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 Sujet :

[le Bistrot] de la section Volvo :-)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard confirmé
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volvograd49
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  1. Posté le 09/04/2018 à 17:24:30  
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Reprise du message précédent :

p'tit louis 64 a écrit :

Ben si
Oops je croyais que tu faisais entretenir ta Volvo à Cholet...
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Sûrement pas, si je peux les éviter, je m'en porterai aussi bien.
J'ai acheté ma V60 au Mans mais j'ai fait les 2 premiers entretiens à Angers.


---------------
Fainéant à la retraite
Volvo V60 T3 Geartronic Momentum Översta édition
Sujets relatif
Profil : Routard
  1. config
tit-louis-64
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  1. Posté le 09/04/2018 à 22:14:04  
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volvograd49 a écrit :

C'est ton ainé qui a raison. Regarde au compteur dans les 2 situations. En 5e ou 6e l'OdB peut indiquer 0.00 en consommation.
Vitesse débrayée, tu consommeras comme au ralenti (marquage litres à l'heure). De plus, c'est super dangereux : tu n'as plus la maitrise de la traction pour une manoeuvre d'urgence.
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J’oubliais : sur mon A6 de 2015 il y avait une fonction « roue libre » qui débrayait la boite si on n’accélérait pas (et que l’on ne touchait pas au frein).
Du coup je suis perdu....

Message cité 2 fois

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Tesla 90 D
Mercedes Vito 4x4 115 CDI (The punishment)
Volvo V70R 2005 BVM
AM DBS Volante / 500 SL 1990
Profil : Routard confirmé
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volvograd49
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  1. Posté le 09/04/2018 à 22:25:58  
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p'tit louis 64 a écrit :


J’oubliais : sur mon A6 de 2015 il y avait une fonction « roue libre » qui débrayait la boite si on n’accélérait pas (et que l’on ne touchait pas au frein).
Du coup je suis perdu....
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Cà doit correspondre à la fonction ECO de Volvo.


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Fainéant à la retraite
Volvo V60 T3 Geartronic Momentum Översta édition
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Profil : Pilote Volvo 2016
volvo-fan
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  1. Posté le 09/04/2018 à 23:06:51  
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piervolvo a écrit :

mais je préfère 100 fois avoir l'oeil sur le rétro que sur le compteur
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Toujours savoir ce qu'il se passe autour de soi ... ;)

Message cité 1 fois
Profil : Pilote addict
patde
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  1. Posté le 10/04/2018 à 10:08:03  
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Volvo Fan a écrit :

Toujours savoir ce qu'il se passe autour de soi ... ;)
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"Happo-moku" [:badhead:11]


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Soyez gentils avec vos enfants : ayez toujours à l'esprit que ce sont eux qui choisiront votre maison de retraite.
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Profil : Vétéran
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fasaga
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  1. Posté le 11/04/2018 à 06:50:08  
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p'tit louis 64 a écrit :


J’oubliais : sur mon A6 de 2015 il y avait une fonction « roue libre » qui débrayait la boite si on n’accélérait pas (et que l’on ne touchait pas au frein).
Du coup je suis perdu....
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Une chose est sûre, sans technologie récente d'hybridation plus ou moins light, un moteur ne doit pas s'arrêter de tourner.
Tu debrayes , il faut injecter de l'essence pour assurer la rotation donc tu consommes.
Tu restes embrayé sans maintenir ta vitesse ou accélérer, l'inertie du véhicule va assurer la rotation du moteur mais ce dernier va opposer une résistance c'est le frein moteur mais tu ne consommes pas.
L'optimisation de ta consommation ça donc être un jeu subtil entre consommer sans ralentir trop la voiture ou ralentir pour couper la conso du moteur (sur du plat car en descente les choix vont déprendre de la pente)


---------------
Le Chat : "Ecrire sans faute ou écrire cent fautes ... Certains ont déjà du mal à ce stade."
Profil : Pilote
zomeu
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  1. Posté le 11/04/2018 à 08:53:33  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est assez simple : l'injection est programmée pour maintenir le régime du ralenti (qui consomme). Si le régime est supérieur à celui du ralenti mais qu'il n'y a pas de demande (accélérateur fermé) l'injection se coupe et la consommation est nulle.
Donc, au point mort, le moteur consomme, en prise à la retenue, il ne consomme pas.

Sans parler de l'aberration qui consisterait à ne pas utiliser le frein moteur.

Les fonctions ECO et autres servent juste à modifier plus ou moins la loi de programmation de l'injection et à passer le rapport supérieur lors des "paliers ralentissants", jamais à ma connaissance à dissocier entièrement moteur et transmission.
Message cité 2 fois
Message édité par zomeu le 11/04/2018 à 08:54:49
Veni, Vidi, Volvo, VW
Profil : Vétéran confirmé
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walhalla
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  1. Posté le 11/04/2018 à 10:03:47  
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Walhalla a écrit :

Et sans le marché des entreprises, plus de 50 % des emplois seraient supprimés dans l’industrie automobile.

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Supersastuce a écrit :
Je ne sais pas si on peut affirmer cela car un salarié qui n'a pas de voiture professionnel devrait en acheter une à titre privé, peut-être pas du même standing, certes.


Pas du même standing et donc pas la même marge pour le constructeur. Les ventes s'orienteraient vers des véhicules plus modestes à plus faible marge.
Et au passage la collectivité y perdrait aussi avec la suppression des revenus fiscaux liés à la Taxe sur les Véhicules de Société et à l'Impôt sur les Sociétés sur la partie non amortissable du véhicule réintégrée en bénéfices imposables.


Volvo a vendu en France en 2016 29 % de ses véhicules aux particuliers. Le reste aux entreprises, aux loueurs et au réseau.
Message cité 2 fois

---------------
XC70 D5 AWD 2014 - Golf Sportsvan TSI Multifuel 2016 - Golf cabriolet Coast 1997
Profil : Vétéran
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mcroger
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  1. Posté le 11/04/2018 à 11:52:33  
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On le voit en Belgique, pays du véhicule de société .
La mesure « cash for cars » permet à ceux qui renoncent à leur voiture de société d’obtenir plus de « net en poche ».
Ceux (pas nombreux) qui font ce choix, prennent des véhicules moins chers. Les vendeurs de premium n’ont pas (encore) trop à s’inquiéter ...


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V60 CC Summum Xenium MY16 D4 FWD BVA8 Bronze/Black-Black Neso 18'

http://www.spritmonitor.de/fr/​detail/742507.html
Profil : Apprenti
gandalph51
  1. Posté le 11/04/2018 à 19:09:40  
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Walhalla a écrit :

Walhalla a écrit :

Et sans le marché des entreprises, plus de 50 % des emplois seraient supprimés dans l’industrie automobile.

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Supersastuce a écrit :
Je ne sais pas si on peut affirmer cela car un salarié qui n'a pas de voiture professionnel devrait en acheter une à titre privé, peut-être pas du même standing, certes.


Pas du même standing et donc pas la même marge pour le constructeur. Les ventes s'orienteraient vers des véhicules plus modestes à plus faible marge.
Et au passage la collectivité y perdrait aussi avec la suppression des revenus fiscaux liés à la Taxe sur les Véhicules de Société et à l'Impôt sur les Sociétés sur la partie non amortissable du véhicule réintégrée en bénéfices imposables.


Volvo a vendu en France en 2016 29 % de ses véhicules aux particuliers. Le reste aux entreprises, aux loueurs et au réseau.
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Le tarifs et le positionnement des émissions du T8 s'adressent clairement aux entreprises.
Lorsque je regardais pour un XC60 T8 en business chez plus quoi otpionné, on a simulé un V60 hybride diesel.
C'est sans appel, le véhicule est 15 à 20000€ de moins mais le tarif LLD est 70€ de plus par mois pour la même durée et le même kilométrage.
Il faut donc en déduire que Volvo, au travers de ces tarifs de loc et autres, parie sur un marché orienté SUV et hybride essence plutôt que break hybride diesel à court / moyen terme. La décote plus faible espérée d'1 SUV Hybride essence se traduit par des loyers inférieurs donc une valeur en sortie de contrat supérieure

Profil : Routard
  1. config
tit-louis-64
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  1. Posté le 12/04/2018 à 07:31:16  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zomeu a écrit :

C'est assez simple : l'injection est programmée pour maintenir le régime du ralenti (qui consomme). Si le régime est supérieur à celui du ralenti mais qu'il n'y a pas de demande (accélérateur fermé) l'injection se coupe et la consommation est nulle.
Donc, au point mort, le moteur consomme, en prise à la retenue, il ne consomme pas.

Sans parler de l'aberration qui consisterait à ne pas utiliser le frein moteur.

Les fonctions ECO et autres servent juste à modifier plus ou moins la loi de programmation de l'injection et à passer le rapport supérieur lors des "paliers ralentissants", jamais à ma connaissance à dissocier entièrement moteur et transmission.
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OK je comprends mieux l’explication, là encore toute exigence sécuritaire mise à part. Ce qui m’importe ce’est comprendre pourquoi la DBS en décélération consomme moins que la V70 T5 au point mort sur une légère descente.


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wildone
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  1. Posté le 17/04/2018 à 11:11:02  
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Bonjour à tous,

Pour fêter les 17 ans du forum, nous élisons nos meilleurs membres.
Vous avez encore 3 jours (jusqu’au 20 avril) pour vous présenter pour un titre ! Dépêchez-vous ;)
Nous avons besoin de vous :fleur: !

Chacun des titres est ouvert à tous, peu importe les sections auxquelles vous participez.
Vous devez juste justifier pourquoi vous vous présentez sur ce titre.
N’hésitez pas à venir mentionner les membres qui mériteraient d’être élus dans les sujets consacrés (en faisant @pseudo) !
- Le Membre Bienveillant : Concours top membre 2018 : Le membre bienveillant !
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Merci d’avance !


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Profil : Routard confirmé
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volvograd49
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  1. Posté le 17/04/2018 à 12:35:08  
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Dans la section Volvo, nous sommes tous les meilleurs :jap:
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Profil : Routard confirmé
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astrovo
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  1. Posté le 17/04/2018 à 12:39:56  
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Tout à fait d'accord :ange: (zut mes chaussettes ont craqué :p )


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"Volvoïste heureux et fier de l'être"
VOLVO S60 2.4D Momentum + options + jantes Sirius
Profil : Routard
  1. config
gorgio240
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  1. Posté le 17/04/2018 à 13:50:49  
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zomeu a écrit :

C'est assez simple : l'injection est programmée pour maintenir le régime du ralenti (qui consomme). Si le régime est supérieur à celui du ralenti mais qu'il n'y a pas de demande (accélérateur fermé) l'injection se coupe et la consommation est nulle.
Donc, au point mort, le moteur consomme, en prise à la retenue, il ne consomme pas.

Sans parler de l'aberration qui consisterait à ne pas utiliser le frein moteur.

Les fonctions ECO et autres servent juste à modifier plus ou moins la loi de programmation de l'injection et à passer le rapport supérieur lors des "paliers ralentissants", jamais à ma connaissance à dissocier entièrement moteur et transmission.
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Ok pour l'injection mais pour les voitures équipées de carburateurs ? L'envoi d'essence dans les cylindres est permanent ?

Message cité 1 fois

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245 GLD 1986 avec un D24 et M47, 339 000
850 GLT 2.5l 20 v BVA, 361 000
S60 2.4i BVM finition Sport, 178 000
Et une Nissan Sunny, 331 000
Profil : Pilote
zomeu
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  1. Posté le 17/04/2018 à 16:27:25  
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Gorgio240 a écrit :


Ok pour l'injection mais pour les voitures équipées de carburateurs ? L'envoi d'essence dans les cylindres est permanent ?
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Avec un carburateur, papillon fermé, le circuit de ralenti reste ouvert et le moteur reste alimenté.
Glou, glou...






Il n'y a plus beaucoup de véhicules à carburateur sur nos routes... ;)

Profil : Routard
  1. config
gorgio240
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  1. Posté le 17/04/2018 à 22:07:11  
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Je sais mais je risque d'y revenir...


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245 GLD 1986 avec un D24 et M47, 339 000
850 GLT 2.5l 20 v BVA, 361 000
S60 2.4i BVM finition Sport, 178 000
Et une Nissan Sunny, 331 000
Profil : Pilote Volvo 2016
volvo-fan
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  1. Posté le 20/04/2018 à 17:57:47  
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Et qwè, personne en terrasse? ;)

Juste un petit partage d'expérience...
Je roule temporairement en Astra Sport Tourer depuis lundi, et ... quelle déception quand on est Volvo fan ... :D Plus sérieusement, les généralistes ont encore du boulot ! Outre une ambiance austère et des sièges merdiques (du moins avec mon dos), je suis déçu par l'insonorisation (sauf le moteur 1.6 D 136cv, très silencieux et vraiment performant), les commandes peu logiques, les aides qui font "gadget" (alerte de distance par ex.), les plastiques vraiment basiques presque partout, une moquette premier prix, des vibrations trop présentes, et pour couronner le tout, une tenue de route qui fait flipper! C'est le point le plus inquiétant! Dès que le rythme augmente, ça flotte ! Les appuis en virage font peur ! Digne d'un Citroën Picasso, alors que les pneus sont bons, et bien gonflés! Mon V60CC est autrement plus dynamique et rassurant, même à haute vitesse, et ce, malgré sa suspension haute.

Voili voilou, le goût de gueule du jour !

Bon w-e.

 ;)
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Globe Off-Roader
Profil : Routard confirmé
  1. config
anonym44
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  1. Posté le 20/04/2018 à 20:58:48  
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J'ai un pote qui a aussi hérité d'une Astra ST dernière génération comme caisse de fonction, à la place d'une Golf 7...
Bordel les sièges :mouais:
J'ai fais à peine 10km dedans en tant que passager avant droit j'avais mal au dos !

Pour le reste il en pense la même chose que toi, avec en plus la Bva qui se gère un peu comme elle veut parfois :w


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> Concours photo section Vw - Juillet 2018 < [:salegosse1:12]
Maintenant : Volkswagen Amarok 2.0 Bi-Tdi 163ch Double Cabine Trendline Enclenchable préparé raid 2010 + Cellule Amovible Gazell' - Bmw 318d Touring BVA8 Executive 2017
Avant : Citroën Ds5 1.6THP 200ch Sport Chic 2011 - Volvo V50 2.0D 136ch Summum 2006
Profil : Routard confirmé
piervolvo
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  1. Posté le 20/04/2018 à 22:06:36  
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Volvo Fan a écrit :


Je roule temporairement en Astra Sport Tourer depuis lundi,
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mais quelle idée :ange: EnregistrerEnregistrer

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Profil : Pilote Volvo 2016
volvo-fan
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  1. Posté le 20/04/2018 à 23:10:05  
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piervolvo a écrit :

mais quelle idée :ange: EnregistrerEnregistrer
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Un mal pour un bien ... j'attends un V40 D3 BVA R-Design ! :love:

Profil : Vétéran confirmé
superastuce
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  1. Posté le 26/04/2018 à 08:06:49  
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Le diesel n'est peut être pas mort
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XC60 D5 AWD Signature MY17
Ex XC70 MY15 / XC60 MY11 / V70 MY09
Profil : Routard confirmé
  1. config
astrovo
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  1. Posté le 26/04/2018 à 13:44:27  
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Un peu encombrant ce nouveau système :biggrin:


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"Volvoïste heureux et fier de l'être"
VOLVO S60 2.4D Momentum + options + jantes Sirius
Profil : Pilote addict
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paulo772
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  1. Posté le 26/04/2018 à 14:27:44  
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En même temps, une Astra SW et une V60 CC, ce n'est pas la même catégorie ni le même prix.
Heureusement que c'est dans ce sens-là.


---------------
Voiture du boulot: 508 SW 120 EAT6 Business Active
Mercedes B180 BVM6 pour madame
Kangoo 1.4 RTE 1998 rouge (210.000 km et CT OK !)
Austin Mini Special 1990 114.000 km - A VENDRE https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=19_s
Profil : Pilote addict
  1. config
paulo772
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  1. Posté le 27/04/2018 à 11:09:20  
  2. answer
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Vous connaissez la V60 D3 V8 Heico Rouge Passion ?
La voici :ange: :
https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=12_s
Message cité 2 fois

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Voiture du boulot: 508 SW 120 EAT6 Business Active
Mercedes B180 BVM6 pour madame
Kangoo 1.4 RTE 1998 rouge (210.000 km et CT OK !)
Austin Mini Special 1990 114.000 km - A VENDRE https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=19_s
Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 27/04/2018 à 11:25:07  
  2. answer
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paulo772 a écrit :

Vous connaissez la V60 D3 V8 Heico Rouge Passion ?
La voici :ange: :
https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=12_s
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Excellent :D


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant ABBA & en mangeant des krisprolls.
Profil : Routard confirmé
nounou40
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  1. Posté le 27/04/2018 à 13:36:00  
  2. answer
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Je ne comprenais pas le "V8", faut regarder les photos et lire la "sonorité"
Merci Paulo, ça me fait presque regretter mon ancienne D5 :ange:

Profil : Vétéran
  1. config
fasaga
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 27/04/2018 à 19:49:39  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Gros pincement au cœur lundi soir, mon C70 est parti vers de nouveaux horizons.

A la place, j'ai récupéré un gros cube bleu estampillé d'une étoile.
J'ai perdu en confort, en équipements, en qualité, aussi en état général (le C70 était quasi impeccable, son remplaçant n'est pas en grande forme à coté)

Mais j'ai besoin d'espace et je me console en me disant que j'ai gagné un cylindre.

Il faut avouer qu'un V6 ce n'est pas si désagréable. Mais alors j'ai du boulot pour le mettre à niveau.

Je me referai plaisir plus tard, quand les enfants seront plus grand.
Message cité 1 fois
Message édité par fasaga le 27/04/2018 à 19:50:09

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Le Chat : "Ecrire sans faute ou écrire cent fautes ... Certains ont déjà du mal à ce stade."
Profil : Vétéran confirmé
uriah-heep
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  1. Posté le 27/04/2018 à 19:56:01  
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fasaga a écrit :

Gros pincement au cœur lundi soir, mon C70 est parti vers de nouveaux horizons.

A la place, j'ai récupéré un gros cube bleu estampillé d'une étoile.
J'ai perdu en confort, en équipements, en qualité, aussi en état général (le C70 était quasi impeccable, son remplaçant n'est pas en grande forme à coté)

Mais j'ai besoin d'espace et je me console en me disant que j'ai gagné un cylindre.

Il faut avouer qu'un V6 ce n'est pas si désagréable. Mais alors j'ai du boulot pour le mettre à niveau.

Je me referai plaisir plus tard, quand les enfants seront plus grand.
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Vito, Viano, ou Marco-Polo?

Profil : Routard confirmé
nounou40
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  1. Posté le 27/04/2018 à 20:59:23  
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La pour le coup tu as de la place! Il est parti rapidement le C70?

Profil : Routard confirmé
nounou40
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  1. Posté le 27/04/2018 à 21:07:44  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En parlant d'occasion, elle ne vous rappelle rien celle ci?

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] m/?ca=12_s
Message édité par nounou40 le 27/04/2018 à 21:08:29
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  1. Posté le 27/04/2018 à 21:21:45  
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Message édité par nounou40 le 27/04/2018 à 21:22:47
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  1. Posté le 27/04/2018 à 21:28:42  
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Le C70 est parti en 1 mois, c'est raisonnable, et je n'avais pas de date butoir donc pas de prise de tête.


C'est un Viano qui le remplace et il va jouer le rôle des 3 (vito-viano-marcopolo). Je l'avais déjà évoqué, besoin de place pour transporter régulièrement mon matériel (menuiserie et/ou surf), mais je voulais garder quelque chose de plus confortable qu'un utilitaire pour tous les jours (même si la base reste utilitaire), enfin pour les longs WE et les vacances, adjonction d'une tente de toit et de matériels amovibles dans le coffre pour aller camper.

Avec mon budget, il est bien kilométré, j'espère qu'il tiendra le coup.


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rodolphe46
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  1. Posté le 28/04/2018 à 00:31:42  
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nounou40 a écrit :

rodolphe46. [:clunker:3]
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Ouep c’est mon ex. :sol:

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http://www.lasavonneriedusancy​.fr
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  1. Posté le 29/04/2018 à 19:31:04  
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volvograd49 a écrit :

Dans la section Volvo, nous sommes tous les meilleurs :jap:
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HA ha... [:alpinab10:1]


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La liste des possesseurs de Volvo et autres Mammouths : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
Et ici le formulaire pour s'inscrire : http://spreadsheets.google.com [...] fPmT6YMjdA
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  1. Posté le 29/04/2018 à 19:33:44  
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Superastuce a écrit :

Le diesel n'est peut être pas mort
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C'est certain, il y a encore des solutions d'amélioration... ou pas.
Pas contre l'électrique à base de centrales nucléaire ou centrales à charbon ou à pétrole, ce n'est vraiment pas mieux.

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