vanne de recalage arbra came

[Invité §mar765pX]

j'ai une volvo s40 1.8 de 115ch essence année 2000 code moteur B4184S3. le problème est :arbre a came variable ,vanne recalage se mes en code D5 .ou se trouve cette vanne :merci

[lemerleblanc]

Bonjour Marcel et les lecteurs,

Je vois que personne ne répond , et je pense que personne ne comprend votre question.

- Avec quel appareil avez vous fait le diagnostique ?

- Quels sont les mots exacts écrit sur l'écran ?

- quel problème avez vous avec la voiture :

- elle ne démarre pas ?

- elle ne reste pas au ralenti ?

- elle ne marche pas comme avant ?

- quel est sont comportement ?

 

Avec tout çà , je pense que quelqu'un vous répondra

SVP , n'oubliez pas les formules de politesses , ceux qui aident, aiment être considéré avec des marques de respects et de déférences

Bonne continuation,

Dany

[Invité §mar765pX]

bonjour a tous :le diagnostique a été fait avec un ordinateur prévu pour ,il a mi code D5 vanne arbre a came variable de recalage.la voiture ne reste pas au ralenti et elle fume ;merci pour votre aide .

[lemerleblanc]

Bonjour Marcel et les lecteurs,

Pouvez vous donner plus de détail

L'ordinateur d'un garage ou un PC avec un programme de diagnostique de chez qui ?

La fumée est de quelle couleur , bleu , noire , épaisse

Etes vous certain du carburant que vous avez mis ?

Etat du filtre à air et filtre carburant ?

Il faut le plus possible de détails pour aider ceux qui pourraient avoir une idée réaliste .

Bonne continuation .

Dany

 

 

PS : comme vous avez pu le voir probablement en faisant une recherche sur internet

"volvo vanne D5 " , c'est la vanne EGR

Il vous faut faire une recherche sur ce forum , il y a surement un fil trés long concernant

cette vanne et probablement une vidéo sur Youtube qui correspond à votre vehicule

[nefan]

Si vous cherchez "volvo vanne D5", vous allez trouver des sujets relatif à la Vanne EGR des moteurs DIESEL D5 Volvo.

Rien à voir, donc, avec le problème de la S40 1.8i de Marcel qui ne dispose pas de vanne EGR puisqu'il s'agit d'un moteur essence.

 

Ceci dit, comme l'a écrit très justement lemerleblanc, il nous faut un peu plus d'informations pour pouvoir t'aider marcel317.

 

Il peut s'agit du capteur d'arbre à came (appelé capteur PMH) qui est défaillant; à confirmer:

 

Le capteur d'arbre à cames a pour principale fonction la détermination du point mort haut (PMH) de fin de compression du premier cylindre. Cette information, en utilisation conjointe avec le capteur de vilebrequin, permet au calculateur de gestion moteur de déterminer correctement l’ordre d’injection et d’allumage, dans le cadre d’une injection séquentielle phasée.

[Invité §mar765pX]

merci pour les renseignements