600 CBR, GSXR, R6 ou ZX6R ? ...

[Invité §kil813ig]

Alors, quelle est la meilleure pour un usage de tous les jours, celle aui presente le meilleur compromis perf, confort, sensation, prix...

[Invité §Ben043yN]

600CBR bonnes perf et confort preservé (pour le F)

 

Pour l'usage de tous les jours, je pense que c'est la meilleure, maintenant, les autres sont aussi

[Invité §ced682mM]

Alors, quelle est la meilleure pour un usage de tous les jours, celle aui presente le meilleur compromis perf, confort, sensation, prix...

 

 

Euh, tu parles de confort... Serait-ce une plaisanterie

 

 

Mis à part un CBR F planche à clou pour tout le monde et vu tes autres choix je crois que tu penchais plus pour un 600 CBR RR

 

 

Pour le reste je ne peux pas te dire, mon moteur rupte à 8100 et je n'ai pas l'habitude des moulins qui jouent les tondeuses

 

 

Edit: grillé par Benni pour le CBR F

 

[Invité §Gna016iF]

N'ayant eu qu'une R6 et pas les autres, forcemment je vote pour.

 

Très bien pour un usage urbain et polyvalent à partir du modèle 2003, je te la déconseille sur les anciennes versions.

 

 

[Invité §kil813ig]

Pour l'instant j'ai ma 500 GPZ mais je compte bien monter en puissance d'ici un an, et je commence deja a regarder ce que le marché de l'occaz' a à offrir...

C'est un cruel dilemme, la 600 GSXR et trés appréciée par la presse spécialisée, la CBR semble plus facile a manier, la R6 + extreme, et perso j'adore le look de la ZX6R... Apres, les prix en occas' sont a peu pres équivalent et l'assurance aussi.

En fait je voudrais monter en gamme tout en gardant une moto facile a manier (j'ai mon permi depuis peu et si je change l'annee prochaine, je n'aurais qu'un an de permis...).

[Invité §mos271id]

Ca sera la meme chose avec les 3 ( sauf CBRF )

 

Donc prends celle qui te plais le plus esthetiquement

[Invité §pin444QJ]

Si tu précisais de quelle années les bécanes , parce que il y plusieurs modèles comme par exemple pour le R6 , CBR et c'est pas la même chose .

[Invité §kil813ig]

Disons une modele 2000...

[Invité §pin444QJ]

Moi je dirai par ordre , pour des modèles de 2000 :

 

- CBR

- ZX6R

- GSXR

- R6

[Bloodymary]

Moi je dirai par ordre , pour des modèles de 2000 :

 

- CBR

- ZX6R

- GSXR

- R6

 

Pour les 2000 :

CBR de loin la plus facile au quotidien

Gex / ZX6

R6 hyper exclusif

 

[Invité §Fen551Hg]

Si tu précisais de quelle années les bécanes , parce que il y plusieurs modèles comme par exemple pour le R6 , CBR et c'est pas la même chose .

 

Pareil que miguel, surtout quand on connait les evolutions radicales de certains modeles par exemple (ZX 636)

[Zorg_]

Moi j'aime bien le Gex

[Invité §Fen551Hg]

Moi j'aime bien le Gex

 

Ouais mais le monsieur parle de confort au quotidien, du coup un zx 636 avant 2003 serait uen bonne chose, ou alros dans les derniers modeles, le R6 post 2002 semblerait satisfaire les attentes de notre ami

[Invité §mos271id]

Et un 749

 

====>[] Je sors

[Invité §roo776PV]

C'est pas pour jouer le rabat-joie mais tu dis que tu viens d'avoir le permis et que tu souhaites acheter une des quatre d'ici un an. Je croyais qu'il fallait deux ans d'assurance pour pouvoir assurer une sportive.

 

Renseignes toi bien avant pour pas te gâcher le plaisir.

[Invité §Bip810sm]

Le ZX-6R® ? j'en viendrais presque à regretter mon aprilia RS 250 pour ce qui est du confort... Alors autant te dire que c'est la meilleure moto du monde !

 

Nan, à moins de passer 99,98 % du temps sur circuit, il vaut mieux hésiter entre honda et yam qui seront moins pire.

[Invité §-gu566Sf]

Je vote R6, modèle 99, 00, 01 pour l'exclusivité, le caractère explosif et la gueule. En bleu bien sûr.

Ensuite par ordre de préférence,

CBR (pour la fiabilité)

GSXR (pour la gueule)

ZX6R.

[Invité §mos271id]

Je vote R6, modèle 99, 00, 01 pour l'exclusivité, le caractère explosif et la gueule.

 

En meme temps le monsieur il veut une moto avec un semblant de confort

 

[Invité §-gu566Sf]

Pour moi on n'achète pas un 600 sportif pour le confort. On achète un 600 pour le cravacher dans les tours sur les routes viroleuses offrant des grandes courbes. Le terme de CONFORT n'est pas vraiment adapté à ces machines.

Quand on craque pour une machine comme çà, c'est qu'on a cela dans le sang, c'est par passion, par déraison.

Les motos confortables au quotidien et en ville, ce sont les roadsters. Les 600 sportifs ne sont pas du tout adaptés à la ville.

[Invité §mos271id]

Pour moi on n'achète pas un 600 sportif pour le confort. On achète un 600 pour le cravacher dans les tours sur les routes viroleuses offrant des grandes courbes. Le terme de CONFORT n'est pas vraiment adapté à ces machines.

Quand on craque pour une machine comme çà, c'est qu'on a cela dans le sang, c'est par passion, par déraison.

Les motos confortables au quotidien et en ville, ce sont les roadsters. Les 600 sportifs ne sont pas du tout adaptés à la ville.

 

Je suis d'accord avec ca mais pas le gars qui a cree le topic

[Invité §Fen551Hg]

Ouais, mais c'est peut etre aussi quelqu'un comme moi, qui aime les sportives, le look, la position, bref la gueule, mais qui va pas pour autant tartiner en permanence

[inazuma]

Ouais, mais c'est peut etre aussi quelqu'un comme moi, qui aime les sportives, le look, la position, bref la gueule, mais qui va pas pour autant tartiner en permanence

 

 

UN kéké quoi

 

[Invité §Fen551Hg]

UN kéké quoi

 

Nan, un homme de goût |

 

 

[Invité §lud836HO]

600 cbr rr

[Invité §Fen551Hg]

600 cbr rr

 

Ouais mais niveau confort au quotidien on a vu mieux quand meme

[Invité §mos271id]

Ouais mais niveau confort au quotidien on a vu mieux quand meme

 

Surtout qu'en 2000,il n'existait pas

[Invité §lud836HO]

Ouais mais niveau confort au quotidien on a vu mieux quand meme

 

C'est pas faux, mais je trouve que honda à fait une vrai réussite avec cette bécane, c'est un plaisir de la piloter

[Invité §xav803uI]

Comparatif 2004 : ZX6R gagnante !

 

Meilleures aptitudes sur route depuis 2 ans pour cette machine, dans la presse spécialisée.

 

- 600 GEX : autant acheter le 750 ou le 1000.

- R6 : idem vu le prix.

- CBR : bien belle mais "loin" derrière les autres, je crois.

 

Pour une sportive : coup de pied au cul KAWA oblige !

[Invité §Mik201Xr]

Comparatif 2004 : ZX6R gagnante !

 

Meilleures aptitudes sur route depuis 2 ans pour cette machine, dans la presse spécialisée.

 

- 600 GEX : autant acheter le 750 ou le 1000.

- R6 : idem vu le prix.

- CBR : bien belle mais "loin" derrière les autres, je crois.

 

Pour une sportive : coup de pied au cul KAWA oblige !

 

Qu'on dise un 600 Gex, autant prendre le 750, je répondrait pourquoi pas.

Mais ajouter "ou le 1000", faut pas exagérer non plus, c'est pas le même budget

 

Pour la R6, c'est vrai, tu as raison, vaut mieux prendre le R7

 

 

Pour répondre à la question posée, pour moi ça serait le Gex, par que je n'aime pas l'esthétique des autres

[Invité §Ter607aI]

En termes de perfs, ces bécanes se valent toutes sur la route. Pour le confort, c'est kif-kif aussi

Si le confort est vraiment important pour toi,pense au Yamaha 600 Thundercat.

Sinon, te prends pas la tête, essaye les et craque pour celle qui te fera

[Invité §Mik322kU]

Dans les modeles 2000, celle qui presente le meilleur rapport confort/look/perf est la ZX6R pour moi. J'ai essayé une de 2001, ca marche bien et les poignets ne souffrent pas trop.

 

Mais ca depend aussi de la taille du pilote et de la position generale sur la moto ... la R6 est tres compacte, les autres un peu moins (je parle de l'annee 2000) mais la r6 possede un moteur (une turbine plutôt) de fou !

[Invité §kil813ig]

Je voudrais surtout une moto facile a manier, qui n'exige pas trop de talent de pilote, et c'est pour ce que la R6 semble trop explosive et trop pointu a piloter...

Pour les histoires d'assurance, un pote se renseigne pour acheter un 900 ninja de 1986, et la maif l'assure sans souci, alors que c'est sa premiere moto..

[Invité §-gu566Sf]

la R6 est tres compacte, les autres un peu moins (je parle de l'annee 2000) mais la r6 possede un moteur (une turbine plutôt) de fou !

 

Exact, pour moi, le moteur du R6 est une vraie turbine. La première fois que je suis monté à 15 500 tours et bien je peux te dire que j'ai bien halluciné et je n'y croyais même pas. Par contre les nouvelles R6 à injection, je ne connais pas les sensations mais je n'aime pas vraiment l'esthétique.

 

[Invité §gar718WL]

Ouais mais niveau confort au quotidien on a vu mieux quand meme

Même pas vrai

 

2000 bornes en 2 jours et même pas mal aux fesses

[Bloodymary]

Même pas vrai

 

2000 bornes en 2 jours et même pas mal aux fesses

 

Le monsieur veut une moto de 2000 |

 

Pas un RR qui se traine