[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[Invité §Lud572tt]

Je suis tombé sur les courbes de puissance moteur (entre autres) par hasard.

 

http://www.forum-peugeot.com/w [...] ations.pdf

 

 

Merci pour cette doc très instructive et effectivement les moteurs essences ont l’air d’avoir des plages d’utilisations vraiment intéressantes le plaisir de conduire devrait être au rendez vous ! Par contre c’est vrai que le malus 2019 n’ a aucun sens , pour une fois ils devraient faire preuve de bon sens et le retravailler complétement pour réellement prendre en compte tous les facteurs qui constituent la pollution d’une voiture et si en même temps ils pouvaient taxer ce qui polluent encore plus ( style le transport aérien ) ce serait encore mieux !

[Invité §Ano147WE]

Merci beaucoup pour cette trouvaille passionnante !

 

Je peux observer que le T4 est plus plein au démarrage que le T5 qui inverse vite la tendance quand même autour de 2000 tours/min. !

Mais surtout on a enfin des chiffres WLTP, en prenant les fourchettes basses cela donne

 

Le D4 AWD se prend +26% de CO2, son malus passe de 353 EUR à 5340 EUR, il passe de 11CV à 12CV

Le T3 FWD se prend +11% // de 1490 EUR à 4050 EUR, il reste à 9CV

Le T4 FWD se prend +17% // de 2940 EUR à 7340 EUR, il passe de 11CV à 12CV

Le T5 AWD se prend +15% // de 4890 EUR à 10500 EUR, il passe de 15CV à 16CV

 

tout ceci sous réserve que le malus 2019 se durcisse encore plus !

 

 

Et moi qui attends Septembre pour commander un T3.

La bonne nouvelle est que ce graphique me donne enfin les premières infos -positives- concernant ce bloc moteur.

On ne dispose actuellement d’aucun essai ( bien qu’ils viennent d’en recevoir un à Liège et que j’attends avec impatience un essai).

La mauvaise nouvelle, me dire que je dois débourser 4K de malus pour le petit t3 me sidère. Bon ok, je viens d’une megane pour laquelle j’ai déboursé quelque chose comme... 123 euros de TMC!! Il y’a un monde ...

[Invité §Ano147WE]

 

Et moi qui attends Septembre pour commander un T3.

La bonne nouvelle est que ce graphique me donne enfin les premières infos -positives- concernant ce bloc moteur.

On ne dispose actuellement d’aucun essai ( bien qu’ils viennent d’en recevoir un à Liège et que j’attends avec impatience un essai).

La mauvaise nouvelle, me dire que je dois débourser 4K de malus pour le petit t3 me sidère. Bon ok, je viens d’une megane pour laquelle j’ai déboursé quelque chose comme... 123 euros de TMC!! Il y’a un monde ...

 

 

 

https://news.autojournal.fr/ne [...] on-Moteurs

[Invité §Ano147WE]

 

 

https://news.autojournal.fr/ne [...] on-Moteurs

 

[Invité §Ano147WE]

« Le cycle WLTP sera obligatoire à partir du 1er septembre 2018, mais le gouvernement ne se basera sur la "valeur réelle" de CO2 des tests WLTP que lorsque le SIV (système d'immatriculation des véhicules) permettra l'emploi du certificat de conformité électronique. Ceci devrait être effectif au 1er janvier 2019. Entre septembre et décembre 2018, c'est la "valeur basse" du cycle WLTP qui devrait être retenue. »

 

Peut-être est-ce du redit...?

[Invité §Gra071Kk]

« Le cycle WLTP sera obligatoire à partir du 1er septembre 2018, mais le gouvernement ne se basera sur la "valeur réelle" de CO2 des tests WLTP que lorsque le SIV (système d'immatriculation des véhicules) permettra l'emploi du certificat de conformité électronique. Ceci devrait être effectif au 1er janvier 2019. Entre septembre et décembre 2018, c'est la "valeur basse" du cycle WLTP qui devrait être retenue. »

 

Peut-être est-ce du redit...?

 

 

Si je prends l'exemple du T3 :

 

La valeur de 144gr de CO2 annoncée pour le moment, c'est bien le résultat des tests WLTP mais transposé aux valeurs NEDC.

 

La valeur de 160gr de CO2 pour le cycle WLTP, c'est le résultat des tests WLTP avec les valeurs WLTP utilisé plus tard alors (en 2019).

J'ai bon jusque-là ?

 

Par contre, que veulent-ils dire par "la valeur basse" ?

Est-ce la valeur de 160gr qui est la valeur basse des résultats WLTP ?

Ou la valeur transposée sur les normes NEDC ?

 

 

J'avoue que je me perds dans tout ça.

 

J'ai trouvé ceci pour la Belgique : https://www.moniteurautomobile [...] -2019.html

[Ohm110000]

En me renseignant un peu, je n'ai rien trouvé qui indique que la fiscalité actuelle sera appliquée de facto avec les nouvelles normes dès janvier 2019, et encore moins dès septembre 2018.

 

Ce que j'ai pu lire pour l'instant c'est qu'au premier septembre toutes les voitures devront être évaluées à la norme WLTP et qu'à partir de janvier les concessionnaires devront obligatoirement afficher à minima la double certification en concession pour tous les véhicules.

 

Pour la fiscalité en revanche, c'est plus flou, je n'ai rien trouvé à ce jour qui stipule explicitement que l'ancien barème fiscal soit appliqué sur la nouvelle norme de pollution. Ceci dit il reste encore du temps d'ici janvier 2019 ça pourrait effectivement bien arriver d'ici là. Pour septembre, j'en doute fortement.

 

Je vois aussi mal mon CC me réclamer 4k€ à la livraison en me disant "oh au fait, désolé mais je me suis trompé sur le prix dans le bon de commande".

[patde]

En me renseignant un peu, je n'ai rien trouvé qui indique que la fiscalité actuelle sera appliquée de facto avec les nouvelles normes dès janvier 2019, et encore moins dès septembre 2018.

 

Ce que j'ai pu lire pour l'instant c'est qu'au premier septembre toutes les voitures devront être évaluées à la norme WLTP et qu'à partir de janvier les concessionnaires devront obligatoirement afficher à minima la double certification en concession pour tous les véhicules.

 

Pour la fiscalité en revanche, c'est plus flou, je n'ai rien trouvé à ce jour qui stipule explicitement que l'ancien barème fiscal soit appliqué sur la nouvelle norme de pollution. Ceci dit il reste encore du temps d'ici janvier 2019 ça pourrait effectivement bien arriver d'ici là. Pour septembre, j'en doute fortement.

 

Je vois aussi mal mon CC me réclamer 4k€ à la livraison en me disant "oh au fait, désolé mais je me suis trompé sur le prix dans le bon de commande".

Concernant ta dernière phrase : même si c'est embarrassant pour lui, il te dira qu'il s'agit d'une mesure fiscale qui ne dépend pas de lui et il le fera sans états d'âme.

[Invité §bbn204ZE]

En me renseignant un peu, je n'ai rien trouvé qui indique que la fiscalité actuelle sera appliquée de facto avec les nouvelles normes dès janvier 2019, et encore moins dès septembre 2018.

 

Ce que j'ai pu lire pour l'instant c'est qu'au premier septembre toutes les voitures devront être évaluées à la norme WLTP et qu'à partir de janvier les concessionnaires devront obligatoirement afficher à minima la double certification en concession pour tous les véhicules.

 

Pour la fiscalité en revanche, c'est plus flou, je n'ai rien trouvé à ce jour qui stipule explicitement que l'ancien barème fiscal soit appliqué sur la nouvelle norme de pollution. Ceci dit il reste encore du temps d'ici janvier 2019 ça pourrait effectivement bien arriver d'ici là. Pour septembre, j'en doute fortement.

 

Je vois aussi mal mon CC me réclamer 4k€ à la livraison en me disant "oh au fait, désolé mais je me suis trompé sur le prix dans le bon de commande".

On peut quand même lire que le nouveau taux CO2 sera appliqué à partir du nouveau SIV 2019 qui "devrait" être en place en janvier...

[Invité §Ano147WE]

On peut quand même lire que le nouveau taux CO2 sera appliqué à partir du nouveau SIV 2019 qui "devrait" être en place en janvier..

 

 

http://wltpfacts.eu/wp-content [...] bile-2.svg

[tangara4x4]

Le directive Européenne qui impose la norme WLTP spécifie que les gouvernements devront veiller à ne pas augmenter les taxes à cette occasion.

Mais est-ce que nos gouvernants résisteront à augmenter leurs rentrées fiscales? J'en doute! Surtout quand je vois que tout le monde est prêt à l'accepter!

[Invité §bbn204ZE]

Le directive Européenne qui impose la norme WLTP spécifie que les gouvernements devront veiller à ne pas augmenter les taxes à cette occasion.

Mais est-ce que nos gouvernants résisteront à augmenter leurs rentrées fiscales? J'en doute! Surtout quand je vois que tout le monde est prêt à l'accepter!

Intéressant, quelle est la source de cette info ?

[Invité §Ano656uR]

Intéressant, quelle est la source de cette info ?

 

 

 

Vs avez vu article sur AJ 4x4?

La xc40 se fait desinguer grave

[Invité §bbn204ZE]

 

 

Vs avez vu article sur AJ 4x4?

La xc40 se fait desinguer grave

Non, pas vu, en synthèse ils disent quoi ?

[Invité §Ano656uR]

Non, pas vu, en synthèse ils disent quoi ?

 

 

Bah

Mal fini

Comportement flou

Et manque de rigueur

Autant le xc60 se demarque dans sa categorie autant le xc40 est pas competitif

[Invité §bbn204ZE]

 

Bah

Mal fini

Comportement flou

Et manque de rigueur

Autant le xc60 se demarque dans sa categorie autant le xc40 est pas competitif

Je suis bien obligé d'admettre que depuis le début il y a un petit truc qui me manque sur la finition sans savoir dire quoi...

Sur le comportement flou et le manque de rigueur, ça se rejoint sur le fait que la conduite est typée confort et non dynamique.

Je trouve que les dessins de carrosserie sont parmi les plus réussies dans les SUV et ça on ne peut pas lui enlever !

[tangara4x4]

 

 

Vs avez vu article sur AJ 4x4?

La xc40 se fait desinguer grave

 

 

Impossible à trouver cet article sur internet.

Tu peux le scanner?

[Invité §Ano880Jl]

Je suis bien obligé d'admettre que depuis le début il y a un petit truc qui me manque sur la finition sans savoir dire quoi...

Sur le comportement flou et le manque de rigueur, ça se rejoint sur le fait que la conduite est typée confort et non dynamique.

Je trouve que les dessins de carrosserie sont parmi les plus réussies dans les SUV et ça on ne peut pas lui enlever !

 

 

Bah c’est surtout que COTY ou pas tu trouveras toujours des défauts et des détracteurs plus ou moins objectifs, c’est ce qui crée le débat

 

Pour un test comme ça t’en trouveras 10 qui te diront le contraire.

 

A mon avis dire que le XC 40 est « mal fini » suffit à décrédibiliser l’opinion car ça la rend grotesque. Pour le comportement flou je n’ai jamais lu ça non plus, pourtant en comptant les différentes chaines amateur youtube j’ai bien dû lire / regarder une trentaine de tests différents

 

Après, voilà le xc40 n’est de toute façon pas irréprochable et il a des défauts... juste pas ceux qui sont cités.

[Invité §Dni632gM]

La concurrente n'est pas avare de critiques plus ou moins justifiées plutôt mois d'ailleurs

Il est préférable de connaître l'avis des propriétaires après qq kilomètres d'utilisation en toute objectivité

C'est pour ça que nous sommes ici et reconnaissants envers ceux qui veulent jouer le jeu

[Invité §Lud572tt]

La concurrente n'est pas avare de critiques plus ou moins justifiées plutôt mois d'ailleurs

Il est préférable de connaître l'avis des propriétaires après qq kilomètres d'utilisation en toute objectivité

C'est pour ça que nous sommes ici et reconnaissants envers ceux qui veulent jouer le jeu

 

 

+1

En plus il vaut mieux qu’il ne plaise pas à tout le monde sinon il y en aura beaucoup trop sur les routes !

[Invité §Ano523ST]

A ceux qui ont leur XC40 avec des jantes 18", avez-vous la possibilité de mettre l'une ou l'autre photo?

J'aimerais savoir ce que ça donne.

[Invité §Dni632gM]

Sachant que le T3 sera livré avec des 17'

[patrick2906]

Sachant que le T3 sera livré avec des 17'

Cela dépend des finitions.

Il est en 17' uniquement sur la version de base. Toutes les autres finitions sont au minimum en 18', si je ne me trompe pas.

[Invité §Gra071Kk]

Cela dépend des finitions.

Il est en 17' uniquement sur la version de base. Toutes les autres finitions sont au minimum en 18', si je ne me trompe pas.

 

Oui, en 18" pour le Momentum que j'ai commandé

[Invité §Dni632gM]

La fiche technique donne 235/60/R17 pour l'ensemble de la gamme

[Invité §be0571Ip]

Jantes alliage 18" dès la finition Momentum

.: EDIT :.

Note à moi-même : penser à rafraîchir la page avant de répondre

[Invité §Ano147WE]

Jantes alliage 18" dès la finition Momentum

.: EDIT :.

Note à moi-même : penser à rafraîchir la page avant de répondre

 

 

Je pencherai plutôt vers (momentum) les 19 à 5 larges « branches », classiques, mais bien habillées...

[paspapi]

 

Si je prends l'exemple du T3 :

 

La valeur de 144gr de CO2 annoncée pour le moment, c'est bien le résultat des tests WLTP mais transposé aux valeurs NEDC.

 

La valeur de 160gr de CO2 pour le cycle WLTP, c'est le résultat des tests WLTP avec les valeurs WLTP utilisé plus tard alors (en 2019).

J'ai bon jusque-là ?

 

Par contre, que veulent-ils dire par "la valeur basse" ?

Est-ce la valeur de 160gr qui est la valeur basse des résultats WLTP ?

Ou la valeur transposée sur les normes NEDC ?

 

 

J'avoue que je me perds dans tout ça.

 

J'ai trouvé ceci pour la Belgique : https://www.moniteurautomobile [...] -2019.html

 

 

 

apparament suivant les options choisies cela augmente le poids donc le taux de co2 donc le malus ,exemple toit ouvrant,jantes plus grosses ,roue de secours ect ect

 

mais il est vrai que c'est le grand flou ,on verra a quelle sauce on sera mangé en fin d'année

[Invité §Dni632gM]

https://www.media.volvocars.co [...] 67/pdf/pdf

[tangara4x4]

https://www.media.volvocars.co [...] 67/pdf/pdf

???? Je tombe sur une page blanche....

[patrick2906]

il faut juste effacer le /pdf en double.

[Invité §vav358Ba]

 

T3 inscription bleu denim, livraison prévu pour mi-septembre donc dans une éternité

 

 

Salut Lidivic, vu ton pseudo, tu l'as commandé à Nancy?

[tangara4x4]

il faut juste effacer le /pdf en double.

 

Ca marche. C'est toi, l'heureux gagnant? J'espère qu'ils t'ont fait une remise substantielle, pour l'occasion!

[patrick2906]

Ca marche. C'est toi, l'heureux gagnant? J'espère qu'ils t'ont fait une remise substantielle, pour l'occasion!

Lol, non, ce n'est pas moi.

Etant donné le délai prévu(novembre), je serais peut-être le 1000ème.

[Invité §Lud572tt]

 

Salut Lidivic, vu ton pseudo, tu l'as commandé à Nancy?

 

 

Non c’est juste le pseudo qu’il m’ont attribué automatiquement et vu que j’avais la flemme de le changer