[Le Topic Officiel] de la Volvo V60 Cross Country (2015-2018)

[Volvo Fan]

Vous pouvez éclairer ma lanterne sur l'intérêt du surgonflage?

[Gabfox1]

Mêm chose pour moi ...

 

+1

 

réglage autoroute : 0.3kg de plus que le normal

[Volvo Fan]

+1

 

réglage autoroute : 0.3kg de plus que le normal

 

 

Comme mes parcours sont un mix, je gonfle entre 2.3 et 2.6 (pression min et max pour V60CC), donc à 2,45. Avec mon gonfleur en bon état ... car souvent dans les stations, le matériel est matraqué.

[volvograd49]

 

Comme mes parcours sont un mix, je gonfle entre 2.3 et 2.6 (pression min et max pour V60CC), donc à 2,45. Avec mon gonfleur en bon état ... car souvent dans les stations, le matériel est matraqué.

 

Je gonfle à 2.5 /2.6, recommandée par Volvo comme pression économique

[Superastuce]

A propos de pression de gonflage, voilà un article intéressant

Même si cet article concerne les nouveaux capteurs, il y a une partie intéressante sur la corrélation entre pression/empreinte au sol/usure

[nounou40]

J'ai tendance maintenant à mettre la pression de base.

 

Mais je comprends la position de rifilou sur le surgonflage en lisant ton article superastuce :

- Sur sol détrempé avec hauteur d'eau en revanche, le caractère bombé de la bande de roulement pourra être recherché parce qu'il provoque un effet d'étrave intéressant pour combattre l'apparition de l'aquaplaning.

 

[Rifilou]

Je ne vois pas de pluie à l'horizon*, désolé. J'ai même un peu chaud !

 

...

 

* : mon horizon ce soir, c'est Notre-Dame de Fourvière ... il y a certes moins d'eau mais c'est surtout parce qu'il n'y a pas la mer !

 

Je te trouvais sympa jusque là, nounou

[patde]

J'ai tendance maintenant à mettre la pression de base.

 

Mais je comprends la position de rifilou sur le surgonflage en lisant ton article superastuce :

- Sur sol détrempé avec hauteur d'eau en revanche, le caractère bombé de la bande de roulement pourra être recherché parce qu'il provoque un effet d'étrave intéressant pour combattre l'apparition de l'aquaplaning.

 

[Invité §mcr828WG]

 

Comme mes parcours sont un mix, je gonfle entre 2.3 et 2.6 (pression min et max pour V60CC), donc à 2,45. Avec mon gonfleur en bon état ... car souvent dans les stations, le matériel est matraqué.

 

 

 

Idem, je mets 2,4 en général.

Monter à plus de 2,6 pour moi ne se justifie vraiment que sur circuit, où le pneu doit pouvoir supporter les déformations latérales en virage.

 

Sinon je suis repassé chez Qteam car il subsistait un bruit et des vibrations: permutation AV-AR et équilibrage d'un des anciens Michelin qui en avait besoin.

Le tout gratuitement et en m'intercalant entre les clients venus pour permuter leurs pneus hiver.

 

 

C'est tout autre chose et j'apprécie les Conti Sport Contact 5 SUV à l'avant.

[Superastuce]

@Volvo Fan , c'est la prochaine étape de personnalisation pour ton V60CC ?

[Volvo Fan]

@Volvo Fan , c'est la prochaine étape de personnalisation pour ton V60CC ?

 

 

Non merci ! Je ne suis pas du genre à me faire remarquer davantage avec un plaque débile ...

 

Et puis, l'Etat belge me pompe déjà assez de pognon comme ça !

[Invité §mcr828WG]

Bonjour,

 

Est-ce que quelqu'un sait comment dé-clipser cette pièce (arrivée du faisceau dans la portière ARG) ?

 

Il y a du jeu, je voudrais bien la fixer mais pour cela il faut d'abord l'enlever (ou lad éclipser suffisamment pour glisser quelque chose qui va la tenir en place).

 

J'ai glissé un morceau de carton pour vérifier qu'en la calant, le bruit disparaissait (et ça a l'air de faire le job mais c'est moche).

 

@bob740 peut-être ?

 

[Volvo Fan]

Salut mcroger,

 

J'ai l'adresse d'un bon médecin si tu veux ...

 

Tu entends un bruit dans l'habitacle???

[Invité §mcr828WG]

Et pas un peu. Claquement de plastique dur contre métal quand je roule sur une plaque d’égout p’ex’. Faut dire qu’il y a un sacré jeu et je suppose que la portière fait caisse de résonance.

[Volvo Fan]

C'est fou, ça. En principe, ces connecteurs tiennent avec des clips. Y aurait il une patte cassée? Ta portière a du être démontée pour des travaux de carrosserie?

[Superastuce]

J'ai glissé un morceau de carton pour vérifier qu'en la calant, le bruit disparaissait (et ça a l'air de faire le job mais c'est moche).

C'est bien connu, au prix où les cales sont, n'importe quelle matière fait cale ...

[Gabfox1]

C'est bien connu, au prix où les cales sont, n'importe quelle matière fait cale ...

 

 

va faire comprendre cette phrase a un étranger !

 

:lol:

[Invité §mcr828WG]

C'est fou, ça. En principe, ces connecteurs tiennent avec des clips. Y aurait il une patte cassée? Ta portière a du être démontée pour des travaux de carrosserie?

 

 

 

Vu tous les grigris que j'ai eus dedans,le fait qu'à l'origine elle était de traviole ("schief" comme on dit à Bruxelles), s'ouvrait dans les virages, et qu'un retard de livraison m'avait été annoncé en dernière minute, c'est une hypothèse à laquelle je songe depuis le début.

[Invité §mcr828WG]

C'est bien connu, au prix où les cales sont, n'importe quelle matière fait cale ...

[Nico206]

C'est bien connu, au prix où les cales sont, n'importe quelle matière fait cale ...

 

[Volvo Fan]

Révision annuelle (18 mois et 37.000 km) du bestiau prévue dans 10 jours. Première fois que je vais faire entretenir une voiture chez Autopolis, on verra bien le tarif ...

[Volvo Fan]

Et voilà, mon V60CC ressort de révision, en pleine forme !

 

C'était donc la révision des 2 ans avec 4 mois d'avance !

Km : 36.500

Première fois que je teste le service au Grand-Duché ! Rien à redire, si ce n'est les tarifs, qui sont peut-être un peu plus élevée qu'en Belgique ?!

Personnel au top, à l'écoute, voiture lavée à l'extérieur (1 première pour moi !) ...

 

Par contre j'ai dû payer la voiture de remplacement, c'est la joie des grandes villes (mais avec 150km de carburant compris) !

 

Total de la facture : 648,33 € TTC, inclus les 60 € de location.

 

L'huile est au même tarif qu'en 2016 chez mon CC belge, soit 19,90 €/L HT (0W30)

 

Dans la facture, il y a donc l'entretien complet avec tous les filtres (air + habitacle + gasoil + huile) et le remplacement du liquide de frein (que j'ai demandé en supp. vu que je sollicite assez bien le système !). Le fameux nettoyage du pare-brise à 17,67 € HT !!! Et le contrôle des fonctions avec essai dynamique à 44,17 € HT !!! Enfin, bon, le service est nickel, et finalement bien moi cher qu'en France !

Le tout sans effacer ma reprogrammation.

 

Et autre chose, ils m'ont remis la clim "à neuf" sous garantie. J'avais demandé qu'ils y regardent car je la trouvais un peu moins performante que celle de mon V60 précédent. Ils ont donc remplacé le fluide + huile sous garantie (valeur facture : presque 200 € TTC).

 

@+

[Invité §mcr828WG]

C'est fou, ça. En principe, ces connecteurs tiennent avec des clips. Y aurait il une patte cassée? Ta portière a du être démontée pour des travaux de carrosserie?

 

 

Bon, ben c'est pas ça. Par contre en regardant du côté de la portière qui était mal ajustée d'origine, je soupçonne qu'elle n'est pas encore assez serrée au niveau pêne-gâche. Ce serait juste un peu de jeu qui fait ce bruit en cas de petit choc (en roulant sur une plaque d'égout)

J'ai demandé le couple de serrage au chef d'atelier pour le faire moi-même et me suis commandé un embout T30 pour clé dynamométrique. Wait&See.

 

(Tenace, moi ? )

 

 

 

 

Sinon mes Michelin Premacy 3 (ECO - beurk) de première monte me cassaient les pieds même à l'arrière. Pas envie de me coltiner bruit et vibrations sur les 4-5000 km qu'on va faire en vacances. Remplacement la semaine dernière. J'ai mis des Conti SportContact 5 SUV à l'arrière également.

 

Résultat: Le pied ! Ce n'est plus du tout le même véhicule, confort incomparable.

 

A côté des Conti, les Michelin me font l'impression de roues pleines, probablement la gomme ECO qui doit être très dure. Pour l'usure en facette, chez Qteam on m'a dit que ça arrivait surtout quand les sculptures de l'extérieur du pneu font de gros "blocs". Au plus la taille des blocs est grande, au plus c'est sensible à ce genre d'usure. Avec les Conti je ne devrais pas avoir le problème

[Volvo Fan]

Tu as bien fait de changer tes pneus ! C'est trop important au quotidien. Les Conti conviennent bien à nos Volvo.

[Gabfox1]

Sinon mes Michelin Premacy 3 (ECO - beurk) de première monte me cassaient les pieds même à l'arrière. Pas envie de me coltiner bruit et vibrations sur les 4-5000 km qu'on va faire en vacances. Remplacement la semaine dernière. J'ai mis des Conti SportContact 5 SUV à l'arrière également.

 

Résultat: Le pied ! Ce n'est plus du tout le même véhicule, confort incomparable.

 

étonnant ça, car moi j'ai testé les prémacy 4 et ils sont terribles !

[Invité §mcr828WG]

étonnant ça, car moi j'ai testé les prémacy 4 et ils sont terribles !

 

 

 

Les commentaires sur les 3 étaient bon aussi, mais je ne les comprends pas. Ca doit être une mauvaise adéquation pneus-véhicule, qui expliquerait aussi l'usure en facettes.

 

Avec les Conti SC5, c'est vraiment le jour et la nuit en terme de confort.

 

Quand au grip, il devrait être un peu meilleur aussi, j'ai pris les SC5 SUV, les lamelles accrochent mieux sur l'herbe humide par rapport aux SC5 "standard" (mais ils sont un peu plus bruyants).

[uriah-heep]

 

 

Les commentaires sur les 3 étaient bon aussi, mais je ne les comprends pas. Ca doit être une mauvaise adéquation pneus-véhicule, qui expliquerait aussi l'usure en facettes.

 

Avec les Conti SC5, c'est vraiment le jour et la nuit en terme de confort.

 

Quand au grip, il devrait être un peu meilleur aussi, j'ai pris les SC5 SUV, les lamelles accrochent mieux sur l'herbe humide par rapport aux SC5 "standard" (mais ils sont un peu plus bruyants).

 

 

 

J'ai fait presque 40.000 kms avec les Primacy 3 montés d'origine sur mon V60, j'en étais très satisfait, et je n'ai pas vu d'usure en facettes.

Spécificité du V60 CC?

[nounou40]

Pareil sur mon ancienne d5, les premacy sont partis en reprise avec les 85000kms de la voiture. Pas de facette ni bruit particulier. Mieux en endurance que les sport contact 3 de ma deuxième v60 d4 dont les pneumatiques avant n'ont fait que 40000kms de mémoire. A part ça rien a leur reprocher. J'essaierai les premium 6 ou 5 qui sont montés en taille

[Invité §mcr828WG]

Pareil sur mon ancienne d5, les premacy sont partis en reprise avec les 85000kms de la voiture. Pas de facette ni bruit particulier. Mieux en endurance que les sport contact 3 de ma deuxième v60 d4 dont les pneumatiques avant n'ont fait que 40000kms de mémoire. A part ça rien a leur reprocher. J'essaierai les premium 6 ou 5 qui sont montés en taille

 

 

 

En 18 ?

[nounou40]

Pas la D5 qui était en 215/50/17 premacy 3

La D4 en 235/40/18 contisportcontact3

Automatique les deux

 

ça a peut être un influence sur l'usure . Je n'en sais rien.

Juste, j'en ai la même utilisation, sur les même route

[Invité §pie004zE]

j'ai mis des premium contact 6 pour remplacer les sport contact 3 (sur un train)

ils sont bien notés, je les ai trouvés à 108€ pièce.

[nounou40]

Ah intéressant pierre, Tu en es content? Il y a le rebord de protection de la jante comme sur les sport contact?

[Invité §mcr828WG]

Petit déterrage. Ca roule super bien de/vers Bruxelles pour le moment.

Ma conso en ville atteint des planchers que j'ai du mal à atteindre sur route en temps normal.

Ca ne durera pas longtemps, photo pour immortaliser la chose.

[nounou40]

Bien en cc de plus. J'arrive a la même chose avec une mini traversée d'une partie de la France. Merci la baisse de vitesse sur nationales, on est maintenant entre 65/75 km/h au compteur. Il n'y a pas que les baisses de distance de freinage mais aussi la consommation.

[Volvo Fan]

Petit déterrage. Ca roule super bien de/vers Bruxelles pour le moment.

Ma conso en ville atteint des planchers que j'ai du mal à atteindre sur route en temps normal.

Ca ne durera pas longtemps, photo pour immortaliser la chose.

 

 

Effectivement, super conso ! Elle me ferait presque rêver !

 

Fan de "La Première" ? Perso, je n'écoute plus que ça (comme radio…). Le reste n'a aucun intérêt ...