749 dark ou 600 gsx-r ????? ...

[Invité §Myq131si]

Bonjour

 

Voila, j'envisage de changer de moto d'ici peu et j'hesite entre une ducat 749 dark (12000 Eur) et un 600 gsxr (10000 Eur).

 

Je cherche une moto qui me permette de m'amuser sans forcement atteindre les 250 km/h.

 

Est ce que vous pouvez me donner votre opinion sur ces deux motos ?

De plus est ce que quelqu'un connait le prix moyen des 5 premieres revisions sur ces deux becannes ?

Parce que bien que le plaisir procuré par la moto soit un argument, le prix en est un autre dans ma décision finalle

 

Pour info, je roule pour le moment en SV650

 

Je vous remercie

[Invité §tri628TK]

Oula, c'est rude comme question ca

 

Gixxer??

 

et c'est parti

[Invité §bbl241hX]

Salut

Tu vas sans doute avoir du mal à obtenir des opinions sincères sur les Ducat dans ce forum, parceque il y a d'un côté les talibans qui adorent et de l'autre les railleurs qui critiquent

Bonne chance quand même

Tu devrais peut être préciser l'usage que tu fera de la moto (tous les jours, par tous les temps, circuit seulement etc...), ça aidera pour les commentaires

[Invité §Mik201Xr]

On sait comment il part le topic, mais on sait pas comment il va finir

 

J'ai pas testé de 749, mais le GSX-R est une très bonne moto, qui donne déjà quelques bonnes sensations, contrairement aux dires de certains talibans Ducat'

 

Le mieux est quand même d'essayer les 2 modèles pour te faire une opinion, car je crains que les avis objectifs restent assez peu nombreux

 

Côté entretien, je pense que la Ducat' te coutera plus chère que le Gex. Chez Ducat', il y a une révision mineure tous les 5000 (simples vidange me semble-t-il) et une majeure tous les 10000.

La révision de 20000 est elle aussi assez onéreuses (changement de toute la moto : vidange, changement des courroies, réglage du desmo, ...)

 

Le côté financier n'est donc pas à négliger.

 

Je ne peux pas te donner de chiffre pour le Gex, je n'ai eu qu'une révision que je n'ai pas payé.

[Invité §tri628TK]

Le mieux est quand même d'essayer les 2 modèles pour te faire une opinion, car je crains que les avis objectifs restent assez peu nombreux

Surtout vu la difference de conception entre les motos, meme si ce sont 2 sportives

[Invité §zim855gY]

Les révisions chez Ducati sont tous les 10000kms, contre 6000 chez Suzuki si je ne m'abuse.

 

Ensuite ces motos possèdent des comportements assez différents, comme un bicylindre par rapport à un quatre pattes cela va de soit.

 

Il en va qu'au point de vue du tarif des révisions, à mon avis il n'y a pas photo !! Ducati te demanderas sans doute quasiment le double du tarif Suzuki.

 

Pour les tarifs MAXI de la 749 et conformes à l'entretien stipulé par le carnet de garantie (libre à toi ensuite de le faire ou non, à tes risques et périls):

 

Révision n°1: 236.76€ (1000kms ou 6mois)

 

Révision n°2: 562.64€ (10000kms/1an révision obligatoire)

Révision n°2: 417.54€ (10000kms/1an révision facultative)

 

Révision n°3: 901.29€ (20000kms/2ans révision obligatoire)

Révision n°3: 667.57€ (20000kms/2ans révision facultative)

 

 

Pour finir, je possède une 748, la précédente 749 en quelque sorte (à une différence de quelques chevaux et une louche de couple), et je peux te dire que malgré les tarifs qui sont assez disuasifs je le reconnais, le plaisir procuré par cette machine est royal !!!

 

La 749 est plus fine que la 748, plus abordable pour ne pas dire plus facile !!!

 

Je ne connais pas le 600GSXR, mais tout ce que je peux dire c'est que par exemple il me serais difficile de redescendre là dessus, donc c'est que quelque part la 749 apporte un plus, selon moi.

[Invité §Mik201Xr]

Il me semble que depuis 2001, la plupart des jap on une révision tous les 10000

[Invité §zim855gY]

Il me semble que depuis 2001, la plupart des jap on une révision tous les 10000

Je ne pense pas que ce soit le cas chez kawasaki par exemple, qui parlent de passer à 7500 seulement, et ne n'ai pas ouie dire que c'était déjà le cas chez d'autres constructeurs nippons.

 

Mais je peux me tromper.

[Invité §Mor605vc]

Il me semble que depuis 2001, la plupart des jap on une révision tous les 10000

 

Chez Honda sont restés à tous les 6000.

 

 

[Invité §zim855gY]

Chez Honda sont restés à tous les 6000.

Merci Morituri pour ton information

[Invité §Mik201Xr]

Chez Honda sont restés à tous les 6000.

 

Je croyais

 

Il me semble par contre que c'est le cas chez Yam. Si quelqu'un peut confirmer

[Invité §spi026TR]

Etant donné que tu roules en SV je pense que tu retrouveras des sensations sur la 749.

Moi qui suis possesseur de Sv et qui ait eu la chance d'esayer la 749 je peux te dire que c'est sympa comme bécane mais pas transcendant (en fait j'attendais un moteur plus démonstratif étant donné la différence de puissance). En gros c'est un sv au moteur plus pointu (qui délivre ses sensations plus haut), plus puissant (mais pas si coupleux que ça pour un twin) et avec une partie cycle extra.

Mais c'est une moto physique, un peu dure à emmener et très très fatiguante (l'embrayade du modèle que j'ai essayé était un cauchemard !).

Personnelement je n'acheterai pas de 600 4 pat' supersport, mes essais de la 600 RR (2003) et du ZX6 (2003) ont achevé de me coinvaincre que, nonobstand les qualités dynamiques de ces motos, cette achitecture moteur pour des petites cylindrées ne me convenait pas du tout.

Enfin ... franchement, je blablate je blablate mais on pourra dire ce qu'on veut, la meilleure façon de te rendre compte c'est d'aller chez un concess et d'essayer ! On est tous différent alors c'est dur de choisir pour quelqu'un d'autre

[Invité §spi026TR]

Par contre 749 Dark ???

[Invité §Tit546Hk]

Par contre 749 Dark ???

http://www.gerhardmoerk.de/main/eicma03/pics/010.jpg

[Invité §spi026TR]

http://www.gerhardmoerk.de/main/eicma03/pics/010.jpg

 

J'avais jamais vu

 

[Invité §Mor605vc]

Je croyais

Il me semble par contre que c'est le cas chez Yam. Si quelqu'un peut confirmer

 

Vé, je crois aussi qu'y sont à 10K chez Yam.

 

 

[Invité §zim855gY]

http://www.gerhardmoerk.de/main/eicma03/pics/010.jpg

C'est vraiment une très belle moto, dommage qu'elle soit si chère, comme ses soeurs

 

Je rêve d'une 999 en cachette

[Invité §Myq131si]

Merci pour toutes ces infos.

Et pour ce qui est de la fiabilités ??

Perso sur ma SV en 10000 bornes j'ai jamais eu un pépins par contre un pote qui roule en monstro 620 à deja du rapporter sa becanne pour des problemes de compteur (pas bien mechant mais toujours un peu emmerdant.

 

Pour répondre à une question posé plus haut sur l'utilisation que je compte faire de cette moto, c'est de pouvoir m'en servir aussi bien pour des ballades "sportive" afin de me faire plaisir, que pour aller au boulot (autoroute + traversé de paris) ou faire de cours déplacement.

[Invité §Tit546Hk]

Merci pour toutes ces infos.

Et pour ce qui est de la fiabilités ??

Perso sur ma SV en 10000 bornes j'ai jamais eu un pépins par contre un pote qui roule en monstro 620 à deja du rapporter sa becanne pour des problemes de compteur (pas bien mechant mais toujours un peu emmerdant.

 

Pour répondre à une question posé plus haut sur l'utilisation que je compte faire de cette moto, c'est de pouvoir m'en servir aussi bien pour des ballades "sportive" afin de me faire plaisir, que pour aller au boulot (autoroute + traversé de paris) ou faire de cours déplacement.

Pour un usage quotidien, dans ce cas, je te conseille 100 fois le GSX-R.

 

[Invité §tri628TK]

Faut quand meme bien reconnaitre que les ducat au quotidien font plus de problemes "pas bien mechant mais toujours un peu emmerdant" que les japs

[Invité §gar718WL]

Chez Honda sont restés à tous les 6000.

Je confirme

 

Résision des 18000 samedi

[Invité §zim855gY]

Pour un usage quotidien, dans ce cas, je te conseille 100 fois le GSX-R.

Mille fois oui je croies que titom a raison

[Invité §Tit546Hk]

Mille fois oui je croies que titom a raison

Disons que je donne mon avis en supposant que la 749 ne soit pas trop éloignée d'un 748.

 

Mais je n'ai jamais essayé le 749.

[Invité §zim855gY]

Disons que je donne mon avis en supposant que la 749 ne soit pas trop éloignée d'un 748.

 

Mais je n'ai jamais essayé le 749.

Moi non plus mais de toutes façons c'est quand même pas fait pour faire des bornes

[Invité §Tit546Hk]

Moi non plus mais de toutes façons c'est quand même pas fait pour faire des bornes

C'est pas que c'est pas fait pour faire des bornes, c'es surtout pas fait pour faire des 10km en ville dans les bouchons et couper le moteur au bout de 15mn.

[Invité §105531cd]

Il me semble que depuis 2001, la plupart des jap on une révision tous les 10000

C'est vrai que yam ecrase les autre concurents jap mais quand meme

 

y a que yam qui est passé a 10000km.

 

par contre je suis sur le cul de voir sque ducat fait payer la revision des 1000

j'ai jamais sortit plus de 40€ pour toutes mes motos

[Invité §zim855gY]

C'est pas que c'est pas fait pour faire des bornes, c'es surtout pas fait pour faire des 10km en ville dans les bouchons et couper le moteur au bout de 15mn.

Oui aussi c'est vrai

[Invité §spi026TR]

Mille fois oui je croies que titom a raison

 

Moi aussi.

Entre deux maux il faut choisir le moindre

[Invité §zim855gY]

Moi aussi.

Entre deux maux il faut choisir le moindre

C'est à dire que personnellement, j'éviterais de faire subir à une 749/999 la pluie la saleté etc.. pas pour la panne mais c'est que c'est de la moto trop "passion" pour ce genre de traitement

[Invité §gro148kX]

A ta place j'hesiterai pas

la Gex, la meilleure de toutes les 600

fourche inversée, freins radiaux

161 kg

une courbe de puissance jamais vue sur un 600 !

et tout ça pour 10.000€

 

MAISQ QUE RESTE T IL AUX GRANDES ?

 

 

[Invité §spi026TR]

C'est à dire que personnellement, j'éviterais de faire subir à une 749/999 la pluie la saleté etc.. pas pour la panne mais c'est que c'est de la moto trop "passion" pour ce genre de traitement

 

Aussi

C'est dingue comment Ducati arrive à nous vendre plus chère des motos moins fiables, moins performantes, moins solides, moins confortables...

 

Mais tellement plus envoutantes, plus belles, plus musicales, plus classes, plus originales...

 

Rhaaaaa, ya pas, je suis destiné à devenir client Ducati (quand je serai riche )

[Invité §Fen551Hg]

 

j'ai jamais sortit plus de 40€ pour toutes mes motos

 

[Invité §spi026TR]

A ta place j'hesiterai pas

la Gex, la meilleure de toutes les 600

fourche inversée, freins radiaux

161 kg

une courbe de puissance jamais vue sur un 600 !

et tout ça pour 10.000€

 

MAISQ QUE RESTE T IL AUX GRANDES ?

 

Les sensations ? Le look ? Le sex appeal ? ;)

Question de goût, moi les petits 4 pat' ça me laisse de marbre. Ce sont de super bécanes mais ça me laisse de marbre

En plus : "fourche inversée, freins radiaux, 161 kg,une courbe de puissance jamais vue sur un 600 !", moi j'suis pas pilote, j'pense pas avoir besoin de tout ça...

Mais ... je m'égare pas un peu là ?

 

Bref, moi aussi, entre les deux, je conseille le Gex.

[Invité §zim855gY]

Aussi

C'est dingue comment Ducati arrive à nous vendre plus chère des motos moins fiables, moins performantes, moins solides, moins confortables...

 

Mais tellement plus envoutantes, plus belles, plus musicales, plus classes, plus originales...

 

Rhaaaaa, ya pas, je suis destiné à devenir client Ducati (quand je serai riche )

Dans dix ou quinze ans ils sauront faire aussi bien que maintenant les japonais, je ne perds pas espoir

 

Forza ducat'!!!! mais pourquoi es-tu aussi méchant ???

[Invité §105531cd]

A la révision des 1000