[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

23 avril 2018

Avez vous des retours sur la fiabilité de la boite de vitesse automatique 8 rapport s , et sur son type de technologie utilisée ?

nounou40 · 24 avril 2018

La boite aisin est assez récente, my14. Les premières en annonces sont dans les 150000 kms max. J'en suis a la moitié, ras pour l'instant. Utilisée également sur les mini et BMW traction x1, x2, série 2 et maintenant PSA 3008, 308, Ds7 a regarder aussi comme piste.

Le technologie, c'est un convertisseur de couple pratiquement tout le temps ponté sauf en première au décollage et a froid <7°/10°.

24 avril 2018

tu es sûr qu'il y a le correcteur dynamique de série ?
J'ai oublié, mais j'ai aussi les led directionnels et çà c'est plutôt sympa; surtout dans les virages.
Pour en avoir discuter avec le commercial, la différence avec la mienne est effectivement un gain de puissance en prenant l'option 645.

Pour l'instant est-ce que tu trouves que c'est le genre d'option que tu cocherais systématiquement désormais ?
De base voici la description commerciale des phares (de série donc) :

Phares LED avec feux de jour en forme de T intégrés, réglage automatique de la portée, Active High Beam (feux de route automatiques) et allumage automatique des phares

L'option 645 va plus loin dans les possibilités et je trouve ça intéressant, déjà la portée automatique c'est top quand on y a gouté et c'est vraiment bien que ce soit de série mais du coup l'option 645 me tente :

Nos phares à LED de dernière génération produisent un éclairage exceptionnel, vous aident à voir dans les angles et optimisent la visibilité sans éblouir les autres usagers, grâce à une adaptation en continu de la distribution lumineuse. En tournant, les phares pivotent pour éclairer la courbe à négocier. Les feux de route à LED sont encore plus puissants et portent encore plus loin. D’autant que vous pouvez rester constamment en feux de route : lorsque vous croisez ou rattrapez un autre véhicule, vos phares s’assombrissent juste ce qu’il faut pour ne pas éblouir les autres automobilistes. La zone éclairée plus vaste est également bénéfique aux autres usagers, comme les piétons et les cyclistes. De plus, les phares sont intelligents : les feux de route se coupent en agglomération, mais restent actifs à l’approche de panneaux lumineux. Cette fonction concerne également les antibrouillards, qui augmentent la visibilité dans le brouillard ou sous fortes précipitations. Et pour faciliter les manœuvres à basse vitesse et les marches arrière dans l’obscurité, ils pivotent jusqu’à 15° pendant que vous tournez pour éclairer la zone proche de la voiture. Ils épousent également le design distinctif de votre Volvo. Inclus dans les phares intégraux à LED pour toutes les variantes à l’exception de T8 Twin Engine AWD.

Même si c'est confortable, je ne suis pas pour ce genre d'assistanat. Certes, la technologie fait que l'on va vers des voitures de plus en plus automatisées et de plus en plus autonomes. Mais on voit le résultat avec l'allumage automatique des feux. Pour ceux qui laissent la voiture le gérer, du coup, beaucoup d'automobile circule sans feux quand il y a du brouillard ou qu'il pleut (et qu'il ne fait pas assez sombre du coup). Au niveau sécurité c'est pas top. Trop d'assistance tue l'assistance utile. Je suis encore assez lucide pour basculer du feux de route au feux de croisement et vice-versa. Et puis c'est franchement pas donner .

Comme disent certains, c'est mon point de vue.

24 avril 2018

ah ceux qui ont deja la voiture;n avez vs pack lumiere ambiance? ca donne qujoi la nuit; quasiment pas de video sur inernet. merci

Tu as vu celle-ci ?

tangara4x4 · 24 avril 2018

Même si c'est confortable, je ne suis pas pour ce genre d'assistanat. Certes, la technologie fait que l'on va vers des voitures de plus en plus automatisées et de plus en plus autonomes. Mais on voit le résultat avec l'allumage automatique des feux. Pour ceux qui laissent la voiture le gérer, du coup, beaucoup d'automobile circule sans feux quand il y a du brouillard ou qu'il pleut (et qu'il ne fait pas assez sombre du coup). Au niveau sécurité c'est pas top. Trop d'assistance tue l'assistance utile. Je suis encore assez lucide pour basculer du feux de route au feux de croisement et vice-versa. Et puis c'est franchement pas donner .
Comme disent certains, c'est mon point de vue.

Quand on voit l'âge des voitures qui circulent sans feux lorsqu'il y a du brouillard ou de la pluie, il est clair que, pour la plupart, elles n'ont pas de feux automatiques.

De plus, l'éclairage automatique fonctionne automatiquement lorsque les essuie glace fonctionnent (du moins sur les Volvo, mais probablement sur les autres voitures)

On ne peut donc pas le mettre en cause dans ces cas...

Mais surtout, si j'ai bien compris, l'automatisme consiste à occulter une partie du champ, là où il y a des lumières visibles (phares des voitures en sens inverse et feux arrière des voitures qui précèdent), sans occulter les autres directions. Si bien que les côtés de la route restent bien éclairés.

Quand à l'éclairage de virages, c'est le rêve! En montagne ou sur des routes sinueuses, c'est d'un confort incomparable!

Pour moi, cela fait partie des options indispensables.

tangara4x4 · 24 avril 2018

La boite aisin est assez récente, my14. Les premières en annonces sont dans les 150000 kms max. J'en suis a la moitié, ras pour l'instant. Utilisée également sur les mini et BMW traction x1, x2, série 2 et maintenant PSA 3008, 308, Ds7 a regarder aussi comme piste.
Le technologie, c'est un convertisseur de couple pratiquement tout le temps ponté sauf en première au décollage et a froid <7°/10°.

Entretien de la boite: je suppose qu'il faut vidanger, de temps en temps. Quelles sont les préconisations constructeurs?

Je commence à sentir qu'elle n'est plus tout à fait aussi douce qu'avant, en particulier à petite vitesse...

patrick2906 · 24 avril 2018

Là encore, tout dépend de l'usage de la voiture. Si on fait beaucoup de ville, l'intellisafe surround est certainement utile -quoiqu'il ma semblé que les angles de la voiture n'étaient pas parfaitement bien définis (a-t-on une vision au centimètre de l'angle avant droit pour faire un créneau, ou bien est-ce seulement à 10 cm près?)
Mais lorsqu'on fait de la route ce nuit sur des petites routes de campagne ou de montagne, les phares orientables sont indispensables. Actuellement j'ai des bi-xénon, et je pense que ce sera encore mieux sur le XC. Quand à l'ACC, je ne saurais plus m'en passer. Et je sens que je vais très vite adopter la conduite semi automatique!

+1

Je suis entièrement d'accord avec toi, c'est avant tout une question d'usage.

24 avril 2018

Tu as vu celle-ci ?

ah en effet merci

Mars60 · 24 avril 2018

Quand on voit l'âge des voitures qui circulent sans feux lorsqu'il y a du brouillard ou de la pluie, il est clair que, pour la plupart, elles n'ont pas de feux automatiques.
De plus, l'éclairage automatique fonctionne automatiquement lorsque les essuie glace fonctionnent (du moins sur les Volvo, mais probablement sur les autres voitures)
On ne peut donc pas le mettre en cause dans ces cas...
Mais surtout, si j'ai bien compris, l'automatisme consiste à occulter une partie du champ, là où il y a des lumières visibles (phares des voitures en sens inverse et feux arrière des voitures qui précèdent), sans occulter les autres directions. Si bien que les côtés de la route restent bien éclairés.
Quand à l'éclairage de virages, c'est le rêve! En montagne ou sur des routes sinueuses, c'est d'un confort incomparable!

Pour moi, cela fait partie des options indispensables.

Je l'ai sur mon XC60 I, et c'est perfectible pour la détection des voitures en face (il faut que le pare brise soit hyper propre, si il y a un petit voile de poussière le capteur n'aime pas du tout et réagit mal).

Par contre ça éclair hyper bien les côtés, et quand on suit une voiture, cette dernière reste parfaitement dans l'ombre et les côtés reste hyper éclairées. Si bien que dans les virages en montagne mon XC60 à tendance à éclairer pour la voiture qui est devant ! Ça rend la conduite de nuit beaucoup moins fatigante et je reprendrais l'option sans hésiter (surtout que la détection à du être amélioré par rapport à ce que j'ai).

Après c'est à ne pas utiliser sur autoroute et en ville il ne s'active jamais car trop de lumière urbaine.

24 avril 2018

La boite aisin est assez récente, my14. Les premières en annonces sont dans les 150000 kms max. J'en suis a la moitié, ras pour l'instant. Utilisée également sur les mini et BMW traction x1, x2, série 2 et maintenant PSA 3008, 308, Ds7 a regarder aussi comme piste.
Le technologie, c'est un convertisseur de couple pratiquement tout le temps ponté sauf en première au décollage et a froid <7°/10°.

Merci pour la réponse (bien différente de celle de la concession m'affirmant une boite a double embrayage )

24 avril 2018

Merci pour la réponse (bien différente de celle de la concession m'affirmant une boite a double embrayage )

https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35

24 avril 2018

Je l'ai sur mon XC60 I, et c'est perfectible pour la détection des voitures en face (il faut que le pare brise soit hyper propre, si il y a un petit voile de poussière le capteur n'aime pas du tout et réagit mal).
Par contre ça éclair hyper bien les côtés, et quand on suit une voiture, cette dernière reste parfaitement dans l'ombre et les côtés reste hyper éclairées. Si bien que dans les virages en montagne mon XC60 à tendance à éclairer pour la voiture qui est devant ! Ça rend la conduite de nuit beaucoup moins fatigante et je reprendrais l'option sans hésiter (surtout que la détection à du être amélioré par rapport à ce que j'ai).
Après c'est à ne pas utiliser sur autoroute et en ville il ne s'active jamais car trop de lumière urbaine.

Merci donc un vrai atout sur petites routes mais en dehors ça ne sert pas vraiment.

jeromemdm · 24 avril 2018

Que pensez-vous de l'option phare dynamique Full LED ? Est-ce que en zone semi urbaine cela peut apporter plus de lumière ou bien c'est juste pour la campagne de nuit ?

Option indispensable pour moi, utile sur route avec peu de circulation la nuit, éclairage parfait détection parfaite même parebrise pas propre sur mon xc60 et le directif est également un gros plus, du coup option forcément prise sur mon prochain XC40.

24 avril 2018

Et en cas de pluie, ça marche aussi bien ?

Mars60 · 24 avril 2018

Et en cas de pluie, ça marche aussi bien ?

Oui, comme pour l'acc et tout se genre d'aide c'est la très forte pluie (orage) et la neige qu'il n'aime pas (et c'est moins prononcé que pour l'acc, car l’essuie glace lui permet une très bonne visibilité).

24 avril 2018

Bonsoir à tous,

j'ai un mal de chien à obtenir de mon CC une date de livraison suite à ma commande d'un XC40 T4 AWD il y a quinze jours. Il devait me contacter en fin de semaine dernière et j'ai relancé par SMS ce matin sans plus de succès. Savez-vous si les délais sont sur une pente glissante risquant ainsi une livraison au-delà du 15 septembre (date estimée le jour de la commande) ?

C'est la première fois que j'ai si peu d'échanges avec un commercial, Toyota sait bien mieux "chouchouter" ses bons clients...l'image ne s'améliore vraiment pas !

jeromemdm · 24 avril 2018

Bonsoir à tous,

j'ai un mal de chien à obtenir de mon CC une date de livraison suite à ma commande d'un XC40 T4 AWD il y a quinze jours. Il devait me contacter en fin de semaine dernière et j'ai relancé par SMS ce matin sans plus de succès. Savez-vous si les délais sont sur une pente glissante risquant ainsi une livraison au-delà du 15 septembre (date estimée le jour de la commande) ?

C'est la première fois que j'ai si peu d'échanges avec un commercial, Toyota sait bien mieux "chouchouter" ses bons clients...l'image ne s'améliore vraiment pas !

Après ma commande du 17 mars d'un T4 190 cv essence, commande qui stipulait livraison au 29 juin 2018, j'au reçu un appel de la concession pour me donner livraison au 16 juillet 2018 et un mail de Volvocars me confirmant la réception de la commande mais sans date précise de livraison.

24 avril 2018

Option indispensable pour moi, utile sur route avec peu de circulation la nuit, éclairage parfait détection parfaite même parebrise pas propre sur mon xc60 et le directif est également un gros plus, du coup option forcément prise sur mon prochain XC40.

Ca a l'air intéressant mais dans mon cas c'est surtout de l'urbain et du périph majoritairement.

24 avril 2018

Bonsoir à tous,

j'ai un mal de chien à obtenir de mon CC une date de livraison suite à ma commande d'un XC40 T4 AWD il y a quinze jours. Il devait me contacter en fin de semaine dernière et j'ai relancé par SMS ce matin sans plus de succès. Savez-vous si les délais sont sur une pente glissante risquant ainsi une livraison au-delà du 15 septembre (date estimée le jour de la commande) ?

C'est la première fois que j'ai si peu d'échanges avec un commercial, Toyota sait bien mieux "chouchouter" ses bons clients...l'image ne s'améliore vraiment pas !

Après ma commande du 17 mars d'un T4 190 cv essence, commande qui stipulait livraison au 29 juin 2018, j'au reçu un appel de la concession pour me donner livraison au 16 juillet 2018 et un mail de Volvocars me confirmant la réception de la commande mais sans date précise de livraison.

Pas rassurant, les constructeurs vont finir par dégouter les clients d'acheter neuf. Vive l'époque où on choisissait juste un niveau de finition et une couleur...Il n'y avait plus qu'à se servir sur parc...A l'époque ça existait le "full option"...

24 avril 2018

Après ma commande du 17 mars d'un T4 190 cv essence, commande qui stipulait livraison au 29 juin 2018, j'au reçu un appel de la concession pour me donner livraison au 16 juillet 2018 et un mail de Volvocars me confirmant la réception de la commande mais sans date précise de livraison.

Merci pour ces informations.Lors de ma première visite début mars, l'objectif était aussi fin juin en livraison, début avril, lors de ma commande, c'était déjà mi septembre. Donc cela confirme bien un certain glissement des livraisons des T4. J'ai aussi reçu un mèl aujourd'hui de Volvo France "confirmant" la commande mais rien de plus.

ça devient du sur-mesure l'automobile, de nos jours ^^....sauf si cela cache un souci de production spécifique aux T4 auquel cas......

tangara4x4 · 24 avril 2018

Merci pour la réponse (bien différente de celle de la concession m'affirmant une boite a double embrayage )

De quel modèle de XC 40 parles-tu?

Sur les 4 cyl 2 litres, c'est bien une boite auto AISIN 8 rapports, mais sur les 3 cyl 1500, ce sera effectivement une boite double embrayage, 7 vitesses, étudiée par Volvo.

24 avril 2018

De quel modèle de XC 40 parles-tu?
Sur les 4 cyl 2 litres, c'est bien une boite auto AISIN 8 rapports, mais sur les 3 cyl 1500, ce sera effectivement une boite double embrayage, 7 vitesses, étudiée par Volvo.

Sur XC40 je n'ai vu que des geartronic 8, pas de powershift et pas de 7 rapports à ma connaissance, peut être sur l'hybride ?

J'ai pu essayer le T5, ce bloc essence a une sonorité proche du bloc diesel D4, un peu perturbant...

nounou40 · 24 avril 2018

.... Rassurant pour le D4

Ils arrivent quand ses trois cylindres ?

nounou40 · 24 avril 2018

Pas rassurant, les constructeurs vont finir par dégouter les clients d'acheter neuf. Vive l'époque où on choisissait juste un niveau de finition et une couleur...Il n'y avait plus qu'à se servir sur parc...A l'époque ça existait le "full option"...

Tu devais être client de voitures japonaises

Ses délais ont toujours existés, les 2cv fallait 2ans pour en avoir, 4cv idem, on ne peut pas dire que se sont des modèles de personnalisation.

Plus ''youngtimer'', les BM e36 , Mercedes w202 mini 9mois au lancement. Et j'en passe, bref le lot des modèles récent a succès.

jeromemdm · 24 avril 2018

Merci pour ces informations.Lors de ma première visite début mars, l'objectif était aussi fin juin en livraison, début avril, lors de ma commande, c'était déjà mi septembre. Donc cela confirme bien un certain glissement des livraisons des T4. J'ai aussi reçu un mèl aujourd'hui de Volvo France "confirmant" la commande mais rien de plus.

ça devient du sur-mesure l'automobile, de nos jours ^^....sauf si cela cache un souci de production spécifique aux T4 auquel cas......

Une autre concession début avril m'avait confirmé fin juin pour un t4 essence et septembre pour T4 diesel, j'avais déjà passé ma commande, j'y suis passé pour avoir confirmation des délais

24 avril 2018

Tu devais être client de voitures japonaises

Ses délais ont toujours existés, les 2cv fallait 2ans pour en avoir, 4cv idem, on ne peut pas dire que se sont des modèles de personnalisation.
Plus ''youngtimer'', les BM e36 , Mercedes w202 mini 9mois au lancement. Et j'en passe, bref le lot des modèles récent a succès.

Ca a existé mais ce n'était pas "toujours", on n'attends pas le même volume de vente sur un XC40 que sur les 2CV à l'époque.

Si on compare les prix des voitures hautement personnalisables et celui des japonaises à niveau de finition on a pas vraiment l'impression que la personnalisation est là pour nous faire économiser quelque chose (voir un RAV4 lounge par exemple)

Par contre ce qui a changé c'est que la carte grise et le malus sont calculés lors de la livraison, pas de lors de la commande...ou plutôt ce qui a changé c'est que les CV fiscaux et le malus augmentent chaque année...

25 avril 2018

De quel modèle de XC 40 parles-tu?
Sur les 4 cyl 2 litres, c'est bien une boite auto AISIN 8 rapports, mais sur les 3 cyl 1500, ce sera effectivement une boite double embrayage, 7 vitesses, étudiée par Volvo.

Sur XC40 je n'ai vu que des geartronic 8, pas de powershift et pas de 7 rapports à ma connaissance, peut être sur l'hybride ?

J'ai pu essayer le T5, ce bloc essence a une sonorité proche du bloc diesel D4, un peu perturbant...

Ou le D4 à une sonorité de T5

25 avril 2018

Merci pour ces informations.Lors de ma première visite début mars, l'objectif était aussi fin juin en livraison, début avril, lors de ma commande, c'était déjà mi septembre. Donc cela confirme bien un certain glissement des livraisons des T4. J'ai aussi reçu un mèl aujourd'hui de Volvo France "confirmant" la commande mais rien de plus.

ça devient du sur-mesure l'automobile, de nos jours ^^....sauf si cela cache un souci de production spécifique aux T4 auquel cas......

Cest pas les t4 cest tous les modeles,encore tas chance moi d office novembre..chaque pays et garage a quotas de voiture donc ca depend aussi de chaque cc et capacite a negocier avec siege. Ils ont eu plus de 3 foiis la demande prevue sur xc 40

Ca me rappelle evoque a ses debuts

25 avril 2018

Une autre concession début avril m'avait confirmé fin juin pour un t4 essence et septembre pour T4 diesel, j'avais déjà passé ma commande, j'y suis passé pour avoir confirmation des délais

J'ai commandé la 190cv Diesel début janvier, elle devait être livré 1ère quinzaine d'avril, et j'attends.

Le commercial me dit qu'elle ne devrait pas tarder, sans me donner de date.

25 avril 2018

Ou le D4 à une sonorité de T5

Ce que je veux dire c'est qu'il est moins discret que d'autres blocs essence

25 avril 2018

J'ai commandé la 190cv Diesel début janvier, elle devait être livré 1ère quinzaine d'avril, et j'attends.
Le commercial me dit qu'elle ne devrait pas tarder, sans me donner de date.

En France ou en Belgique ?

25 avril 2018

En France ou en Belgique ?[/quotemsg]

En France ça change quelques choses?

25 avril 2018

En France ou en Belgique ?

En France ça change quelques choses?

Peut être étant donné qu'elle est construite en Belgique

25 avril 2018

Nouveautés annoncées....

https://www.youtube.com/watch? [...] .be&a=

à ce rythme, elles sortiront avant que l'on soit livré de nos T4

25 avril 2018

sinon, un tweet de réponse de Volvo montre qu'ils sont débordés par les nombreuses commandes...

Volvo Car UK @VolvoCarUK6h

Replying to @Kicia77

Sorry Daria, the XC40 has exceeded our expectations in popularity and we're currently working through a very large order bank... Your dealer will keep you informed on the latest developments!

rançon d'un succès

Toute l'actu Caradisiac

Essais par catégories

Tous les guides d'achat

Les services Caradisiac

Conseils

Entretien

Les forums

Top marques

Toutes les marques

Connexion

[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

Messages recommandés

Invité §erm123CR

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Participants fréquents à ce sujet

Participants fréquents à ce sujet

Messages populaires

acti93

acti93

acti93

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §AST580mh

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bbn204ZE

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §Ano656uR

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §erm123CR

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bbn204ZE

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bbn204ZE

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §AST580mh

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §kao650EI

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bbn204ZE

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bbn204ZE

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §kao650EI

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Invité §bbn204ZE

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire

Partager sur d’autres sites

Lien vers le commentaire