Grosse frayeur tout à l'heure, demande de conseil...

[Bully One]

Je ne remettrai pas en cause la technique, puisque ça a l'air de marcher, mais j'aimerais bien savoir combien de temps ça t'a pris pour maîtriser le truc...

 

Et sans jamais te faire de chaleur ?

 

Même mieux, je demande un démonstration en direct live !

 

[Invité §sm5806LL]

Même mieux, je demande un démonstration en direct live !

 

St Thomas, bénis ces motards de peu de foi !

[Bully One]

St Thomas, bénis ces motards de peu de foi !

 

 

J'ai beau retourner le problème dans tous les sens, et me l'imaginer en sensations, j'y arrive pas

 

 

[loloh1]

St Thomas, bénis ces motards de peu de foi !

Ben, en même temps je te posais une question sérieuse, à titre perso je ne tenterai pas ce genre de manoeuvre, sauf avec la moto d'un autre, quoi

 

(et bien assuré de préférence )

[Invité §sm5806LL]

Ben qu'est-ce que vous voulez que je vous dise de plus que ce que je ne vous ai pas déjà dit ? hmmmm ?

 

Ah si je me rappelle... Il y a qq années, motorevue ou motojournal avait sorti un n° spécial vidéo ou notre bon Olivier Jacques avait fait un petit docu du genre "comment rouler sereinement sur la route et maitriser les situations d'urgence", et ou on le voyait en situation... ben il avait dit ça aussi... ça doit bien pouvoir se retrouver, ça, non ?

 

A+

 

SMV

[Invité §Mik322kU]

Ben qu'est-ce que vous voulez que je vous dise de plus que ce que je ne vous ai pas déjà dit ? hmmmm ?

 

Ah si je me rappelle... Il y a qq années, motorevue ou motojournal avait sorti un n° spécial vidéo ou notre bon Olivier Jacques avait fait un petit docu du genre "comment rouler sereinement sur la route et maitriser les situations d'urgence", et ou on le voyait en situation... ben il avait dit ça aussi... ça doit bien pouvoir se retrouver, ça, non ?

 

A+

 

SMV

 

En même temps c'est Olivier Jacques ... l'homme aux trente fractures

 

[Invité §Dar675rc]

En même temps c'est Olivier Jacques ... l'homme aux trente fractures

 

 

Et puis même, si Rossi te dit que pour passer tel virage suffit de tomber deux rapports, de freiner de l'avant tout en accélérant pour se mettre en glisse, tu crois que tu va essayer ?

[Daube]

1 fois ca m'est arrivée de faire cette erreur grave.

J'arrivai un peu fort sur un virage, je tombe 1 rapport... là j'hésite, je connais aps la route... je commence à saisir le levier d'embrayage doucement mais fermement, prêt à tomber encore un rapport, et puis finalement, le virage est pas traitre, donc je tombe pas le rapport..

Eyt là, vas comprendre, je relache l'embrayage comme un con, tout content que le virage passe vite... :W

 

Je me suis pris le plus formidable coup de raquette de toute ma vie

J'étais à 2 doigts de passer par dessus le guidon, j'y ai laissé 2 couilles sur le reservoir de la SSie et j'ai même donné un coup de tronche dan sun des retros.. c'est pour dire.

 

En relachant l'embrayage, la roue AR s'est bloqué nette comme jamais.

Remarque, c'est effectivement la technique pour les virages en SuperMotard, mais sur une sportive qui plus est un twin, c'est pas un bon plan du tout

 

Attent.... tu as quand meme pas me dire que tu as fait CA ???

Meme moi avec ma 125 minable et ma miserable annee d'experience, je sais qu'il ne faut pas faire ca

 

Pour le coup d'embrayer...je confirme que la moto reagit beaucoup mieux a ce qu'on lui demande...par contre attention, ca surprend un peu.

En fait, le frein moteur agit un peu comme un frein a la prise d'angle. (c'est juste mon impression)

C'est comme le frein avant qui a tendance a redresser la moto, mais la c'est passif.

 

Bon apres....de la a le faire en situation d'urgence....je sais pas si j'aurais l'instinct pour ca...

[sapetoku]

 

Ecoutez un peu les conseils de Fiip bande de moules, ce sont les bons :

* choper la corde le plus tard possible

* regarder loiiiiinnn dans le virage

 

Et si ça rentre trop fort, on chope surtout pas le frein avant : on dessere les fesses (faut rester souple ), un léger appui du frein arrière, on pousse sur le guidon pour angler un peu et ça passe fingers in the nose

 

 

[Invité §har632vk]

Attent.... tu as quand meme pas me dire que tu as fait CA ???

:oui:

Comme quoi, même les meilleurs ont des passage à vide...

Ca c'est passé ultra vite, j'ai mis 2 doigts sur le levier d'embarayage durant quoi... 0.5 seconde quand j'ai vu que ca passait, je pouvais pas tomber encore un rapport car j'étais vite, et je pouvais pas monter un rapport non plus, le pied passait pas en dessous du selecteur...

 

[Invité §pal617lq]

Ecoutez un peu les conseils de Fiip bande de moules, ce sont les bons :

* choper la corde le plus tard possible

* regarder loiiiiinnn dans le virage

 

Et si ça rentre trop fort, on chope surtout pas le frein avant : on dessere les fesses (faut rester souple ), un léger appui du frein arrière, on pousse sur le guidon pour angler un peu et ça passe fingers in the nose

 

C'est clair, le regard c'est le plus important.

La derniere fois, je regardais les fesses d'une jolie demoiselle penchee pour attraper qqch dans sa voiture, j'ai bien failli louper la priorite a droite

 

Par contre, le frein avant, j'y touche pas en virage, mais c'est pas mal d'essayer tout douuucement pour voir ce que ca fait

[sapetoku]

Par contre, le frein avant, j'y touche pas en virage, mais c'est pas mal d'essayer tout douuucement pour voir ce que ca fait

Ouaip, j'y touche normalement pas non plus, sauf à l'agonie en entrée de virages bouchés par des Falco savoyards

 

T'en dis quoi Fufu ?