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Volvo

Avis fiabilité moteur 2,5L 170cv sur Volvo 850


JoCampasseri
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Je déterre... Si si...

 

De l'eau a coulé sous les ponts. J'ai entre temps acquis ma première V70, une série 1 de 97 moteur 142cv au gaz que j'ai sauvé de la casse et retapée presque de a à z.

Entre temps, ma Saab 900 a eu une petite sœur de deux ans sa cadette et de couleur champagne 😍.

 

Je me suis relancé dans ma quête de v70 turbal, et j'ai une touche. Un v70 de 2000 avec le 2.5T (193cv) propre avec cuir et pas mal d'option, avec en outre une installation GPL que je ne compte pas utiliser mais qui permet d'économiser la carte grise...

 

Le vendeur m'a indiqué avoir un problème de boitier papillon, mais il en a un de rechange.

 

Me conseillez vous de changer à l’identique ou de faire bidouiller par un pro pour régler le problème ad vitam?

 

La voiture a 265 000km, et il va passer le CT avant de négocier le prix. Vous lui donneriez quel prix?

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Salut,

 

J'ai 2 voitures au GPL, dont une V70 phase 1 ; je connais donc bien le problème, mais dans le cas qui m'intéresse, la cuve est aux normes actuelles, sans éprouvage, il est fonctionnel et je ne compte pas rouler au GPL. Cette installation a juste deux avantages ; la carte grise gratuite et la vignette crit'air 1.

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