Les Kawasaki ZRX 1200* et ZRX1100

[Invité §hon177AP]

 

Je rêve ou il a une sonnette de vélo sur son guidon ?

 

[loloh1]

Ah ben voilà qui me rassure un peu

 

Par contre tu voulais dire à 220 plutot que 120 ? Ironie que je n'ai pas saisie ou faute de frappe ?

 

Non, je voulais dire qu'en roulant compteur bloqué pendant 109km tu passes en réserve, et à 120km t'es obligé de t'arrêter et de remettre 20l d'essence

[Invité §dr 338Ma]

ok, désolé de la méprise

[Invité §jus328oH]

 

Voilà ma dernière conso moyenne avec SDS, rythme balade => 15.14 l pour faire 252 kms, soit une moyenne de 6.0 l / 100 [/quotemsg]

Correcteur à la c*n

[Invité §hon177AP]

J'ai monté mon Devil Trophy

 

Quelle mélodie

 

Par contre il est de travers la plaque Devil est assez basse et la sortie est légèrement tournée vers le pneu, j'avais pas le choix c'était le seul moyen de le monter...

[Invité §dr 338Ma]

Voilà qui m'interesse fortement

 

Une petite photo pour illustrer ?

Et niveau carbus, faut régler ou pas ?

[Invité §hon177AP]

Euh... Bonne question niveau carbu je n'en ai aucune idée.

 

Mais ca a l'air de tourner sans soucis...

 

Je posterai des photos ce soir!

[Invité §Gar520cp]

Je sais pas comment t'a fait, peut etre que le 1100

consommait plus. moi en tapant dedans comme un super bourrin

je fais du 13L au cent, sinon en mode tout les jours 8L/100

 

 

Et après on dit que le VTR consomme beaucoup. Ce n'est peut être qu'une légende urbaine

 

[Invité §Dav347JU]

Et après on dit que le VTR consomme beaucoup. Ce n'est peut être qu'une légende urbaine

 

 

Ouais, mais le ZRX, contrairement au VTR, ça avance

 

 

Plus sérieusement, pour ma part, la conso varie :

 

5 litres en mode balade à la campagne en mode méga lopette avec un SDS "j'ai peur quand ça accélère, quand ça freine, et quand on va trop vite !"

 

6 litres tranquille sur route

 

8 litres en ville

 

12 litres à Carole

 

 

[Invité §Sau124MK]

Euh... Bonne question niveau carbu je n'en ai aucune idée.

 

Mais ca a l'air de tourner sans soucis...

 

Je posterai des photos ce soir!

 

 

 

si ton pot ou ta ligne est hologuée, y'a pas besoin, c'est un truc de garage ca

 

 

par contre si tu enleve la chicane ou que c'est un pot/ligne NH, la effectivement tu

dois faire une carburation

[Invité §hon177AP]

si ton pot ou ta ligne est hologuée, y'a pas besoin, c'est un truc de garage ca

 

 

par contre si tu enleve la chicane ou que c'est un pot/ligne NH, la effectivement tu

dois faire une carburation

 

 

 

J'ai effectivement viré la chicane...

 

Je devrai donc faire une carburation? Et oui je n'y connais pas grand chose...

 

Quels sont les problèmes si je ne la fais pas?

[Invité §Dav347JU]

J'ai effectivement viré la chicane...

 

Je devrai donc faire une carburation? Et oui je n'y connais pas grand chose...

 

Quels sont les problèmes si je ne la fais pas?

 

 

Carburation trop pauvre

 

Risque de diminution des performances

 

Et en théorie, risque d'usure plus rapide du moteur (surchauffe liée à la pauvreté de la carburation)

 

En pratique, ca risque pas grand chose côté fiabilité

 

[Invité §hon177AP]

Carburation trop pauvre

 

Risque de diminution des performances

 

Et en théorie, risque d'usure plus rapide du moteur (surchauffe liée à la pauvreté de la carburation)

 

En pratique, ca risque pas grand chose côté fiabilité

 

 

 

C'est marrant je n'en ai pas l'impression.

 

L'effet placebo du bruit assez présent tout de même doit compenser.

[Invité §Dav347JU]

C'est marrant je n'en ai pas l'impression.

 

L'effet placebo du bruit assez présent tout de même doit compenser.

 

 

Ca dépends un peu des cas en même temps

 

Et c'est vrai le côté phychologique joue beaucoup : j'avais l'impression d'aller plus vite avec mon pot tout vide qu'avec mon pot presque homologué actuel

[loloh1]

En parlant de pot homologué, j'ai encore l'origine du 1100 qui traîne dans une caisse, ça intéresse quelqu'un de m'en débarrasser ou je le fous sur eBay ? Ou à la poubelle direct, d'ailleurs ?

[Invité §dr 338Ma]

Ben à la limite ça pourrait dépanner si je me fous au tas

[loloh1]

Bah il est au premier qui vient le chercher alors

[Invité §hon177AP]

Bah il est au premier qui vient le chercher alors

 

 

 

Vraiment sympa Loloh

 

T'es en RP je crois, pour ceux que ca intéresse

 

N'hésitez pas les gars, je crois que le silencieux d'origine coûte dans les 500 Roros...

[Invité §ped177vC]

Salut à tous,

suis nouveau dans le coin...

Petite question pour les posseceurs de zrx 1200, je viens d'en essayer une qui me plait bien. Elle a 24000km mais le problème c'est qu'a très faible allure, quand on veut tourner, le guigon tire beaucoup du côté ou l'on veut tourner. Comme si la moto voulait faire demi tour et rentrer à l'écurie.

Franchement desagreable et difficilement conduisible en ville.

D'ou cela peut-il venir? Car comme ça je ne peux pas acheter la moto.

Merci

[ti-loup70]

J'ai eu cette impression aussi à mes début, et c'est parce qu'elle est lourde. Passer d'un 600 Fazer au ZRX 12, c'est 40kg de plus et pas répartis pareil.

 

Maintenant, il y a peut-être autre chose

[Invité §Cro527cN]

question de poids, et certainement aussi de pneus a profil plus triangulaires sur le ZRX que sur le FZ6. Et puis le conducteur manque peut etre de muscles aussi

[Invité §ped177vC]

Conducteur pas très musclé mais quand même 1m82 pour 86 kg. Je n'ai pas ressenti du tout ça sur un B12 ou un CB1300s. J'ai actuellement un 1000 v strom et là non plus. Par contre le vendeur ne roule qu'en ville. Sur 24000km il m'a dit n'avoir fait qu'une balade. Alors peut être l'usure des pneus y est elle pour quelque chose.

Qu'en pensez vous?

Ca fait chier parceque la moto est belle, je peux difficilement en essayer une autre et je sais pas d'ou ça vient. La sensation est vraiment bizard avec l'impression que le guidon tire vers l'angle ou on va. Faut vachement forcer.

[Invité §Cro527cN]

je vois que le profil des pneus, et éventuellement un sous gonflage. C'était quoi comme pneus ?

 

[Invité §ped177vC]

pilot road je crois... Suis plus sur, je doute avec pilot power

Ci joint l'adresse d'une photo de la belle:

http://www.yamaha-occasion.com/ViewImage.aspx?id=285859&w=600

 

[Invité §ped177vC]

Au vu de la photo et en comparant au site Michelin, ce sont des Pilot Road.

C'est stressant cette histoire car le moteur a l'air fabuleux...

[Invité §hon177AP]

Au vu de la photo et en comparant au site Michelin, ce sont des Pilot Road.

C'est stressant cette histoire car le moteur a l'air fabuleux...

 

 

 

Il l'est

 

Et encore je n'ai que le 1100

[Invité §dr 338Ma]

Aujourd'hui c'est Noël

 

Voilà le tonton qui débarque et qui me dit qu'il a un cadeau pour moi...

Il me tend un carton avec dedans ..... un silencieux Yoshimura R&D

 

Un peu surpris que ça me tombe du ciel comme ça je lui demande une explication. Il a egalement une ZRX 1100 et avait acheté la moto avec cet echappement deja en place.

La moto est toujours passée au controle sonomètre sans probleme, sauf la dernière fois faute à l'usure du pot. Il décide donc de remettre le pot d'origine et voulait se débarasser du Yosh qui trainait dans son garage depuis belle lurette. Il a clairement vécu, a des petis coups partout mais un cadeau comme ça j'allais pas le refuser

 

Question montage j'en ai un peu chié, il a fallu raccourcir le tube d'origine qui rentre dans le silencieux, l'intérieur de ce dernier formant un léger cône qui empeche de rentrer le tube.

Je me suis tapé ça à la scie à métaux. Opération assez rapide finalement, je pensais mettre bien plus de temps mais j'ai mis 20 min en gros

Me semble que Loloh1 avait fait un topic de ce genre avec le montage de son Ixil. Cette opération ne gênera en rien l'éventuel remontage de l'origine dans le futur, puisqu'il ne possède pas cette forme de cône à son entrée.

 

Un coup de dégrippant dans les vis pour finir le montage, et il reste plus qu'à démarrer

 

Contact, starter, démarreur et WABROO !!!

 

Oula, ça change de l'origine

Je vais faire un petit tour et c'est vrai que le son est sympa, quelques petits petaradements à la décélération

Le seul problème c'est le niveau sonore, je le trouve vraiment élevé

 

Niveau sonomètre vaut mieux pas que je me fasse controler...

J'avais entendu que l'on pouvait refaire la laine de roche présente à l'intérieur du pot , ce qui attenuerait le bruit, je dois passer au garage sous peu pour le kit chaîne je leur poserai donc la question, mais si quelqu'un du forum peut m'eclairer, qu'il ne se gêne surtout pas

 

Si je ne peux absolument rien faire je songerai peut etre à trouver un silencieux homologué déchicanable. En attendant je vais voir comment réduire un peu le volume.

 

http://img249.imageshack.us/img249/1875/dsc01171fv0.jpg

[FreeSon]

Pour changer la laine d'un pot, c'est pas très compliqué.

 

Faut virer les rivets du pot pour enlever l'enveloppe.

Virer la vieille laine brulée et nettoyer un peu.

Tu enroules une nouvelle couche de laine autour de la structure interne de ton pot.

(on trouve des kits avec ce qu'il faut de laine pour un pot assez facilement dans les magasins motos )

 

Après tu remets l'enveloppe autour, nouveaux rivets, et voila

[Invité §jus328oH]

pilot road je crois... Suis plus sur, je doute avec pilot power

Ci joint l'adresse d'une photo de la belle:

http://www.yamaha-occasion.com/ViewImage.aspx?id=285859&w=600

 

 

 

Oh une champagne comme la mienne

 

J'ai eu aussi la même sensation que toi lors de mes 1ers tours de roues... Elle était super lourde sur l'angle comparée à ma sv1000... Je crois que c'est lié à un centre de gravité placé différement et au poids conséquent de la bête.

Lors de ton essai, lâche les mains du guidon... Si elle reste stable, no soucy... Verifie aussi à l'arrêt d'éventuels points durs dans la direction...

A mon avis c'est le poids + pneus carrés

[Invité §dr 338Ma]

Merci Free Son pour les détails

 

Bon, comme je suis pas vraiment équipé pour ce genre de choses je vais m'adresser au gararge pour voir les tarifs.

 

Mais sinon, c'est vraiment efficace le changement de laine ?? (sachant que celle-ci a au minimum 4 ans avec une utilisation quotidienne d'une vingtaine de kms)

[loloh1]

En parlant de pot homologué, j'ai encore l'origine du 1100 qui traîne dans une caisse, ça intéresse quelqu'un de m'en débarrasser ou je le fous sur eBay ? Ou à la poubelle direct, d'ailleurs ?

 

Bon, ça fait 15 jours là. Donc si je comprends bien je le colle sur eBay ?

 

Bon, OK

[Invité §hon177AP]

Bon, ça fait 15 jours là. Donc si je comprends bien je le colle sur eBay ?

 

Bon, OK

 

 

 

pour le pot de loloh1 !

 

Je vais demander si ca intéresse quelqu'un sur ZRX 21

[loloh1]

pour le pot de loloh1 !

 

Je vais demander si ca intéresse quelqu'un sur ZRX 21

 

Bah, visiblement tout le monde s'en branle, c'est donc que toutes leurs bécanes ont été achetées avec le pot d'origine.

 

Te casse pas, je le colle sur eBay, ça me rapportera toujours quelques fifrelins et voilou

[Invité §jus328oH]

Bah, visiblement tout le monde s'en branle, c'est donc que toutes leurs bécanes ont été achetées avec le pot d'origine.

 

Te casse pas, je le colle sur eBay, ça me rapportera toujours quelques fifrelins et voilou

 

 

Moi ce qui m'interesserait, c'est une ligne inox... Qu'est ce qu'elle est moche la noire d'origine sur mon modèle de 2002 :/

[Invité §hon177AP]

Moi ce qui m'interesserait, c'est une ligne inox... Qu'est ce qu'elle est moche la noire d'origine sur mon modèle de 2002 :/

 

 

 

En noir c'est vraiment laid, j'ai le même problème :/

 

T'en trouves quelques unes sur ZRX 21 je crois, va voir section "puces".

 

Sinon sur Ebay tu en trouves parfois aussi...

 

Les lignes complètes Akra les moins onéreuses que j'ai vu tournaient à 750/800 Roros tout de même... Et en plus il paraît que t'es emmerdé pour les vidanges, l'accès devient plus difficile avec cette ligne

 

Sinon trouve une ligne complète Devil (plus simple pour la vidange), rien que le silencieux sur la mienne fait déjà un bruit sympa