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[Le Topic Officiel] des Volvo 855 / V70 T5, T5R & R

 

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[Le Topic Officiel] des Volvo 855 / V70 T5, T5R & R

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wis69mt
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  1. Posté le 27/07/2006 à 22:34:21  
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Je lançe un TOPIC précisément sur ce modèle ( car peu d'info actuellement sur le net ) afin d'y collecter toutes les infos et documents divers , impressions , entretien , fiabilité , pannes , anecdotes .....bref tout ce qui touche de près à ces bijoux de chez VOLVO .

http://carad.ebayimg.com/i21/0​5/a/07/cf/12/16_4.JPG
Message édité par patned le 10/09/2006 à 12:22:17
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  1. Posté le 27/07/2006 à 22:49:39  
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  1. Posté le 31/07/2006 à 11:52:53  
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Message édité par wis69mt le 31/07/2006 à 11:54:35
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Invité
  1. Posté le 06/08/2006 à 15:32:56  
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J'ai une V70 AWD 1998 2.4L WOW ca passe partout et par ici quand il neige il neige...

Invité
  1. Posté le 07/08/2006 à 16:10:42  
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la voici...
V70%20%3D%​20Marc%20J​ulie%20cop​y

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Invité
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  1. Posté le 13/08/2006 à 18:41:45  
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le v70 R est un véhicule magnifique.
Je possède un V70 D5 185cv.
Le 300 cv n'est pas dans mon budget avec plus de 50 000kms par an.

Je vais essayer de poster quelques photos de V70R

cordialement

François

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Invité
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  1. Posté le 13/08/2006 à 18:44:49  
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http://www.desktopmachine.com/ [...] amp;amp;t=

ce lien vous permettra d'accéder à de superbes photos de volvos dont des V70

cordialement

François
Message édité par fra67ub le 14/08/2006 à 08:31:38
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  1. Posté le 09/09/2006 à 12:42:24  
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Edit modération

Attention ce topic sera déplacé ici dans la journée.

http://forum-auto.caradisiac.c [...] /debut.htm

:jap:
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:31:36
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  1. Posté le 09/09/2006 à 17:17:44  
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Edit modération

Ce topic a été déplacé de la "section générale" dans le forum par marques "Volvo"

J'ai envoyé un MP aux 60 membres les plus representatifs sur les topics Volvo, désolé pour ceux que j'ai oublié et faites passser le message concernant les déplacement.

:jap:  

Profil : Routard confirmé
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astrovo
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  1. Posté le 11/09/2006 à 21:42:44  
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:coucou:

VOLVO a su faire des breaks sportifs, c'est ce qui les différencie des autres marques. Et c'est ce qui les rend encore plus attractifs et magnifiques.


---------------
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Invité
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  1. Posté le 14/10/2006 à 21:05:52  
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Je crois que ce topice est comme qui dirait...mort né....

cordialement

François

Profil : Membre confirmé
mail_ben
  1. Posté le 24/10/2006 à 11:52:29  
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Salut,

Les V70 étant hors budget, je louche du coté des 855  :love:

Qu'en est il des frais d'entretien, de la fiabilité, de la consommation, etc ?  :??:

Si quelqu'un peut me faire partager son expérience ou me donner un lien avec des renseignements  :ange:

Merci

Invité
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  1. Posté le 27/10/2006 à 12:57:08  
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bonjour,

désolé, je ne peux pas te renseigner

bon week-end

cordialement

François

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Profil : As du volant
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patned
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  1. Posté le 28/10/2006 à 21:07:38  
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Est ce le même moteur que j'ai sur ma S60 T5 ?

Les caractéristiques sont les mêmes.

Invité
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  1. Posté le 09/11/2006 à 16:08:27  
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Mais euh... les 854 sont interdite de séjour ici ? :(

Profil : As du volant
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  1. Posté le 09/11/2006 à 21:09:46  
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C'est à dire :voyons:

Tu veux déplacer ton topic dans cette section ?

Invité
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  1. Posté le 09/11/2006 à 23:10:57  
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Non, mais y a pas de topic parlant de 854 T-5, T-5R et R et c'est dommage que ce topic ne parle que des break (les berlines sont bien aussi... enfin je pense...)

Oui je fais mon chieur ce soir ! :lol:
Message édité par zeb94pl le 09/11/2006 à 23:11:23
Profil : As du volant
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  1. Posté le 10/11/2006 à 07:49:08  
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Tu peux en créer un sans soucis mais tu t'en occupes. :)

Profil : Pilote pro
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  1. Posté le 01/12/2006 à 11:23:26  
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on me propose une V70 D5 Geartronic à 19800 euros.

http://ouestlamer.free.fr/foru​m/Vente/PXAV/3.jpg
http://ouestlamer.free.fr/foru​m/Vente/PXAV/4.jpg


Type de véhicule : Break V70 D5 MOMENTUM Géartronic
Année : 12/2004
Kilométrage : 98000
Type moteur : D5 VOLVO
Energie : DIESEL
Prix : 19900
Carnet d'entretien à jour (Volvo)

Equipement : Climatisation auto, ESP, ABS, Int. Cuir/Vinyle beige, jantes alu, regul. vit, syst. audio cd, vitre éléctrique (4), détecteur de pluie…

Options : TO électrique, Boiserie.

Couleur : Gris Perle, intérieur beige


Non fumeur


Garantie constructeur jusqu'au 6/12/2006 extensible 2 ans chez Volvo

http://ouestlamer.free.fr/foru​m/Vente/PXAV/1.jpg
http://ouestlamer.free.fr/foru​m/Vente/PXAV/2.jpg





Qu'en pensez-vous ?

Profil : Pilote pro
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  1. Posté le 01/12/2006 à 22:14:29  
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Sincèrement, j'ai aimé les deux premières carrosseries de V70, mais là, j'avoue, je craque :love: :lover:


http://www.dinside.no/km_bilde​/7/2226647.jpg


Invité
  1. Posté le 11/12/2006 à 00:51:21  
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Bonjour à tous, je rejoins tardivement ce topic qui semble mal en point (trop vieilles, les 850 ?), mais peut-être trouverai-je quelques réponses intéressantes à mes questions. Je viens de laisser mon vieux break 240 D pour un 850 T5, autant dire que le changement, à par la taille, a été radical ! Cependant, je me suis très vite habitué aux 225 ch, et j'en ajouterais bien encore quelques uns. En effet, même si un surcroît de puissance est quasi inutile à très basse vitesse vu la difficulté du train avant à faire passer la puissance d'origine, je pense que mon tank mériterait une augmentation de couple pour lui donner un peu plus de vigueur à vitesse plus élevée. Je commence à regarder les entreprises qui proposent des modifications d'électronique, et une des plus intéressantes, car spécialisée Volvo et proposant les gains de puissance les plus élevés, est RICA. Seulement, je ne trouve pas d'installateur en France. Qu'en pensez-vous ?
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  1. Posté le 11/12/2006 à 10:41:13  
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nis45oq a écrit :
Bonjour à tous, je rejoins tardivement ce topic qui semble mal en point (trop vieilles, les 850 ?), mais peut-être trouverai-je quelques réponses intéressantes à mes questions. Je viens de laisser mon vieux break 240 D pour un 850 T5, autant dire que le changement, à par la taille, a été radical ! Cependant, je me suis très vite habitué aux 225 ch, et j'en ajouterais bien encore quelques uns. En effet, même si un surcroît de puissance est quasi inutile à très basse vitesse vu la difficulté du train avant à faire passer la puissance d'origine, je pense que mon tank mériterait une augmentation de couple pour lui donner un peu plus de vigueur à vitesse plus élevée. Je commence à regarder les entreprises qui proposent des modifications d'électronique, et une des plus intéressantes, car spécialisée Volvo et proposant les gains de puissance les plus élevés, est RICA. Seulement, je ne trouve pas d'installateur en France. Qu'en pensez-vous ?
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Combien de km a ton moteur? Comme tu dois le savoir, un changement de cartographie sera essentiellement basé sur une augmentation de la pression du turbo. Le problème va être l'échauffement produit par l'ensemble du système. En gros, ca vaut le coup si le même bloc complet existe avec une cartographie moteur plus puissante (c'est le cas sur les diesels 2.5D et D5). Le risque est de plomber le turbo (sans compter l'admission et l'échappement) avec des températures élevés dans le cas contraire. Et qui dit hautes températures dit hautes contraintes, (et éventuellement casse).

Message édité par glo17hz le 11/12/2006 à 10:41:55
Invité
  1. Posté le 12/12/2006 à 19:21:53  
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Bonjour gloeg, et merci pour ta réponse. Le moteur a 116 mkm, et la priorité est évidemment à la fiabilité. Le même bloc est effectivement proposé par Volvo en version 240 ch (augmentation momentanée de la pression de turbo) ou 250 ch (changement de turbo), et maintenant 260 ch par, entre autres, augmentation de la course. Les préparateurs proposent des augmentations de puissance allant pour mon cas de 35 à 85 ch, par modification de la commande d'injection et de la pression du turbo (+5 à +10 Nm). Certains proposent même la suppression du rupteur pour gagner en vitesse de pointe, là je pense que ce n'est effectivement pas très raisonnable pour la fiabilité. Mis à part ce dernier point, pour une utilisation "normale" du véhicule, ces variations sont-elles vraiment dangereuses pour la fiabilité ? A-t-on des statistiques sur le sujet ?

Profil : Routard confirmé
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astrovo
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  1. Posté le 23/12/2006 à 20:50:49  
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:coucou: tout le monde.

En ce week-end festif, je vous souhaite à tous les membres du forum de TRES BONNES FETES DE NOEL.   http://www.yelims.com/Noel/Noe​l56.gif

Et surtout, n'absuez pas trop des bonnes choses pour éviter ça  http://yelims3.free.fr/Hopital​/Hopital08.gif  car on remet ça la semaine d'après.  :lol:

N'oubliez-pas d'être sage, sinon vous savez qui   http://www.yelims.com/Noel/Noe​l46.gif  ne passera pas !!!!!  :ange:

 ;)


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Invité
  1. Posté le 02/01/2007 à 15:12:04  
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Bonjour,

Invité
  1. Posté le 02/01/2007 à 15:31:55  
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Bonjour,

Nouveau parmis vous, je vous souhaite à tous une bonne année 2007.

Je conduis une Volvo 850 T5 break depuis 2 ans, elle à 168000 km et je me prends la tete a cause d'un certain nombre de problemes, permettez moi de vous en parler, je serai heureux d'obtenir quelques pistes pour m'aider à m'en sortir :

J'achète cette auto à un particulier qui me semble Ok.

Plus tard je dignostique :

1 Une cassette de néman déffecteuse, probleme de contact, obligé de revenir un peu avec la clé pour étteindre le voyant ABS et pour que clignotants et phares fonctionnent...

2 Un voyant de sonde "lambda" qui s'allume et s'etteind quand il veut...

3 L'été dernier, sur l'autoroute, tout d'un coup, plus de turbo... et puis après le trajet, le turbo reviens...

4 En ce moment, une consommation très très excessive ( 450 km avec un plein de 70 litres sur autoroute à 130 km/h) !!!, quand je suis au point mort, que je lache la pédale d'accelerateur, le moteur monte dans les tours puis redescend tout seul... Le turbo fonctionne quand il veut...

Je vais chez vovlo sonde lambda allumée pour un coup de valise : code erreur : debit metre d'air et cliquetis, annulation des codes par volvo, le mecano volvo me dit que la cause de tous mes soucis est le debit metre d'air, je le change.

Rien de change dans les symptomes, la sonde lambda s'est rallumée puis etteinte puis rallumer, je consomme toujours autant...

Je suis perdu...

j'ai également noté que lorsque je suis à l'arrêt longtemps dans les bouchons, le témoin de température extérieure grimpe anormalement, alors que le témoin de température du moteur reste normal... J'ai aussi noté que la température moteur reste assez "faible", en effet l'aiguille retse nettement en dessous de l'horizontal, est-ce normal ? Lorsque le turbo ne fonctionne plus, je m'arrete, la température moteur remonte, le turbo re fonctionne ....

Il m'est difficile d'être plus précis au vue du nombre de soucis que j'ai, j'espère avoir été clair, d'avance merci...

Niconexion

Invité
  1. Posté le 31/01/2007 à 21:51:43  
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un nouveau forum spécialement dédiés aux R et sportives de la marque vient de voir le jour:

http://volvo-r.niceboard.com/index.htm

Si çà en interesse quelques uns, allez donc voir, vous pourrez y trouver des infos pour compléter ce post ;)

Invité
  1. Posté le 06/04/2007 à 08:33:33  
  2. answer
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Bonjour tout le monde,

Je lorgne vers une V70 T5 de pres de 150 K kms et 7 ans... A quel type de probleme puis-je m'attendre (la distri est neuve)?

Merci
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Invité
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  1. Posté le 26/12/2007 à 02:03:50  
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cgj01lf a écrit :
Bonjour tout le monde,

Je lorgne vers une V70 T5 de pres de 150 K kms et 7 ans... A quel type de probleme puis-je m'attendre (la distri est neuve)?

Merci
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Euh... des points en moins sur le permis ! :lol:

Invité
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  1. Posté le 17/06/2008 à 16:26:03  
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Pas grand monde sur ce topic. :(

quelqu'un a t-il un soucis d'abs avec son 850, c'est apparemment une panne connue !

Invité
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  1. Posté le 25/07/2008 à 17:55:16  
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y'a pas de T5 ici ?  :(

Profil : Apprenti excité
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julien63
  1. Posté le 29/07/2008 à 17:16:06  
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Si moi, depuis dimanche je suis l'heureux propriétaire d'une C70 T5 et je cherche des infos dans plein de domaine mais il n'y pas grand chose sur le net.

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