Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
850 / S70 / V70

Présentation V70 (2e Generation) : mon nouveau tank


djthony
 Partager

Messages recommandés

En bref

Marque : Volvo

Modèle : V70 (2e Generation)

Année : 2000

Version : Summum

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 258000 km

Carburant : Essence

Motorisation : T5

 

 

Présentation de mon véhicule

Hello,

 

J'ai trouvé un V70 T5 de 2000 en occasion afin de préserver ma V60 D4 AWD (avec Polestar :sol: ) de 2017.

 

Elle sera donc majoritairement utilisée pour les trajets quotidiens et ma V60 pour les longs trajets et sorties plaisir (même si le T5 permet d'avoir le smile aussi)

 

Voici les photos de l'annonce (j'en posterai des nouvelles quand je les aurai faites)

7.jpg

 

4.jpg

 

0.jpg

 

3.jpg

 

5.jpg

 

6.jpg

 

2.jpg

 

8.jpg

 

1.jpg

 

Equipements et options

Ne connaissant pas ce qui était en option ou pas je vais dire ce qu'elle a:

- 4 lèves vitres électrique

- sièges avant chauffants

- rétro électrique

- GPS (un peu dépassé mais quand même :lol: )

- radio avec K7, CD

- téléphone (pas Bluetooth mais à l'ancienne :ange: )

- antibrouillards avants

- siège conducteur électrique

- sellerie cuir (le siège conducteur est plus usé que les autres (normal en même temps il y a normalement toujours eu quelqu'un dessus durant les 258'000 km)

 

Points forts

ayant eu que des voitures neuves jusqu'à celle-ci je dirais que c'est la durabilité vu son état général malgré ces 19 ans

 

Points faibles

pour le moment je n'en vois pas du moins en relation avec le but de l'utilisation de la voiture sauf peut-être la consommation qui est assez élevée mais en même temps c'est ça qui est beau haha je vais peut-être devenir actionnaire de la station service du coin moi

 

Modifications faites / à venir

aucune modification en vue

 

réparation/entretien effectué(e)s :

- changement du disque d'entrainement (c'est l'équivalent du volant moteur sur une BVM) fait en environ 15 heures de job à deux à l'aide de 2 crics, 2 chandelles car pas de lift et du courage haha car contrairement à ce que le vendeur m'avait dit ce n'était pas le démarreur qui avait les dents cassées mais bien ce fameux disque (voir photo) donc quand ça tombait à cet endroit le démarreur tournait dans le vide et du coup il fallait prendre la clé multiprise et faire tourner ce disque jusqu'à un endroit denté via l'axe de la poulie en haut du moteur.

20190819_164140.jpg

- vidange moteur

- changement filtre huile

- changement filtre à air

- changement filtre à carburant

 

Choses à faire:

- vidange/rinçage BVA

- passage pour la géométrie après les travaux du changement du disque d'entrainement et tout ce qui a dû être démonté

 

Voili voila

 

@+

Edit: merci à bob740 et B5234T3 pour leur soutien psychologique lorsque j'ai remarqué que le démarreur était comme neuf

:lol:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §B52228ma

Hé mais c'est vrai que je ne l'avais pas vu ta V70 ! Elle est propre. :sol:

 

Et elle a un radar de recul AR en plus... C'est d'origine ?

 

Edit: merci à bob740 et B5234T3 pour leur soutien psychologique lorsque j'ai remarqué que le démarreur était comme neuf

:lol:

 

:lol: :lol: :lol:

 

 

Bravo à toi et à ceux qui ton aidé pour le taff accompli surtout. Vous l'avez torché vite fait le problème. :jap:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Hé mais c'est vrai que je ne l'avais pas vu ta V70 ! Elle est propre. :sol:

 

Et elle a un radar de recul AR en plus... C'est d'origine ?

 

Edit: merci à bob740 et B5234T3 pour leur soutien psychologique lorsque j'ai remarqué que le démarreur était comme neuf

:lol:

 

:lol: :lol: :lol:

 

 

Bravo à toi et à ceux qui ton aidé pour le taff accompli surtout. Vous l'avez torché vite fait le problème. :jap:

 

 

Oui elle est plutôt pas mal je suis content elle a certes quelques marques mais bon en 19 ans c'est normal :ange:

Pour le radar de recul je ne saurais te dire si c'est d'origine ou pas mais en tout cas ça fonctionne haha je suppose que ça devait faire partie des options à l'époque.

 

Merci c'était en effet une bonne chose de faite comme on dit :sol:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Et ça s'achète combien un V70 T5 comme le tien ?

 

 

L'achat de la bête + le "volant moteur" + huile moteur, filtre à air, filtre essence = +/- EUR 1'000.00

 

Prochain travaux prévus:

- vidange/rinçage BVA

- changement courroie distribution + accessoire + pompe à eau (je ne sais pas si c'est nécessaire mais je le fais car pas de livret d'entretien lors de l'achat mais selon des étiquettes collées lors des services dernier entretien en 2018 par contre je ne sais pas ce qui a été fait).

 

Quelqu'un a déjà fait le changement de la courroie de distribution etc lui-même? Pas trop chaud à faire?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

En bel état cette Volvo pour son âge et kilométrage! :bien:

 

 

Hello,

 

Merci oui en effet j'ai aussi été surpris en bien par son état général compte tenu de son âge et kilométrage c'est ça qui m'a fait craqué et aussi le T5 :jap:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut à tous,

 

J'ai une bobine d'allumage qui m'a fait le coup de la panne donc il a tourné un jour sur 4 cylindres au lieu des 5 ça fait bizarre en accélération il y avait un temps de latence assez important et au ralenti des jolies vibrations haha du coup quand s'est arrivé, le témoin moteur s'est allumé et malgré le changement de la bobine incriminée il est toujours allumé je suppose que je dois aller remettre à zéro chez Volvo non? ou il y a une astuce que je ne connais pas?

 

Personne n'a d'infos sur le changement de la courroie de distrib, courroie accessoires et pompe à eau sur un T5?

 

Merci à tous

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement : connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous.
Remarque : En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.

Invité

Si votre message est un avis de consommateur sur un bien et/ou un service, vous devez obligatoirement indiquer la date de votre expérience de consommation. A défaut, votre avis pourrait être supprimé, en cas de signalement.

Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

 Partager



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...