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une vraie boite de nuit dans ma V50

 

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 Sujet :

une vraie boite de nuit dans ma V50

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nicoV50
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nicov50
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  1. Posté le 02/03/2016 à 12:15:53  
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salut les volvistes :

Cela fait un moment que je suis pas venu sur le forum, mais quand on y revient, c'est qu'on a des soucis ... :lol:

je ris, mais je ris jaune...

La voiture est sur le pont chez Volvo de melun, aujourd'hui pour sa révision des 200K kms.
dans 20.000 c'est la distrib :pouah:

- Bruit de roulement AR : pneus deformés, en a peine deux ans, c'est abusé, il me semble les avoir fait a cet époque car ils étaient déjà déformés... ( pas tres rentable tous ça).

- tremblement du volant : équilibrage + parallélisme à faire, les pneus se bouffent anormalement sur leurs couronnes intérieures sur le train avant.

- en janvier 2015 j'ai fais changer le papillon d'admission pour des difficultés de démarrages le matin (268 €).
janvier 2016 : rebelote, c'est le merdier pour démarrer le matin. (zero défaut) sur le boîtier. ( j'attends le verdicten fin de journée).
pour ceux que ça intéressent, sur mon profil il me semble avoir mis les photos du clapet papillon changé, personnellement j'y ai rien trouvé d'anormal en le démontant une fois rentré a la maison. papillon ouvert au repos, engrenage intacte, soufflet propre et intègral.
j'accorde le bénéfice du doute car je n'ai pas été emmerdé pendant un an.
de quoi ça peut venir ?? j'ai fais un tour vite fait du circuit de vide d'air, les durites m'ont l'air bonnes. reste plus que l'option de l'électrovanne d'air froid ??

- j'ai un problème de personnalité : quand je conduis , j'écoute tous les bruits (non ce n'est pas un TOC :lol: ) étant donner que je suis un peu mécano mais pas dans el domaine automobile, du coup j'ai trouvé un nouveau bruit :
quand j'accelere franchement en 3 , 4 et 5 eme, et ce entre 2000 et 2200 tours, j'entends zinzinuler sous le capot! :ange: (zinzinuler étant un chant strident d'oiseau).
verdict : un turbo se prépare, doucement mais surement ..... quelle merde, surtout quand on connaît le coup en échange standard ... :non:

et je ne vous parle même plus du condenseur clim que je n'ai jamais fait changer ... depuis plus de deux ans ...

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rifilou
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  1. Posté le 02/03/2016 à 14:11:13  
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Le chant strident, ça peut être une durite de Turbo qui fuit, non ?


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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nicov50
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  1. Posté le 02/03/2016 à 14:57:31  
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le niveau d'huile n'a pas bougé en 20.000, la voiture sur le pont, je pense que le gars aurais vu la durite, enfin tout est possible

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Profil : Membre
nicov50
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  1. Posté le 02/03/2016 à 20:09:10  
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je viens de recupérer mon véhicule :
les difficultés de démarrages : c'est bien le clapet d'admission qui déconne à nouveau, il apparaît en défaut sur le boitier ... ( durée de vie 13 mois, c'est intéressant).
pour le bruit a l'accélération c'est bien le turbo d'apres eux qui commence a lacher [:getai turbo:7]

petit bonus : amortisseur ARG qui fuit , j'ai le CT a faire dans 3 mois ...

Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 02/03/2016 à 20:29:47  
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Ta réparation/changement de boitier il y a 13 mois, elle était garantie combien de temps ?


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Profil : Membre
nicov50
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  1. Posté le 02/03/2016 à 20:55:07  
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1 an bien entendu ^^

Profil : Membre
nicov50
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  1. Posté le 12/07/2016 à 21:00:50  
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bonsoir,

l'été est bel et bien la. et la voiture demarre a nouveau sans probleme ... [:a3quattros-line:10]

quand volvo la passe au banc, c'est le clapet dans l'admission qui est HS, probleme je viens de le démonter, et il est tout neuf, forcément il n'a qu'un an [:a3quattros-line:10]


j'aurais voulu savoir si quelqu'un dans ce forum connaissait parfaitement le fonctionnement de ce circuit de dépression modele qui n'a que le doseur d'air frais.
sa commence a me gonfler ce machin, pendant tout le printemps, j'ai ouvert le capot systématiquement avant de partir, pour tapoter sur le clapet et entendre le volet se décoller... [:a3quattros-line:10]

quand je l'ai démonté, j'ai voulu voir si il restait coller, fermé, à la main = impossible [:a3quattros-line:10]
en défaisant la durite du doseur de frais je n'ai pas d'aspiration venant de l'élétrovanne qui pilote le volet... mais j'en ai a la sortie du moteur, je ne vois plus qu'une fuite du circuit entre le moteur et cette électrovanne ... ??

merci.

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