Kawasaki ZX6R tte années [topic officiel]

[Invité §Swi485FE]

Bah tu sais, le pire c'est que je m'en suis sorti.. grace à ma diversion 600 de la moto école..

 

en fait ( en vrai je me tape encore plus là honte là, mais tanpis ) j'avais fait exactement la meme chose pendant les heures de conduite avec donc la diversion 600 de la moto écoles, qui était elle aussi avec une mise en reserve manuelle, enfin c'est le moniteur qui a du venir me chercher ( et me mettre une tape derriere la tete ).

 

Vu qu'en mettant la mise en reserve il faut attendre 30 sec, moi comme un con j'essayais de démarré tout de suite mais ca prennait pas.. et hop je remet le bouton sur ON.

J'ai fait pareil ce soir... je me sens affreusement blond, mais bon fallait que je partage mon moment de solitude..

 

 

C'est pas croyable une belle moto comme la tienne de 2002 avec un passage en réseve manuel je suis sur le cul ça casse la mythe quand même ils se sont craqués chez Kawa...

[Invité §pal617lq]

Les rapports sont plus longs, est-ce qu'elle prend plus de tours que la 636 ?

 

 

Je sais pas, j'ai pas vraiment eu l'occasion de tester le rupteur ni meme le shift light, j'ai prefere rouler sur des petites routes de campagne, je voulais tester un peu de voie rapide au retour mais j'etais a la bourre deja

Y'a peut etre 1000 tours de plus ?

Ca m'a paru plus long apres 10000 mais est-ce que c'est la peche en moins, les rapports plus longs, ou la zone rouge reculée ? Je pense qu'il y'a un peu de tout ca.

 

[altus]

J'ai essayé le nouveau ZX6R tiens

 

Y'avait pas en noir, j'ai pas fait le difficile j'ai quand meme essayé le vert, meme si ils vont moins vite

 

Soyons clair, la position est plus radicale, la selle est dure, les suspensions en reglage origine sont plus dures, etc

 

En moins d'une heure de roulage j'attrapais mal a la main droite (jonction du pouce) alors que j'ai jamais eu ca avec la mienne. Peut etre qu'un reglage des leviers peut ameliorer les choses.

 

Je n'ai pas senti le poids en plus, j'ai trouvé la moto limite plus facile a balancer, tres rigide et stable.

Curieusement je trouve qu'il faut forcer un poil plus le train avant, comme si il y avait un amorto de direction, mais sans que cela nuise a la maniabilité d'apres moi.

 

Le freinage est excellent (je me demande quand meme si y'a pas un truc qui cloche avec la mienne) avec celle ci ca mord fort et c'est dosable, un regal!

 

La boite m'a paru plus douce, surtout a bas regime, les vitesses passent mieux.

 

La sonorité est assez differente du 636 K5 : on entend moins la boite a air qui grogne, par contre le pot a une sonorité excellente, je me demande comme ca passe les normes un pot d'origine comme ca

En tout cas c'est terrible, ca peut etre juste un poil saoulant en regime stabilisé, par contre a chaque coup de gaz c'est un regal, on entend en fait mieux le pot et les bruits mecaniques du moteur sont attenués j'ai l'impression.

Plein gaz c'est terrible, c'est bien une kawa

 

Bref une chouette moto, un peu moins confortable, MAIS...

Le truc qui fache un peu c'est la gniaque, franchement ca pousse moins que mon 636, les deux etant depuceldebridees.

 

A tres bas regime, il faut vraiment mettre du gaz pour partir c'est bizarre, j'ai calé en partant de la concession et a chaque stop j'etais surpris, comme si sous 2/3000 tours la moteur n'avait vraiment rien dans le sac

Bon ca encore on s'y fait c'est pas tres genant pour la philosophie de l'engin pas fait pour la ville.

 

Ensuite attention, ca pulse quand meme hein, mais la ou la mienne a un gentil premier palier vers 8000 tours, la j'ai rien vu c'est assez lineaire, et il faut aller d'avantage dans les tours. Sur les routes que je connais j'etais en 2nde la ou je reste en 3eme d'habitude. Les rapports sont peut etre encore plus longs?

 

Sinon le nouveau bloc compteurs est pas mal, l'affichage du rapport est sympa, mais c'est pas tres fun non plus... Celui du dernier ZX10 a quand meme plus de gueule je trouve.

 

En reprenant le mienne c'est indeniable, le 636 a quelque chose de plus entre 3 et 8000 tours, et un gros plus de 8000 a 12000

 

Je ne change pas tout de suite pour un K7 donc

J'attends d'essayer le nouveau Z1000

 

 

Veinard !

C'est pas l'inverse, les noires se traînes et c'est les vertes les plus rapides ?

 

Un train avant plus "résistant" (qui n'en fait pas qu'à sa tête) ça serait pas mal sur les nôtres en fait L'autre jour pendant une très grosse attaque, je sentais à chaque remise des gaz en sortie de virage que l'avant partait un peu dans toutes les directions Bon la route était un peu bosselée, et on roulait vraiment très (trop) vite

 

Il n'y a pas d'amortisseur de direction sur le nouveau modèle ?

 

Dommage pour le moteur, mais c'est normal qu'avec 36cm3 de moins ça ne pousse pas plus fort que les nôtres :/ Est-ce qu'on aurait LE modèle de la ninja 600 ? Le *kolektor* ?

 

Cool pour le bruit On dirait que les constructeurs travaillent pour qu'on ait plus besoin de changer le pot pour un meilleur son

 

Les rapports sont plus longs, est-ce qu'elle prend plus de tours que la 636 ?

[altus]

C'est pas croyable une belle moto comme la tienne de 2002 avec un passage en réseve manuel je suis sur le cul ça casse la mythe quand même ils se sont craqués chez Kawa...

 

 

Ouais c'est un peu naze quand même je suis d'accord

[Invité §She336ie]

Oui je confirme....

 

Bon, j'avais jamais eu de moto à moi avec robinet, bon finalement on s'y fait, avec le trip que tu remet à zero en allant à la pompe tu sais à peu prés où t'en ai

 

Mais c'est vrai que je trouve ca un peu naze de pas avoir de vrai jauge d'essence, meme si finalement c'est pas la mort.

 

 

Mais bon on en revient toujours à la meme histoire, et ca s'applique à quasiment toutes les motos, niveau equipements embarqué on est un peu à l'ouest comparé aux voitures..

 

 

Mais bon cela dit, on roule en motos, pas en BM

[Invité §pal617lq]

Oui je confirme....

 

Bon, j'avais jamais eu de moto à moi avec robinet, bon finalement on s'y fait, avec le trip que tu remet à zero en allant à la pompe tu sais à peu prés où t'en ai

 

Mais c'est vrai que je trouve ca un peu naze de pas avoir de vrai jauge d'essence, meme si finalement c'est pas la mort.

 

 

Mais bon on en revient toujours à la meme histoire, et ca s'applique à quasiment toutes les motos, niveau equipements embarqué on est un peu à l'ouest comparé aux voitures..

 

 

Mais bon cela dit, on roule en motos, pas en BM

 

 

Y'a pas de jauge sur les suivantes non plus, mais par contre y'a plus de robinet

Le seul truc vraiment chiant c'est de pas oublier de remettre sur normal apres avoir fait le plein

[Invité §ora412tr]

Une petite question sur le ZX10R... Le bestiau est-il muni d'un amortisseur de direction sur les modéles 2004/2005???

 

Merci les verts!

[Invité §She336ie]

Je suis pas sur, mais il me semble que oui.

Sur les 2006 et 2007 en tout cas y'a bien un hyperpro d'origine.

 

Enfin je laisse les autres confirmer parceque j'suis pas sur à 100% pour les K4/K5.

[Invité §pal617lq]

Non il n'y en a pas d'origine sur le ZX10 precedent... et c'est un Ohlins sur l'actuel

[Invité §ora412tr]

Merci pour la réponse rapide palm pilote!!!!

[altus]

Merci pour la réponse rapide palm pilote!!!!

 

 

tu vas prendre un zx10r ? Va falloir inaugurer le topic officiel du meilleur 1000 sportif alors !

[Invité §She336ie]

Non il n'y en a pas d'origine sur le ZX10 precedent... et c'est un Ohlins sur l'actuel

 

 

Ah ouais, mais je rentrais de soirée, coup dans le nez toussa

 

 

 

Sinon, c'est presque une perf de faire que 3000km en 1 an, je dois etre à plus de 1000 bornes depuis que j'ai mon 636, que j'ai depuis.. 3 semaines

[Invité §STE482gU]

6000 km

 

T'es un déglingo toi, ca fait facile du .... 3000 km par an

 

Enfin fait gaffe, vers 6000km les 6r ont un problème de tenue de route

 

 

 

 

Nop , ca fait 1an que je l'ai depuis peu et c'est uniquement moto plaisir pour moi !

 

 

Ouaip , j'vais faire gaf effectivement !

 

 

 

[Invité §STE482gU]

Sinon, c'est presque une perf de faire que 3000km en 1 an, je dois etre à plus de 1000 bornes depuis que j'ai mon 636, que j'ai depuis.. 3 semaines

 

 

 

6000 !!! Bouché ou quoi !

 

 

 

 

Si je pouvais rouler plus je le ferai hein ; mais bon , j'ai une vie de famille bien remplie , un taf qui me prend beaucoup de temps... Hum , mais pourquoi je me justifie moi !

 

 

 

 

[Invité §She336ie]

En lisant j'allais te dire "pas la peine de te justifier"...

Je disais pas que j'en avais fait 1000 en 3semaine pour jouer au type qui a la plus grosse.

 

Avec ma précedente moto, ma Z, c'est tombé dans une période où j'avais vraimment pas le temps de faire de la moto, résultat j'avais acheté une moto neuve, j'en ai pas trop profité, le seul truc c'est que c'est plutot frustant, surtout que c'est toujours un méga plaisir quand tu trouve le temps de rouler avec

 

 

bref, maintenant je me pignole sur mon 636, j'ai le temps, et j'aime ça !

 

 

[hornety]

En lisant j'allais te dire "pas la peine de te justifier"...

Je disais pas que j'en avais fait 1000 en 3semaine pour jouer au type qui a la plus grosse.

 

Avec ma précedente moto, ma Z, c'est tombé dans une période où j'avais vraimment pas le temps de faire de la moto, résultat j'avais acheté une moto neuve, j'en ai pas trop profité, le seul truc c'est que c'est plutot frustant, surtout que c'est toujours un méga plaisir quand tu trouve le temps de rouler avec

 

 

bref, maintenant je me pignole sur mon 636, j'ai le temps, et j'aime ça !

 

C'est bien un truc de proprio de 636 ca !

 

 

[Invité §She336ie]

"Ce n'est pas sale"

 

 

J'ai pas tout suivit, mais Steff a toujours son 636 mais toi hornety t'as changé, non ?

 

Là où j'voulais en venir, c'est... " les ex proprio de 6R, vous avez pris quoi aprés, et quelles sont vos impressions en comparaison avec votre feu 6R-636.. "

[hornety]

"Ce n'est pas sale"

 

 

J'ai pas tout suivit, mais Steff a toujours son 636 mais toi hornety t'as changé, non ?

 

Là où j'voulais en venir, c'est... " les ex proprio de 6R, vous avez pris quoi aprés, et quelles sont vos impressions en comparaison avec votre feu 6R-636.. "

 

Suis revenu au roadster

 

Un jolie S4R

 

Dans mon cas je prefere la position du roadster et le frein moteur du 1000

 

En perf pure c'est clair que le 636k5 marche mieux que le S4R ou meme que le Z1000 que j'avais avant

[inazuma]

En tout cas vu comme tu te trainais elle cache bien son jeu cette brelle ...

 

Entre le Steph et le Mic, on a du mal a imaginer cette moto aller vite

 

[hornety]

En tout cas vu comme tu te trainais elle cache bien son jeu cette brelle ...

 

Entre le Steph et le Mic, on a du mal a imaginer cette moto aller vite

 

Je peux te jurer que sur l'autoroute je suis jamais allé aussi vite et aussi souvent avec le 636 qu'avec mes autres breles

[Invité §pal617lq]

Pas forcement parisiens

Mais pas forcement rapide non plus

[inazuma]

Ouais une brelle de kéké parisiens quoi pour faire du bout droit

 

[Invité §She336ie]

C'est vrai qu'elle attaque bien cette petite

 

Meme sans vouloir spécialement rouler vite, quand on est sur autoroute, c'est dur de pas se retrouver à 200

 

Je vois bien que pour l'instant je la maitrise pas bien, mais en courbe aussi ca va bien vite et ca bouge pas.

Elle est vraimment agréable à conduire cette moto, j'aime beaucoup.

 

 

Dommage que les journées K soient si cher, j'aurai bien aimé vous y suivre!

[altus]

Bon ok j'avoue que c'est pas facile de prendre du plaisir sous 8000 tours

Et du coup ça monte très vite

Mais se faire une entrée de virage sur un fort freinage, un petit rétrogade pour faire crier le moulin et se jeter dans le virage en lâchant les freins...

[micboy]

...

 

Je me dit souvent : "puré mais c'est un 600 ca???"

 

 

Et encore t'as pas vu comment ca marche passé 6000 trs

 

[Invité §STE482gU]

Et encore t'as pas vu comment ca marche passé 6000 trs

 

 

 

 

A m*rde , j'pensai quelle ruptait a 5500 moi !

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §STE482gU]

 

Entre le Steph et le Mic, on a du mal a imaginer cette moto aller vite

 

 

 

 

Va bien te faire ******* toi !

 

 

 

 

 

Sinon , clair qu'il arrache bien ce 636 , je prend vraiment beaucoup de plaisir avec et encore , j'ai pas tésté sur piste !

 

 

Je me dit souvent : "puré mais c'est un 600 ca???"

 

 

 

 

[Invité §She336ie]

Tient, petite question, histoire d'en avoir le coeur net.

 

Sur le 636 de 2002, on peut monter les pots prévu pour le 6R de 98 à 2002 ?

 

C'est bien le meme diametre pour le collecteur ?

[micboy]

Ca c'est une bonne question .. et a vrai dire j'en sais rien

[altus]

On dirait bien que c'est ça Shellai

 

Ici sur ps-performance dans la page des échappements ils différencient les modèles 98-02 des 03-04 des 05 et plus... donc de 98 à 02 la ligne diot être la même

 

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=979

[Invité §She336ie]

J'avais raisoné pareil en voyant sur PS performance, aprés sur le TG je suis tombé sur ça, sur la page pour le 636 2002 :

 

"L' échappement KLEEN augmente de 1 mm au niveau du diamètre. Notre 4 en 1 passe donc à 14 mm." de quelle diametre ils parlent là ? pas celui du collecteur ? parceque 14mm c'est tout petit..

 

Je vais y aller au pied à coulisse, il faut juste que je trouve un 6R qui traine quelque part

[altus]

J'avais raisoné pareil en voyant sur PS performance, aprés sur le TG je suis tombé sur ça, sur la page pour le 636 2002 :

 

"L' échappement KLEEN augmente de 1 mm au niveau du diamètre. Notre 4 en 1 passe donc à 14 mm." de quelle diametre ils parlent là ? pas celui du collecteur ? parceque 14mm c'est tout petit..

 

Je vais y aller au pied à coulisse, il faut juste que je trouve un 6R qui traine quelque part

 

 

Ca doit être le diamètre du tube d'échappement pour chaque cylindre

 

Ben... mesure dans ton garage, à moins que tu nous aies mythonné

 

[Invité §She336ie]

Mythonné sur quoi ?

[altus]

Ben t'as pas une 636 dans ton garage

[Invité §She336ie]

J'ai la chance de vraimment l'avoir, ca fait pas trés longtemps que je l'ai mais j'adore cette bécane

 

 

En plus c'est plutot rare les 636 gris de 2002