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XC90

Présentation Xc90 : XC90 V8 Sport MY08, Rifilou's Megamouth (@)


Rifilou
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Moins de 400kms depuis le plein?

 

édit: et réservoir presque vide!

 

Je ne vois que ça comme problème. :crazy:

 

 

Réservoir pas "presque vide" !

Je referai le plein ce soir en rentrant soit 550 kms, 74-75 litres de jus de betterave environ (réservoir de 80...).

 

J'veux bien récupérer le tableau de bord avant le départ à la casse :D

 

 

PS : on distingue à gauche, le portefeuille bien rempli de billets de banque utile pour passer à la pompe :D

 

 

Tu as vu par toi-même en rentrant du bbq2 qu'un plein de bioéthanol, ce n'est pas cher !

 

Pas grave avec de l'E85 à 0,6 €, c'est beaucoup moins cher...

 

 

A la grosse louche, au global, mon coût de carburant est en moyenne de 10€/100 kms. Comme beaucoup de voiture classiques... Ca pourrait être encore bien moins cher dans d'autres régions où on trouve du bioéthanol à 0.5€/litre (chez moi, c'est 0.7) !

 

Le truc est juste d'avoir des stations E85 sur ses trajets habituels.

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Invité §fas516VH

En fait le porte feuille, c'est pas parce-que ça coûte cher, c'est parce qu'il faut le sortir souvent...

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Bon, elle est bonne pour la casse ?

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Bon, 3 semaines plus tard, elle a plus de 3000 kms de plus...

 

Vidange moteur, vidange BVA, changement roulements AR et filtre à air (ce qui n'avait pas été fait l'autre fois...) planifié samedi 3/8 ! Que samedi 3/8, tout ira bien :D

Même si j'ai déjà acheté l'original, je me pose la question d'un filtre à air qui libère un peu de son moteur... peu de retour sur ce V8.

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Bon, 3 semaines plus tard, elle a plus de 3000 kms de plus...

 

Vidange moteur, vidange BVA, changement roulements AR et filtre à air (ce qui n'avait pas été fait l'autre fois...) planifié samedi 3/8 ! Que samedi 3/8, tout ira bien :D

Même si j'ai déjà acheté l'original, je me pose la question d'un filtre à air qui libère un peu de son moteur... peu de retour sur ce V8.

 

 

Je suis libre le 3/8 si tu veux !

 

:D

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Invité §B52228ma

 

Bon, 3 semaines plus tard, elle a plus de 3000 kms de plus...

 

Vidange moteur, vidange BVA, changement roulements AR et filtre à air (ce qui n'avait pas été fait l'autre fois...) planifié samedi 3/8 ! Que samedi 3/8, tout ira bien :D

Même si j'ai déjà acheté l'original, je me pose la question d'un filtre à air qui libère un peu de son moteur... peu de retour sur ce V8.

 

 

Mets lui des cornets d'admission à l'américaine, tu vas entendre le V8 aspirer de l'air comme les muscle cars ! :love:

 

Sinon, il y a du taff à faire quand même : Vidange de boite et surtout les roulements... J'espère que la presse ne lâchera pas comme pour l'histoire des suspensions. :lol::p

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Invité §B52228ma

Je vais déjà commencer à me renseigner sur les cut-outs. Un ami en a fait poser sur sa Z3 Coupé M chez un spécialiste de gros V8 américains à côté de Rennes...

 

 

Oh, justement je regardais ça sur Youtube tout à l'heure...

 

 

Regarde ça :

 

T'a pas peur que ça pétarade trop comme lui ?

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Bon, 3 semaines plus tard, elle a plus de 3000 kms de plus...

 

Vidange moteur, vidange BVA, changement roulements AR et filtre à air (ce qui n'avait pas été fait l'autre fois...) planifié samedi 3/8 ! Que samedi 3/8, tout ira bien :D

Même si j'ai déjà acheté l'original, je me pose la question d'un filtre à air qui libère un peu de son moteur... peu de retour sur ce V8.

 

 

Bon, il y a le filtre à huile aussi dans la liste ! Le filtre à essence a déjà été changé en mai.

Je récupère les joints de bouchon de vidange de BVA (3 joints apparemment !) et de moteur (1 joint) chez Volvo aujourd'hui.

 

Après avoir mis à mort le train avant la dernière fois, on mets à mort la BVA et le moteur cette fois-ci pour l'achever !

 

Ca serait pas mal de ne pas tout péter, on part dans moins d'1 semaine avec en vacances à 1000 kms de chez nous !

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À 3 ! @Gabfox1 & @bob740 & moi :D

 

Bon, on nous a encore mis des bâtons dans les roues (et de la bière dans les verres !) mais ça a avancé.

 

Le xc90 est de retour à la maison avec les moyeux/roulements AR changés, filtre à air, vidange moteur à 1 détail près (!), pas vidange BVA (connection au DICE ne marchait pas donc on n’a pas fait)... et un plus qui enlève mon souci de sensation de frottement et de retour dans le volant dans les virages serrés en appui... mise à niveau du liquide de DA.

 

On a des photos !

 

Bonne nuit...

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À 3 ! @Gabfox1 & @bob740 & moi :D

 

Bon, on nous a encore mis des bâtons dans les roues (et de la bière dans les verres !) mais ça a avancé.

 

Le xc90 est de retour à la maison avec les moyeux/roulements AR changés, filtre à air, vidange moteur à 1 détail près (!), pas vidange BVA (connection au DICE ne marchait pas donc on n’a pas fait)... et un plus qui enlève mon souci de sensation de frottement et de retour dans le volant dans les virages serrés en appui... mise à niveau du liquide de DA.

 

On a des photos !

 

Bonne nuit...

 

 

je suis content que tout soit nickel !

 

 

du coup plus ton petit bruit de roulement?

 

pour la DA, je ne suis pas surpris, le niveau était très bas :ange: , mais il faut que tu inspecte mieux tous le système.

 

il faudrait pouvoir le monter sur un pont, car une fuite de DA ça se trouve assez simplement.

 

 

;)

 

PS : tu as vu je n'ai pas parlé de la scène du crime avec les fluides se répandant sur le sol de l'atelier !

 

 

euh ! oups ! joux.gif.74fe0d2d16a3a3560c57d4c273641557.gif

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