Les Kawasaki ZRX 1200* et ZRX1100

[Invité §hon177AP]

Ah, m*rde, c'est con ce qui t'es arrivé Tom...

Je vais faire gaffe demain avec la Fédé et la balade de printemps, parceque je la trouve quand même lourde à manoeuvrer, surtout avec ma SDS...

 

J'ai monté jeudi un Dunlop qui trainait dans mon garage, en 180 bien sûr, et j'ai un passage de roue sur ma ZRX... Si à l'occaze tu veux voir

 

 

 

Ah oui ca m'intéresse carrément! On verra ca.

 

Pour mon levier de frein je l'ai remplacé tout à l'heure, j'ai trouvé chez Kawa Sélestat un levier gris métal (l'origine est noir...) prévu pour GSXR 600, et ca monte parfaitement 14€ au lieu de 30 pour un origine gris!!!

 

reste à recoller le cligno et virer la bulle...

[Invité §jus328oH]

Ah oui ca m'intéresse carrément! On verra ca.

 

Pour mon levier de frein je l'ai remplacé tout à l'heure, j'ai trouvé chez Kawa Sélestat un levier gris métal (l'origine est noir...) prévu pour GSXR 600, et ca monte parfaitement 14€ au lieu de 30 pour un origine gris!!!

 

reste à recoller le cligno et virer la bulle...

 

Ca sera mieux sans de toute façon

 

[Invité §lim183xb]

J'ai récupéré la mienne ce matin...

Pour l'instant j'ai fait 100 bornes d'autoroute et 5 kils en ville... On verra bien ce que ça donne dès que j'ai un moment pour aller me ballader...

Par contre ce sera mode lopette avec ces pneus à la noix

[Invité §hon177AP]

J'ai récupéré la mienne ce matin...

Pour l'instant j'ai fait 100 bornes d'autoroute et 5 kils en ville... On verra bien ce que ça donne dès que j'ai un moment pour aller me ballader...

Par contre ce sera mode lopette avec ces pneus à la noix

 

 

Et alors, tes premières impressions par rapport au CBR ?

[Invité §hon177AP]

Ca sera mieux sans de toute façon

 

 

Je pense pareil

[Invité §ano262VB]

Ah, m*rde, c'est con ce qui t'es arrivé Tom...

Je vais faire gaffe demain avec la Fédé et la balade de printemps, parceque je la trouve quand même lourde à manoeuvrer, surtout avec ma SDS...

 

J'ai monté jeudi un Dunlop qui trainait dans mon garage, en 180 bien sûr, et j'ai un passage de roue sur ma ZRX... Si à l'occaze tu veux voir

 

 

 

 

Ce serait pas un vieux D205 par hasard ??

 

 

Gaffe il glisse un max

[Invité §dr 338Ma]

Dur dur ce qui t'est arrivé fmx

 

J'ose meme pas imaginé dans quel état je serai si je foutais la mienne par terre :q

 

Au niveau des pneus, moi j'ai des continental road attack avec du 180 derriere. J'ai rien à leur reprocher mais faut dire que j'ai pas bcp d'elements de comparaison, la moto etant montée avec depuis que je l'ai recupérée

 

En tout cas j'en ai entendu que du bien jusqu'à maintenant

[Invité §jus328oH]

Ce serait pas un vieux D205 par hasard ??

 

 

Gaffe il glisse un max

 

 

 

Exact et je t'en remercie

Je l'ai mis plus en attendant autre chose car l'ancien était rincé... Cela dit, à 2 dessus et avec les 240 kg de la bête, sur les 250 kms de la balade de dimanche, il m'a semblé correct en mode tranquillou...

De toute façon, c'est fini pour moi le mode 'arsouille-freinage à la limite sur 54 m-je me ramasse dans le fossé' depuis septembre... Mes 4 jours d'hosto et mon arrêt de 3 mois m'ont servi de leçon :/

[Invité §lim183xb]

Chtite question..

C'est normal que la première ait parfois du mal à s'enclecher ou le point mort un peu chiant à trouver?

Je suppose que c'est mon habitude des Hondas qui me donne cet impression, mais je voulais voir si c'est normal.

J'ai vraiment hâte de virer ces Macadam...

[Invité §jus328oH]

Chtite question..

C'est normal que la première ait parfois du mal à s'enclecher ou le point mort un peu chiant à trouver?

Je suppose que c'est mon habitude des Hondas qui me donne cet impression, mais je voulais voir si c'est normal.

J'ai vraiment hâte de virer ces Macadam...

 

 

Logiquement il y a une 'recherche automatique du point mort': tu descends les rapports, et remonte un petit coup et tu es sur le point mort...

Concernant la 1ère, je ne sais pas mais en tout cas chez moi elle est 'virile', et secoue la brêle quand je la passe...

 

[Invité §hon177AP]

Logiquement il y a une 'recherche automatique du point mort': tu descends les rapports, et remonte un petit coup et tu es sur le point mort...

Concernant la 1ère, je ne sais pas mais en tout cas chez moi elle est 'virile', et secoue la brêle quand je la passe...

 

 

J'ai la même une première bien virile

[Invité §Sau124MK]

J'ai la même une première bien virile

 

 

 

 

Idem, le point mort est super facile a trouver, une fois que t'as compris le systeme

automatique

 

Par contre la 1ere, nom de diou, elle fait trembler toute la brele quand tu la passes

[Invité §jus328oH]

Idem, le point mort est super facile a trouver, une fois que t'as compris le systeme

automatique

 

Par contre la 1ere, nom de diou, elle fait trembler toute la brele quand tu la passes

 

 

 

On a donc bien tous la même

Cela dit, je trouve ça pratique: quand je passe la 1ère et que mon sds manque de tomber, elle sait qu'on va partir et s'accroche plus fermement... Bien vu kawa

 

Sinon, pour l'instant, tout se passe bien avec ma Zrx... Conduite sympa et assez coulée, enchaine bien quelque soit le rapport, et beaucoup moins violente que mon ancienne sv au niveau du frein moteur (ce qui m'avait je pense occasionné ma chute)

[Invité §Sau124MK]

On a donc bien tous la même

Cela dit, je trouve ça pratique: quand je passe la 1ère et que mon sds manque de tomber, elle sait qu'on va partir et s'accroche plus fermement... Bien vu kawa

 

Sinon, pour l'instant, tout se passe bien avec ma Zrx... Conduite sympa et assez coulée, enchaine bien quelque soit le rapport, et beaucoup moins violente que mon ancienne sv au niveau du frein moteur (ce qui m'avait je pense occasionné ma chute)

 

 

 

 

idem, sauf ma chute bien evidemment

 

Par contre je trouve qu'elle a moin de couple depuis que je l'ai faite débrider.

 

a 3000 tours j'ai un trou (tout est relatif) que je n'avais pas avant quand elle etait bridée

par contre apres 7000, la poussée se renforce jusqu'a 9500trms la ou elle s'arretait en bridé.

 

 

Au final comme le moteur est un peu plus pointu une fois débridé, tu finis par moins conduire sur le couple.

mais objectivement les 20 cv en + tu les sens des les 4000 trms ou ca pousse deja bien plus fort

[Invité §hon177AP]

idem, sauf ma chute bien evidemment

 

Par contre je trouve qu'elle a moin de couple depuis que je l'ai faite débrider.

 

a 3000 tours j'ai un trou (tout est relatif) que je n'avais pas avant quand elle etait bridée

par contre apres 7000, la poussée se renforce jusqu'a 9500trms la ou elle s'arretait en bridé.

 

 

Au final comme le moteur est un peu plus pointu une fois débridé, tu finis par moins conduire sur le couple.

mais objectivement les 20 cv en + tu les sens des les 4000 trms ou ca pousse deja bien plus fort

 

 

 

www.zrx21.com

 

inscris toi et farfouille un peu tu trouveras pas mal de gens qui parlent de ce "trou".

 

Apparement il y a une solution : passer chez un génie de la ZRX qui oeuvre en RP

 

Pour moi même bridée elle me suffit largement

[Invité §dr 338Ma]

En rentrant du Mans, j'ai fais une conso qui m'a un peu interpellé: 10.2 l / 100 ....

 

Je suis peut etre pas rentré doucement je l'avoue mais je suis quand meme assez surpris.

En gros j'ai passé la reserve apres 150kms.

Autant je trouve qu'en conduite coulée elle a un apetit d'oiseau (6.2l/100 aves passagere ), autant là....

 

Pour comparaison j'ai fais la route avec un pote en FZ6 à la meme allure qui etait un poil au dessus de la moitié de son reservoir lors de mon passage en reserve.

 

Et vous ça donne quoi quand vous forcez l'allure de manière prolongée ?

[Invité §hon177AP]

En rentrant du Mans, j'ai fais une conso qui m'a un peu interpellé: 10.2 l / 100 ....

 

Je suis peut etre pas rentré doucement je l'avoue mais je suis quand meme assez surpris.

En gros j'ai passé la reserve apres 150kms.

Autant je trouve qu'en conduite coulée elle a un apetit d'oiseau (6.2l/100 aves passagere ), autant là....

 

Pour comparaison j'ai fais la route avec un pote en FZ6 à la meme allure qui etait un poil au dessus de la moitié de son reservoir lors de mon passage en reserve.

 

Et vous ça donne quoi quand vous forcez l'allure de manière prolongée ?

 

 

 

En conduite tranquille je suis même en dessous de 6l/100

 

Je n'ai jamais roulé fort aussi longtemps, mais c'est clair que la réserve à 150kms, t'as dû appuyer fort!!!

[Invité §Cro527cN]

En rentrant du Mans, j'ai fais une conso qui m'a un peu interpellé: 10.2 l / 100 ....

 

Je suis peut etre pas rentré doucement je l'avoue mais je suis quand meme assez surpris.

En gros j'ai passé la reserve apres 150kms.

Autant je trouve qu'en conduite coulée elle a un apetit d'oiseau (6.2l/100 aves passagere ), autant là....

 

Pour comparaison j'ai fais la route avec un pote en FZ6 à la meme allure qui etait un poil au dessus de la moitié de son reservoir lors de mon passage en reserve.

 

Et vous ça donne quoi quand vous forcez l'allure de manière prolongée ?

 

 

c'est un 1200. C'est normal. quand tu tapes, ca boit sévèrement

[Invité §jus328oH]

Pour la conso il faut que je calcule: j'avais fait 252 kms avec ma sds avant de passer en réserve

 

Quant au débridage, je vais pour ma part la laisser comme cela... J'avais fait débrider ma sv1000, et c'est vrai qu'après elle était bcp plus souple... La Zrx est déjà assez douce à mon goût, et que j'ai 106 cv ou 122 ne devrait pas trop changer ma philo de la moto

 

Et je me souviens que sur mon lit d'hosto en septembre, j'avais dû passer un coup de fil à mon concessionnaire pour qu'il remette ma sv 'dans les normes' avant l'expertise et je n'ai plus envie de m'embêter :/

[Invité §hon177AP]

Je suis passé chez Dafy ce matin...

 

148€ le BT21 monté, en 170.

 

Fais chier ils avaient pas le temps, j'ai RDV demain.

[Invité §dr 338Ma]

c'est un 1200. C'est normal. quand tu tapes, ca boit sévèrement

 

 

C'est la 1100

 

On va dire que les carbus sont propres maintenant

[Invité §lim183xb]

Bon mes BT14 arrive demain en 170... C'est ce que j'ai sur ma 900 CBR, donc je pense que ça peut que bien aller par rapport à ces macadams...

[Invité §Sau124MK]

Bon mes BT14 arrive demain en 170... C'est ce que j'ai sur ma 900 CBR, donc je pense que ça peut que bien aller par rapport à ces macadams...

 

 

 

 

bizarre sur la mienne c'est du 180.

 

Ca serait 170 pour le 1100 et du 180 pour le 1200?

[Invité §hon177AP]

bizarre sur la mienne c'est du 180.

 

Ca serait 170 pour le 1100 et du 180 pour le 1200?

 

 

Tout à fait

[Invité §jus328oH]

Je crois avoir vu qu'ils avait du 180 à moins de 100€ chez Dafy (je sais plus quel gommard)

 

Sinon pour ceux que ça interesse, je devrais avoir enfin un bagster champagne pour ma brêle, et j'en aurais donc un d'occaze correct en noir

[Invité §hon177AP]

du michelin pilot sport...

 

J'étais pas trop chaud pour passer en 180, le profil aurait été bien arrondi, et vu que je fais pas mal de routes sans trop de croubes....

[Invité §jus328oH]

du michelin pilot sport...

 

J'étais pas trop chaud pour passer en 180, le profil aurait été bien arrondi, et vu que je fais pas mal de routes sans trop de croubes....

 

 

 

Grosse différence de prix entre le 170 et le 180 alors

 

Je réitère mon offre : Bagster protège réservoir noir d'occaze pour ZRX => MP

[loloh1]

En rentrant du Mans, j'ai fais une conso qui m'a un peu interpellé: 10.2 l / 100 ....

 

Je suis peut etre pas rentré doucement je l'avoue mais je suis quand meme assez surpris.

En gros j'ai passé la reserve apres 150kms.

Autant je trouve qu'en conduite coulée elle a un apetit d'oiseau (6.2l/100 aves passagere ), autant là....

 

Pour comparaison j'ai fais la route avec un pote en FZ6 à la meme allure qui etait un poil au dessus de la moitié de son reservoir lors de mon passage en reserve.

Et vous ça donne quoi quand vous forcez l'allure de manière prolongée ?

 

Avec le ZRX ? 109km avant la réserve, plein de 20l à 120. J'ai jamais fait mieux depuis [:cozim:2]

 

Ahem.

 

[loloh1]

Petite précision : sur les 1100 évitez de passer en 180, ça pince le pneu et ça le rend plus difficile à mettre sur l'angle quand il commence à s'user

 

C'est vrai que c'est chiant parce que trouver du 170 c'est pas toujours facile, mais c'est quand même plus agréable de garder une moto maniable, surtout quand elle fait le poids d'un âne mort

[Invité §Sau124MK]

Avec le ZRX ? 109km avant la réserve, plein de 20l à 120. J'ai jamais fait mieux depuis [:cozim:2]

 

Ahem.

 

 

 

 

Je sais pas comment t'a fait, peut etre que le 1100

consommait plus. moi en tapant dedans comme un super bourrin

je fais du 13L au cent, sinon en mode tout les jours 8L/100

[loloh1]

Je sais pas comment t'a fait, peut etre que le 1100

consommait plus. moi en tapant dedans comme un super bourrin

je fais du 13L au cent, sinon en mode tout les jours 8L/100

 

Disons que l'autoroute à deux c'est chiant, alors autant que ça passe vite

Et puis après 2 pleins en 1h tu te dis que finalement en roulant moins vite t'arriveras peut-être plus rapidement

 

A toc seul c'était dans les 14-15l, et un peu moins de 10l (160-180km max avant réserve) tous les jours. Etonnant quand on voit la longévité de mes pneus et de mes freins d'ailleurs

[Invité §Sau124MK]

Disons que l'autoroute à deux c'est chiant, alors autant que ça passe vite

Et puis après 2 pleins en 1h tu te dis que finalement en roulant moins vite t'arriveras peut-être plus rapidement

 

A toc seul c'était dans les 14-15l, et un peu moins de 10l (160-180km max avant réserve) tous les jours. Etonnant quand on voit la longévité de mes pneus et de mes freins d'ailleurs

 

 

 

 

Effectivement le 1100 doi peut etre consommer un peu plus

 

L'autoroute a 2 effectivement ca bouffe de l'essence

je m'en souviens a l'époque du sv650 en partant en vacances avec la miss + chargé comme des mules + vent de face, je faisais du 11L/100 a 160 km/h

[loloh1]

Effectivement le 1100 doi peut etre consommer un peu plus

 

L'autoroute a 2 effectivement ca bouffe de l'essence

je m'en souviens a l'époque du sv650 en partant en vacances avec la miss + chargé comme des mules + vent de face, je faisais du 11L/100 a 160 km/h

 

Je ne pense pas que le 1100 consomme un peu plus, quand je compare ma conso avec le falco avec celle des autres, y a aussi comme un souci

[Invité §dr 338Ma]

Avec le ZRX ? 109km avant la réserve, plein de 20l à 120. J'ai jamais fait mieux depuis [:cozim:2]

 

Ahem.

 

 

 

Ah ben voilà qui me rassure un peu

 

Par contre tu voulais dire à 220 plutot que 120 ? Ironie que je n'ai pas saisie ou faute de frappe ?

 

[Invité §hon177AP]

Petite précision : sur les 1100 évitez de passer en 180, ça pince le pneu et ça le rend plus difficile à mettre sur l'angle quand il commence à s'user

 

C'est vrai que c'est chiant parce que trouver du 170 c'est pas toujours facile, mais c'est quand même plus agréable de garder une moto maniable, surtout quand elle fait le poids d'un âne mort

 

 

 

 

 

 

C'est bien ce qu'il me semblait...

 

Bah mes BT21 feront l'affaire en 170

 

Et vivement que le facteur m'apporte mon devil trophy!!!!!!!!