[Le Topic Officiel] du Volvo XC60 II (2017)

[swiss alps]

Je viens de voir que ma CC a reçu son XC 60 II. C'est une T6 R-Design

 

 

Va falloir aller voir cela de plus près

 

 

C'est connu les Valaisans apprécient autant le diesel, que le blanc vaudois . Sympa la bête

[Invité §de 345ZI]

 

C'est connu les Valaisans apprécient autant le diesel, que le blanc vaudois . Sympa la bête

 

 

Ce cliché Aucun sectarisme viticole pour ma part, ni en carburant

 

Vraiment jolie oui...

[tangara4x4]

 

C'est connu les Valaisans apprécient autant le diesel, que le blanc vaudois . Sympa la bête

 

Je pense que les Valaisans préfèrent le fendant produit au dessus de Sion au "blanc vaudois", à moins qu'ils ne consomment les 2, puisque, chacun le sait, l'immatriculation des valaisans indique clairement qu'il s'agit d'un "véhicule de soudard".

[Invité §de 345ZI]

Je pense que les Valaisans préfèrent le fendant produit au dessus de Sion au "blanc vaudois", à moins qu'ils ne consomment les 2, puisque, chacun le sait, l'immatriculation des valaisans indique clairement qu'il s'agit d'un "véhicule de soudard".

 

 

Il est pas mal, le Calamin produit sur le Lavaux

 

Non non, ça veut dire "voiture sûre"

[tangara4x4]

 

Il est pas mal, le Calamin produit sur le Lavaux

 

Non non, ça veut dire "voiture sûre"

 

"Voiture sûre", c'est bien! mais même, "voiture de soudard", ça me paraît mieux que "véhicule dangereux" des vaudois!

[Yann.ch1]

M'en fous suis FR (Fondue et Rien d'autre) !

[Invité §Col133Ov]

Et NE, ca donne quoi ?

[Invité §cri240wa]

Et NE, ca donne quoi ?

 

 

Pour les Neuchâtelois, rien à dire, à part que c'est une voiture immatriculée dans le canton de Neuchâtel

[Rifilou]

Et NE, ca donne quoi ?

 

 

Neuneu en Essence ?

[Invité §de 345ZI]

"Voiture sûre", c'est bien! mais même, "voiture de soudard", ça me paraît mieux que "véhicule dangereux" des vaudois!

 

 

C'est pas faux

 

M'en fous suis FR (Fondue et Rien d'autre) !

 

 

Moitié-moitié la fondue hein? C'est important

 

 

Neuneu en Essence ?

 

 

Tu vas t'attirer les foudres des neuchâtelois toi

[Yann.ch1]

 

Moitié-moitié la fondue hein? C'est important

 

 

 

Ah non ! Vacherin !

[Invité §cri240wa]

 

Neuneu en Essence ?

 

Pour l'essence je suis d'accord, j'ai un T5

Pour le reste

[Invité §de 345ZI]

 

Ah non ! Vacherin !

 

 

Heu oui, plutôt

[Walhalla]

Je préfère la croûte fleurie du Mont d'Or à celle lavée du Vacherin.

Mais c'est vrai que pour la boîte chaude, je préfère les sangles Suisse que les Polonaises.

Vivement le 10 septembre !

 

 

[d_damien]

 

Du beau du frais, indéniablement au dessus du lot à tous les niveaux, c'est le nouveau XC60 !

 

Vs : Glc, Stelvio, Disco sport, F-Pace, NXh...

[Invité §Coe170FD]

 

Du beau du frais, indéniablement au dessus du lot à tous les niveaux, c'est le nouveau XC60 !

 

Vs : Glc, Stelvio, Disco sport, F-Pace, NXh...

 

 

 

Surtout question motorisation....

[Invité §de 345ZI]

 

Du beau du frais, indéniablement au dessus du lot à tous les niveaux, c'est le nouveau XC60 !

 

Vs : Glc, Stelvio, Disco sport, F-Pace, NXh...

 

 

Tiens parlant de ça, est ce que les acheteurs potentiels parlent du Stelvio en venant te voir?

[Invité §MoB460Af]

Le rouge :love:

[Invité §de 345ZI]

En bleu je trouve qu'elle claque

 

http://www.autoscout24.ch/fr/h [...] amp;pid=10

[Invité §MoB460Af]

Aussi

Et en noire,Blanc,gris...

[d_damien]

 

Tiens parlant de ça, est ce que les acheteurs potentiels parlent du Stelvio en venant te voir?

 

Non. En tout cas pas pour le moment. J'ai pu l'essayer le Stelvio à une autre occasion, bon châssis pour aller sur circuit, performant mais pour le reste ça n'a rien d'extra-ordinaire. Par contre j'adore sa ligne, comme la Giulia ! Les Q5, GLC et X3 sont et resteront les principaux concurrents du XC60 .

 

Sinon, après avoir passé 2 magnifiques journées à tester, re-tester et re-re-tester du XC60, voici mes impressions, de façon un peu brut :

 

- Test sur circuit (évitement, courbes lentes/rapides, slalom...), avec le D4 awd bva Momentum face au NX300h, Q5 TDI190, GLC 220cdi, Disco Sport 180 et F-Pace 180, toutes en bva.

Le XC60 est fidèle à lui même. N'incitant pas à attaquer dans les courbes, il fait preuve en revanche d'une grande stabilité et accroche de façon incroyable le bitume. On dirait un viking, passant en force partout, sans légèreté mais avec efficacité et volontarisme. Un peu comme l'ancien mais avec quelques nouveautés : une direction plus précise et légère, avec un ressenti de la route certes un peu "virtuel", mais moins que sur le Q5 (190 s-line) par exemple, un châssis bien plus rigide. On sait où l'on va, de façon sereine, en prenant un peu moins de plaisir que dans un F-Pace ou le Stelvio certes, mais pas forcement moins que le Q5 ou le GLC. Le Disco sport et surtout la Lexus sont largués niveau comportement, sans offrir plus de confort... Très bon compromis donc.

 

Niveau moteur/boite, mon classement : Q5 > XC60 > GLC > Disco Sport > NX > F-Pace

Châssis : F-Pace > Q5/XC60 > GLC > Disco Spt > NX

Comportement en situation d'urgence : XC60 > GLC > F-Pace/Q5 > Disco Sport > NX

 

Cela n'engage que moi et est parfaitement subjectif évidemment

 

Passer de l'une à l'autre permet de mettre rapidement en avant les écart de finition, de confort et de prise en mains. Et à ce niveau là, objectivement, le XC60 n'est pas au dessus de la concurrence, IL EXPLOSE la concurrence (Gabfox, Nefan, rappelez-vous de la diff entre le Q7 et le XC90 sur mon parking... ). Qualité des matériaux, qualité de l’audio dès le "High Perf", prise en mains...au dessus du lot, vraiment. Tout juste je lui reprocherait une ambiance en peu trop sombre en Momentum intérieur noir, et le cache porte gobelet en plastique noir mat' moyen, pas pire qu'ailleurs mais dénotant un peu du coup.

 

- Test des bagages : enfiiiiiin "mon" idée fait du chemin. Test de la valise entre le XC60, le GLC, le F-Pace et le Q5 (pas de x3 puisque bientôt remplacé). Le XC60 est, sur le papier, celui ayant le coffre le moins volumineux, mais :

 

Cela consiste en quoi ? Prenez 4 valises taille L, à roulettes, rigides. Le test ? les faire rentrer dans le coffre et réussir à fermer la malle. Devinez qui a réussi ?

Bon pas que le XC60, certes. Seulement voila, seul moyen pour que ça tienne sur le Q5, avancer la banquette et relever le dossier (espace réduit aux jambes, mais étant plutôt spacieux, ça passe encore). Sur le GLC, il existe un système tellement peu premium que ça en est risible, sorte de tringlerie permettant de maintenir en position verticale le dossier des sièges arrière. Certes on ne touche pas à l'espace aux jambes, mais faut aimer voyager le dos plus que droit !

 

Sur le XC60, non seulement ça rentre, mais sa largeur permet même de les positionner de façon à laisser un peu de visibilité ou de place pour 2 bagages souples supp (voir photo XC60 vs GLC). Un peu plus petit que l'ancien, il permettra donc tout de même de voyager confortablement

 

Pour info, plancher plat avec ou sans l'option rabattage électrique de la banquette.

Pour info #2 : les phares LED sont bien de série dès Momentum

Pour info #3 : tous les moteurs diesel seront équipés de l'AdBlue, y compris sur le restant de la gamme...à partir de la rentrée.

Pour info #4 : le nouveau cycle d'homologation fera exploser les Co2, mais cela aura un impact fiscal (malus, tvs...) en 2019.

 

 

Test sur route, de façon synthétique :

 

- Jantes 19" ET 20" sans suspension pneumatique : le confort est bluffant, légèrement ferme en 20" mais vraiment rien de rédhibitoire, c'est très prévenant. En revanche c'est assez souple et l'auto s'écrase facilement sur ses appuies en conduite brutale. Rien de dramatique, mais on sent que c'est typé souple y compris sans la suspension. J'aurais aimé essayé les version châssis sport mais pas dispo. Si l'on ne va pas au dessus du 20" et que l'on recherche du dynamisme sans vouloir payer 2300€, ce dernier sera à mon avis le bon compromis.

 

- Jantes 20/21 et 22" avec suspension pneumatique : un autre monde, encore meilleur que sur le XC90, le comportement est à la fois plus stable et le confort atteint est royal, y compris en 22" !!! Ses fonctionnalités sont les mêmes sinon que sur le XC90

 

Toute version : Une auto qui se conduit le coude à la portière, détendu, qui invite au voyage, sans prise de tête, dans un grand confort et silence quelque soit le moteur essayé, malgré l'état précaire des petites routes suédoise, mais qui sait s'avérer très rassurante en conduite rapide, voir amusante avec la bonne motorisation/option châssis.

 

Moteurs : Test des D4 (avec reprog Polestar), D5, T5, T6 et T8. Le D4 dans cette version polestar était à mon avis le meilleur compromis, souple silencieux et performant, une vrai réussite !

Le D5 étant connu, pas la peine de s'attarder dessus, il fait le job, les râleur diront qu'avec 2 cylindres de plus ça serait parfait, je ne peux les contredire, mais ça reste un super moteur, discret et linéaire, finalement dans l'esprit de ce nouveau XC60 !

Les T5 et T6, performants et agréable, ils me laissent un goût amer en bouche, notamment le T6, que j'aurais aimé plus démonstratif...

Le T8 : première constatation, ça pousse un poil plus que le XC90 T8, c'est certains (et logique), la perte de poids se fait sentir et le rend -un peu- plus à l'aise dans les enchainement, la répartition compensant légèrement l’embonpoint. Essayé en R-Design jante 21 avec suspension pneumatique, le véhicule est vraiment très très plaisant, que ça soit à basse ou à haute vitesse, un kiff !

 

Bref, tout en écrivant cela, 3 XC60 viennent de débarquer chez moi, j'ouvre donc la saison du café pour vous faire découvrir tout ça ensemble vous savez où

 

 

4 valises taille "L" dans une configuration impossible ailleurs (F-Pace, Q5 et GLC), elles rentrent également en positionnant 2 en dessous, 2 au dessus à plat, elles ne rentrent dans le Q5 qu'en avancant la banquette et dans le GLC en mettant le dossier en position 90° (manip' manuel depuis l'habitacle

 

Possibilité de mettre 2 voir 3 sacs transversalement, avec driver au bord du coffre :

 

Sac au fond + driver passant sous la plage arrière :

 

Idem club dans le Q5, ne rentre que en travers, sans le driver :

 

Une belle brochette...

[Loth]

Il est définitivement très beau. C'est le plus beau de sa catégorie et c'est peut être le plus beau SUV tout court. Les designers Volvo, il faut les enfermer à double tour et ne plus jamais les laisser sortir de leurs bureaux, ils font du beau boulot

 

Je ne doute pas une seconde de son confort, vu les qualités de mon XC90 de ce côté. La suspension pneumatique semble s'imposer.

 

Ne reste plus qu'à kidnapper les motoristes de BMW et on aura la marque parfaite (fallait pas rajeunir votre clientèle, forcément plus exigeante de ce côté).

 

Quoi qu'il en soit, il va faire un carton monumental.

[Invité §VOL831Dv]

Il est définitivement très beau. C'est le plus beau de sa catégorie et c'est peut être le plus beau SUV tout court. Les designers Volvo, il faut les enfermer à double tour et ne plus jamais les laisser sortir de leurs bureaux, ils font du beau boulot

 

Je ne doute pas une seconde de son confort, vu les qualités de mon XC90 de ce côté. La suspension pneumatique semble s'imposer.

 

Ne reste plus qu'à kidnapper les motoristes de BMW et on aura la marque parfaite (fallait pas rajeunir votre clientèle, forcément plus exigeante de ce côté).

 

Quoi qu'il en soit, il va faire un carton monumental.

 

Tout chauvinisme mis à part

[Invité §vav358Ba]

Merci Damien pour ton compte rendu

 

Donc si je te suit:

 

Choix rationnel, D4 polestar inscription ?

 

choix plaisir (avec le budget qui suit) T8 R-design ou Ins Luxe ?

[paspapi]

merci damien pour ce comparo

 

mais un petit detail ne me fera surement pas franchir le pas de prote de chez volvo c'est le tarif du xc60

je n'ose meme plus aller sur le configurateur

 

il est vrai qu'avec ce tarif volvo ne pouvait pas faire moins en therme de qualité ect ect

[Superastuce]

Oui, merci Damien pour ce compte rendu très détaillé. Bonne idée la comparaison des coffres, même s'il faut aussi prendre en compte l'espace restant autour des valises qui sont des volumes "fixes".

En ce qui me concerne, le coffre doit pouvoir contenir facilement mon vélo, que je charge une ou deux fois par semaine.

Et reste le problème des skis, qui ne pourront désormais plus voyager dans la voiture mais devront passer sur le toit (pas génial lorsque l'on passe une nuit à l’hôtel sur la route du ski).

[Invité §de 345ZI]

Super compte rendu Damien, merci bien.

 

Je lis que le D4 avec logiciel Polestar est top... pour la Suisse pas de problème je pense, c'est autorisé. Mais est ce que se sera la cas en France aussi?

[Epicure06]

Il est définitivement très beau. C'est le plus beau de sa catégorie et c'est peut être le plus beau SUV tout court. Les designers Volvo, il faut les enfermer à double tour et ne plus jamais les laisser sortir de leurs bureaux, ils font du beau boulot

 

Je ne doute pas une seconde de son confort, vu les qualités de mon XC90 de ce côté. La suspension pneumatique semble s'imposer.

 

Ne reste plus qu'à kidnapper les motoristes de BMW et on aura la marque parfaite (fallait pas rajeunir votre clientèle, forcément plus exigeante de ce côté).

 

Quoi qu'il en soit, il va faire un carton monumental.

 

 

 

Avant d'affirmer cela, il faudrait peut être que tu ailles voir le nouveau Vélar qui est, AMHA, le plus beau SUV de sa catégorie actuellement et qui donne d'un coup un sacré coup de vieux à (toute) la concurrence.

Après, les goûts et les couleurs ...

[Epicure06]

merci damien pour ce comparo

 

mais un petit detail ne me fera surement pas franchir le pas de prote de chez volvo c'est le tarif du xc60

je n'ose meme plus aller sur le configurateur

 

il est vrai qu'avec ce tarif volvo ne pouvait pas faire moins en therme de qualité ect ect

 

 

 

+1.

C'est pour moi LE point faible du XC60.

Surtout pour un véhicule ... motorisé uniquement par de "vulgaire" 4 cylindres (bis repetita, je sais) ...

[Invité §MoB460Af]

+1 merci pour la comparaison et les photos

[d_damien]

Merci Damien pour ton compte rendu

 

Donc si je te suit:

 

Choix rationnel, D4 polestar inscription ?

 

choix plaisir (avec le budget qui suit) T8 R-design ou Ins Luxe ?

 

Le meilleur choix reste celui qui répond à un maximum de critère personnel. En l’occurrence, un SUV n’étant pas de mon point de vue un objet de plaisir (en termes de pilotage) mais de confort, faisant des trajets principalement urbain/peri-urbain et n'ayant ni enfant ni caravane à tracter, le D4 me suffirait amplement en effet, surtout dans cette version Polestar légèrement amélioré. La différence de prix avec un D5 irait dans le B&W par exemple .

 

N'oublions ps que l'on parle de SUV avec des performances de Golf GTI des années 90, et pourtant on en veut plus...

 

Si j'avais à transporter 3 mioches, le coffre souvent pleins et beaucoup d'autoroute, le D5 s'imposerait par sa puissance et son couple.

 

En plaisir? Le T8, sans aucun doute !

 

Super compte rendu Damien, merci bien.

 

Je lis que le D4 avec logiciel Polestar est top... pour la Suisse pas de problème je pense, c'est autorisé. Mais est ce que se sera la cas en France aussi?

 

Le constructeur travaille sur le sujet, ça devrait être le cas, mais la France etant la France, ça peut prendre du temps...

 

 

Avant d'affirmer cela, il faudrait peut être que tu ailles voir le nouveau Vélar qui est, AMHA, le plus beau SUV de sa catégorie actuellement et qui donne d'un coup un sacré coup de vieux à (toute) la concurrence.

Après, les goûts et les couleurs ...

 

Celui-ci?

 

Le "soucis" du Velar, c'est la différence de look entre l'entrée de gamme, loin d'être folichon, et le HDG, superbe. Idem pour la finition intérieur, inférieur au XC60 si on ne prend pas le cuir étendu (nombreux plastiques dur et peu valorisant, comme dans un F-Pace...) et au niveau du XC60 avec les options qui vont bien. A rouler en revanche c'est un super véhicule, très confort avec une bonne position de conduite et un super châssis (et -encore- des V6, très réussis). Mais on parle ici d'une auto moins rationnel, à l'instar des Stelvio, F-Pace et Lexus...

 

A l'essai pour ceux qui le souhaite à partir du 17 Juillet

[bob740]

 

Y en a beaucoup qui ont une série de bagages comme ça ?

[Amedee50]

Les représentants en valises ?

[d_damien]

https://img4.hostingpics.net/p [...] MG8618.jpg

 

Y en a beaucoup qui ont une série de bagages comme ça ?

 

Non, mais ça m'a donné une idée. Créer une ligne de bagage spécifique pour chaque véhicule du marché, permettant de les caser facilement (ligne "Q5", ligne "V40" etc...). Ca existe bien chez Fefe, Porsche etc...

[volvograd49]

Non, mais ça m'a donné une idée. Créer une ligne de bagage spécifique pour chaque véhicule du marché, permettant de les caser facilement (ligne "Q5", ligne "V40" etc...). Ca existe bien chez Fefe, Porsche etc...

 

Et changer de valise à chaque changement de véhicule ?

Ou garder le véhicule jusqu'à ce que les valises soient usées.