixit mon ami Google.
Visiblement ça vient du BonCoin Suédois.
J'ai tenté des recherches avec tous les mots clefs du texte en haut et ça ne donne rien :non: .

Mais tu peux peut-être te logger au BonCoin.se et faire une recherche (à condition d'y comprendre quelque chose !). ;)
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  1. Posté le 04/01/2014 à 12:06:41  
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bob740 a écrit :

A partir d'une certaine année, les volants ont changé sur les 544 mais sur les PV444, l'outil ,n'est pas du tout celui que tu présentes mon cher BMA760S.
L'outil pour les volants de PV444 ressemble plus à un extracteur de moyeu et comme j'ai vu sur un éclaté d'un schéma, comment c'est emboité, je sais comment, je vais pouvoir le sortie. C'est embouti au marteau, donc il faut le déboiter avec force d'ou l'outil particulier.
Merci quand même.

PS ; du courage, y en a, t'inquiètes pas... c'est juste un peu de temps libre qu'il me manque.
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L'outil qu'il présente me semble surtout etre un outil adaptable à différentes configuration. L'important étant d'avoir un bati pouvant crocher l'arrière du volant et une vis au centre du bati pour repousser l'axe central.


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  1. Posté le 04/01/2014 à 12:28:06  
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bob740 a écrit :

Probable, en effet.
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La commande du lave-glace au moyen d'une pédale-bouton située au plancher à gauche du pédalier était une configuration très répandue dans les années 50-60, que l'ont trouvait aussi bien chez Renault que chez Peugeot et chez Citroën pour ce qui est des françaises.

Il existait deux technologies :
- Des pompes mécaniques à pied, le bouton au plancher était en fait un piston ou une poire en caoutchouc pompant directement le liquide,
- Des pompes électriques, la commande au plancher étant alors un simple interrupteur.

Il me semble que cet emplacement a disparu avec la 4L.

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