[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[paspapi]

Donc, le taux de 160gr que j'ai reçu comme information serait déjà calculé sur base de la valeur WLTP et non extrapolée NEDC.

Si c'est le cas, je peux dire au revoir à la XC40. J'espère vraiment pour le moment que c'est une erreur de calcul...

 

Ce qui est dégueulasse par contre, c'est que ces valeurs WLTP rentrent en vigueur plus tard

En commandant maintenant, je ne devrais pas être impacté par ces valeurs qui sont déjà revues à la hausse sans que je sache si au niveau de ma société et/ou de l'état les barèmes vont être revus également à la hausse.

 

J'espère avoir une réponse très prochainement de mon leasing pour agir assez vite.

Soit, je m'orienterai vers une XC40 diesel sachant que je fais moins de 15k/an mais sur des nationales et autoroutes uniquement (pas de ville), même si c'est du leasing ça reste délicat.

Soit je pars chez la concurrence.

 

 

 

oh mon dieu tu vas tous nous tuer avec un diesel ,c'est beau la france

 

pour eviter ce genre de problemes a l'avenir il faudra se rabatre sur une berline en 2rm ,car je ne crois pas que cela devienne possible meme avec les suv compact

[bob740]

En fait, d'après ce que je lis vous achetez un taux de CO2 mais pas du tout un XC40.

Étonnant.

[Invité §Gra071Kk]

Je ne sais pas si ton loueur a fait une erreur ou une projection mais en France ce qui fera foi c'est la date d'immatriculation, pas celle de commande. Il paraît qu'il y aura une tolérance entre septembre et décembre (conserver les valeurs NEDC) mais à partir du SIV 2019 ce sera le taux WLTP qui sera pris en compte et chaque option pèsera sur le CO2, un toit ouvrant, des sièges chauffants etc. On risque de revoir des modèles où la climatisation est une option.

 

Je pense que ce sera pareil en Belgique et si je commande maintenant, la voiture arrivera après septembre 2018, donc ce ne serait pas impossible.

 

 

 

oh mon dieu tu vas tous nous tuer avec un diesel ,c'est beau la france

 

pour eviter ce genre de problemes a l'avenir il faudra se rabatre sur une berline en 2rm ,car je ne crois pas que cela devienne possible meme avec les suv compact

La Belgique

Je suppose que le problème va être également être présent avec le diesel, c'est même pas dit que ça passe.

La voiture est annoncée à 125gr mais j'ai une limite à 135gr en diesel.

Je disais ça car on reproche toujours aux gens de prendre un diesel quand ils font moins de 20-25k par an.

Autant j'ai une Polo diesel avec un FAP et je n'ai rencontré aucun souci en presque 5 ans et même pas 50k, autant je ne sais pas pour un XC40 qui est quand même un plus gros véhicule.

Et puis, il y a la taille du réservoir, on m'a dit que c'était 40L + 14.5 d'Adblue ? Au lieu des 54L qu'on peut avoir en essence, c'est vrai ça ?

 

Mon alternative c'est un GLA 200 (moins joli mais moins cher aussi pour moi).

[volvograd49]

En fait, d'après ce que je lis vous achetez un taux de CO2 mais pas du tout un XC40.

Étonnant.

 

Apparemment, oui : un taux de CO2 et une fiscalité.

"Étonnant, non ?" Comme aurait dit ce bon Pierre Desproges

[Invité §Gra071Kk]

En fait, d'après ce que je lis vous achetez un taux de CO2 mais pas du tout un XC40.

Étonnant.

 

Dans mon cas, je suis soumis à des règles qui me sont imposées par ma société dans le cas de l'obtention d'une voiture de société/leasing.

Donc, oui, je suis dépendant du taux de CO2.

La voiture est belle, elle est dans mon budget, ça fait des mois que je rêve de pouvoir enfin la commander, mais, pour quelques grammes de CO2, on me la refuse.

[paspapi]

En fait, d'après ce que je lis vous achetez un taux de CO2 mais pas du tout un XC40.

Étonnant.

 

 

 

ben non ,mais en meme temps on nous y force ,pour tout de dire le t5 en inscription luxe me fait de l'oeil mais avec 5000 balles de malus je passerai a autre chose surement ,a moins que volvo m'aide a faire passer la pilule

[Rifilou]

 

 

ben non ,mais en meme temps on nous y force ,pour tout de dire le t5 en inscription luxe me fait de l'oeil mais avec 5000 balles de malus je passerai a autre chose surement ,a moins que volvo m'aide a faire passer la pilule

 

 

Certaines concessions ne proposent pas la même magouille que certaines concessions de marques américaines (Jeep par ex) utilisent pour squizzer les gros malus ? Genre l’immatriculer en version camionnette/société en facturant la transformation, puis 2 mois après la remettre d’origine et refaire la carte grise... Sur certaines voitures à 10000 € de malus, ça se fait régulièrement... pour un gain total de 9000 euros environ... On va y venir aussi pour des voitures plus classiques...

[Ohm110000]

 

 

ben non ,mais en meme temps on nous y force ,pour tout de dire le t5 en inscription luxe me fait de l'oeil mais avec 5000 balles de malus je passerai a autre chose surement ,a moins que volvo m'aide a faire passer la pilule

 

 

J’avoue, ça fait juste trop mal ce malus sans compter l’assurance, la conso...

Moi aussi j’ai hésité sur le T5 mais 5 000 boules de malus quoi... Avec la TVA ça fait plus de 30% du montant total de la bagnole en taxes, vraiment pas moyen que je lâche ça à l’état.

 

Tout ça pour se faire fourrer de nouveau à chaque passage à la pompe... De ce côté le T3 est plus raisonnable mais boite manuelle only... Reste plus que le T4 donc.

[Invité §Gra071Kk]

Quelqu'un qui possède déjà un XC40 en diesel, peut-il me confirmer cette info ?

 

La taille du réservoir ne serait pas de 54L, mais de 40L + 14.5 d'Adblue. C'est vrai ça ?

[Invité §Dni632gM]

Quelqu'un qui possède déjà un XC40 en diesel, peut-il me confirmer cette info ?

 

La taille du réservoir ne serait pas de 54L, mais de 40L + 14.5 d'Adblue. C'est vrai ça ?

 

 

Non je crois pas car l'Adblue est est contenu dans un réservoir sépare

[Ohm110000]

Quelqu'un qui possède déjà un XC40 en diesel, peut-il me confirmer cette info ?

 

La taille du réservoir ne serait pas de 54L, mais de 40L + 14.5 d'Adblue. C'est vrai ça ?

 

 

https://support.volvocars.com/ [...] 6f75501c43

 

https://support.volvocars.com/ [...] 6f75501c43

 

Pour moi c'est 14.5L + 54L.

[tangara4x4]

P 656 du manuel:

 

Réservoir de carburant (volume) Le tableau ci-dessous présente le volume de remplissage du réservoir de carburant.

Tous les modèles

Litres (env.) 54 Gallons US (env.) 14,2

Informations associées • Remplir de carburant (p. 455)

Volume du réservoir de solution AdBlue®2 Le volume du réservoir de solution AdBlue est d'environ 14,5 litres.

Informations associées • Contrôler le niveau et ajouter de l'AdBlue® (p. 463)

 

 

C'est donc bien 54 litres de gazole + 14.5 d'ad blue

[Invité §Gra071Kk]

Je demande car j'ai appris qu'un de mes collègues avait reçu il y a peu son XC40 D4 Launch Edition, AWD et boite auto.

Voilà son retour :

Citation :

Le réservoir semble être 40-45l + 11-15l d’adblue.

Consommation énorme de 10L au 100 et donc une autonomie inférieure à 400km.

[Invité §sar018dI]

Cette consommation tout de même... je serais curieux d’avoir les chiffres de conso des heureux premiers acquéreurs

[Ohm110000]

C'est pas vraiment surprenant, tous les tests de D4 AWD notent une consommation élevée et c'est le modèle le plus lourd de toute la gamme, de mémoire +1.7T. T'ajoutes à ça le 4RM, 190ch qu'il faut quand même sortir sur un bloc Diesel de 2.0 et t'obtiens forcément un véhicule un peu glouton.

 

Je pense que le D3 fera beaucoup mieux de ce côté.

[Volvo Fan]

C'est pas vraiment surprenant, tous les tests de D4 AWD notent une consommation élevée et c'est le modèle le plus lourd de toute la gamme, de mémoire +1.7T. T'ajoutes à ça le 4RM, 190ch qu'il faut quand même sortir sur un bloc Diesel de 2.0 et t'obtiens forcément un véhicule un peu glouton.

 

Je pense que le D3 fera beaucoup mieux de ce côté.

 

Si tu matraques un D3, il boira aussi !

[Ohm110000]

Là où je veux en venir c'est que j'ai cru comprendre que le D4 buvait, matraquage ou pas.

[Invité §Rig474cD]

Là où je veux en venir c'est que j'ai cru comprendre que le D4 buvait, matraquage ou pas.

6

 

Après 1 mois et demi et 2500 kms, Mon D4 AWD fait en moyenne entre 7l et 8l tous parcours routiers sans être vraiment monté pour le moment très haut dans les tours

Pour ce qu’il est de la contenance du réservoir je ne me suis pas pour le moment posé trop la question.

A vérifier lors du prochain plein cette semaine !!!

[paspapi]

 

Certaines concessions ne proposent pas la même magouille que certaines concessions de marques américaines (Jeep par ex) utilisent pour squizzer les gros malus ? Genre l’immatriculer en version camionnette/société en facturant la transformation, puis 2 mois après la remettre d’origine et refaire la carte grise... Sur certaines voitures à 10000 € de malus, ça se fait régulièrement... pour un gain total de 9000 euros environ... On va y venir aussi pour des voitures plus classiques...

 

 

 

je ne connaissais pas ce petit arrangement ,je pense que cela vient de l'article 22

[paspapi]

 

J’avoue, ça fait juste trop mal ce malus sans compter l’assurance, la conso...

Moi aussi j’ai hésité sur le T5 mais 5 000 boules de malus quoi... Avec la TVA ça fait plus de 30% du montant total de la bagnole en taxes, vraiment pas moyen que je lâche ça à l’état.

 

Tout ça pour se faire fourrer de nouveau à chaque passage à la pompe... De ce côté le T3 est plus raisonnable mais boite manuelle only... Reste plus que le T4 donc.

 

 

est meme pas en 4 awd ,

 

dis moi ce dont que tu as besoin je te dirai comment t'en passer

[Invité §Gra071Kk]

6

 

Après 1 mois et demi et 2500 kms, Mon D4 AWD fait en moyenne entre 7l et 8l tous parcours routiers sans être vraiment monté pour le moment très haut dans les tours

Pour ce qu’il est de la contenance du réservoir je ne me suis pas pour le moment posé trop la question.

A vérifier lors du prochain plein cette semaine !!!

 

Je pense que mon collègue a une conduite un peu plus sportive

Je suis curieux de connaitre le kilométrage que tu auras fait avec le dernier plein ainsi que le prochain plein.

 

Merci

[paspapi]

 

Ben, bon deal je sais pas trop si on peut faire un bon deal sur un véhicule neuf hors stock avec une motorisation sortie il y a 2 mois mais j'ai trouvé ça correct compte tenu de ce contexte oui

 

T'as commandé quelque chose de ton côté ?

 

 

 

non non pas de commande ,mais je pense quelle sera dans ma short liste pour la prochaine

[Ohm110000]

6

 

Après 1 mois et demi et 2500 kms, Mon D4 AWD fait en moyenne entre 7l et 8l tous parcours routiers sans être vraiment monté pour le moment très haut dans les tours

Pour ce qu’il est de la contenance du réservoir je ne me suis pas pour le moment posé trop la question.

A vérifier lors du prochain plein cette semaine !!!

 

 

On va dire 7.5l en mixte en conduite coulée quoi... Ca me semble pas énorme non plus vu le bestiau encore une fois.

[zagzig]

Pour répondre à la question consommation, je suis à 9-10 l en ville.

6,5l en route et voies rapides.

 

Cela fait une moyenne de 7,5l sur mon dernier plein.

 

Zag

[Invité §Dni632gM]

Il serait intéressant de connaître la consommation du T4 AWD

[Gabfox1]

Là où je veux en venir c'est que j'ai cru comprendre que le D4 buvait, matraquage ou pas.

 

 

non car j'ai ce moteur sur mon xc60 et je fais moins de 7l/100 en moyenne

[nono728]

Tu es pas en AWD et tu es en BVM tricheur.

[Gabfox1]

Tu es pas en AWD et tu es en BVM tricheur.

 

 

mais non, mais non !

 

[bob740]

Dans mon cas, je suis soumis à des règles qui me sont imposées par ma société dans le cas de l'obtention d'une voiture de société/leasing.

Donc, oui, je suis dépendant du taux de CO2.

La voiture est belle, elle est dans mon budget, ça fait des mois que je rêve de pouvoir enfin la commander, mais, pour quelques grammes de CO2, on me la refuse.

@Graad Et pourquoi veux-tu une voiture de société ? Tu te payes ce XC40 et tu l'utilises sans que ta société te l'offre... parce que c'est ça que tu cherches ?

[Invité §Gra071Kk]

@Graad Et pourquoi veux-tu une voiture de société ? Tu te payes ce XC40 et tu l'utilises sans que ta société te l'offre... parce que c'est ça que tu cherches ?

 

Parce que c'est plus avantageux à tous les niveaux.

La voiture va me revenir aux alentours des 350 € net/mois tout compris : voiture, assurance, carburant illimité, pneus été/hiver, entretien...

En prenant une voiture en privé, je serai perdant quoi qu'il arrive. Impossible que j'arrive à ce montant-là.

Si je ne peux pas avoir le XC40, tant pis, j'irai voir pour une autre voiture (c'est un autre format, mais la nouvelle Classe A de Mercedes me plait bien dans les mêmes dimensions même si pas un SUV ).

[bob740]

Donc, tu ne te fais pas plaisir et tu obéis à cette stupide loi des entreprises qui fournissent la bagnole... (ça ne devrait pas exister, c'est une belle niche fiscale pour le patronat qui font marcher le marché de l'automobile des copains )

As-tu pensé à une Dacia duster ?

[Invité §Gra071Kk]

Donc, tu ne te fais pas plaisir et tu obéis à cette stupide loi des entreprises qui fournissent la bagnole... (ça ne devrait pas exister, c'est une belle niche fiscale pour le patronat qui font marcher le marché de l'automobile des copains )

As-tu pensé à une Dacia duster ?

 

On en pense ce qu'on veut, c'est un avantage sur lequel je ne vais pas cracher.

Si je devais acheter cette voiture neuve, je ne pourrais pas me la payer, donc si j'ai l'occasion de me faire plaisir, je le ferai.

C'est l'occasion de prendre une voiture que je ne pourrai sans doute jamais m'offrir moi-même (ou alors dans très longtemps, quand le salaire suivra).

En achetant comme particulier, je devrais me satisfaire d'une voiture qui me reviendrait à 10-15k de moins que le XC40.

[volvograd49]

On en pense ce qu'on veut, c'est un avantage sur lequel je ne vais pas cracher.

Si je devais acheter cette voiture neuve, je ne pourrais pas me la payer, donc si j'ai l'occasion de me faire plaisir, je le ferai.

C'est l'occasion de prendre une voiture que je ne pourrai sans doute jamais m'offrir moi-même (ou alors dans très longtemps, quand le salaire suivra).

En achetant comme particulier, je devrais me satisfaire d'une voiture qui me reviendrait à 10-15k de moins que le XC40.

 

Cà me rappelle l'un de mes voisins. Il était directeur d'une société et roulait toujours en Audi, BMW ou Mercedes et pas des petites, avec changement fréquent, payées par la société, bien sûr. Maintenant qu'il est en retraite, et paie ses voitures, il roule en Renault Zoé

[paspapi]

On en pense ce qu'on veut, c'est un avantage sur lequel je ne vais pas cracher.

Si je devais acheter cette voiture neuve, je ne pourrais pas me la payer, donc si j'ai l'occasion de me faire plaisir, je le ferai.

C'est l'occasion de prendre une voiture que je ne pourrai sans doute jamais m'offrir moi-même (ou alors dans très longtemps, quand le salaire suivra).

En achetant comme particulier, je devrais me satisfaire d'une voiture qui me reviendrait à 10-15k de moins que le XC40.

 

 

 

il faudrait etre fou pour depenser + ,non

 

tu as raison ,prends

[Invité §Gra071Kk]

 

 

il faudrait etre fou pour depenser + ,non

 

tu as raison ,prends

 

Et puis de toute façon, je ne pourrai sans doute pas me la prendre à cause de ces maudites normes WLTP

Je continue de garder espoir, mais je suis un peu près sûr que j'ai reçu le taux de CO2 réalisé avec la procédure WLTP mais adaptée aux anciennes normes NEDC.

Je dois réfléchir à un plan B...