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Sujet officiel

(Le Topic Officiel) de la PV444 et PV544 (MY44-->MY65) + restauration

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
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zomeu
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  1. Posté le 04/01/2014 à 12:28:06  
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Reprise du message précédent :

bob740 a écrit :

Probable, en effet.
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La commande du lave-glace au moyen d'une pédale-bouton située au plancher à gauche du pédalier était une configuration très répandue dans les années 50-60, que l'ont trouvait aussi bien chez Renault que chez Peugeot et chez Citroën pour ce qui est des françaises.

Il existait deux technologies :
- Des pompes mécaniques à pied, le bouton au plancher était en fait un piston ou une poire en caoutchouc pompant directement le liquide,
- Des pompes électriques, la commande au plancher étant alors un simple interrupteur.

Il me semble que cet emplacement a disparu avec la 4L.

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bob740
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  1. Posté le 04/01/2014 à 20:04:25  
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LeGarsQuiConnaitRien a écrit :

Cette image n'est plus sur le web (en dehors de ton exemplaire évidemment), dixit mon ami Google.
Visiblement ça vient du BonCoin Suédois.
J'ai tenté des recherches avec tous les mots clefs du texte en haut et ça ne donne rien :non: .

Mais tu peux peut-être te logger au BonCoin.se et faire une recherche (à condition d'y comprendre quelque chose !). ;)
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Merci de ta collaboration, j'en avais fait également la recherche... :non:


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  1. Posté le 04/01/2014 à 22:39:33  
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zomeu a écrit :

Il me semble que cet emplacement a disparu avec la 4L.
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C'est vrai que sur la 4L le lave glace s'actionnait grâce à une pompe manuelle fixée à gauche, sous la planche de bord. A partir de 76 le poussoir a été intégré dans la planche, et à partir de 83 c'est devenu électrique.


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bob740
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  1. Posté le 11/01/2014 à 20:08:00  
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[:dm83:14] Quelques petites nouvelles…
En ce moment, ça ne progresse pas bien vite car, je suis très occupé par d'autres activités et malheureusement les journées sont courtes.


Bon, j'ai finalement retiré le votant avec un simple retire-moyeu, ça m'a pris 2 minutes… et j'ai continué le démontage intérieur…
temps passé, cette après-midi : 2 heures

PV4444025-Bob740-11012014 copiePV4444025-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote

PV4444027-Bob740-11012014 copiePV4444027-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote



PV4444033-Bob740-11012014 copiePV4444033-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote



PV4444051-Bob740-11012014 copiePV4444051-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
J'ai déchiré comme un vandale le toit en tissus du plafond (le ciel de toit) pour voir comment c'était fixé.


PV4444029-Bob740-11012014 copiePV4444029-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
C'est un vrai foutoir le câblage dans cette PV444… je pense tout refaire avec plus de discrétion.



PV4444050-Bob740-11012014 copiePV4444050-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
J'ai déposé la porte conducteur.


PV4444036-Bob740-11012014 copiePV4444036-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Le retrait du volant m'a permi de retirer l'arbre de direction.


PV4444038-Bob740-11012014 copiePV4444038-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote


PV4444052-Bob740-11012014 copiePV4444052-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Voilà une vue sans la porte… c'est le bordel !


PV4444039-Bob740-11012014 copiePV4444039-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Tout les accessoires, y passent… comme les pars-soleil.


PV4444047-Bob740-11012014 copiePV4444047-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Le montant central du pare-brise.



PV4444049-Bob740-11012014 copiePV4444049-Bob740-11012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Et pour finir, petite devinette : combien pèse une porte toute équipée comme sur cette photo ?
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Message édité par bob740 le 11/01/2014 à 20:09:00

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  1. Posté le 11/01/2014 à 21:13:18  
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  1. Posté le 11/01/2014 à 21:19:36  
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c'est moins :D
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  1. Posté le 11/01/2014 à 21:30:40  
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bob740 a écrit :

c'est moins :D
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14 kgs ? Pas de moteur de LV, pas d'insonorisant, etc.

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780 km au sud de la Normandie...
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zomeu
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  1. Posté le 11/01/2014 à 21:34:28  
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bob740 a écrit :

C'est un vrai foutoir le câblage dans cette PV444… je pense tout refaire avec plus de discrétion.

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D'autant plus que ce que l'on voir sur ta photo ne peut pas être d'origine.

Le cablage de cette voiture a déja été refait, visiblement par un sagouin.

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  1. Posté le 12/01/2014 à 04:41:31  
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dr14 a écrit :


14 kgs ? Pas de moteur de LV, pas d'insonorisant, etc.
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Bien plus :D
YouYouT10 est plus proche.


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  1. Posté le 12/01/2014 à 04:43:20  
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zomeu a écrit :

D'autant plus que ce que l'on voir sur ta photo ne peut pas être d'origine.

Le cablage de cette voiture a déja été refait, visiblement par un sagouin.
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Oui, probablement… mais pas sur. je n'ai pas de détails la-dessus par l'ancien propriètaire.

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  1. Posté le 12/01/2014 à 08:52:44  
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25 kg pour la porte !
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  1. Posté le 12/01/2014 à 11:27:42  
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bob740 a écrit :

Oui, probablement… mais pas sur.
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- Le domino en plastique noir ne peut pas être d'époque,

- Les fils rigides à gaine plastique de couleur :
-> N'existaient pas, pas plus que l'adhésif noir autour,
-> N'ont jamais été utilisés en automobile (ce sont des fils pour le batiment).



- En principe, le cablage d'origine de cette auto devrait être constitué de cables souples (multifils torsadés, fréquemment en aluminium à l'époque (si ! (*)) à la place du cuivre) à gaine textile-caoutchouc, du type de celui que l'on voit sur la troisième photo. Introuvable aujourd'hui (enfin, j'espère...).


(*) : Pendant les années qui ont suivi la guerre, il y avait des centaines de milliers de tonnes d'aluminium à écouler (le recyclage des materiels de guerre, les avions notamment). On a donc fait à peu près n'importe quoi avec, même des fils électriques et même des casseroles (vu l'aptitude de l'aluminium à conduire et conserver la chaleur, voisine de celle de Hollande à gouverner, la casserole en alu est une pure hérésie)...

Message édité par zomeu le 12/01/2014 à 11:35:19

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  1. Posté le 12/01/2014 à 13:17:15  
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[mode HS] /ON
Conductivité thermique de l'aluminium : > 200 W/mK. C'est pas mal du tout comparé à l'acier ou à la fonte qui sont aussi utilisés pour faire des casseroles !
[mode HS] /OFF


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  1. Posté le 12/01/2014 à 13:53:20  
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Quand j'ai refait l'électricité de ma vénérable demeure j'ai retiré des kilomètres de fils 1mm2, alu, gaine coton imprégné. Le circuit avait été refait en 1939. Le problème de ces gaines est qu'elles sèchent et deviennent cassantes avec le temps aux endroits où elles sont à l'air libre. Du coup le fil se retrouve à nu... Étonnement elles étaient encore en bon état pour les parties non apparentes.
Je n'ose pas imaginer ce que ça donne dans une voiture où les conditions de fonctionnement sont très rudes !
Il me semble qu'il existe des refabrications de câbles qui ont le visuel des gaines coton mais qui répondent aux normes actuelles justement pour les restaurations de véhicules anciens.
Message édité par Yann.ch1 le 12/01/2014 à 13:54:47

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  1. Posté le 12/01/2014 à 14:11:28  
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Yann.ch1 a écrit :

25 kg pour la porte !
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Je vais donner la réponse car tu n'es pas loin : 26,2 kilogrammes pour être précis.


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  1. Posté le 12/01/2014 à 14:16:05  
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Oui, Zomeu, ça sent tout à fait le bricolage totale sous le tableau de bord…
Je dois aller voir une 544 prochainement pour voir la différence de câblage d'époque.


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  1. Posté le 12/01/2014 à 14:29:07  
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En gros avec la tôle d'une porte tu peux refaire toute une 104 !


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  1. Posté le 12/01/2014 à 17:24:34  
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Pas mal le démontage. :p

Reste l'intérieur et un bon nettoyage.

J'espère que tu trouveras ton bonheur dans les liens fournis.

Est-ce que tu as eu le temps pour la petite demande? :??:


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bob740
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  1. Posté le 12/01/2014 à 23:40:21  
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Après une bonne sortie VTT de 2 heures ce matin, je me suis offert une petite heure de démontage des instruments du tableau de bord.
Quelques images qui n'ont pas vraiment besoin de commentaires.


PV4444057-Bob740-12012014 copiePV4444057-Bob740-12012014 copieVoir l'image en grand0 vote

PV4444059-Bob740-12012014 copiePV4444059-Bob740-12012014 copieVoir l'image en grand0 vote

PV4444067-Bob740-12012014 copiePV4444067-Bob740-12012014 copieVoir l'image en grand0 vote

PV4444071-Bob740-12012014 copiePV4444071-Bob740-12012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Bon, c'est pas fini, il reste tous le câblage à retirer.


PV4444060-Bob740-12012014 copiePV4444060-Bob740-12012014 copieVoir l'image en grand0 vote


PV4444061-Bob740-12012014 copiePV4444061-Bob740-12012014 copieVoir l'image en grand0 vote
Les ampoules 6 Volts.


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Message édité par bob740 le 12/01/2014 à 23:42:45

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  1. Posté le 12/01/2014 à 23:46:54  
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Epoque bénie où changer une ampoule du tableau de bord ne nécessitait pas d'aller à la concession !
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  1. Posté le 12/01/2014 à 23:48:15  
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Et Bob peut encore trafiquer le compteur. ;-)
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  1. Posté le 13/01/2014 à 00:01:58  
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Yann.ch1 a écrit :

Epoque bénie où changer une ampoule du tableau de bord ne nécessitait pas d'aller à la concession !
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Peut-être mais pas facile d'accès, quand même, il faut aller les chercher les 2 écrous à dévisser à l'arrière du tableau de bord… mais bon, faisable facilement quand même. :p


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  1. Posté le 13/01/2014 à 00:02:39  
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jj6401 a écrit :

Et Bob peut encore trafiquer le compteur. ;-)
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Je vais surement le remettre à zéro en effet.


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  1. Posté le 13/01/2014 à 00:03:52  
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Quoi, honte à toi.

Garde-le à son Km initial, c'est plus intéressant.


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En même temps, sais-tu combien de tours il a fait déjà ?!
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Message édité par Yann.ch1 le 13/01/2014 à 10:23:59

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  1. Posté le 13/01/2014 à 11:14:41  
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:jap:

Beau boulot
petite question:
Comment tu t'organises pour le rangement des pièces que tu démontes? et pour être sûr de bien remonter à l'identique? (ma question est peut-être con cela dit :D )
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  1. Posté le 13/01/2014 à 11:35:54  
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Yann.ch1 a écrit :

En même temps, sais-tu combien de tours il a fait déjà ?!
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Le compteur a déjà fait 1 tour... soit 143 767 kilomêtres...d'après l'ancien propriétaire.

Message édité par bob740 le 13/01/2014 à 11:59:29

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Et ici le formulaire pour s'inscrire : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
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  1. Posté le 13/01/2014 à 11:43:21  
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pierre315 a écrit :

 :jap:

Beau boulot
petite question:
Comment tu t'organises pour le rangement des pièces que tu démontes? et pour être sûr de bien remonter à l'identique? (ma question est peut-être con cela dit :D )
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J'ai plein de petites caisses en mousse que j'entasse les unes sur les autres... à chaque caisse correspond un endroit précis de la voiture.
(J"y mets des lots de visses dans des sachets, des visses qui seront probablement toutes à changer pour faire en neuf)
Je n'hésites pas à bien séparer les pièces si besoin avec une photo.
Evidement pour les gros pièces, ca parait évident, impossible de remettre une aile arrière à l'avant, par exemple. :D
Avec toutes les photos que je prends et ma mémoire, aucun soucis pour tout remonter.
Je ne vous cache pas que je manque d'un peu d'espace... surtout quand la banquette arrière et les sièges avant vont devoir quitter l'intérieur mais je me débrouille avec mes petits moyens. ;)

PS : c'est pas un boulot, sinon, je ne le ferais pas :p


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  1. Posté le 13/01/2014 à 14:43:25  
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Numériser 2Numériser 2Voir l'image en grand0 voteBeau travail Bob740 , je vais aussi devoir démonter la colonne de direction (trop de jeux au contrôle technique, heureusement j'en ai trouvé une autre )
le câble de vitesse sortant de la boîte de vitesse vers le compteur est différent d'après l'année et le moteur B4B et autres j'ai trouvé un j'ai trouvé mes pièces manquantes garanties et neuves chez un ancien garage Volvo
Voici l'adresse (Stock incroyable) chez SADURDAY S CAR Belgique (voir photo)

Profite un max du beau temps extérieur, pour pouvoir astiquer les chromes a l'intérieur (sur la table de la cuisine ,du vécu ) en cas de mauvais temps.
Filme bien le démontage moteur car tu as une véritable bourse de données photos.
Au plaisir de te lire
Bernard
Message édité par bob740 le 13/01/2014 à 14:50:12
Invité
  1. Posté le 19/01/2014 à 09:40:23  
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Bonjour,
bravo pour ce travail (qui n'en est pas un mais qui est un gros boulot qd même).

je me permets de livrer quelques adresses pour les fournitures électriques, pouvant apporter des idées ou des solutions lors du remontage.

http://faisceauxretrocollectio [...] Categories

http://www.classicautoelec.com/

http://www.autoelectricsupplie​s.fr/

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bob740
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  1. Posté le 19/01/2014 à 10:01:30  
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Merci beaucoup westy64 pour ces précieux renseignements.


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  1. Posté le 26/01/2014 à 17:27:29  
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pour patienter la fin de la rénovation en 1/18è

http://www.leboncoin.fr/collec [...] tm?ca=17_s

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bob740
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  1. Posté le 26/01/2014 à 17:44:10  
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Le mec, il se touche à ce tarif… en plus sans boite et manque une poignée. et 8,5 euros de frais de port… du n'importe quoi… pour 48 euros, j'ai le package complet de tous les joints du moteur…
48,5 francs ok, mais pas 48,5 euros.
Donc patience...
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piervolvo
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  1. Posté le 26/01/2014 à 19:01:20  
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bob740 a écrit :

Le mec, il se touche à ce tarif…
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s'il peut se faire du bien en plus :D
comme disait mon grand père, la où il y a de la gêne, il n'y a pas de plaisir... à méditer

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  1. Posté le 28/01/2014 à 19:44:01  
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Et pour tout ce qui est tissu......tu fais comment ? C'est Madame qui s'y colle ou toi-même ? Ou bien tu fais appel à un tapissier? Parce que entre les sièges, les portières et le plafond....Y a du boulot !


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  1. Posté le 28/01/2014 à 19:47:40  
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Le boulot sera probablement fait par un ami tapissier qui adore plutôt, je crois, refaire les intérieurs de voiture…
Pour l'instant, c'est un peu en stand-by à cause du froid :-(


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