Le topic du Bandit 1200

[Invité §log033Dw]

J'attends ton retour

 

 

 

Ca ne fonctionne pas sur la mienne

 

Si je relache, meme doucement, le ralenti baisse jusqu'a 750tr/min et fini par caler.

 

La seule solution est de rouler un peu avec le starter (ou sans mais ca ratatouille un peu), genre 2 bornes, ensuite couper le starter et la moto se met vers les 1000tr/min sans caler.

 

Une fois bien chaude, le ralenti est vers les 1100tr/min.

 

J'en parlerais a la révision des 18000 qui est a faire prochainement.

[Invité §JLG553Lj]

comme quoi, d'une moto à l'autre, ça peut être différent. après ça dépende peut-être aussi des conditions climatiques, froid, humide, chaud... en plus, moi la mienne est ancienne, et n'a pas les réchauffeurs de carbus. mais pour le starter, faut vraiment qu'il fasse bien froid et qu'elle soit immobilisée longtemps pour le mettre.

[Invité §fin634ma]

 

 

Ca ne fonctionne pas sur la mienne

 

Si je relache, meme doucement, le ralenti baisse jusqu'a 750tr/min et fini par caler.

 

La seule solution est de rouler un peu avec le starter (ou sans mais ca ratatouille un peu), genre 2 bornes, ensuite couper le starter et la moto se met vers les 1000tr/min sans caler.

 

Une fois bien chaude, le ralenti est vers les 1100tr/min.

 

J'en parlerais a la révision des 18000 qui est a faire prochainement.

 

 

IL faut maintenir l'accel a 1500-200trs, couper le starter et relacher doucement l'accel, c'est ce que tu as fait?

 

Tu peux augmenter la vis de ralenti sinon, Ca sera mieux a froid mais a voir si a chaud, le ralenti ne sera pas trop haut :/

[Invité §log033Dw]

 

IL faut maintenir l'accel a 1500-200trs, couper le starter et relacher doucement l'accel, c'est ce que tu as fait?

 

Tu peux augmenter la vis de ralenti sinon, Ca sera mieux a froid mais a voir si a chaud, le ralenti ne sera pas trop haut :/

 

 

 

Oui, j'ai fais comme ca. Rien a faire.

 

Le truc c'est qu'a chaud, le ralenti me semble bon, environ 1100tr/min.

 

Jamais de calage ni rien, a l'oreille ca a l'air d'etre le régime idéal.

 

Pas envie de me retrouver a 1200/1300tr et de conSSommer plus, elle a déja suffisament d'appétit la keukine

[Invité §JLG553Lj]

bon...maintenant, après un peu d'immobilisation, ma vielle mamie 1200 de 1997 ne veut plus démarrer. je soupçonne le contacteur sur l'embrayage, quelqu'un sait où il se trouve ? merci.

[Invité §JLG553Lj]

bon, finalement, j'ai vu qu'il fallait juste débrancher les 2 cosses et les mettre en contact continu. je vais tester.

[Invité §JLG553Lj]

c'était bien ça. ce contacteur à la poignée, avec le temps, j'ai lu qu'il faudra inévitablement le changer. en attendant, j'ai connecté les 2 fiches, et scotché tout ça sur le câble. ça se voit pas.

[Invité §DOB478eb]

Salut les Bandidas

 

J'ai un gros soucis sur mon 12.

 

J'ai une panne électrique total

 

Quand je met le contact il ne se passe rien, le tdb ne s'allume même pas.

 

J'ai vérifié la batterie et elle est bonne. Vous auriez des pistes?

 

Merci.

[Invité §cle806Gb]

T'as regardé les fusibles ?

[Invité §DOB478eb]

Oui ils sont ok.

 

EDIT: en faite non

 

Le 30A a grillé quand l'ancienne batterie a grillée

 

Du coup j'ai récupéré l'ancienne batterie de mon zrx et comme elle est plus haute je ne peu plus mettre le cache batterie bricolage à prévoir

[edbracam1]

T'as regardé les fusibles ?

Ah merde, je pouvais la faire celle-là.

ça m'est arrivé il y a pas longtemps, elle a coupé en freinant pour un stop, plus rien, c'était le 30A

[Invité §cle806Gb]

C'est à celui-là que je pensais, ça me l'a déjà fait aussi.

[Invité §DOB478eb]

C'est quand même plus cool je me voyais déjà vérifier tous les câbles

 

Je suis quand même déçus car çà m'a empêcher de voir le régulateur d'un R6 prendre feux le week-end dernier

[Invité §sau235ua]

yeah

[Invité §log033Dw]

[Invité §JLG553Lj]

ouai, c'est vrai que ça fait drôle quand tout s'arrête. sur mon vieux vfr de 86, ça m'est arrivé en doublant un semi-remorque, arrivé à hauteur de la cabine, plus rien....tout éteint d'un coup...plus de jus... heureusement avec l'élan je suis passé devant, et je me suis rabattu dans l'herbe..... énorme frayeur.... le régulateur avait flambé ! donc, merci pour le conseil du 30 A, je vais en mettre un dans la trousse à outils.

[edbracam1]

ouai, c'est vrai que ça fait drôle quand tout s'arrête. sur mon vieux vfr de 86, ça m'est arrivé en doublant un semi-remorque, arrivé à hauteur de la cabine, plus rien....tout éteint d'un coup...plus de jus... heureusement avec l'élan je suis passé devant, et je me suis rabattu dans l'herbe..... énorme frayeur.... le régulateur avait flambé ! donc, merci pour le conseil du 30 A, je vais en mettre un dans la trousse à outils.

Fait aussi.

[edbracam1]

Voilà, Moto récupérée, chaine distri changée, les bougies, le joint cache culbu pour un petit lot de billets de 200 d'ici.

Demain n'est pas annoncé au lus beau, comme aujourd'hui : pluie.

Mais dimanche...j'emmanche !

[Invité §cle806Gb]

Elle a combien de bornes ?

[edbracam1]

Elle a combien de bornes ?

35000 km

[Invité §cle806Gb]

Et t'avais déjà la distri HS ?

[edbracam1]

Et t'avais déjà la distri HS ?

J'irai pas jusque là, mais je suis un maniaque du "petit bruit" et un truc m'énervait. Je teste ....dimanche et je vous dis.

[edbracam1]

Bon, l'essai a été bon, plus de petit///mais j'ai zyeuté mon pneu arrière et !

Temps de changer.

Donc fait à l'instant, déverminé, tout OK.

Prêt pour le retour du grand beau qui est arrivé aujourd'hui.

[Invité §JLG553Lj]

oui, c'est vrai que ça fait du bien de pouvoir sortir les bécanes. bonne route à tous et toutes. et déconnez pas !!

[edbracam1]

Bon le topic s'est endormi aux beaux jours, ou tout le monde est sur les route ?

Je viens jeter une question; quelqu'un aurait un faisceau électrique de B12, 2002 ?

[Invité §JLG553Lj]

oui, plutôt calme en ce moment !! je crois que tout le monde est sorti... non, désolé, je n'ai pas ça.

[edbracam1]

oui, plutôt calme en ce moment !! je crois que tout le monde est sorti... non, désolé, je n'ai pas ça.

Merci pour la réponse...je cherche aussi une jante avant.

[Invité §cle806Gb]

J'ai tout ça.... sur ma moto.

 

C'est quoi ton problème ?

[Invité §Hol321II]

J'ai pas de pièces mais j'ai une photo

 

http://img4.hostingpics.net/pics/359368103443605236021977513544262779937221619632o.jpg

[edbracam1]

J'ai pas de pièces mais j'ai une photo

 

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 19632o.jpg

Mais qui l'a prise ?

Jolie.

[edbracam1]

J'ai tout ça.... sur ma moto.

 

C'est quoi ton problème ?

Pour le faisceau voir photo : le cabochon isolant est mâché, et il semble que ça ne se détaille pas il faut tout le faisceau.

 

Pour la jante : à Casa, y'a des trous...

J'en ai déjà pris plusieurs, mais à plusieurs mois d'intervalle, 2 ont particulièrement été violents et j'ai deux déformations sur le bord de jante.

 

Dernier truc du jour (enfin ce n'est pas la premier jour qu'elle le fait) elle coupe en roulant.

Généralement au ralenti, ou en décélération, quand on a plus d'inertie, rarement en accélération.

Tout s'éteint, témoins, aiguilles, montre, puis se rallume dans la seconde, les aiguilles font leur cycle comme lors de la mise sous contact et c'est reparti.

Sauf la montre qui repart à zéro.

 

On a donc une coupure générale, mais une fraction de seconde.

Parfois une par minute, parfois ça tient une dizaine.

 

En rentrant du boulot tout à l'heure elle m'en a fait une de plusieurs secondes pour la première fois.

La batterie est OK (jamais de souci de démarrage) et elle ne m'a jamais coupé à vitesse élevée ou en accélération.

Une idée ?

[Invité §cle806Gb]

T'as vérifié les fusibles ?

 

Regarde aussi les connections de la boite à fusible, du cdi etc...

[Invité §Hol321II]

C'est un extrait de vidéo, caméra sur le repose pied passager.

 

Avant de changer le faisceau, comme dit clem30 regarde les fusibles et regarde les prises du faisceau car elle s'oxyde souvent

[Invité §JLG553Lj]

Pour le faisceau voir photo : le cabochon isolant est mâché, et il semble que ça ne se détaille pas il faut tout le faisceau.

 

Pour la jante : à Casa, y'a des trous...

J'en ai déjà pris plusieurs, mais à plusieurs mois d'intervalle, 2 ont particulièrement été violents et j'ai deux déformations sur le bord de jante.

 

Dernier truc du jour (enfin ce n'est pas la premier jour qu'elle le fait) elle coupe en roulant.

Généralement au ralenti, ou en décélération, quand on a plus d'inertie, rarement en accélération.

Tout s'éteint, témoins, aiguilles, montre, puis se rallume dans la seconde, les aiguilles font leur cycle comme lors de la mise sous contact et c'est reparti.

Sauf la montre qui repart à zéro.

 

On a donc une coupure générale, mais une fraction de seconde.

Parfois une par minute, parfois ça tient une dizaine.

 

En rentrant du boulot tout à l'heure elle m'en a fait une de plusieurs secondes pour la première fois.

La batterie est OK (jamais de souci de démarrage) et elle ne m'a jamais coupé à vitesse élevée ou en accélération.

Une idée ?

 

 

ça me l'a fait une fois ou deux aussi, et de nuit !!! plus rien, plus de jus, rien !! et puis depuis quelques mois, ça va, plus de coupure.... ma foi....!

[edbracam1]

Salut,

j'ai effectivement oublié de vous dire que c'est résolu...car ça s'était aggravé. J'avais parfois 5 coupures d'affilée, et même en roulant, même si c'était de micro-coupures, non ressenties sur le roulage mais uniquement sur les aiguilles des compteurs qui faisaient une danse.

Finalement laissée au garage, il a trouvé une micro coupure dans un porte fusible qui s'ouvrait donc de plus en plus. maintenant c'est zen depuis une semaine.