[Le Topic Officiel] du Volvo XC60 II (2017)

Option : Phares plus puissants( codes idem)
Un conseil, le pack visibilité, ne mégote pas sur la sécurité pour quelques dizaines d euros sur un vehicule qui en vaut plusieurs dizaines de milliers

Pour faire quoi ?

Si tu veux faire le keke sur les parkings de supermarchés, alors,oui, ce serait une erreur!
Mais si tu veux faire 50 000 km par an sur autoroute dans un bon confort, alors n'hésites pas. Prends des 18 pouces. Et ton portefeuille t'en sera reconnaissant quand tu changera de pneus!

Salut,

Enfin un gros rouleur en LLD.
Quid des tarifs pour un tel quilométrage annuel?

Merci de ton retour

Pascal XC60T8twin a écrit :

Option : Phares plus puissants( codes idem)
Un conseil, le pack visibilité, ne mégote pas sur la sécurité pour quelques dizaines d euros sur un vehicule qui en vaut plusieurs dizaines de milliers

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Merci ! Malheureusement le pack visibilité n'est pas dispo sur l'inscription luxe, faut prendre les options une à une...

Le confort perçu est tellement subjectif.... on a essayé un inscription en 20p avec la suspension classique et on l’a trouvé très confortable malgré tout. Tout dépend d’où l’on vient. Prendre des 18 pour favoriser le confort et la filtration n’est pas aberrant non plus pour ce type de véhicule. Et comme c’est une LLD, la revente ne pose pas de problème.

Oui, c'est une info intéressante car en général en LOA/LLD, pour 40000-50000 kms/an, les prix explosent pas mal !

Oui testé aussi en ville en v40T4, avec un gamin qui a déboulé de nulle part. Pas certain que je l'aurais évité sans les assistances.
C'est un réel progrès !!!

Les prétensionneurs s’activent sans choc chez Volvo ?

Oui, dans mon cas, lors d'un freinage automatique d'urgence (sans choc, ouf !).

Dixit Volvo :
La voiture est équipée de prétensionneurs de ceinture de sécurité standard et électriques [à l'avant] qui peuvent tendre les ceintures de sécurité en cas de situation critique et de collision.
Le prétensionneur [électrique] de ceinture de sécurité coopère et peut être activé avec les systèmes d'assistance au City Safety et Rear Collision Warning. Dans les situations critiques comme le freinage de panique, les sorties de route (dans un fossé, décoller du sol ou heurter un obstacle), les dérapages ou les risques de collision, la ceinture de sécurité peut être tendue par le moteur électrique du prétensionneur de ceinture de sécurité.

Voilà.

Perso mes plus de 300 albums sont "préclassés" dans des répertoires: pop, compil, dance, electro, ...
ça permet de retrouver sa musique en quelques coup de molettes, sans avoir à dérouler des menus sans fin.

Je confirme, j'ai déjà eu le coup trois fois (distraction). En fait quand la voiture sonne et que tu fais un coup de frein brusque, ca se tend super rapidement.
C'est impressionant la première fois et rassurant les fois suivantes :-)

+1, lors de mon test sur circuit, ça s'est assez souvent déclenché au freinage . Même sensation, surprenant puis rassurant.

Oui. Mon fils à l'arrière et moi au volant, on s'est retrouvé scotché au siège quand j'ai freiné fort devant un feu venant de passé à l'orange. Feu équipé d'un radar de feu (sortie de Rennes direction Vannes pour ceux qui connaissent).

Support Voiture Actif Brodit 527941 pour Tablettes

Merci pour le lien.

Ce support se monte sur les appuies têtes des XC60 II? Vu l'image, ils ont l'air de se pincer sur les tiges des appuies têtes mais nous en sommes dépourvu dans les XC60 II.

Je n'ai pas l'impression non plus qu'ils vont sur une XC60.

Il est là : Bon, comme je le disais je ne sais plus où, j'ai [...]

Les full leds sont non seulement directionnels mais aussi adaptatifs. J'avais aussi les adaptatifs sur mon XC60 I, mais cela n'avait rien à voir avec le nouveau système. Sur l'ancienne, adaptatif voulait dire on/off, càd feux de route allumés ou éteints. Sur le nouveau système lorsqu'il est enclenché, les feux de route sont tout le temps allumés. Le système occulte simplement l'éclairage de la zone où se trouve la lumière en face, y inclus les feux arrières de la voiture qui précède, même de loin. Tu vois vraiment que la zone occultée se déplace en même temps que la source lumineuse. Bluffant et très efficace!
Pour moi, dans le top 5 des équipements de cette voiture, tant en termes de sécurité que de confort! Un must, à prendre absolument, ce n'est pas du tout un gadget!

Pour info, c'est ce que j'ai aussi sur mon XC60 I de 2016.

Et je confirme, c'est hyper efficace .... sauf quand les phares des voitures arrivant en face sont cachés par une séparation de chaussée en béton, dans ce cas ta voiture ne détecte pas la voiture que tu croises et tu lui en mets plein les yeux. De même, la voiture ne détecte pas toujours les motos avec des éclairages un peu faible. Donc il y a qq cas comme ça où il faut être vigilant.