Cherche infos sur Kawa 1300Z

[Invité §thi133jv]

Je cherche depuis qq mois un vieux tromblon à retaper pour me faire plaisir.

On me propose un vieux 1300Z du milieu des années 80.

 

Quelqu'un connait-il bien cette machine un peu mythique ?

[Invité §Pti648gm]

C'est pas un 6 cylindres ton truc si c'est le cas, je viens d'en voir un de toute beauté entièrement d'origine

Quel beau bruit ce truc mais c'est énorme

[Invité §ssx507yk]

 

Un des seuls 6 cylindres de la production moto commercialisée avec la Honda 1000 CBX (concurente et mythique) et la Honda Goldwing 6 cylindres.

N'oublions pas non plus la Benelli six...

 

Prend le 1300Z, c'est fiable, mythique, ça fait un bruit...hummmm comme c'est bien.

Et c'est collector !

 

Les pièces sont pas trop chères et assez faciles à trouver (sauf tableau de bord et réservoir)

Tu restaure comme à l'origine et tu peux revendre entre 4000 et 6000 euros.

 

@+

[Invité §Pti648gm]

Tiens j'ai trouvé une belle photo

 

http://xjr1300.ifrance.com/xjr1300/Z1300/w800_02.jpg

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

 

Années de production : 1979 - 1988

Moteur : 4 temps, 6 cylindres en ligne face à la route. Refroidissement liquide. Double ACT.

3 carburateurs Mikuni double corps BSW de 32 mm.

Cylindrée : 1286 cm3.

Alésage x Course : 62 x 71 mm.

Puissance maxi : 120 ch. à 8000 tr/mn.

Transmission : Boite de vitesse à 5 rapports. Transmission finale par cardan. .

Freins : avant, double disque de 300 mm, étrier simple piston; arrière simple disque de 290 mm, étrier simple piston.

Poids : 320 Kg à vide.

Vitesse : 215 km/h.

[Invité §ssx507yk]

 

Et attention ! Le pneu arrière est un 130 Véridique !

 

 

[Invité §Pti648gm]

La suite.....

http://xjr1300.ifrance.com/xjr1300/Z1300/w800_01.jpg

[Invité §tch427hp]

Tout une époque

[Invité §Pti648gm]

Bande d'incultes, plus personne ne s'intéresse à ce genre de bécannes

 

Et il est passé ou celui qui l'a lancé

[Invité §WiS025SB]

Jsuis parti vomir je reviens

 

Non mais faut aimer jpense qu'il faut etre un peu plus vieux que moipour apprecier.

 

[Invité §axe516uH]

Jsuis parti vomir je reviens

 

Non mais faut aimer jpense qu'il faut etre un peu plus vieux que moipour apprecier.

 

 

tu te trompe , je suis plus jeune que toi , et pourtant j'adore ce type de moto

[Invité §ssx507yk]

Jsuis parti vomir je reviens

 

Non mais faut aimer jpense qu'il faut etre un peu plus vieux que moipour apprecier.

 

 

Voui c clair ! T'as encore des coquilles d'oeuf derrière les oreilles !

 

C'EST UN 6 CYLINDRES MEC ! C'est bô !

 

 

[Invité §WiS025SB]

tu te trompe , je suis plus jeune que toi , et pourtant j'adore ce type de moto

 

 

Ah comme quoi

 

Ya que les vielles voitures que j'accroche pas mal les motos j'ai un peu plus de mal.

[Invité §Pti648gm]

Voui c clair ! T'as encore des coquilles d'oeuf derrière les oreilles !

 

C'EST UN 6 CYLINDRES MEC ! C'est bô !

Merci msieur

[Invité §WiS025SB]

Voui c clair ! T'as encore des coquilles d'oeuf derrière les oreilles !

 

C'EST UN 6 CYLINDRES MEC ! C'est bô !

 

 

Jprefere le CBX en 6 pattes celui là est :love:

[Invité §Pti648gm]

Il est ou Thierry

LACHEUR :q

[Invité §thi133jv]

T'inquiète pas je suis là.

Je suis pas un lacheur !

Merci beaucoup à tout le monde pour les infos.

Je suis content de pas être le seul dans le trip des motos du début des années 80.

Le truc c'est que la moto a pas tourné depuis 2/3 ans, ce qui veut dire qu'il faut surement changer tous les joints et surtout elle tourne pas.

En même temps le mec en veut 5000 balles (francs bien sur), c'est pas beaucoup, je vais voir ce que je fais...

[Invité §thi133jv]

franchement ça a de la gueule non ?

[Invité §Pti648gm]

franchement ça a de la gueule non ?

Oué c'est excellent

Tu vas rire mais j'en ai croisé une cet aprés-midi et j'ai discuté un moment avec le mec, super sympa. Il m'a assuré que les piéces étaient abondantes et pas chéres comme l'assurance Il l'a depuis 13/14 ans et il est épaté par sa fiabilité

[Invité §thi133jv]

Le truc qu me fait un peu peur,, v'est que ça frotte dans tous les virage sur la route du Galibier (où j'habite).

Je sais que c'est pas une moto moderne, mais je voudrais pouvoir m'amuser un peu quand même.

putain 120 cv avec un pneu de cette taille, ça se conduit pas, ça se pilote...

[Invité §ssx507yk]

Le truc qu me fait un peu peur,, v'est que ça frotte dans tous les virage sur la route du Galibier (où j'habite).

Je sais que c'est pas une moto moderne, mais je voudrais pouvoir m'amuser un peu quand même.

putain 120 cv avec un pneu de cette taille, ça se conduit pas, ça se pilote...

 

 

Ah c'est clairement pas la moto pour le col du galibier.

 

Un supermot c mieux. Le 1300Z est lourd, mais quel BRUIT ce 6 cylindres BORDEL !

 

 

[Invité §thi133jv]

Je sais que c'est pas le + adapté, mais c'est quand même pas une bécane faite exclusivement pour les runs en ligne droite non plus.

si ?

[Invité §Pti648gm]

Je sais que c'est pas le + adapté, mais c'est quand même pas une bécane faite exclusivement pour les runs en ligne droite non plus.

si ?

Ce genre de bécanne serait plutot une GT naked

Les virages pas trop bas alors

[Invité §thi133jv]

On va faire frotter les cylindres alors !!!!!

[Invité §Pti648gm]

J'ai trouvé un site pas mal http://www.chez.com/z1300/z1300.htm

 

[Invité §thi133jv]

MERCI !!!

[Invité §thi133jv]

Le site est vriament bien fait est super complet.

Merci ptiyab !

Par contre, comme je le craignais, ça a l'air de frotter TRES vite :

http://thierry1000s.free.fr/tl1000s/DOC.jpg

[Invité §wal503rZ]

elle frotte très vite, est surtout à deux (expérience perso), mais grace à l'amortisseur AR à gaz on peu durcir facilement.

Pour l'histoire les pots se souviennent encore de la balade

Elle marche d'enfer e elle à un super bruit. A l'époque s'était le rassemblement de la haute technologie.

Pour moi c'est une bonne bécanne.

Le copain qui la possède ne s'en séparerait pour rien au monde.

[Invité §ll_365oX]

T'inquiète pas je suis là.

Je suis pas un lacheur !

Merci beaucoup à tout le monde pour les infos.

Je suis content de pas être le seul dans le trip des motos du début des années 80.

Le truc c'est que la moto a pas tourné depuis 2/3 ans, ce qui veut dire qu'il faut surement changer tous les joints et surtout elle tourne pas.

En même temps le mec en veut 5000 balles (francs bien sur), c'est pas beaucoup, je vais voir ce que je fais...

Sincèrement si t'es sur que la moto n'a pas eu de casse mécanique et que t'es pret à mettre lesd mains dans le bourrin ou alors à payer quelqu'un pour qu'il le fasse...achètes là.Et meme si tu n'arrives pas à la remettre en route rien qu'en vendant les pièces détachées récupérables(si elle est en bon état biensur)tu rentreras vite dans ton investissement .

[Invité §thi133jv]

Je vais regarder ça de + près : j'ai pas encore vu l'état de la bécane !

[Invité §nic358Qi]

Superbe moto.. rhaaa j'veux la même... A 5 000 boulles, lache toi, une en mauvaise état côte aux alentours de 15 /20 000 F, mini ! C'est un vrai collector ! Entièrement refaite, ça tourne dans les 40 000 et plus ! Et puis tu seras surpris de ce qu'on peut en faire sur la route, avec un peu de couilles !

 

Nico, en RSV 1000 R 2002 & 900 Z '4pots' 1975

[Invité §thi133jv]

t'as une photo de ta 900Z niconico ?

[Invité §nic358Qi]

Yep.. pas sur moi, la au boulot, mais chez moi j'en ai... Posterai ça ce soir... A+

 

Nico

[Invité §thi133jv]

bein alors niconico, elle est où ta photo ?

[Invité §GPZ442KA]

bein alors niconico, elle est où ta photo ?

 

C'est une légende, cette bécane!!! :lover:

 

Y a peut-etre quand mm le freinage qui doit etre limite (+320kg ) Faut ANTICIPER, un minimum ....

 

Y a pas de photos Tu l'as acheté ??

[Invité §Atr680XP]

Ha Kawa !! :lover: