[Le Topic Officiel] de la Volvo V60 Cross Country (2015-2018)

[Invité §pie004zE]

Pareil, je suis toujours bien passé avec les 4 nokian neige, je me suis même payé le luxe de doubler un defender en montant à valthorens avec quasi 10cms de neige sur la route

[Volvo Fan]

Pareil, je suis toujours bien passé avec les 4 nokian neige, je me suis même payé le luxe de doubler un defender en montant à valthorens avec quasi 10cms de neige sur la route

 

C'est clair ! Bien équipé, avec les bons gestes, ça passe !

[volvograd49]

Ça passe nickel, à condition d’avoir la monte pneumatique adaptée!

Michelin Alpin 5 aux 4 roues pour moi

 

Evidemment. Mais je peux me permettre de ne pas sortir la voiture les jours de neige (2 jours grand maximum dans nos régions en année normale): pas d'impératifs absolus

[Volvo Fan]

Gros bord bazar à Bruxelles aujourd'hui.

1 cm de neige, un peu de verglas et l'automobiliste belge moyen a des escarres à force de serrer les fesses.

 

La V60 CC s'en sort bien en FWD, à condition de passer en S et de démarrer en 2 nde.

 

Par contre, j'ai l'impression que le grip est moins bon en forte pente qu'avec ma V60 TC D3 5 pattes.

 

Je pense à un effet de bord du passage au VEA, un moteur moins lourd sur le train avant, c'est mieux pour la consommation, mais moins pour la traction.

 

D'autres constatations ?

 

Non pas toi @Volvo Fan ! :q

 

 

Tu me tentes !

 

Alors, comment dire ?

 

Les bruxellois sur la neige me font bien rire, mais ce ne sont pas les seuls ! Hier, un beau lulu en série 5 break toute clinquante a fait un tête-à-queue dans un rond point avec 3 cm de neige (et un peu de verglas, mais bon) ! Et hop, le carrosse dans le décor ! Je cherche encore comment il a pu faire !

 

Mon V60CC s'est alourdi encore plus que mon V60, donc, je ne peux pas t'aider ... Par contre, mon train arrière devient joueur quand je le stimule un peu ! J'adore ! Sinon, les trajets en conditions hivernales sont vraiment devenus plus faciles que jamais ... Déjà qu'avant d'avoir l'AWD, rien ne m'arrêtait ... maintenant, je peux en plus m'amuser à drifter, excellent ! Et les accélérations appuyées en côte sont bluffantes !

 

Etonnant tout de même que tu doives passer en S et 2e pour démarrer ... Peut-être que tes pneus sont moins bons ? Mon cousin a un V60CC D3 BVA8, monté en 16" avec mes Conti TS850P et est bluffé par le grip en conditions difficiles ! Pour lui, ce sont les meilleurs pneus hivers qu'il n'a jamais eus ...

 

Petits souvenirs de ma très probable dernière escapade hivernale (je sors peu pour l'instant, je bosse dans mon grenier ) ...

 

[volvograd49]

Les bruxellois sur la neige me font bien rire, mais ce ne sont pas les seuls ! Hier, un beau lulu en série 5 break toute clinquante a fait un tête-à-queue dans un rond point avec 3 cm de neige (et un peu de verglas, mais bon) ! Et hop, le carrosse dans le décor ! Je cherche encore comment il a pu faire !

Propulsion aux roues arrières ?

[Volvo Fan]

Propulsion aux roues arrières ?

 

 

Ptet bien que oui, pas eu l'occasion de voir si c'était une Xdrive.

[Gabfox1]

moi j'ai 4 Goodyear ultragrip 9 et c'est impressionnant de tenue de route.

 

je recommande.

 

même trop de grip, c'est même plus joueur !

[Volvo Fan]

moi j'ai 4 Goodyear ultragrip 9 et c'est impressionnant de tenue de route.

 

je recommande.

 

même trop de grip, c'est même plus joueur !

 

Oui, il est aussi très bien coté !

[Volvo Fan]

Et puis, j'ai dû me résigner à commander un coffre de toit ... Pas le choix pour les futurs escapades en voiture ...

 

J'ai opté pour le Space Design 420, qui coûte 25% moins cher chez Volvo que son équivalent chez Thule !

 

 

Il n'est pas trop gros (320L) et bien profilé, j'espère que les promesses de bruit seront au rendez-vous !

[Gabfox1]

Et puis, j'ai dû me résigner à commander un coffre de toit ... Pas le choix pour les futurs escapades en voiture ...

 

J'ai opté pour le Space Design 420, qui coûte 25% moins cher chez Volvo que son équivalent chez Thule !

 

 

Il n'est pas trop gros (320L) et bien profilé, j'espère que les promesses de bruit seront au rendez-vous !

 

tu me dira ca car avec les enfants qui grandissent et les 2 chats j'ai plus de coffre dans le XC60 !

 

c'est fou !

 

ou alors, plus on a de place plus on en mets !

 

j'ai même acheté des valise ou on mets le linge sous vide !

[volvograd49]

Il n'est pas trop gros (320L) et bien profilé, j'espère que les promesses de bruit seront au rendez-vous !

Tu as les wingbar profilées, réputées pour être silencieuses.

[Volvo Fan]

tu me dira ca car avec les enfants qui grandissent et les 2 chats j'ai plus de coffre dans le XC60 !

 

c'est fou !

 

ou alors, plus on a de place plus on en mets !

 

j'ai même acheté des valise ou on mets le linge sous vide !

 

 

Le coffre du V60 n'est vraiment pas super grand ... Le défaut de sa ligne ...

 

Je ferai le test de bruit quand j'irai le chercher à la concession, je te tiens informé. Les barres que fournit Volvo sont les nouveaux modèles Thule, en profil d'aile, sensés aussi faire peu de bruit ...

[volvograd49]

tu me dira ca car avec les enfants qui grandissent et les 2 chats j'ai plus de coffre dans le XC60 !

 

En effet, les coffres de toit, c'est le plus pratique pour y loger les enfants

 

[volvograd49]

Les barres que fournit Volvo sont les nouveaux modèles Thule, en profil d'aile, sensés aussi faire peu de bruit ...

Nouveaux ? J'ai acheté les miennes en 2011

[Volvo Fan]

Nouveaux ? J'ai acheté les miennes en 2011

 

Ok, je pensais que c'était plus récent ...

[Rifilou]

tu me dira ca car avec les enfants qui grandissent et les 2 chats j'ai plus de coffre dans le XC60 !

 

c'est fou !

 

ou alors, plus on a de place plus on en mets !

 

j'ai même acheté des valise ou on mets le linge sous vide !

 

 

Même en chargeant plus haut que le cache-bagages, ça ne le fait pas ?

[Gabfox1]

 

Même en chargeant plus haut que le cache-bagages, ça ne le fait pas ?

 

si si mais c'est limite !

 

d'un autre coté les enfants dans le coffre de toit, c'est une idée, ......

[uriah-heep]

Evidemment. Mais je peux me permettre de ne pas sortir la voiture les jours de neige (2 jours grand maximum dans nos régions en année normale): pas d'impératifs absolus

 

 

 

Sage décision de rester chez soi quand on a pas l’équipement nécessaire.

 

[Invité §mcr828WG]

Et puis, j'ai dû me résigner à commander un coffre de toit ... Pas le choix pour les futurs escapades en voiture ...

 

J'ai opté pour le Space Design 420, qui coûte 25% moins cher chez Volvo que son équivalent chez Thule !

 

 

Il n'est pas trop gros (320L) et bien profilé, j'espère que les promesses de bruit seront au rendez-vous !

 

 

C'est clair que ça en fait un peu, mon vieux Thule de 1999 siffle surtout par grand vent ou au delà de 130 km/h (j'ai les barres profilées par contre).

 

Et faut évidemment pas ouvrir le TO.

 

Bref, très supportable, et avec la sonorité du 5 pattes, tu ne le remarqueras presque pas.

 

 

[Volvo Fan]

130km/h est de toute façon la limite de vitesse pour ces équipements ...

[Invité §mcr828WG]

130km/h est de toute façon la limite de vitesse pour ces équipements ...

 

 

Ah bon ?

 

Je suis monté à 150-160 en Allemagne.

[Invité §mcr828WG]

 

Tu me tentes !

 

Alors, comment dire ?

 

Les bruxellois sur la neige me font bien rire, mais ce ne sont pas les seuls ! Hier, un beau lulu en série 5 break toute clinquante a fait un tête-à-queue dans un rond point avec 3 cm de neige (et un peu de verglas, mais bon) ! Et hop, le carrosse dans le décor ! Je cherche encore comment il a pu faire !

 

 

Etonnant tout de même que tu doives passer en S et 2e pour démarrer ... Peut-être que tes pneus sont moins bons ? Mon cousin a un V60CC D3 BVA8, monté en 16" avec mes Conti TS850P et est bluffé par le grip en conditions difficiles ! Pour lui, ce sont les meilleurs pneus hivers qu'il n'a jamais eus ...

 

Petits souvenirs de ma très probable dernière escapade hivernale (je sors peu pour l'instant, je bosse dans mon grenier ) ...

 

 

 

J'adore conduire sur neige. Je me rappelle dans les années 90, à Pâques il a neigé à Bruxelles. Je me suis amusé à drifter en série 3 autour de l'Atomium (à basse vitesse et pneus été). Et ça m'arrive fréquemment de doubler SUV et 4x4 mal équipés, ou conduits par un conducteur qui n'a pas l'habitude de la neige.

 

Mes pneus hiver sont des Nokian WRA3, pas mal mais je ne suis pas franchement bluffé non plus (en 18").

Les Conti (idem que ton cousin) sur la précédente m'ont semblé plus efficaces en effet (en 17"). Les avant commencent aussi à être usés, c'est leur dernier hiver, je les remplacerai par des Conti.

 

Ce que me fait penser que je dois aussi penser à commander deux pneus été avec le redoux qui s'annonce.

 

Des conseils ? Je n'aime pas trop les Michelin de première monte, un peu dur à mon goût.

[Volvo Fan]

 

Ah bon ?

 

Je suis monté à 150-160 en Allemagne.

 

C'est la limite préconisée par Thule et Volvo ...

[Volvo Fan]

 

J'adore conduire sur neige. Je me rappelle dans les années 90, à Pâques il a neigé à Bruxelles. Je me suis amusé à drifter en série 3 autour de l'Atomium (à basse vitesse et pneus été). Et ça m'arrive fréquemment de doubler SUV et 4x4 mal équipés, ou conduits par un conducteur qui n'a pas l'habitude de la neige.

 

Mes pneus hiver sont des Nokian WRA3, pas mal mais je ne suis pas franchement bluffé non plus (en 18").

Les Conti (idem que ton cousin) sur la précédente m'ont semblé plus efficaces en effet (en 17"). Les avant commencent aussi à être usés, c'est leur dernier hiver, je les remplacerai par des Conti.

 

Ce que me fait penser que je dois aussi penser à commander deux pneus été avec le redoux qui s'annonce.

 

Des conseils ? Je n'aime pas trop les Michelin de première monte, un peu dur à mon goût.

 

 

Je n'ai jamais roulé en Michelin ...

 

En hiver, j'ai monté pas mal de Vredestein Wintrac Xtreme, mais c'était avant d'essayer les Conti !!! Et, en conditions pluvieuses, le Conti TS850P est vraiment supérieur ! Du coup, après mon V50, j'ai remonté ce modèle sur mon V60, et maintenant sur mon V60CC. Ils sont vraiment tops ! Peu bruyants et un grip terrible.

Sur les voitures du boulot, j'ai déjà pu tester du Good-Year, du Dunlop, du Pirelli, mais toujours en dessous des Conti TS850P ...

 

En été, j'ai aussi beaucoup d'expérience en Conti (Sport Contact 2, 3 et 5). Le 5 était le meilleur, et surtout nettement plus confortable (silence et dureté) que le 2. J'ai gouté aux Bridgestone Potenza S001 sur mon V60 précédent, bof bof en globalité. Performance au top, mais confort et usure lamentables ! Sur la CC, j'ai des Pirelli d'origine qui m'ont semblé performant (même sur pluie) et confortable. J'ai juste peur au niveau usure ... Bref, je suis un grand fan de Continental .... sauf leurs pneus été Eco ! Une cata sur la pluie ! J'ai eu ça sur deux voitures du boulot (Premium Contact), et j'ai failli sortir de la route avec les deux !!! La motricité est aussi catastrophique avec ce genre de pneus sur route humide ...

 

Donc, Conti, OUI, mais en gamme "Sport" !

[Invité §mcr828WG]

 

Je n'ai jamais roulé en Michelin ...

 

En hiver, j'ai monté pas mal de Vredestein Wintrac Xtreme, mais c'était avant d'essayer les Conti !!! Et, en conditions pluvieuses, le Conti TS850P est vraiment supérieur ! Du coup, après mon V50, j'ai remonté ce modèle sur mon V60, et maintenant sur mon V60CC. Ils sont vraiment tops ! Peu bruyants et un grip terrible.

Sur les voitures du boulot, j'ai déjà pu tester du Good-Year, du Dunlop, du Pirelli, mais toujours en dessous des Conti TS850P ...

 

En été, j'ai aussi beaucoup d'expérience en Conti (Sport Contact 2, 3 et 5). Le 5 était le meilleur, et surtout nettement plus confortable (silence et dureté) que le 2. J'ai gouté aux Bridgestone Potenza S001 sur mon V60 précédent, bof bof en globalité. Performance au top, mais confort et usure lamentables ! Sur la CC, j'ai des Pirelli d'origine qui m'ont semblé performant (même sur pluie) et confortable. J'ai juste peur au niveau usure ... Bref, je suis un grand fan de Continental .... sauf leurs pneus été Eco ! Une cata sur la pluie ! J'ai eu ça sur deux voitures du boulot (Premium Contact), et j'ai failli sortir de la route avec les deux !!! La motricité est aussi catastrophique avec ce genre de pneus sur route humide ...

 

Donc, Conti, OUI, mais en gamme "Sport" !

 

 

Merci ! J'aime bien les Pirelli, mais effectivement l'usure, surtout si je passe chez Rica...(*)

 

Donc tu me confortes, je pense reprendre du Conti , j'hésitais entre le Sport et le Premium mais ton témoignage donne un nouvel éclairage.

 

 

(*) J'ai l'impression qu'on vient à bout de mes grigris, et tant qu'à garder cette voiture longtemps vu la chute de valeur des diesel (déjà la V60 à la revente c'est pas le Pérou), autant se faire plaisir.

[Volvo Fan]

 

Merci ! J'aime bien les Pirelli, mais effectivement l'usure, surtout si je passe chez Rica...(*)

 

Donc tu me confortes, je pense reprendre du Conti , j'hésitais entre le Sport et le Premium mais ton témoignage donne un nouvel éclairage.

 

 

(*) J'ai l'impression qu'on vient à bout de mes grigris, et tant qu'à garder cette voiture longtemps vu la chute de valeur des diesel (déjà la V60 à la revente c'est pas le Pérou), autant se faire plaisir.

 

 

 

Haha, la tentation de la reprogrammation ... Je ne le regrette pas, et c'est vrai que je l'ai fait aussi car je pense la garder qq. années, cette V60CC ... Même si la nouvelle sera certainement magnifique, elle n'aura plus le cœur auquel j'apporte bp. d'importance ... Et puis, je crois bien qu'elle passera à la surenchère de plastique comme la V90CC ... C'est ça aussi que j'aime bien sur la V60CC actuelle, c'est qu'elle n'est pas bardée de plastique à tout va ! Et grâce à ça, ça la rend moins passe-partout dans la paysage des breaks surélevés, donc plus désirable !

[Volvo Fan]

Voilà @Gabfox1, j'ai récupéré mon coffre de toit aujourd'hui. Je dois dire qu'il a de la gueule ! En noir laqué, il s'accorde super bien avec la V60CC !

 

A 130 km/h, il ne s'est pas envolé ! J'ai fait environ 40 bornes d'autoroute, et que dire ... ça fait tout de même un peu de bruit. Enfin, pas du bruit, mais un petit bruit de "soufflerie", de grand vent, disons. En dessous, de 100 km/h, on n'entend vraiment presque rien. Bon, le toit ouvrant accentue le phénomène, je pense. Avec le rideau fermé, on entend déjà une belle diminution, mais ce n'est plus le calme total dans l'habitacle. Cela dit, avec un peu de musique, ça passe. Et puis, ce n'est pas pour tous les jours.

Je dois dire aussi que le montage a été vite fait, les barres de toit n'étaient pas parfaitement alignées, donc cela a peut-être joué en ma défaveur. A voir ...

J'ai checké un peu ma consommation instantanée en roulant, et je n'ai pas l'impression qu'elle était affectée par l'installation ! Mais de nouveau, à confirmer sur grande distance.

 

Qq. photos pour la route !

 

 

Les barres de toit à profil d'aile ...

 

 

Le logo distinctif qui le rend tellement plus premium !

 

 

La vue du toit ouvrant, depuis l'habitacle ! Madame est déçue !

 

 

Et la mèmère dans le garage après s'être fait drachée (pour utiliser une expression typiquement belge !)

 

[Gabfox1]

ca a l'ait bien quand même.

 

merci pour le retour.

 

[Rifilou]

Maintenant, au total, ça te fait un coffre de XC70

[volvograd49]

Et la mèmère dans le garage après s'être fait drachée (pour utiliser une expression typiquement belge !)

 

 

Typiquement belge mais ch'ti aussi

[Volvo Fan]

Typiquement belge mais ch'ti aussi

 

[Volvo Fan]

ca a l'ait bien quand même.

 

merci pour le retour.

 

 

 

Franchement, je suis content. C'est un beau produit, et élégant en regard de ce qu'on trouve sur le marché.

Il a un tapis anti-dérapent et insonorisant, 3 sangles de fixation fournies.

J'en ai eu pour 780 euros (au GD Lux) pour le coffre, les barres et un kit de pare-soleils spécifiques pour les portes arrières. Thule vend ce modèle 699 euros ... Volvo est donc sympa sur les tarifs accessoires...

[Volvo Fan]

Maintenant, au total, ça te fait un coffre de XC70

 

 

Cumulés, ça fait 750 litres tout rond ! Soit 195 litres en plus que le XC70 ...

[Invité §mcr828WG]

Au niveau consommation, je fais quand même jusqu'à 10% de plus sur autoroute (sur route c'est moins flagrant).

Pour être complet, il s'agit d'un modèle plus ancien, un peu moins profilé, et avec un véhicule bien chargé (4 personnes, 1 grand chien, les bagages).

En roulant entre 120 et 134 km/h.

 

J'emporte aussi toujours ma visseuse pour enlever les barres, le coffre (vide) encore posé dessus.

Je n'aime pas trop me trimballer avec pendant nos visites.

Ca demande un peu d'entraînement et deux personnes (sans boucle de ceinture ).

[nounou40]

Il emporte un peu moins en volume, mais c'est le plus esthétique volvo fan

Je voulais investir dedans, en occasse, j'en avais trouvé un mais vendu au tarif neuf sur le bon coin Finalement, l'été dernier, j'ai fait avec ma remorque qui me permet en plus des bagages de mettre les vélos. Pour une consommation presque identique avec/sans.

Maintenant, que le dernier n'a plus la poussette/lit, le coffre de la V60 chargé jusqu’au pavillon nous suffit.