Yamaha YZF 600-R Thundercat

[Invité §Fre000ak]

Moi, avec 0,70 de bonux, sur Paris, chuis à un peu plus de 1300 Euros tiers/vol/incendie pour mon T4, année 2000.

 

 

[Invité §pin444QJ]

Bah vi mais en même temps c'est pas un mini moto celle là !!!!

:q :q :q

 

Je sens que tu vas craquer c'est pour ça

[Invité §feu715rn]

Moi, avec 0,70 de bonux, sur Paris, chuis à un peu plus de 1300 Euros tiers/vol/incendie pour mon T4, année 2000.

 

C'est super cher !!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §Fre000ak]

Oui, c'est même très très cher.

Mais bon, la passion ...

 

Cela dit, je suis non-fumeur.

Si tu fais le calcul, 1 paquet par jour à 4 Euros, ca fait du 120 Euros par mois, ou 1440 Euros par an. C'est presque pareil. Comme quoi, en relativisant ...

 

 

Pour en revenir au topic, ce que j'aime avec le Thundercat, c'est cette puissance de freinage avec seulement 2 doigts. Et le moteur est suffisamment souple pour reprendre à 2000 tours, c'est très agréable en ville, pour pas jouer constamment du sélecteur. Et puis, après la SV, j'apprécie d'avoir enfin un vrai coffre sous la selle.

Seul "petit" regret: pas de montre. C'est dommage, mais bon, au moins, tu sais pas si t'es en retard et ça t'évite de prendre des risques inutiles ...

[Invité §Fre000ak]

Personne veut me répondre concernant le bridage à 34 ch

 

Si si, tout arrive ...

 

Bon, sur le forum des Catriders, il est dit que le Thundercat n'est pas bridable en 34ch.

 

Valà.

Fred.

 

[Invité §feu715rn]

Oui, c'est même très très cher.

Mais bon, la passion ...

 

Cela dit, je suis non-fumeur.

Si tu fais le calcul, 1 paquet par jour à 4 Euros, ca fait du 120 Euros par mois, ou 1440 Euros par an. C'est presque pareil. Comme quoi, en relativisant ...

 

 

Déjà je ne fumais pas un paquet par jour mais par semaine, en plus je vais les chercher en Andorre à 1 euro 40 le paquet alors tes histoires d'économies

 

pi J'AI ARRETE DE FUMER NA !!! Cette photo date d'il y a un ou 2 mois :q :q :q

 

 

 

 

Pour en revenir au topic, ce que j'aime avec le Thundercat, c'est cette puissance de freinage avec seulement 2 doigts. Et le moteur est suffisamment souple pour reprendre à 2000 tours, c'est très agréable en ville, pour pas jouer constamment du sélecteur. Et puis, après la SV, j'apprécie d'avoir enfin un vrai coffre sous la selle.

Seul "petit" regret: pas de montre. C'est dommage, mais bon, au moins, tu sais pas si t'es en retard et ça t'évite de prendre des risques inutiles ...

[/quotemsg]

 

Pff c'est pas grave c'est la meilleure

[Invité §pin444QJ]

Déjà je ne fumais pas un paquet par jour mais par semaine, en plus je vais les chercher en Andorre à 1 euro 40 le paquet alors tes histoires d'économies

 

pi J'AI ARRETE DE FUMER NA !!! Cette photo date d'il y a un ou 2 mois :q :q :q

 

 

 

Pff c'est pas grave c'est la meilleure

 

Hum hum

[Invité §feu715rn]

Hum hum

Vé bon ok je craque encore de temps en temps :oops: :oops:

 

Mais bon vous faites rien pour mon support moral aussi vous : on arrete pas d'aller en Andorre.

 

[Invité §pin444QJ]

Vé bon ok je craque encore de temps en temps :oops: :oops:

 

Mais bon vous faites rien pour mon support moral aussi vous : on arrete pas d'aller en Andorre.

 

On y peut rien , c'est pourla reco .

[Invité §inc287KQ]

Oui, c'est même très très cher.

Mais bon, la passion ...

 

Cela dit, je suis non-fumeur.

Si tu fais le calcul, 1 paquet par jour à 4 Euros, ca fait du 120 Euros par mois, ou 1440 Euros par an. C'est presque pareil. Comme quoi, en relativisant ...

 

 

Pour en revenir au topic, ce que j'aime avec le Thundercat, c'est cette puissance de freinage avec seulement 2 doigts. Et le moteur est suffisamment souple pour reprendre à 2000 tours, c'est très agréable en ville, pour pas jouer constamment du sélecteur. Et puis, après la SV, j'apprécie d'avoir enfin un vrai coffre sous la selle.

Seul "petit" regret: pas de montre. C'est dommage, mais bon, au moins, tu sais pas si t'es en retard et ça t'évite de prendre des risques inutiles ...

Moi aussi je sors d'un sv et par rapport à un r6 par exemple meme s'il est un peu moins performant il est beaucoup plus confortable, et exploitable par mr tout le monde

 

 

[Invité §pin444QJ]

C'est pas si incorfortable qu'on pourrait le dire un R6 . J'ai fait plus de 800 Km en un WE , ça pouvait allé .

[Invité §feu715rn]

C'est pas si incorfortable qu'on pourrait le dire un R6 . J'ai fait plus de 800 Km en un WE , ça pouvait allé .

Essayes avec une passagère, pi on en reparle

[Invité §pin444QJ]

Essayes avec une passagère, pi on en reparle

 

Miss capot de selle ne c'est pas plaint

[Invité §gol513Lw]

Miss capot de selle ne c'est pas plaint

 

Hum, on peut donc penser que ton avis sur le confort du SDs est particulièrement valable.

[Invité §pin444QJ]

Hum, on peut donc penser que ton avis sur le confort du SDs est particulièrement valable.

 

Oui , totalement objectif en plus

[Invité §thu055ce]

Voici la mienne ma 1ere moto gros cube.

Je l'ai eu de mai 2000 a decembre 2002.

40 000 kms a son bord.

Que du bonheur meme si je la trouvais un peu lourde parfois.

Pour le duo j'ai jamais eu de critique, on m'a meme dit que le confort passager est mailleur que sur la fazer.

 

[Invité §inc287KQ]

Voici la mienne ma 1ere moto gros cube.

Je l'ai eu de mai 2000 a decembre 2002.

40 000 kms a son bord.

Que du bonheur meme si je la trouvais un peu lourde parfois.

Pour le duo j'ai jamais eu de critique, on m'a meme dit que le confort passager est mailleur que sur la fazer.

Je te confirme c'est mieux, pareil ma copine prefere ma t4 à un zzr et un 900ss en passagere

[Invité §Fen551Hg]

Je te confirme c'est mieux, pareil ma copine prefere ma t4 à un zzr et un 900ss en passagere

 

Je sais pas pour vous mais moi ca ne me choque pas trop ca

 

Edit: Et en plus inclino tu as mis une selle perso

[Invité §inc287KQ]

Je sais pas pour vous mais moi ca ne me choque pas trop ca

 

Edit: Et en plus inclino tu as mis une selle perso

déja sans le selle perso elle etait tres confortable, je l'ai achetée que pour 2 raisons:

La selle d'origine le passager glisse parfois et la selle perso est à mon gout plus esthetique

[Invité §Fen551Hg]

Bon qui c'est qui me prete ton Tcat pour voir si ca marche mieux que le canari ou pas ?

[hornety]

Bon qui c'est qui me prete ton Tcat pour voir si ca marche mieux que le canari ou pas ?

 

Désolé mais ya pas photo le TCAT marche beaucoup mieux

[Invité §inc287KQ]

Désolé mais ya pas photo le TCAT marche beaucoup mieux

En voilà une bonne parole

 

par contre un r6 ca marche comment par rapport à un t.cat?

[hornety]

En voilà une bonne parole

 

par contre un r6 ca marche comment par rapport à un t.cat?

 

Ca j'en sais rein mais je pense que le TCAT se fait pourrir...

[Invité §Tit546Hk]

Désolé mais ya pas photo le TCAT marche beaucoup mieux

La vitesse de pointe du Thundercat sera plus élevée, mais sinon c'est kif-kif.

[Invité §inc287KQ]

La vitesse de pointe du Thundercat sera plus élevée, mais sinon c'est kif-kif.

En reprise, j'ai bouffé un pote de spike en h6 noire

[Invité §Fen551Hg]

La vitesse de pointe du Thundercat sera plus élevée, mais sinon c'est kif-kif.

 

C'est bien ce qu'il me semblait, carennages inside

 

Moi je parle au niveau reprise et est ce que le comportement est comme celui du canari ou c'est beaucoup plus linéaire ?

[hornety]

La vitesse de pointe du Thundercat sera plus élevée, mais sinon c'est kif-kif.

 

Moi aussi je pensais mais en fait c'est pas vraiment le cas

Le H6 2k3 c'est fait bouffer méchament par le TCAT

[Invité §Tit546Hk]

En reprise, j'ai bouffé un pote de spike en h6 noire

J'ai tenu un T-Cat jusqu'à 200, pas un mètre d'écart, les 2 machines en pignons de 14.

Après, rien à faire, il s'éloignait.

[Invité §inc287KQ]

C'est bien ce qu'il me semblait, carennages inside

 

Moi je parle au niveau reprise et est ce que le comportement est comme celui du canari ou c'est beaucoup plus linéaire ?

Un peu plus lineaire, je trouve plus efficace, le chassis est vraiment superieur, les freins aussi pour moi (je trouve pas le h6 à mon gout en conduite)...

 

En fait le t.cat c'est un h6 plus sportif en utilisation mais moins explosif

[Invité §Fen551Hg]

Moi aussi je pensais mais en fait c'est pas vraiment le cas

Le H6 2k3 c'est fait bouffer méchament par le TCAT

 

Pourtant j'etais dans le cul de nico jusqu'à 160-170 km/h en DA

 

edit: Grilled par titom

[Invité §Tit546Hk]

Moi aussi je pensais mais en fait c'est pas vraiment le cas

Le H6 2k3 c'est fait bouffer méchament par le TCAT

Ben j'ai pu tester, c'est pour ça que je dis ça.

[hornety]

Pourtant j'etais dans le cul de nico jusqu'à 160-170 km/h en DA

 

edit: Grilled par titom

 

C'est pitetre que le gars en H6 noir etait une fiaute alors...

[Invité §Fen551Hg]

C'est pitetre que le gars en H6 noir etait une fiaute alors...

 

Pit etre bien

[Invité §inc287KQ]

J'ai tenu un T-Cat jusqu'à 200, pas un mètre d'écart, les 2 machines en pignons de 14.

Après, rien à faire, il s'éloignait.

Bah moi je comprend pas la mienne est d'origine, et elle prend tranquille 240, max un peu plus de 260 en rentrant dans la zone rouge, d'apres des possesseur de t.cat c'est comme avec un pignon de 14

[Invité §Fen551Hg]

Bah moi je comprend pas la mienne est d'origine, et elle prend tranquille 240, max un peu plus de 260 en rentrant dans la zone rouge, d'apres des possesseur de t.cat c'est comme avec un pignon de 14

 

Ben 260 pour un thundercat ca me semble logique, apres plus c'est peut etre sur forum-mytho.com

 

Bref ca me choque pas plus que ca 260

 

PAr contre si tu m'annonces 275-280 km/h avec le tcat là ouais ca me surprendrais